Chevrolet Tahoe Test Drive ตั้งแต่ 2008 SUV

การป้องกันของคุณ

การปรากฏตัวของรถยนต์เหล่านี้ช่วยให้พวกเขาสามารถบันทึกได้ในกลุ่มคุ้มครองบุคคล VIP: SUV ที่ก้าวร้าวมีประสิทธิภาพและมีขนาดเต็มราวกับสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ในมุมมองของนักบินฮอนด้าทั้งสาม Chevrolet Tahoe และ Ford Explorer นักรบจริง และใครเป็นหลักในการตัดสินการทดสอบถนน และเหนือกว่าเหล่านั้น
 
การปรากฏตัวของรถยนต์เหล่านี้ช่วยให้พวกเขาสามารถบันทึกได้ในกลุ่มคุ้มครองบุคคล VIP: SUV ที่ก้าวร้าวมีประสิทธิภาพและมีขนาดเต็มราวกับสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ในมุมมองของนักบินฮอนด้าทั้งสาม Chevrolet Tahoe และ Ford Explorer นักรบจริง และใครเป็นหลักในการตัดสินการทดสอบถนน และเหนือกว่าเหล่านั้น
สามารถเลือกได้เกี่ยวกับกำแพงจมน้ำตายในน้ำขาเปียกฝังในหิมะและขุดพื้นดิน และเขารู้วิธีที่จะออนไลน์และรับมือกับเค้าโครงของบทความนี้ พบกับแล็ปท็อป Panasonic Toughbook รถยนต์ที่รุนแรงพร้อมที่จะทำงานในสภาวะที่ยากที่สุด
 
ทำไมต้องเขียนเกี่ยวกับเขาในบทความนี้ จากนั้นรูปแบบเชิงมุมของคอมพิวเตอร์ของ Terminator ได้รับแรงบันดาลใจจากนักออกแบบฮอนด้าที่พวกเขาตัดสินใจที่จะทำซ้ำรถซึ่งเรียกว่าขึ้นอยู่กับ ดังนั้นนักบินฮอนด้าจึงปรากฏขึ้น
นี่คือรุ่นที่สามของรุ่นนักบินคนแรกมาจากสายพานลำเลียงกลับมาในปี 2003 รอดชีวิตมาได้สองสามปีต่อมา แต่ในรัสเซียกับเครื่องจักรเหล่านี้ก็คุ้นเคยมากเช่นเดียวกับที่ใช้งานเป็นตัวแทนจำหน่ายสีเทาและเครื่องกลั่นส่วนตัวจากอเมริกาซึ่งเป็นแบบจำลองที่ถูกสร้างขึ้น นั่นคือน้อย
นักบินฮอนด้าใหม่สู่รัสเซียมาอย่างเป็นทางการแล้ว: ศักยภาพตามที่ บริษัท ในตลาดของเรา SUV มีขนาดใหญ่มาก
ในการเป็นตัวแทนของชาวรัสเซียจำนวนมากรถยนต์ที่ใช้กับชื่อผ่านขดขดค่าสินค้าเล็ก ๆ น้อย ๆ และขนาดใหญ่ควรดูถูกต้อง นอกจากนี้ฮอนด้าภายนอกยังโกรธ: ใบหน้าจำนวนมากของร่างกายเลนส์และองค์ประกอบการตกแต่งเช่นตะแกรงหม้อน้ำมีความลาดชันลง ดูเหมือนว่านักบินจะไม่มีความสุขกับบางสิ่งบางอย่าง
 
Ford Explorer สร้างความประทับใจที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง การออกแบบคลาสสิกของ SUV เฟรมภายใต้ซอสเผ็ดของรายละเอียดของโครเมี่ยมของร่างกายเสร็จสิ้นหมดเวลา การอัปเดตภายนอกของรุ่นปี 2008 เครื่องที่วางอยู่ที่แตกต่างกันเล็กน้อยกลายเป็นกระจังหน้าของหม้อน้ำกันชนก็โค้งมนเล็กน้อยเลนส์ก็ราบรื่น
 
ซึ่งแตกต่างจากนักบินของฮอนด้ามีแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหามุมที่คมชัดหรือเส้นคมในร่างกาย Explorer เครื่องซักผ้าที่คล้ายกันที่คล้ายกันบนดิสก์ของ 17 นิ้วในการจราจรผู้โดยสาร Explorer ดูเหมือนว่าเป็นสิ่งที่น่าเบื่อในหมู่เรือ
แต่เฉพาะกับรูขุมขน หากมีเชฟโรเลตทาโฮในทะเลจินตภาพของเรา แต่ระบบการประเมินนี้ล่มสลายเช่นบ้านการ์ด ใหญ่! สมาคมอื่น ๆ ไม่รับในครั้งแรก
 
Tahoe ใหม่ซึ่งปรากฏในตลาดในปีนี้ยังคงแข็งแกร่งกว่าครั้งก่อนหน้าหลักการของอุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกันในประมุขของลูกค้า Yankee Premium มีขนาด ทุกคนที่จะตัดสินใจที่จะมองเข้าไปในใบหน้าอนุสาวรีย์ทาโฮจะเห็นภาพสะท้อนในกระจังหน้าโครเมี่ยมของหม้อน้ำในการเติบโตอย่างเต็มที่ แต่ถ้ารุ่นก่อนหน้านี้มีลักษณะคล้ายกับตู้เย็นที่มีการปัดเศษขั้นต่ำแล้วเชฟโรเลตใหม่จะได้รับการสนับสนุนมากขึ้น เหมือนอิฐผีสิงในมุม: สุนทรียภาพในการปรากฏตัวของ SUV-Mountain กล่าวเสริม
ดังนั้นทั้งสามคันฝุ่นละอองในดวงตาของดวงตา ตอนนี้เป็นเวลาที่จะวางฝุ่นจากใต้ล้อ!
ใหญ่และรวดเร็ว
นักบินฮอนด้าเป็นคนรักใหญ่ของถนน ถนนที่ดี: เส้นทางชนบทและถนนในเมือง บนต้นทุนรถยนต์ตรงเช่นใบมีดไม่แกว่งและได้รับการปลอบประโลมถนนด้วยลูกกลิ้งกว้าง ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับเสถียรภาพของหลักสูตร CR-V ของ SUV แต่อย่าลืมว่าการตัดมวลของนักบินเกือบครึ่งนิ้วหัวแม่มือ! จากที่นี่และร่างกายที่จับต้องได้ (แต่ค่อนข้างยอมรับได้) ม้วนในผลัดกันและปฏิกิริยาที่ล่าช้ากับพวงมาลัย แต่ฮอนด้าไม่ได้กระตุ้นการขับขี่และเหนือสิ่งอื่นใดเพราะพวงมาลัยนี้
แน่นอนว่ามันชัดเจนว่าผลของช้อนในครีมเปรี้ยวที่จะผ่านผลัดกันที่ยืดเยื้อของทางหลวงบางอย่างเช่น I-95 ยืดออกจากฟลอริดาไปยังแคนาดาจะค่อนข้างดีที่สุด แต่ด้วยการสร้างเมืองในเมืองจากจำนวนหนึ่งในแถวการตั้งค่าของเครื่องขยายเสียงพวงมาลัย Heftyar และสกัดกั้นที่ไม่สะดวกและจากนั้นก็มีเกมในการคาดเดาว่าจะเปิดมุมไหน?
การตั้งค่าที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงแสดงให้เห็นถึงเครื่องยนต์ มันมาพร้อมกับการประหยัดเชื้อเพลิง VSM (การจัดการกระบอกสูบแบบแปรผัน) ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบต่อการใช้ถังจากหกกระบอกสูบจำนวนเท่าใด คุณไปหาเงินทั้งหมดส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้ามาในปริมาณการทำงานทั้งหกใน 3.5 ลิตร คุณยืนอยู่ในการจราจรติดขัด (หรือปล่อยคันเร่ง) และครึ่งหนึ่งของกระบอกสูบปิด สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือระบบสามารถออกจากและสี่กระบอกปิดใช้งานเพียงคู่เดียว
ตามธรรมชาติด้วยการทำงานของมอเตอร์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีการปรับสมดุลเพิ่มเติมหรือไม่มิฉะนั้นจะไม่หลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนของกาฝาก ในฮอนด้าพวกเขาตัดสินใจที่จะใช้ระบบกันสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ใช้งานอยู่ในการรองรับไฮดรอลิกและระบบ ANC (การควบคุมเสียงรบกวน) ซึ่งดับเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ส่งคลื่นเสียงไปที่ร้านในเฟสบางอย่าง
ในแง่ของอะคูสติกทุกอย่างยอดเยี่ยม: เข้าใจในโหมดพลังงานที่กำลังทำงานอยู่มันเป็นไปไม่ได้ ในการเคลื่อนไหวเช่นกันทุกอย่างเรียบร้อยดีเพราะในความราบรื่นของหลักสูตรการทำงานของ VCM ไม่ได้สะท้อน แต่อย่างใด Honda Pilot เร่งได้อย่างราบรื่นและในทุก ๆ 257 ลิตร ด้วย. แต่นี่คือความตื่นเต้นของเสียง, กอดรัดข่าวลือในการเร่งความเร็วอนิจจาไม่มี
ที่ใดที่หนึ่งในความลึกของพื้นที่ย่อยของ Subcontrol เครื่องยนต์กำลังคึกคักขึ้นอยู่กับตำแหน่งของคันเร่งก๊าซเพียงไม่กี่โน้ตในเสียงของเธอ ความน่าเบื่ออันเงียบสงบในตอนท้ายของการเดินทางเหนื่อยเล็กน้อย แต่เราตัวเองแขวนอยู่ในรถในลานจอดรถยกย่องเป็นฉนวนกันเสียงที่ดี! ดังนั้นชนิดของอะไรมากขึ้น ..
 
เอ็นจิ้น Ford Explorer เป็นมากกว่า Hondovsky บนพื้นลิตร แต่อ่อนแอกว่า 44 ลิตร กับ. มันง่าย: สองวาล์วต่อกระบอกสูบหนึ่งเพลาลูกเบี้ยวชั้นนำ มอเตอร์ไม่ได้โหลดที่ดีบนพื้นและส่งรถยนต์ให้โอเวอร์คล็อกตัวเองอย่างรวดเร็ว Dynamics ที่ยอมรับได้มาพร้อมกับผู้เข้าร่วมทั้งสามคนในการทดสอบของเรา แต่ฟอร์ดแม้จะมีความจริงที่ว่ามันเป็นนักบินที่หนักกว่าสองเซ็นต์ซึ่งเป็นร้อยละครั้งแรกที่แพร่กระจายเกือบ 10.2 กับ 9.8 หน้า
พวงมาลัยของ Explorer อบอุ่นและช่วยให้คุณสามารถแจกจ่ายมุมการโจมตีได้อย่างมั่นใจ ยิ่งไปกว่านั้นข้อบกพร่องของแชสซีผู้สูงอายุที่มีดอกเบี้ยชดเชยระบบรักษาเสถียรภาพ ทำไมที่มีพฤติกรรมของการควบคุมรถยนต์ที่ซับซ้อนทั้งหมดจึงตั้งชื่อ ADVANCETRAC และ Unifying ABS, ESP และการควบคุมการฉุด
ระบบแจกจ่ายช่วงเวลาให้กับแต่ละล้อเพื่อรักษาความสามารถในการควบคุมของเครื่องในการตั้งค่าที่ซับซ้อน บนแอสฟัลต์นี้แสดงให้เห็นถึงความง่ายในการเข้าสู่การเปิดซึ่งการลื่นไถลถูกป้องกันแม้ในสิ่งที่ตามมา แต่ในทรายหลักการอิเล็กทรอนิกส์เริ่มก่อให้เกิดแรงกดดันอย่างจริงจังต่อเส้นประสาท: มันคุ้มค่ากับล้อที่ตรวจสอบเล็กน้อยเนื่องจากแสง ESP เริ่มเอาชนะการเตือนภัยและรถก็มีสัดส่วนการสเตค ไม่มีไดรฟ์ใช่ความปลอดภัย! การจดจำว่าฟอร์ดหมายถึงนักสำรวจให้กับรถยนต์ครอบครัวมากขึ้นคุณเริ่มที่จะเชื่อมโยงสงบไม่ได้ในการวัดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
 
เมื่อเราขับรถผู้เข้าร่วมแป้งไปยังหลุมฝังกลบ Tahoe อยู่ในคอลัมน์ของเราสุดท้ายและเก็บไว้ข้างหลัง สำหรับตอบคำถามใด ๆ รถขี่เช่นรถไฟหัวรถจักรดีเซล: สงบและมั่นใจ ดูเหมือนว่าจากหลักสูตรไม่มีใครสามารถเคาะใครและไม่มีอะไรมากนักเขาถือถนน ตอกย้ำความมั่นใจและเครื่องยนต์ 5.3 (!) - หน่วยลิตรที่ออก 325 ลิตร กับ. และแรงบิดเป็นเรื่องเกี่ยวกับ NM กึ่งเคร่งศาสนา! เขาโดยวิธีการเช่นเดียวกับมอเตอร์นักบินสามารถปิดกระบอกสูบ แต่เพียงครึ่งเดียวของหก อย่างไรก็ตามนี้ไม่ได้บันทึกจากตัวเลขที่น่ากลัวบนเครื่องวัดการไหล 57 ลิตรต่อร้อย! แต่เนื่องจากการวัดที่แท้จริงมีให้ในโหมดความสงบจึงเป็นไปได้ที่จะพบกับน้ำมันเบนซินที่ 92 จำนวน 20-25 ลิตร
มอเตอร์เช่นรถหนักพอสำหรับดวงตา หยิบเธอราวกับว่าลูกบอลอากาศ: สูงถึง 100 กม. / ชม. สำหรับ 9 วินาที และเสียงที่หลบหนีจากท่อไอเสียคู่มีการกระตุ้นความภาคภูมิใจของคำรามพันธุ์แท้ ระดับ!
แต่ที่ทางเข้าสู่การเปิดที่ยืดเยื้อบน CAD มันชัดเจน: ปาฏิหาริย์ไม่ได้กำหนดไว้ในวันนี้ ไม่มีระบบเสถียรภาพที่น่ายกย่อง Stabilitrak ไม่สามารถให้ Chassis Chevrolet Tahoe การจัดการของคู่แข่งที่ก้าวไปข้างหน้าในขั้นตอนเดียวกัน การเปิดที่ไม่เป็นอันตราย 70 กม. / ชม. หันไปรอบ ๆ แกนหลังเริ่มต้นขึ้น ยางผิวและตรงเวลาระบบรักษาเสถียรภาพของ Lasso บดฝุ่นของมอเตอร์ได้อย่างราบรื่น ทำซ้ำ? รีเซ็ตความเร็วเล็กน้อยเปลี่ยนเป็นลูกบาศก์มากขึ้น แต่ฉันรู้สึกเหมือนเป็นวีซ่าลักษณะ: ยางอีกครั้งต้องหลุดออกมา แนวโน้มที่แข็งแกร่งมากที่จะดริฟท์!
ต่อสู้เพื่อความสะดวกสบาย
นุ่มนวลทุกอย่างบนท้องถนนทำหน้าที่นักบินฮอนด้าที่รถช่วงล่างที่สะดวกสบายอย่างชัดเจน ในทางตรงและในเมืองมากที่สุด: และหวัดมีการดึงดูดเธอและผู้โดยสารไม่ได้สั่นสะเทือนในแต่ละชน ด้านหลังของเหรียญจะปรากฏตัวในความคุ้มครองที่ไม่สม่ำเสมอ: ที่นี่รถไปเช่นเดียวกับเรือบนคลื่นที่แกว่งไปมาจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง อเมริกันจริง!
นักบินออฟโรดหายไป ไม่มีการล็อคที่ยากและความคล้ายคลึงกันของพวกเขาบนคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าไม่ได้รับการตระหนักในวิธีที่ดีที่สุด: มันไม่ได้บันทึกจากการแขวนในแนวทแยง นอกจากนี้ร่างกายยังขาดความแข็งและในการมุ่งเน้นที่เขาดื่มที่ยอดเยี่ยม: นักบินเป็นรถคันเดียวบนแป้งของเราไร้กรอบ แต่บนถนนมากที่สุด อิเล็กทรอนิกส์สำหรับคุณตัดสินใจว่าคุณจะไปได้อย่างไร: ในด้านหน้าหรือไดรฟ์เต็มรูปแบบการขว้างปาเพียงครั้งเดียวกับเวลาล้อหลัง ที่นี่นักบินแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นครอสโอเวอร์แบบคลาสสิกซึ่งมีความสามารถในการผ่านและลูเมนถนน
นาทีแรกอาจดูเหมือนว่า Explorer บนถนนทำงาน ระบบกันสะเทือนที่ทรงพลังของเขาอ่านบ่อทุกหลุมส่งข้อมูลบนพวงมาลัย และในเวลาเดียวกันไม่ใหญ่เกินไปม้วนและเกือบจะหายไปตามปกติ
อีกสิ่งหนึ่งคือการสวมใส่รถที่สวมใส่มากขึ้นจะเริ่มไปดูแตลา ผู้โดยสารสั่นสะเทือนและร่างกายก็สั่นคลอนจากแรงกระแทก คุณไม่สามารถโทรไประงับดังกล่าวได้ แต่ก็ยังมีนิ่มเล็กน้อยพอ
Explorer Off-Road นั้นเพิ่มขึ้นอย่างมั่นใจในฮอนด้า โหมดการส่งกำลังถูกเลือกด้วยตนเองร่างกายจะติดอยู่กับกรอบที่ทรงพลังของคลาสสิก!
สิ่งเดียวที่ควรคำนึงถึงในใจคือระบบ advancetrac ที่ละเอียดอ่อนมาก และบนถนนและในร่องลึกเธอก็ประหม่าแล้วธุรกิจกำลังทำการกัดกร่อนรถ แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะเผาไหม้ในทรายภายใต้การควบคุมของมันและควบคุมได้ดี คุณวางใจในความแข็งแกร่งของคุณที่จะปิดฉันไม่แน่ใจว่าจะคุ้นเคยกับการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ที่นักบินและนักสำรวจผ่านไปฉันต้องการที่จะเร็วขึ้นบนทาโฮ แม้จะมีรากสินค้าที่เห็นได้ชัดการระงับจาก SUV ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม สิ่งที่เกิดขึ้นบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอกับร่างกายฉันสามารถมองเห็นได้เฉพาะในการสะท้อนของถังโครเมี่ยมที่เกี่ยวข้องกับการเบนซ์ซิสที่เกี่ยวข้อง ล้อขนาดใหญ่จะถูกพรากไปจากความกะทัดรัดของขึ้นลงและร่างกายเสาหินดูเหมือนจะถูกแช่แข็งในอากาศ หากไม่มีปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้นด้วยการจัดการ Tahoe ไม่สามารถกลัวการเคลือบได้ ความสะดวกสบายจะยังคงเป็นแบบอินไลน์และทนต่อรถคันนี้มีความสามารถเกือบทุกอย่าง
ระบบป้องกันการสั่นไหวแบบออฟโรดทำงานได้ที่ Explorer ล็อคที่แตกต่างกันในสต็อกเฟรมเป็นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่มันเจ็บปวดมากพอ Tahoe สำหรับการปิดถนนที่ดี ในการกอดโคลนแน่นอนว่ามันจะไม่โทษ แต่ถ้าคุณหยิบยกสำหรับรถดัมพ์ ในการลากซากศพที่ได้รับการแก้ไขไปไกลกว่าสามตันไม่ใช่ทุกคน! แต่การกวาดล้างพื้นดินที่ใหญ่ที่สุด: 231 มม. ถึงคาร์เตอร์
ป้อม
ครั้งหนึ่งในร้านทำนำรอนคุณเข้าใจที่นี่มันเป็นยุคของพลาสติก ค่อนข้างมีคุณภาพสูงเฉดสีที่แตกต่างกันมันทำหน้าที่เป็นวัสดุสำหรับการผลิตทุกอย่างและทุกสิ่ง จากความอุดมสมบูรณ์ของกล่องทุกประเภทและคลังสินค้าทั้งหมดที่เรียกเก็บใน Niches และชั้นวางในตอนแรกเราจะสูญหาย ที่เท้าแขนสามารถใช้เป็นหม้อสำหรับต้นกล้าใน Grotto ภายใต้คอนโซลกลางสะดวกในการใส่แซนด์วิช
และอย่างจริงจังพื้นที่ในฮอนด้าจัดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพมาก ตัวเลือก Variator ตั้งอยู่ในมือและปุ่มควบคุมสภาพภูมิอากาศและเพลงจะถูกต้มในที่เดียวที่อยู่ตรงกลางของแผงด้านหน้า ทั้งหมดนี้ไม่เพียง แต่สะดวก แต่ยังดูมั่นคงและเป็นบวก ความจริง! นักบินภายในไม่จริงจังเหมือนข้างนอก
ฮอนด้ามีตัวเลือกการตกแต่งต้นไม้ แต่มันทำให้การติดอันดับบางอย่างในการตกแต่งภายในของ Frank Techno, พลาสติกปกติปรากฏขึ้นอย่างใกล้ชิด
 
Explorer ดื้อรั้นปฏิบัติตามกฎคลาสสิกสำหรับสิ่งใดที่การตกแต่งภายในได้รับการทำใหม่อย่างละเอียด คอนโซลกลางแบบแบนและสี่เหลี่ยมอุปกรณ์ที่เรียบง่ายปุ่มที่ถูกต้องนั้นสะดวกและมั่นคง แต่หลังจากนักบินที่นี่น่าเบื่อและไม่น่าสนใจ ตามหลักสรีรศาสตร์ที่มีลักษณะของพวงมาลัยงงงวยด้วยกระแสน้ำที่คมชัดในพื้นที่ของด้ามจับปกติและการแสนยานุภาพรูปหลอกที่ด้านบนของตัวเครื่องเป่าดูเหมือนว่าจะติดกาว PVA และพร้อมที่จะวางไข่ฝุ่น . ในส่วนที่เหลือของการเรียกร้องไม่มีข้อร้องเรียน: บางแห่งเป็นสนิมเล็กน้อยที่หยาบคาย แต่กว้างขวางทั่วถึงและชัดเจนโดยไม่มีนิยายนักออกแบบที่ถกเถียงกัน
  
ความสะดวกสบายของ Chevrolet Tahoe เป็นขนาดของพื้นที่ภายใน กว้างขวางมาก! โซลูชั่นการตกแต่งภายในเป็นระดับโลก: ที่มีพื้นที่ว่างบนคอนโซลแถบกว้างเป็นประกายต้นไม้ที่มีความมันวาว การก่อตัวและเม็ดมีดขนาดเล็กเป็นสายพันธุ์พลาสติกที่มีคุณค่าของพลาสติกทุกที่เนื่องจากแผงด้านหน้าเป็นตัวเผลกและกุญแจบนมันมีขนาดกะทัดรัด
เมื่อการประมาณครั้งแรกดูสง่างาม แต่ด้วยการศึกษาอย่างรอบคอบคุณภาพของการผลิตทำให้เกิดคำถาม ปุ่มของกล่องปิดในร่องที่เพิ่มขึ้นคือการซ้อมถุงมือทำจากพลาสติกบางยืดหยุ่นบางแห่งตรงหัวของคลื่นลูกของการรวมหมอกดูเหมือนจะอายที่หัวเข่า การตกแต่งภายในไม่ได้คิดอย่างรอบคอบอย่างที่เราต้องการที่มีมากกว่าชดเชยมูลค่าของพื้นที่ภายใน
แถวที่สามของที่นั่งมีรถยนต์ทั้งสามคัน มันเป็นธรรมชาติในทาโฮ: อาจเป็นที่ยอมรับแม้แต่ผู้ใหญ่ ในนักบินและนักสำรวจไม่อบอุ่น สถานที่ตามธรรมชาติในหลักการ: มีแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กกว่าสำหรับผู้ใหญ่
แต่เครื่องสองเครื่องสุดท้ายคือการตรวจสอบที่ดีกลับมาจากนักสำรวจที่ดีขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากชั้นวางหลังไม่กว้าง การวางแนวบน Tahoe นั้นคล้ายกับการแสวงหาด้วยความลับ ตัวอย่างเช่นฉันเป็นเกดานเป็นเวลานานซึ่งเป็นครั้งคราวหายไปโดย Nexia ในลำธาร ปรากฎว่าเธอแค่ซ่อนตัวจากการจ้องมองหลังประตูของลำต้นเชฟโรเลตดังนั้นจึงตั้งอยู่! รีวิวที่ไม่สำคัญค่าธรรมเนียมโดยตรงสำหรับความแข็งแกร่งภายนอกและขนาดที่น่าประทับใจ
ใครจะปกป้องคุณ
นักบินฮอนด้าบางทีอาจไม่อ้างสิทธิ์ในการเข้าร่วมในชั้นเรียนของ SUV ที่แท้จริง มันค่อนข้างจะเป็นความต่อเนื่องเชิงตรรกะของธีม CR-V ไม่ได้อยู่ในรูปแบบขนาดกะทัดรัด Brutal ข้างนอกภายในรถพอใจด้วยโซลูชั่นที่ทันสมัยและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายมาก ในระหว่างการเดินทางที่ดีมาก แต่ปิดถนนสำหรับเขามันจะดีกว่าที่จะ จำกัด หมู่บ้าน: องค์ประกอบของนักบินยังคงเป็นป่าหิน
 
ฟอร์ด Explorer ตัวแทนทั่วไปของโรงเรียนเก่าอเมริกัน ใช้พลังงาน: การพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยสี่ลิตรที่น่าประทับใจและยังมีรถเหมาะอย่างยิ่งสำหรับบทบาทของผู้ช่วยครอบครัว ในระหว่างการเดินทางมันไม่ได้ก้าวร้าวเช่นเดียวกับภายนอกพวกเขาเป็น Solidar กับนักบิน แต่อายุที่น่าประทับใจของแชสซีทำให้ตัวเองรู้สึก คนอเมริกันที่น่าเบื่อบนพื้นหลังของฮอนด้า
 
Chevrolet Tahoe เป็นคฤหาสน์ ฉันพร้อมที่จะต่อสู้กับรูปลักษณ์ที่โหดร้ายและพลังที่บ้าคลั่งและเวลาที่จะตกหลุมรักกับตัวเองแล้วบางทีพวกเขาจะถูกสร้างขึ้นจากข้อบกพร่องของการตกแต่งภายในและการขนถ่ายสินค้าอย่างตรงไปตรงมา ในภาพยนตร์ตัวแทน FBI ถูกขับเคลื่อนบนเครื่องดังกล่าวและฮีโร่จะไม่ใส่ใจกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ

ข้อความ: Alexander Mikhailov
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์

 
   
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [กันยายน 2008]