ทดสอบไดรฟ์ไครสเลอร์ Voyager 1999 - 2000

คาราวาน Sarai

รถยนต์เหล่านี้ได้รับการกล่าวถึงเป็นหลักกับผู้คนที่เป็นผู้นำวิถีชีวิตที่กระตือรือร้นเดินทางไปกับทั้งครอบครัวปิกนิกชานเมืองทริปไปยังประเทศ แต่คุณไม่เคยรู้อะไรเลย ...

เลเยอร์ของผู้บริโภคดังกล่าวเพิ่งเริ่มก่อตัวขึ้นและรถมินิแวนก็ยังคงซื้อมาเพื่อใช้อย่างเป็นทางการมากขึ้น แต่ความสนใจในรถยนต์เหล่านี้จากหัวหน้าครอบครัวและครัวเรือน (ภรรยาเด็กปู่ย่าตายาย ฯลฯ ) กำลังตื่นขึ้นมาแล้วดังนั้นเวลาได้รู้จักมินิแวนดีขึ้น และเพื่อที่จะทำให้ความคิดที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่เครื่องจักรดังกล่าวมีความสามารถเราได้รับสามเครื่องที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ที่เกี่ยวข้องกับประเภทน้ำหนักที่แตกต่างกันของแบบจำลอง
คำถามอาจเกิดขึ้น: Renault Megane Scenic เข้ามาใน บริษัท นี้ได้อย่างไร? และตามเกณฑ์ใดที่รถสามารถจัดเป็นมินเนียนได้? ในความเห็นของเราเครื่องจักรประเภทนี้จะรวมกันด้วยคุณสมบัติทั่วไปสามประการของรูปแบบเดียว -แสงหรือกึ่งม้วน, แนวตั้งมากขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์การปลูกผู้ขับขี่และผู้โดยสารรวมถึงความเป็นไปได้ที่หลากหลายสำหรับการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวย
ตรีเอกานุภาพที่เราเลือกเพียงแค่มีคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้
Renault Megane Scenic
ความสวยงาม
ความสง่างามและความฟุ่มเฟือยเหล่านี้อาจเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นหลักสองประการของการออกแบบฝรั่งเศสนั้นมีอยู่อย่างสมบูรณ์ใน Renault Megane Scenic สไตลิสต์ของศูนย์ บริษัท จัดการเพื่อให้รถมีลักษณะดั้งเดิมและผิดปกติอย่างสมบูรณ์ และในเวลาเดียวกันทิวทัศน์ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นของครอบครัวขนาดใหญ่และเป็นมิตรเรโนลต์เมแกน สิ่งนี้ประสบความสำเร็จผ่านการใช้โซลูชันแบบรวมและองค์ประกอบทั่วไปบางอย่างเช่นไฟท้าย
โดยทั่วไปแล้วรถก็ประสบความสำเร็จโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าผู้สร้างต้องไปตามเส้นทางที่เป็นเอกฉันท์ตามเวลาที่สวยงามไม่มีอะนาล็อก
ได้รับเกียรติ 10 คะแนน!
การประเมินทั่วไปของการออกแบบ
การเติมกลไกของ Megane Scenic นั้นทำในระดับที่ดีแม้ว่าจะไม่มีความสุขทางเทคนิคพิเศษ เครื่องยนต์สี่ตัวที่มีปริมาณการทำงาน 2 -liter ทำงานติดตั้งตามขวางที่ด้านหน้ายื่นออกมาและเอียงกลับ เพื่อให้สอดคล้องกับการปล่อยยูโร 96 มอเตอร์นั้นมาพร้อมกับการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายและเครื่องเร่งปฏิกิริยาเป็นกลางและระบบการกระจายก๊าซที่ใช้กับเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งตัวและวาล์วสองตัวบนกระบอกสูบยังคงพบได้ในรถยนต์ฝรั่งเศส
บน Scenic มีการติดตั้งกล่องกลไกห้าจุดหรือเครื่องสี่ -speed ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็น Macpherson ดั้งเดิม แต่ด้านหลังทำบนแรงบิดซึ่งคุณไม่ได้เผชิญบ่อย ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มปริมาณกระเป๋าเดินทางจำนวนมากแล้ว ระบบ ABS รวมอยู่ในรายการตัวเลือก (ติดตั้งบนรถทดสอบ) แผ่นระบายอากาศอยู่ด้านหน้าและกลองด้านหลัง เนื่องจากมวลของทิวทัศน์ที่เต็มไปด้วยอากาศสามารถเข้าถึงได้ถึง 1,400 กิโลกรัมดิสก์เบรกจะเหมาะสมกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีอยู่ในคลังแสงของตระกูลเมแกนพวกเขาจึงติดตั้งรถคูเป้และแปลงสภาพ เมื่อพิจารณาถึงสิ่งนี้ความสมบูรณ์แบบทางเทคนิคของ Megane Scenic สามารถประเมินได้ที่ 7 คะแนน
ความเหมาะสมสำหรับเงื่อนไขของรัสเซีย
Renault Megane Scenic ที่จัดหาให้กับตลาดของเราได้รับการปรับให้เหมาะสมกับข้อมูลเฉพาะในประเทศที่โรงงาน แพ็คเกจรัสเซียที่เรียกว่ารวมถึงการชุบสังกะสีของร่างกายชั้นวางพลาสติกในโค้งของล้อเพิ่มเป็นระยะเวลา 15 ซม. การปรับตัวให้เข้ากับน้ำมันเบนซินด้วยหมายเลขออกเทน 92 และตัวกรองและปะเก็นที่ใช้ในหน่วยถูกเลือกโดยคำนึงถึงสภาพอากาศในท้องถิ่น ข้อได้เปรียบที่ไม่มีเงื่อนไขควรมีสาเหตุมาจากการป้องกันของพาเลทเหวี่ยงและล้ออะไหล่ขนาดเต็มตั้งอยู่ในลำตัวใต้พื้นและฟักก๊าซล็อคโดยระบบล็อคกลาง ปรากฎว่า Scenic พร้อมที่จะพบกับความประหลาดใจของการแสวงประโยชน์จากรัสเซียอย่างเต็มที่ สำหรับสิ่งนี้เขาได้รับอีก 10 คะแนน
สะดวกสบายในห้องโดยสาร
รถที่อยู่ในมือของเราติดตั้งเครื่องปรับอากาศไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกภายนอกและแว่นตาของประตูทั้งหมดคอมพิวเตอร์สามคอมพิวเตอร์ล็อคล็อคกลางที่สร้างขึ้นในกุญแจจุดระเบิด นอกจากนี้หมอนของคนขับรถพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟตัดหมอกและการฝึกซ้อมเสียงถูกติดตั้งไว้
นอกเหนือจากอุปกรณ์ที่ระบุไว้ความสะดวกสบายของผู้โดยสารคือสภาพแวดล้อมภายในของห้องโดยสารที่คิดรายละเอียดที่เล็กที่สุด ที่นี่คุณสามารถค้นหาช่องและแผนกที่แตกต่างกันมากมายนับไม่ถ้วนอย่างแท้จริงซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะเพิ่มทุกสิ่งที่จำเป็นระหว่างทาง นอกเหนือจากช่องเก็บถุงมือแบบดั้งเดิมที่แผงด้านหน้าแล้วยังมีกล่องขั้นสูงภายใต้ที่นั่งคนขับสามภาชนะบรรจุอยู่บนพื้นและสองด้านในผ้าลินินด้านข้างของลำตัวรวมถึงขนาดที่แตกต่างกันเกือบหนึ่งโหล ห้องโดยสาร โต๊ะพับจะถูกสร้างขึ้นที่ด้านหลังของเบาะหน้าและมีสองตำแหน่งที่สูงที่ชั้นวางครอบคลุมกระเป๋า ...
ทั้งหมดนี้สามารถแสดงรายการเป็นเวลานานมากดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะให้ Megane Scenic 9 คะแนน (จุดหนึ่งยังคงอยู่ในสต็อกเพียงเพราะมันเกิดขึ้นได้ดียิ่งขึ้น)
การยศาสตร์
ที่นั่งคนขับมีการตั้งค่าด้วยตนเองซึ่งคุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของหมอนในความยาวและความสูงความเอียงด้านหลังและด้านหลังที่หลังส่วนล่าง มุมของความโน้มเอียงของคอลัมน์พวงมาลัยก็เปลี่ยนไปและพนักพิงศีรษะจะเคลื่อนที่ไปในสองทิศทาง การปรับทั้งหมดมีช่วงที่เพียงพอดังนั้นสำหรับคนขับรถใด ๆ มันจะไม่ยากที่จะเลือกการลงจอดที่ดีที่สุด
ไม่มีการร้องเรียนอย่างมีนัยสำคัญเกี่ยวกับข้อมูลเครื่องมือและที่ตั้งของหน่วยงานที่ควบคุม ยกเว้นว่าปุ่มสัญญาณเสียงอยู่ในลักษณะภาษาฝรั่งเศสในตอนท้ายของสวิตช์พวงมาลัยซ้าย ก่อนที่คุณจะกดพวงมาลัยพวงมาลัยก่อนแล้วจึงจำปุ่มโง่ ๆ ...
ภาพรวมที่ดีของสถานที่คนขับได้รับความทุกข์ทรมานเพียงเพราะถั่วงอกขนาดใหญ่ของกระจกหน้ารถบางครั้งซ้ายรบกวนค่อนข้างมากโดยเฉพาะในมุม แต่ด้วยสิ่งนี้อนิจจาคุณต้องใส่เครื่องจักรที่คล้ายกันส่วนใหญ่
ความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลังอยู่ด้านบน ที่นั่งทั้งหมดที่นี่สามารถย้ายไปมาจากกันได้อย่างอิสระและที่นั่งที่รุนแรงก็มีสองตำแหน่งที่ด้านหลังของด้านหลังของมันสามารถถูกโยนทิ้งไปเล็กน้อย เพื่อที่จะนั่งทั้งสามของพวกเขาไม่ผลักไหล่ของคุณมันก็เพียงพอที่จะเจือจางที่นั่งตามความยาวตัวอย่างเช่นเพื่อล่วงหน้าค่าเฉลี่ย โดยวิธีการที่มีขนาดเล็กลงอย่างเห็นได้ชัดและเห็นได้ชัดว่าได้รับการออกแบบมาสำหรับเด็ก หากคุณรื้อถอนเก้าอี้สุดขั้วสามารถขยับเข้าใกล้ตรงกลางและระดับความสะดวกสบายจะไม่เลวร้ายไปกว่าในรถลีมูซีน ในการรับตัวเลือกอื่น ๆ ทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนร้านเสริมสวยคุณต้องพับหรือรื้อเบาะหลังใด ๆ อย่างสมบูรณ์ หรือทั้งหมดในครั้งเดียว ในกรณีหลังลำตัวเป็นสองเท่าพื้นที่ที่มีประโยชน์ซึ่งเป็นสองเท่าซึ่งน่าประทับใจอยู่แล้วโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจำได้ว่าความยาวของรถเพียงเล็กน้อยเกิน 4 เมตร
ด้วยขนาดของรถยนต์ตัวชี้วัดตามหลักสรีรศาสตร์สมควรได้รับประมาณ 9 คะแนน
ความปลอดภัย
ดังที่ได้กล่าวไปแล้วทิวทัศน์ของเรามีหมอนสำหรับคนขับ นอกจากนี้เข็มขัดนิรภัยที่มี ronacers และตัวจำกัดความพยายามพร้อมที่จะช่วยเหลือผู้โดยสารในเวลาที่ยากลำบาก โดยวิธีการทั้งห้าที่นั่งมีพนักพิงศีรษะที่ปรับได้และเข็มขัดมีเมาท์สามจุดและขดลวดเฉื่อย และถึงแม้ว่าหมอนผู้โดยสารด้านหน้าจะรวมอยู่ในรายการตัวเลือก แต่ระดับความปลอดภัยสามารถประเมินได้สูงมาก รวม 8 คะแนน
การเปลี่ยนแปลง
พลังของเอ็นจิ้นสองสัญญาณนั้นค่อนข้างเพียงพอที่จะรู้สึกอย่างมั่นใจในวงล้อของ Renault Megane Scenic ม้าหนึ่งร้อยสิบห้าตัวเร่งรถเป็นร้อยในเวลาน้อยกว่า 11 วินาที กระปุกเกียร์ในภาษาฝรั่งเศสยืดออกไป แต่ในปริมาณที่พอเหมาะไม่ได้ทำให้มันรำคาญอยู่แล้ว นอกจากนี้แรงดึงที่ดีของเครื่องยนต์ที่ด้านล่างช่วยให้เมื่อเร่งความเร็วมันค่อนข้างเร็วที่จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่อไปนี้ซึ่งจะปิดบังธรรมชาติของกล่อง
ด้วยการขับขี่ที่ใช้งานมากขึ้นเครื่องยนต์จะกลายเป็นเสียงที่ค่อนข้างใดที่หนึ่งหลังจาก 4000 รอบต่อนาที จริงในขณะนี้มันเป็นไปได้แล้วที่จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่เพิ่มขึ้นตามอัตราความเร็วที่กำหนดจากสิ่งนี้จะไม่ประสบมากเกินไป การจัดการคันเกียร์ด้วยด้ามจับการเคลื่อนไหวสั้นและความชัดเจนที่ยอดเยี่ยมของการเปิดใช้งานนั้นสะดวกมาก คันเร่งเบรกก็ดีเช่นกันความพยายามที่ได้รับการคัดเลือกอย่างสมบูรณ์และให้ข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิผลของเบรกค่อนข้างเพียงพอ แต่จินตนาการไม่น่าทึ่ง 8 คะแนน
คุณภาพของ shodal
พฤติกรรมของเครื่องจักรในการเคลื่อนไหวและการจัดการของมันก็เอาชนะได้ การตั้งค่าช่วงล่างอยู่ใกล้กับที่เหมาะสม (บางทีที่นี่การปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซียได้รับผลกระทบ) พลังงาน -เข้มข้น แต่ไม่ได้มีการระงับที่เข้มงวดโดยไม่มีเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นทำให้เกิดข้อบกพร่องของพื้นผิวถนน มันเป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการสะสมที่ไม่จำเป็นและการสั่นมากเกินไป ดูเหมือนว่ารถจะเกาะติดอยู่บนถนน เทิร์นจะจัดขึ้นเหมือนรางดังนั้นคุณอาจคิดว่าคุณอยู่ในรถโดยสารทั่วไป และเพิ่มขึ้นเพียงม้วนเตือนถึงจุดศูนย์ถ่วงสูง
พวงมาลัยยังไม่ปล่อยให้สิ่งใดปลดอาวุธ ข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยมและการขาดความล่าช้าเกือบทั้งหมดในการกระทำของพวงมาลัยเปลี่ยนไปสู่ความสุข 9 คะแนน
Renault Megane Scenic RXE
จำนวนสถานที่และประตู 5/5
ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 1998
Power, L.S. 115
ที่ RPM 5400
บิด, NM 168
ที่ RPM 4250
จำนวนน้ำมันเบนซิน 92
จำนวนโปรแกรมคือ 5
ขนาดยาง 185/70R14
ฐานล้อ MM 2580
ลู่ล้อ, มม.: หน้า 1450
หลัง 1485
การกวาดล้างถนน MM 150
ความยาว MM 4134
ความกว้าง MM 1719
ความสูง, มม. 1600
ปริมาณลำตัว, L 410/1800
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 60
มวลพร้อมกันกก. 1345
ความเร็วสูงสุด km/h 185
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 11.1
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง, L/100 km:
ในเมือง 10.7
ด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. 6.7
ด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. 8.9
ราคาขายปลีก $ 24500
 
เปอโยต์ 806
ความสวยงาม
806th ดูมีประโยชน์มากสวยงาม แต่ก็ยังเป็นรถบัส เหตุผลนี้อยู่บนพื้นผิวเนื่องจาก Peugeot 806 ถูกรวบรวมในกิจการร่วมค้าซึ่งการหลีกเลี่ยงการหลบหลีกน้ำสองหยด Fiat Ulysse และ Lancia Zeta มาจากสายพานลำเลียง ความแตกต่างระหว่างเครื่องทั้งหมดส่วนใหญ่จะลดลงเป็นรายละเอียดของการออกแบบ ดังนั้นจินตนาการของนักออกแบบจึงไม่ได้ขึ้นอยู่กับความอาละวาดเพื่อรักษาความยอมรับ พวกเขาจัดการหลังดังนั้นสำหรับการปรากฏตัวของ 7 คะแนน
การประเมินทั่วไปของการออกแบบ
โซลูชั่นที่สร้างสรรค์ที่ใช้ในการพัฒนาส่วนใหญ่สะท้อนกับผู้ที่อยู่ใน Renault Megane Scenic เครื่องจักรมีเค้าโครงเดียวกันกับการจัดเรียงตามขวางของเครื่องยนต์สี่ -cylinder -cylinder ซึ่งมีวาล์วสองวาล์วบนกระบอกสูบและการฉีดแบบกระจาย จริงด้วยปริมาณการทำงานที่เท่ากันการกลับมาของเครื่องยนต์เปอโยต์คือ 10 แรงม้า
และความแตกต่างพื้นฐานคือเพียง 806th ชุดเกียร์ห้าความเร็วเชิงกลและสปริงอยู่ในช่วงล่างด้านหลัง ในแง่อื่น ๆ ทั้งหมดการเปรียบเทียบที่สมบูรณ์ของระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ MacPherson, เบรกเป็นดิสก์ด้านหน้ากลองที่ด้านหลัง แต่ ABS เป็นการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่แล้ว ดังนั้นการประเมินจึงเป็น 7 คะแนนเดียวกัน
ความเหมาะสมสำหรับเงื่อนไขของรัสเซีย
การปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขของยุโรปตะวันออกซึ่งออกแบบโดยเปอโยต์ 806 นั้นไม่เหมือนกับแพ็คเกจรัสเซีย จากความจริงที่ว่ามันทำให้ชีวิตของเราง่ายขึ้นบนถนนของเรามีเพียงครอบคลุมในช่องของล้อหน้า และทั้งหมด! กองหนุนแขวนอยู่จากด้านหลังใต้ด้านล่างและการยึดของมันก็เป็นเช่นนั้นนักมายากลเท่านั้นที่ไม่สามารถสกปรกได้เมื่อเปลี่ยนล้อ มี 7 คะแนนไม่มีอีกต่อไป
สะดวกสบายในห้องโดยสาร
เวอร์ชัน SR ที่มาถึงเราสำหรับการทดสอบเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และดังนั้นจึงไม่มีไซบีเรีย มีเครื่องเคลื่อนที่แบบไม่เคลื่อนที่ถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่พวงมาลัยเพาเวอร์หน้าต่างด้านหน้าและปราสาทรีโมทคอนโทรลกลางซึ่งติดตั้งอยู่ในกุญแจจุดระเบิดแบบพับได้ที่แปลกประหลาดมาก
เป็นที่น่าสนใจว่ามีเพียงห้าที่นั่งเท่านั้นที่ติดตั้งในประสิทธิภาพพื้นฐานและโซฟาสามตัวที่ยืนอยู่ข้างหลังเราเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เราต้องจ่ายเพิ่ม
ระดับถัดไปของการกำหนดค่ายังรวมถึงไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกภายนอกหน้าต่างด้านหลังและแว่นตาในประตูกลาง (ซึ่งพวกเขายังตกอยู่ในประตูกะค่อนข้างแปลก) ไฟหน้าการต่อสู้และเบาะ Velor ของที่นั่งก็ถูกเพิ่มเข้ามาที่นี่ เครื่องปรับอากาศ, ระบบเสียง, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, ที่นั่งทำความร้อนและแม้กระทั่งชั้นวางลำตัวทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์ที่กำหนดเองแล้ว ของตัวเลือกอื่น ๆ มันคุ้มค่าที่จะกล่าวถึงฟักไฟฟ้าสองตัวเบาะหลังหมุนและความสามารถในการสั่งเก้าอี้แยกต่างหากแทนที่จะเป็นโซฟาด้านหลังสาม
มีอะไรอีกบ้าง? สถานที่ภายใต้วิทยุที่ขาดนั้นถูกปกคลุมด้วยฝาปิดซึ่งควรปกปิดการปรากฏตัวของอุปกรณ์ในห้องโดยสาร ข้อความคู่หนึ่งติดตั้งอยู่ที่แผงด้านหน้าหนึ่งมาตรฐานและอีกอันหนึ่งบนเว็บไซต์ของถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ช่องปิดสองช่องอยู่ในผนังของช่องเก็บสัมภาระและมีกระเป๋าในทุกประตู ยิ่งไปกว่านั้นในการเปลี่ยนแปลงพวกเขามีขนาดใหญ่มากและเติมเต็มด้วยช่องที่สะดวกในการใส่ขวดพลาสติกขนาดใหญ่
ด้วยความเป็นไปได้ที่กว้างในการเลือกอุปกรณ์ต่าง ๆ ตามความต้องการของลูกค้าความสะดวกสบายสมควรได้รับ 8 คะแนน
การยศาสตร์
การลงจอดที่สูงมากของคนขับรถอีกครั้งทำให้เกิดการเชื่อมโยงรถบัส อย่างไรก็ตามมันสะดวกมากและให้ประโยชน์ในการมองเห็น โดยวิธีการที่ชั้นวางกระจกหน้ารถไม่ได้รบกวนที่นี่มากนัก ที่นั่งด้านหน้ามีการปรับแบบดั้งเดิมสองสามครั้งและมีลักษณะโดยการสนับสนุนด้านข้างที่สังเกตได้
เพื่อปลดปล่อยเนื้อเรื่องระหว่างพวกเขานักออกแบบจึงไปที่เคล็ดลับบางอย่าง คันเกียร์คันแรกถูกวางไว้ที่แผงด้านหน้า มันกลับกลายเป็นว่ามันกลับกลายเป็นว่ายอดเยี่ยมตลอดเวลาและสะดวกมากที่จะใช้มัน เบรกมือที่สองก็ย้ายไปยังสถานที่ใหม่ตอนนี้มันยืนอยู่ทางด้านซ้ายของที่นั่งคนขับ เราได้เรื่องราว ...
จำที่นั่งหมุนที่กำหนดเองได้หรือไม่? ดังนั้นในกรณีที่มีการติดตั้งเบรคทำด้วยความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อให้เก้าอี้สามารถเลี้ยวได้อย่างง่ายดายคันโยกสามารถลดลงได้จากตำแหน่งยืดเยื้อทำให้เบรกจอดรถที่เกี่ยวข้อง เราไม่ได้ตระหนักถึงรายละเอียดปลีกย่อยดังกล่าวและเมื่อคันโยกจมลงโดยไม่ตั้งใจและรถยังคงถูกยับยั้งเราตัดสินใจว่าเบรกมือนั้นติดขัด
มันอยู่นอกเมือง รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยตัวเอง จะทำอย่างไร? เรียกรถบรรทุกพ่วง? ในระยะสั้นสถานการณ์ ... ดังนั้นข้อสรุปเพื่อไม่ให้มีปัญหาอ่านคำแนะนำ
แต่กลับไปที่ Peugeot 806 ของเราเกี่ยวกับการจัดวางผู้โดยสารด้านหลังเราสามารถสังเกตเห็นได้ว่าด้วยขนาดของรถดังกล่าวจะไม่มีใครใกล้ชิด แต่ศัตรูที่ดีที่สุดของความดีเป็นอย่างไร หากแถวที่สามไม่อยู่ที่นั่งของที่สองสามารถติดตั้งได้และในเวลาเดียวกันก็ถอดที่นั่งกลางออก ส่วนที่เหลือเปลี่ยนไปเล็กน้อยและเราเพิ่งได้รับความสะดวกสบายในการนั่งอยู่ข้างหน้าจะยังคงอิจฉาเท่านั้น
เป็นการยากที่จะแสดงรายการตัวเลือกการพัฒนาขื้นใหม่ทั้งหมดในรายการที่จะรู้จักเราได้ดีกับ Combinatorics ท้ายที่สุดเก้าอี้เท้าแขนแต่ละแถวสามารถพับหรือรื้อถอนได้โดยไม่คำนึงถึงผู้อื่น เช่นเดียวกับโซฟาด้านหลังหรือที่นั่งแยกต่างหากที่ติดตั้งแทน เกี่ยวกับขนาดของไซต์สินค้าที่ปล่อยออกมาหากคุณถอดเฟอร์นิเจอร์ทั้งหมดออกจากด้านหลังอาจพูดถึงโดยไม่จำเป็น
สรุปทุกอย่างเราได้รับ 9 คะแนน
ความปลอดภัย
ด้วยตัวเลือกใด ๆ ในการจัดวางร้านเสริมสวยและจำนวนผู้โดยสารทุกสถานที่กลับกลายเป็นว่ามีพนักพิงศีรษะและเข็มขัดนิรภัย ในผู้ขับขี่ด้านหน้าพวกเขาจะปรับความสูงและในสองแถวด้านหลังมีการเลือกปฏิบัติเบา ๆ นั่งอยู่กับขอบของขอบเข็มขัดสามจุดในขณะที่อยู่ตรงกลางมีเพียงเอวเท่านั้น ต้องระบุหมอนพองของผู้โดยสารด้านหน้าโดยเฉพาะเมื่อสั่งซื้อ โดยทั่วไปการรักษาความปลอดภัยสามารถพิจารณาการปฏิบัติตามบรรทัดฐานบังคับสำหรับวันนี้และประเมินที่ 7 คะแนน
การเปลี่ยนแปลง
ด้วยชุดความเร็ว 100 กม./ชม. Peugeot 806 เราเปรียบเทียบกับรถขับเคลื่อนล้อหน้าภายในประเทศซึ่งเห็นได้ชัดว่าควรพิจารณาว่าเป็นที่ยอมรับสำหรับเครื่องที่มีขนาดและน้ำหนักดังกล่าว ผู้ที่ดูเหมือนไม่เพียงพอควรคิดถึง Peugeot 806 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่พัฒนา 150 แรงม้า ในกรณีนี้หนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงจะได้รับการคัดเลือกใน 11 วินาที
แต่ตัวเลขเป็นตัวเลขและตามความรู้สึกส่วนตัวของ 806th ดูเหมือนว่าจะรวดเร็วยิ่งขึ้น ไม่ว่าในกรณีใดในลำธารของเมืองเขามีพฤติกรรมอย่างมั่นใจมากและคุณมักจะรู้สึกสำรองภายใต้คันเหยียบก๊าซ ดังนั้นการขี่แบบไดนามิกบน Peugeot 806 ไม่ต้องการความเครียดมากเกินไป เบรกที่ให้การชะลอตัวที่ดีและช่วยให้เราสามารถใช้ยาได้อย่างสะดวกเท่านั้นเพิ่มความมั่นใจเท่านั้น
ซื่อสัตย์ 7 คะแนน
คุณภาพของ shodal
การจัดการที่ดีเป็นด้านที่แข็งแกร่งของรถยนต์เปอโยต์ วอร์ดของเราก็ไม่ได้สั่นคลอนเกียรติของครอบครัวแสดงทุกอย่างที่เขาสามารถทำได้ และถึงแม้ว่า Minivan นั้นยากที่จะลงทะเบียนในหมวดหมู่รถยนต์ของไดรเวอร์ แต่คุณรู้สึกถึงล้อ 806 ว่ารถพร้อมที่จะตอบสนองคำสั่งทั้งหมดของคุณได้อย่างน่าเชื่อถือ หากคุณพยายามแสดงความรู้สึกของเราในคำเดียวเป็นไปได้ว่าเราจะเรียก Peugeot 806 เชื่อฟัง นี่อาจเป็นคุณสมบัติหลักของเขา อย่างอื่นเป็นเรื่องรอง
การระงับนั้นนุ่มกว่าที่เราต้องการเล็กน้อย ในความผิดปกติบางอย่างการสะสมตามยาวเล็กน้อยจะปรากฏขึ้น มิฉะนั้นไม่มีอะไรจะบ่น ยิ่งไปกว่านั้นธรรมชาติที่อ่อนนุ่มของระบบกันสะเทือนมีผลในเชิงบวกต่อความสะดวกสบายทั่วไป
อีก 8 คะแนนใน Piggy Bank Peugeot 806
pegeot 806 sr
จำนวนสถานที่และประตู 8/5
ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 1998
Power, L.S. 125
ที่ RPM 5750
แรงบิด, NM 170
ที่ RPM 2650
ระดับการบีบอัดคือ 9.5
จำนวนน้ำมันเบนซิน 95
จำนวนโปรแกรมคือ 5
ขนาดยาง 195/65R15
ฐานล้อ, มม. 2824
ลู่ล้อ, MM: ด้านหน้า 1534
หลัง 1540
ความยาว MM 4454
ความกว้างมม. 1834
ความสูง, มม. 1714
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 80
มวลพร้อมกันกก. 1510
ความเร็วสูงสุด km/h 172
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 13.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, l/100 km: ในเมือง 12.5
ด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. 7.7
ด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. 9.5
ราคาขายปลีก $ 31048
 
Chrysler Voyager AWD
ความสวยงาม
หากในยุโรปชาวอิตาเลียนได้รับการยอมรับว่าเป็นรถ couturiers จากนั้นใน American Large Three Chrysler กังวลมีบทบาทคล้ายกัน นักออกแบบของมันน่าประหลาดใจต่อโลกของการลงโทษแนวคิดที่ผิดปกติอยู่ตลอดเวลา ในกรณีที่รุนแรงพวกเขาพัฒนาผลิตภัณฑ์อนุกรมที่มีสไตล์มาก ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนรุ่น Voyager พวกเขาสร้างภาพที่น่าจดจำอีกครั้งซึ่งทำให้เกิดการเลียนแบบมากมาย
10 คะแนน
การประเมินทั่วไปของการออกแบบ
Chrysler Voyager เป็นตรีเอกานุภาพที่ใหญ่ที่สุดของเราและยังเป็นเทคนิค ก่อนอื่นสิ่งนี้ใช้กับปริมาณเครื่องยนต์ ภายใต้ฝากระโปรงของไครสเลอร์รูปตัววีหกตัวของ 3.8 ลิตร มันตั้งอยู่ตามขวางและมีวาล์วสองวาล์วบนกระบอกสูบซึ่งเป็นตำแหน่งที่ต่ำกว่าของเพลาลูกเบี้ยวและการฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด
กล่องเกียร์ในรุ่นนี้ติดตั้งเฉพาะสี่ความเร็วอัตโนมัติและไดรฟ์บนล้อทั้งหมดใน Chrysler Voyager AWD เป็นค่าคงที่ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของเขาเป็นอิสระและด้านหลังด้านหลังมีสะพานที่ไม่แน่นอนแขวนอยู่บนสปริง
ในโทนเสียง Voyager ที่เสนอโดยไครสเลอร์นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีไดรฟ์เฉพาะบนล้อหน้าพร้อมกล่องเกียร์เชิงกลและการดำเนินการต่าง ๆ ของร่างกายด้วยประตูบานเลื่อนสองหรือด้านหนึ่ง มีแม้กระทั่งสองตัวเลือกสำหรับฐานล้อยาว 15 ซม. ในรุ่น Grand Voyager และเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันอีกสี่เครื่องให้เลือก
ดังนั้นแม้จะมีความผิดปกติของแต่ละบุคคลเช่นสปริงการออกแบบของการออกแบบสมควรได้รับการประเมิน 8 คะแนน
ความเหมาะสมสำหรับเงื่อนไขของรัสเซีย
Chrysler Voyager มีชั้นวางพลาสติก แต่เมื่อเทียบกับไดรฟ์ทุกล้อซึ่งมีค่าเพียงอย่างเดียวในฤดูหนาวของเราดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องเล็ก ข้อดีรวมถึงการทำงานของเครื่องยนต์ใน 91 น้ำมันเบนซิน
และยังดึงดูดความสนใจว่าบนกระจกหน้ารถในพื้นที่จอดรถของที่ปัดน้ำฝนได้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า ความอิจฉาอย่างละเอียดถี่ถ้วนในสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ! มันทำลายความประทับใจของสายรุ้งของกองหนุนที่แขวนอยู่ใต้ด้านล่าง อย่างไรก็ตาม Chrysler Voyager ค่อนข้างคุ้มค่า 8 คะแนน
สะดวกสบายในห้องโดยสาร
นั่นคือที่ที่ขอบเขตของอเมริกาอย่างแท้จริงและมีแนวโน้มที่จะรู้สึกหรูหรา! มันอาจจะง่ายกว่าที่จะแสดงรายการสิ่งที่ไม่ได้อยู่ที่นี่เพราะมีทุกอย่างในร้านขายของ Chrysler Voyager! นี่คือเครื่องปรับอากาศที่มีการปรับอุณหภูมิแยกต่างหากสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าและระบบเสียงที่มีอะคูสติกจากอินฟินิตี้และด้วยเบาะหนังของที่นั่ง ในสองแถวแรกมีที่วางแขนพับอยู่
บนเพดานมีการติดตั้งเพดานหกจุดติดตั้งในเวลาเดียวกันกับที่จับแบบพับได้และมีการติดตั้งจอแสดงผลสะดุดอยู่เหนือกระจกมองหลัง อยู่ข้างหลังเขาเล็กน้อยสำหรับการควบคุมระยะไกลของประตูโรงรถและแว่นตา และเนื่องจากมันมาถึงเลขานุการพวกเขาสามารถพบได้มากกว่าห้า นอกเหนือจากช่องเก็บถุงมือแบบดั้งเดิมแล้วยังมีกล่องขั้นสูงใต้ที่นั่งของผู้โดยสารด้านหน้าแล้วมีตู้คอนเทนเนอร์ปิดสองข้างที่ด้านข้างของแถวหลังและช่องสำหรับเทปเสียงที่ด้านล่างสุดของแผงด้านหน้า UF และในห้องโดยสารมีที่วางถ้วยสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน
ที่ Chrysler Voyager เกือบทุกอย่างที่เป็นไปได้ถูกไฟฟ้า ที่นั่งคนขับมีการปรับไฟฟ้ามีไดรฟ์เซอร์โวบนแว่นตาประตูหน้าและหน้าต่างด้านหลังและแม้แต่กระจกภายนอกไม่เพียง แต่กำหนดค่าเท่านั้น แต่ยังพับโดยกดปุ่มในห้องโดยสาร
10 คะแนน ไม่มีความคิดเห็น.
การยศาสตร์
หากคุณดำเนินการคล้ายคลึงกับ Peugeot 806 จากนั้นใน Chrysler Voyager ลงจอดบนที่นั่งด้านหน้าและในแถวที่สองใกล้กับผู้โดยสารมาก แน่นอนว่าสิ่งนี้สะดวกกว่า แต่เบาะหนังลื่นและการขาดการสนับสนุนด้านข้างทำให้เกิดความประทับใจ ตำแหน่งค่อนข้างตรงตามที่วางแขนและจัดการบนเพดาน ตอนนี้เห็นได้ชัดว่าทำไมมีจำนวนมากที่นี่!
พลาสติกสีดำด้านซึ่งเป็นแผงด้านหน้าขนาดใหญ่ต้องเผชิญกับชาวอเมริกัน-อเมริกันควรต่อสู้กับแสงจ้าสะท้อนในกระจกหน้ารถในสภาพอากาศที่มีแดด และเขาส่วนใหญ่ประสบความสำเร็จ นอกจากนี้ยังไม่มีข้อร้องเรียนร้ายแรงเกี่ยวกับการมองเห็นและจากสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมคุณสามารถแยกแยะปุ่มควบคุมความเร็วคงที่บนพวงมาลัย
เนื่องจากในแถวที่สองมีเก้าอี้เพียงสองตัวคุณสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ห้องโดยสารได้โดยไม่ต้องออกจากรถ โดยธรรมชาติแล้วการพูดคุยเกี่ยวกับแคบในเวลาเดียวกันนั้นไม่เหมาะสม ยิ่งไปกว่านั้นทั้งโซฟาด้านหลังและที่นั่งของแถวที่สองนั้นมาพร้อมกับเลื่อนและเคลื่อนย้ายพวกเขามันเป็นเรื่องง่ายที่จะบรรลุพื้นที่อิสระและความสะดวกสบายในทุกระดับ (โดยเฉพาะด้านล่างในขา) และแน่นอนว่าทั้งสองแถวกลับถูกรื้อถอนได้ง่าย
9 คะแนน
ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัยสองใบข้อ จำกัด ของหัวมีผู้โดยสารทั้งหมดเข็มขัดนิรภัยสามจุด (อยู่ในเอวที่อยู่ตรงกลางตรงกลางแถวสุดท้าย) ปรับได้ในความสูงครั้งแรกและแถวที่สองทั้งหมดนี้เป็นข้อโต้แย้งที่สำคัญในการต่อสู้เพื่อความปลอดภัยเพื่อความปลอดภัย .
ดังนั้นคะแนนคือ 8 คะแนน
การเปลี่ยนแปลง
Приличная мощность в 166 л.с. и очень большой крутящий момент делают свое дело динамика разгона для машины собственной массой в две тонны просто впечатляющая. Особенно при срабатывании кик-дауна. В этом случае замечаешь только несколько взрыкиваний перед переключением на следующую передачу, когда звук работающего на высоких оборотах двигателя прорывается в салон. ไม่มีอะไรอีกแล้ว. Никаких рывков. Только мощное плавное ускорение.
Также плавно и мягко срабатывают тормоза. Может быть, раньше, чем хотелось бы, вступает в работу ABS, но работает она тоже очень мягко и ненавязчиво.
Разумеется, за все приятное приходится расплачиваться. В данном случае расходом бензина.
9 คะแนน
คุณภาพของ shodal
Чего можно ждать от американца? Когда еще только садишься в автомобиль уже подсознательно готовишься к тому, что руль будет легким и ватным, а подвеска мягкой и расхлябанной... И вдруг все оказывается совсем по-другому! Подвеска Chrysler Voyager скорее даже жестковата. На ходу минивэн отлично стоит на дороге и совсем не раскачивается. Ну и отлично теперь пассажирам не страшна морская болезнь. К счастью, не стала машина и тряской проезд через неровности замечешь скорее на слух. И это звуковое сопровождение пожалуй, единственный недостаток.
Усилия на руле тоже побольше, чем обычно на американских моделях, что делает поведение Chrysler Voyager в поворотах хорошо предсказуемым. Видимо, такой характер у Voyagerа появился не случайно, ведь в наших руках побывал автомобиль, предназначенный для Европы. Поэтому и настройки у него оказались соответствующими тому, что предпочитают европейцы.
Chrysler Voyager AWD
Количество мест и дверей 7/5
Рабочий объем двигателя, см3 3778
Power, L.S. 166
при об/мин 4200
Крутящий момент, Нм 307
при об/мин 3100
Октановое число бензина 91
Количество передач 4
Размер шин 215/65R15
Колесная база, мм 2878
Колея колес, мм: передних 1600
задних 1626
Длина, мм 4733
Ширина, мм 1950
Высота, мм 1740
Объем топливного бака, л 76
Снаряженная масса, кг 2000
Максимальная скорость, км/ч 180
Время разгона до 100 км/ч, с н.д.
Расход топлива, л/100 км: в городе 18,0
по трассе 11,1
Розничная цена, $ 48500
สรุป
Маленький, но превосходно продуманный Renault Megane Scenic это автомобиль для только начинающих свою семейную карьеру, чьи домочадцы пока умещаются в пятиместной машине. Логично предположить, что это люди молодые, которые ценят удовольствие от вождения. И здесь Scenic оправдает их ожидания.
Pegeot 806 ได้รับการออกแบบมาแล้วสำหรับครอบครัวที่มีขนาดใหญ่กว่าซึ่งยิ่งไปกว่านั้นรถ 806th นั้นใช้งานได้จริงมาก
สำหรับผู้ที่อยู่ในสถานที่แรกและผู้ที่พร้อมที่จะจ่ายให้กับพวกเขา Chrysler Voyager ที่หรูหรามีจุดประสงค์
 
Alexander Stolyarov
ภาพถ่ายโดย Alexei Skirdov
 

แหล่งที่มา: รถยนต์