ข้อมูลจำเพาะ CHEVROLET TAHOE ตั้งแต่ปี 2008 เอสยูวี
ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลตทาโฮ 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) รัศมีของการเปิดประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
เครื่องยนต์, CM3 |
พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
4.8 V8 |
4807 |
220(295)/5600 |
รูป V: V8 |
414/4800 |
ฉีดแบบอนุกรม |
น้ำมันเบนซิน |
5.3 V8 |
5328 |
239(320)/5200 |
รูป V: V8 |
461/4200 |
ฉีดแบบอนุกรม |
น้ำมันเบนซิน |
6,0 V8 ไฮบริด |
5967 |
248(332)/5100 |
รูป V: V8 |
498/4100 |
ฉีดแบบอนุกรม |
น้ำมันเบนซิน |
6,2 V8 |
6168 |
295(395)/5600 |
รูป V: V8 |
565/4300 |
ฉีดแบบอนุกรม |
น้ำมันเบนซิน |
5.3 AT |
5328 |
(325)/5200 |
รูปตัววี - 8 |
(470)/4200 |
หัวฉีด |
น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
4.8 V8 |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
4- อัตโนมัติ |
|
5.3 V8 |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
4- อัตโนมัติ |
6 อัตโนมัติ |
6,0 V8 ไฮบริด |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
4- อัตโนมัติ |
|
6,2 V8 |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
4- อัตโนมัติ |
6 อัตโนมัติ |
5.3 AT |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
6 อัตโนมัติ |
|
ประเภทของการระงับและรัศมีการกลับรายการ
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม |
5.3 AT |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - หลายประเภท |
- |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
4.8 V8 |
ดิสก์ |
ดิสก์ |
มี |
5.3 V8 |
ดิสก์ |
ดิสก์ |
มี |
6,0 V8 ไฮบริด |
ดิสก์ |
ดิสก์ |
มี |
6,2 V8 |
ดิสก์ |
ดิสก์ |
มี |
5.3 AT |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
4.8 V8 |
P265 / 70R17 |
5.3 V8 |
P265 / 70R17 |
6,0 V8 ไฮบริด |
P265 / 65R18 |
6,2 V8 |
P265 / 70 R17 |
5.3 AT |
ล้อหน้า: 275/55 R20, ล้อหลัง: 275/55 R20 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาว, มม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
4.8 V8 |
5131 |
2007 |
1956 |
1732/1702 |
2946 |
229 |
479 |
5.3 V8 |
5131 |
2007 |
1956 |
1732/1702 |
2946 |
229 |
479 |
6,0 V8 ไฮบริด |
5131 |
2007 |
1956 |
1732/1702 |
2946 |
229 |
479 |
6,2 V8 |
5131 |
2007 |
1956 |
1732/1702 |
2946 |
229 |
479 |
5.3 AT |
5131 |
2007 |
1953 |
1732/1702 |
2946 |
231 |
1162/2269 |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
กำลังการผลิต, กก. |
4.8 V8 |
2387 |
- |
- |
5.3 V8 |
2522 |
- |
- |
6,0 V8 ไฮบริด |
2548 |
- |
- |
6,2 V8 |
2522 |
- |
- |
5.3 AT |
- |
3311 |
3311 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
5.3 AT |
7 |
5 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถัง L |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
5.3 AT |
98 |
AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด, km / h |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
4.8 V8 |
- |
- |
- |
5.3 V8 |
- |
- |
- |
6,0 V8 ไฮบริด |
- |
- |
0.34 |
6,2 V8 |
- |
- |
- |
5.3 AT |
192 |
9 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมือง, L / 100 กม |
บนทางหลวง, L / 100 กม |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
6,0 V8 ไฮบริด |
10.7 |
11.2 |
10.9 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
การทดสอบความผิดพลาดของวิดีโอ Chevrolet Tahoe ตั้งแต่ปี 2008
Chevrolet Tahoe Test Drives ตั้งแต่ปี 2008
สร้างเชฟโรเลตทาโฮตั้งแต่ปี 2008
ทดลองขับ
Soul Naraspyu
นี่ไม่ใช่ GTI ไม่ใช่ 16V ไม่ใช่คอมเพรสเซอร์และไม่ใช่เทอร์โบมันเป็น V8! วิกฤต? อย่าใส่ใจเกี่ยวกับน้ำมันที่ถูกกว่าเราใช้ชีวิตครั้งสุดท้ายและฉันต้องการฟังการขี่มอเตอร์ในตอนเช้าของมอเตอร์อเมริกันมอเตอร์มัลติโรม่าใช่มันเป็นไดโนเสาร์ แต่ฉันต้องการที่จะเชื่อว่าเขาจะไม่เช็ดพระเจ้า รักษาแคมเปญต่อต้านวิกฤตของ American of Barack Oba เพราะมี ...
ไครสเลอร์ 300C และเชฟโรเลตทาโฮ ต่อต้านวิกฤต tuple
ไครสเลอร์ 300c ราคา: จาก 1? 358000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ 2008chevrolet Tahoe ราคา: จาก 1? 781600 ถู ในการขาย: ตั้งแต่ปี 2008 ที่จะทำหากเงินได้น้อยลงและไม่มีเหตุผลที่จะละทิ้งซีดานตัวแทนและการปกป้องกองกำลัง? ในกรณีนี้อย่าทำโดยไม่มีเรียวต่อต้านวิกฤตหนึ่งในตัวเลือกที่เราเป็นและ ...
Chevrolet Tahoe และ Hummer H3: อย่าซ่อนความโหดร้าย
Hummer H3 หรือ Chevrolet Tahoe? การประชุมแต่ละครั้งที่มีแอสฟัลท์ที่ราบรื่นจะช่วยแก้ปัญหาในแบบของตัวเอง Jury Alexandrovich พันธมิตรการจัดการ Borisov ของ Borisov ให้คำตอบของเขามาถึงความสุขจากการออกแบบหนึ่งและความสะดวกสบายของอีกคนหนึ่ง เกี่ยวกับฉันก่อนหน้านี้ฉันเดินทางไปซีดาน โดยทั่วไปมันเป็นรถยนต์ Mercedes แต่โทร ...