Chevrolet Orlando Test Drive ตั้งแต่ 2010 Minivan

สถานที่ Teschino

มินิแวนสำหรับครอบครัวที่มีลักษณะเพศชาย
โดยทั่วไปผู้จัดงานทดสอบไดรฟ์นี้วางแผนเพื่อให้นักข่าวใช้จ่ายกับลูก ๆ ของพวกเขา! พ่อแม่ที่ได้รับเชิญกับลูก ๆ ของพวกเขาเพื่อให้เหตุการณ์บรรยากาศครอบครัวและให้เราสามารถชื่นชมรถยนต์จากมุมมองของสมาชิกทุกคนในนามของนามสกุล เนื่องจากฉันยังไม่มีลูกของตัวเองและหลานชายไม่ประสบความสำเร็จการเดินทางครั้งนี้กลายเป็นปริญญาตรี

และโอเค! แต่สำหรับตอนนี้รถม้าที่เหลือทั้งหมดป่วยบนคดเคี้ยวเราขับรถไปที่ขดลวดทั้งหมดและจัดการเพื่อประเมินรถครอบครัวในสภาพที่ไม่คุ้นเคยที่สุดสำหรับเขา ท้ายที่สุดเราต้องขับรถสองสามร้อยกิโลเมตรบนเส้นทางที่ยากลำบากจาก Krasnodar ไปยัง Gelendzhik วางผ่าน Shaumyan Pass และนี่คือ 7 กิโลเมตรของถนน Dirt Mountain แคบ ๆ รวมถึง 69 กิโลเมตรของ Serpentine ที่มีผมจากสัตว์เลี้ยงจาก Hadayzheensk ถึง Tuapse

ก่อนที่ลูกเรือของเราจะมีงานที่สำคัญในการสร้างรูปถ่ายรถสำหรับส่วนที่เหลือของไดรฟ์ทดสอบดังนั้นเพื่อที่จะจับในจุดสิ้นสุดไปยังเวลาที่ได้รับการแต่งตั้งฉันต้องเข้าร่วม แต่ก่อนอื่นให้ดูที่ Chevrolet Orlando ใหม่ของฮีโร่ของเรา


Chevrolet Orlando ผลิตเริ่มขึ้นในวันที่ 1 พฤศจิกายนบน Autotor ในวิธีการขนาดใหญ่ ในการขายรถยนต์จะมาในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน ในปีหน้ามีการวางแผนที่จะขายรถยนต์ประมาณห้าพันคัน


Chevrolet Orlando กลายเป็นคล้ายกับรุ่น Cruze ซึ่งในปี 2009 เริ่มการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของภาพลักษณ์ของรถยนต์ที่มีไม้กางเขนบนตราสัญลักษณ์ เมื่อ Jeimovtsy พูดหลังจาก 15 เดือนทุกรุ่นของเชฟโรเลตจะดำเนินการในสไตลิสต์ดังกล่าว


ความยาวของรถยนต์คือ 4652 มิลลิเมตร, ความกว้างของ 1836 มิลลิเมตร, ความสูงของ 1633 มิลลิเมตร, ฐานล้อของ 2,760 มิลลิเมตร

ผลิตภัณฑ์ JEEMIC ใหม่เป็นอีกหนึ่งรถระหว่างกัน บางคนจะพิจารณาว่าเป็นเจ็ดเกวียนขนาดใหญ่มินิแวนหรือกะทัดรัดและบางคน - และครอสโอเวอร์ได้ง่ายขึ้น ด้วยความช่วยเหลือของออร์แลนโด บริษัท จะพยายามกรอกฝ่าฝืนระหว่าง Chevrolet Lacetti Universal และ CHEVROLET CAPTIVA Crossover ซึ่งได้เห็นหลายปีในรูปแบบช่วงหลังจากทำการเกษียณอายุ Chevrolet Rezzo

แม้ว่าอย่างเป็นทางการออร์แลนโดถือว่าเป็น Rezzo ผู้สืบทอดแล้ว - ที่นั่น Compacttwan เป็นการส่วนตัวเป็นสีที่ระลึกถึงการเดินทาง Minivan Dodge ในระดับที่ลดลง: ซุ้มล้อกล้ามเนื้อเดียวกันทั้งหมดฮูดและรูปร่างของร่างกายลูกบาศก์ . และเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมนักออกแบบจึงพยายามที่จะให้รถยนต์ของพวกเขาคุณสมบัติของครอสโอเวอร์ดูได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและดีกว่าสำหรับการขาย: ผู้บริโภคในวันนี้รักทุกสิ่งที่มีรสชาติออฟโรด และมันกลับกลายเป็นอย่างดี!


หนึ่งในคุณสมบัติ Off-Road Orlando นอกเหนือจากลักษณะลักษณะที่ปรากฏเป็นซ้อนทับพลาสติกหยาบสีดำที่อยู่ด้านล่างของเครื่อง

แต่จากด้านเทคนิคไม่มีอะไรใหม่: ออร์แลนโดเป็นญาติโดยตรงของซีดานเชฟโรเลตครูซ สร้างขึ้นบนเดลต้าแพลตฟอร์มเดียวกันกับจี้ MacPhemeson เดียวกันด้านหน้าและลำแสงรูปตัว H บิดที่อยู่เบื้องหลังและแบ่งหน่วยพลังงานของเครื่องยนต์เบนซินขับเคลื่อนเบนโซ่สี่สูบขับเคลื่อนสี่สูบด้วยความจุ 140 แรงม้าและสอง -liter สี่สูบ turbodiesel ในการล่องเรือหน่วยนี้มีเฉพาะในยุโรปเท่านั้น แต่ในกรณีของออร์แลนโดจะปรากฏในรัสเซียและในรุ่นที่ถูกบังคับให้ 163

การส่งสัญญาณเป็นอัตโนมัติหกสปีดรวมถึงกระปุกเกียร์เชิงกลห้าและหกความเร็ว และความแตกต่างที่สำคัญจากการล่องเรือคือฐานล้อออร์แลนโดมี 75 มิลลิเมตรอีกต่อไป

ภายใน


แผงด้านหน้าตกแต่งในสไตล์ของ Chevrolet Cruze ที่มีการรวมกันของชิ้นส่วนที่มีแสงและสีเข้มแตกต่างกันโดยเน้นไปที่คอนโซลกลางที่ยืดออกเป็นพลาสติกเงินที่อุดมสมบูรณ์และแน่นอนว่ามีปุ่มที่คล้ายกันจับและบล็อกของการควบคุมของเหล่านั้น หรือระบบอื่น ๆ คุณภาพของการตกแต่งวัสดุที่คุ้มค่า


ที่นั่งด้านหน้าของเชฟโรเลตออร์แลนโดนั้นคล้ายกับ Kruzovsky มาก แต่รูปแบบของเขาแตกต่างกันเล็กน้อย อย่างไรก็ตามเก้าอี้ออร์แลนโดยังแก้ไขลำตัวได้ดี ฉันชอบโปรไฟล์พนักพิงซึ่งมีลักษณะโค้งงอในพื้นที่ของใบมีดในลักษณะ BMW การขาดการปรับการสนับสนุนเอว


ในแถวกลางสำหรับผู้โดยสารสองคนมีพื้นที่เพียงพอ แต่ไม่เกิน 180- เซนติเมตรไดรเวอร์เงียบสงบสำหรับผู้ใหญ่ในการเติบโตเดียวกันและซับซ้อนด้วยระยะห่างต่ำสุดของพื้นที่เข่า ผู้โดยสารคนที่สามรบกวนอุโมงค์กลางที่ยื่นออกมา ที่นั่งของแถวที่สองปรับเฉพาะด้านหลังของมุมเอียง

ภายในมินิแวนนี้ในภาพของครอสโอเวอร์กำลังประสบกับ Dejum อย่างต่อเนื่อง Chevrolet Orlando คล้ายกับ Cruz มาก: แผงด้านหน้ามีเค้าโครงเดียวกัน แต่มีความแตกต่างที่สำคัญนี่คือแน่นอนว่าในตอนแรกการลงจอดที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตามเก้าอี้พวงมาลัยและการขับขี่ที่หลากหลายช่วยให้คุณสามารถรับตำแหน่งผู้โดยสารต่ำ มีการมองเห็นที่ดีที่อยู่ด้านข้างและขนาดก็รู้สึกดี

เครื่องดูดควันที่ยื่นออกมาอนุญาตแรกเพื่อลดความลาดชันของกระจกหน้ารถที่สองเพื่อกำจัดชั้นวางด้านหน้าที่สิ้นเปลืองลดขนาดของหน้าต่างสามเหลี่ยมในสามในประตูหน้า ดังนั้นอย่ากลัวที่จะเข้าสู่หนังสือมอบอำนาจให้กับภรรยาของฉันซึ่งเพิ่งได้รับใบขับขี่: ถ้าเธอเคยรับมือกับรถตามปกติ venchik นี้จะเป็นของเธอ ในฐานะที่เป็นทางเลือกสุดท้ายคุณสามารถสั่งเซ็นเซอร์ที่จอดรถเสริมเพื่อความมั่นใจตลกดีหรือผูกปมที่ติดตั้งมาใหม่ซึ่งอยู่ในรายการอุปกรณ์เสริม

และผู้โดยสารคืออะไร? แปลกพอที่จะอยู่ในแถวที่สามผู้ใหญ่สามารถเดินทางสะดวกสบาย มันเป็นสถานที่ที่น่าอยู่ แต่ถ้าคุณให้ความสำคัญกับความสัมพันธ์มันจะดีกว่าที่จะตอบสนอง (รูป) บนแถวกลาง ด้านหลังของเก้าอี้ถูกปฏิเสธกลับคุณสามารถละเว้นที่เท้าแขนได้รับท่าทางผ่อนคลายและสร้าง และเด็ก ๆ บนแกลเลอรี่ อย่างไรก็ตามคำถามเกิดขึ้น: อะไรจะอยู่ที่นั่นในความร้อนสามสิบองศา? ฉันไม่พบท่ออากาศใด ๆ ในแถวที่สาม

นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนพ่อตาในแถวที่สอง: รูปร่างของเก้าอี้ได้รับการคัดเลือกที่ดีที่สุด แต่มันไม่กว้างขวางมากเท่าที่คุณคาดหวังจากรถของชั้นเรียนนี้

ร้านเสริมสวยออร์แลนโดถูกมองว่าเป็นสิ่งที่ดีอย่างไรก็ตามในแง่ของการทำงานเขาอยู่ไกลจากคนในครอบครัวที่แท้จริง ช่องและชั้นวางใน wagon-minivan นี้มีจำนวนมาก แต่คู่แข่งมีแคชต่าง ๆ อยู่ใต้พื้นและโต๊ะพับและที่นั่งหม้อแปลงไฟฟ้า และพอร์ต USB อยู่ที่ไหนที่นี่? นานต้องศึกษาแผงด้านหน้าจนกระทั่งหนึ่งในอาจารย์ผู้สอนแสดงชั้นวางที่ซ่อนอยู่สำหรับวิทยุ ต้นฉบับ แต่ไม่สามารถใช้งานได้จริง


ในแถวที่สามในถนนฟาร์จะสะดวกสบายสำหรับเด็กเท่านั้น ที่วางแก้วเพียงรายเดียวที่ผู้โดยสารนั่งอยู่ทางซ้าย


เมื่อที่นั่งทุกที่นั่งอยู่ในตำแหน่งการทำงานปริมาณของลำต้นคือ 89 ลิตร

หากคุณพับแถวที่สามมันจะเพิ่มขึ้นเป็น 454 ลิตร (727 ลิตรไปยังเพดาน) และมีที่นั่งแบบพับได้ของแถวที่สองและสามปริมาณของมันจะเป็น 852 ลิตร (1487 ลิตรไปจนถึงเพดาน)


ตั้งแต่ปี 2013 เก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าจะปรากฏเป็นตัวเลือกเป็นตัวเลือก

ที่เท้าแขนคนขับจิ๋วนั้นไม่เลวสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการขับขี่ที่ผ่อนคลาย แต่ฉันไม่สามารถหาตำแหน่งที่สะดวกในมือขวาอย่างต่อเนื่องหวาดกลัวจากเขาเว้นแต่แน่นอนอย่านั่งอยู่ในพื้นของการหมุนเวียนเอนน้ำหนักของร่างกายทั้งหมด ข้อศอกและถือพวงมาลัยซ้ายมือซ้าย แต่อารมณ์เสียมากกว่าความจริงที่ว่าที่นั่งของแถวที่สองไม่สามารถเคลื่อนย้ายไปข้างหน้าได้ และพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นอัตราส่วน 40:20:40 แทนที่จะเป็นปกติ 60:40 ซึ่งจะเพิ่มความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารอย่างมีนัยสำคัญ

หากคุณไปกับทั้งหมดสิ่งที่ส่วนบุคคลทั้งหมดจะต้องถูกส่งที่หัวเข่าเพราะมีเพียงชื่อเดียวที่เหลืออยู่จากลำต้น เมื่อใช้ร่วมกับห้าสถานที่เชื่อมโยงไปถึงและพับเก้าอี้ถัดไปที่สามช่องเก็บของตู้สินค้าก็กลับกลายเป็นไม่สบายอย่างที่ฉันต้องการ: แบนเกินไปและต่ำเกินไป แต่ทำการจองเรากำลังพูดถึงการโหลดสิ่งของไปยังผ้าม่านพับ


ที่นั่งคนขับที่อยู่ทางด้านขวามีที่เท้าแขนนุ่มเล็ก ๆ ที่มีสี่ตำแหน่งคงที่



Allets ที่ซ่อนอยู่ด้านหลังเครื่องบันทึกเทปวิทยุเป็นสถานที่ที่เหมาะที่คุณสามารถซ่อนของมีค่าขนาดเล็กจากการสอดรู้สอดเห็น อย่างไรก็ตามอินพุต USB เพียงตัวเดียวไม่ใช่วิธีการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด ลินินและอุปกรณ์อื่น ๆ บางอย่างไม่อนุญาตให้แผงด้านหน้ากลับไปยังตำแหน่งเดิม


มีกระจกแบบพาโนรามาบนคอนโซลเพดานซึ่งจะช่วยให้คุณติดตามเด็ก ๆ นั่งอยู่บนแกลเลอรี่


ควบคุมสภาพอากาศที่ Orlando One-One

ในตอนแรกดูเหมือนว่ามอเตอร์ 1.8 ลิตรจะเร่งรถยนต์จากราคาต่ำสุดอย่างมั่นใจ กดก๊าซเล็กน้อยและรถก็วิ่งไปข้างหน้าเล็กน้อย แต่ความรู้สึกสบายนี้จบลงด้วยการส่งสัญญาณสองครั้งแรก: ช่วงการทำงานมีขนาดเล็ก ออร์แลนโดค่อนข้างเร่งความเร็วเพียงระหว่าง 2,500 ถึง 4,000 การปฏิวัติต่อนาทีจากนั้นคลิกที่คันเร่ง แต่เครื่องยนต์ก็คำรามมากขึ้นแทนที่จะเร่งความเร็วรถ แม้จะมีผู้โดยสารสองคนและข้าวของส่วนตัวของพวกเขาบนบอร์ดเชฟโรเลตออร์แลนโดไม่แสดงมากนัก

กล่องอัตโนมัติหกสปีดเช่นภรรยาชว๊าวูด ในโหมดเกียร์การส่งผ่านมักค้างในความคิดและบางครั้งก็น่ารำคาญในการมีความช่วยเหลือที่เพิ่มขึ้น: คุณทำให้คันเร่งด้วยแก๊สด้วยความหวังว่ากล่องจะไปกับเกียร์ที่สามเป็นครั้งที่ห้าเพื่อให้ในช่วงเวลานั้นมีการขนส่งผ่าน และมันอยู่ในการพกพาที่สอง เครื่องยนต์กรีดร้อง แต่การเร่งความเร็วไม่ได้ถูกเพิ่มจากสิ่งนี้จากนั้นการส่งผ่านสวีทสวีทไปยังการส่งข้อมูลด้านบนและจากนั้นเครื่องก็เริ่มที่จะเคลื่อนไหวตามปกติ


แม้จะมีระบบป้องกันการสั่นไหวที่พิการคุณต้องพยายามขัดขวางรถยนต์ให้กลายเป็นแอสฟัลต์แห้ง


แต่บนเส้นทางกรวดเพียงแค่รีเซ็ตก๊าซอย่างเพียงพอเพื่อให้ได้ตาเทิร์นอย่างสวยงาม

การนับตัวเองเป็นวินาที: การแยกและหลังจากทั้งหมดบนงูเหลือมบนภูเขาแต่ละคนไม่มีเวลาที่จะเร่งน้ำหนักในเวลาดังนั้นลากหลายกิโลเมตรด้านหลังรถบรรทุกจนกระทั่งไซต์ถัดไปปรากฏขึ้นพร้อมกับการวางสายต่อไป ดังนั้นถนนส่วนใหญ่ที่ฉันขับเคลื่อนในโหมดแมนนวลเสียสละความเร็วทั้งหกและใช้เครื่องยนต์เบรกกับการไหลย้อนกลับ มันเป็นสิ่งที่ดีที่กล่องอัตโนมัติถือเกียร์ที่เลือกอย่างตรงไปตรงมาแม้ว่าการหมุนเวียนของเครื่องยนต์จะอยู่ในโซนสีแดง

แต่ถ้าหน่วยพลังงานเต็มไปด้วย Bings Family อย่างแน่นหนาและได้รับการกำหนดค่าให้กับการขับขี่ที่ปฏิบัติตามกฎหมายแชสซีในทางตรงกันข้ามราวกับว่าด้วยการเตือนความทรงจำของชีวิตปริญญาตรีที่ไร้กังวล ออร์แลนโดตอบสนองโดยไม่คาดคิดในการปฏิเสธของ Baranca Orlando น่าแปลกที่การขยายของรถมินิแวนกำลังแทะเล็มอีกครั้งและส่งผ่านโดยไม่ต้องม้วนร้ายแรง เชฟโรเลตออร์แลนโดสั่งการรวมกลุ่มรูปตัว S ที่ได้รับความมั่นใจในการเปลี่ยนโปรไฟล์ค่อนข้างเกาะติดกับยางเกาหลีสำหรับแอสฟัลต์


ตามการคาดการณ์ของ บริษัท รถยนต์จะถูกใช้ในความต้องการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการกำหนดค่าเฉลี่ยของ LS (จาก 800,000 รูเบิล) รุ่นเบื้องต้นของฐาน (จาก 719,000 รูเบิล) จะมียอดขายประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ ประมาณการกันประมาณเดียวกันจะมีส่วนร่วมในการขายดีเซลออร์แลนโด


Chevrolet Orlando จะมีอุปกรณ์เสริมทั้งหมดเหล่านี้ไม่เพียง แต่ล้อล้อ, พรมหรือบังโคลน แต่ยังเป็นตะขอ, รัดจักรยาน, รางสัมภาระ, มวยกลางแจ้งสำหรับการขนส่งของสิ่งต่าง ๆ บนหลังคา ฯลฯ

มันก็เพียงพอที่จะยอมรับก๊าซกำลังโหลดล้อหน้าจากนั้นหมุนพวงมาลัยอย่างระมัดระวังเป็นมุมเล็ก ๆ และจมน้ำตายอีกครั้งถาดเหยียบที่ถูกต้องการดัดต่อไปของถนนลูปกำลังจะประกายอยู่ที่ไหนสักแห่งในกระจกมองหลัง บางครั้งดูเหมือนว่าพวงมาลัยจะมีความคมเกินไปสำหรับรถครอบครัวจากการหยุดจนกว่าพวงมาลัยจะมีการปฏิวัติมากกว่า 2.7 เล็กน้อย! จริงมีข้อเสียอย่างหนึ่งซึ่งเป็นสิ่งที่แปลกประหลาดกับกลไกหลายแห่งที่มีโรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าในเขตใกล้เคียงที่มีการออกเดินทางต่ำพวงมาลัยไม่ถึงแรงย้อนกลับ

ไปข้างหน้าเพียงส่วนดินผ่าน Shaumyan ที่นี่เราจะเอาโปรแกรมเต็มรูปแบบ, ผมขับรถที่คาดการณ์ไว้ว่าเราจะแก้แค้นหางในทุกกิ๊บ โปรโมชั่นควรมีเครื่องกำลังจะมาถึงพอที่จริงไม่มี แต่ Bakh-Bakh-Bach !, แทนที่จะเป็นทางเดินที่สวยงามของพัดลม, รถอย่างเหนียวแน่นลื่นบนหลุมทุกหนาอาน การระงับการเปิดออกมาเป็นระยะสั้นบกและโอ๊ค, และตัวเลือก 17 นิ้วแผ่นยาง low-profile ส่วนร่วม


อย่ากลัวในการแข่งขันภายในจีเอ็มเชฟโรเลตออร์แลนโดระหว่างและ Opel Zafira? ตาม Jeemovtsev, ออร์แลนโดที่ส่งไปยังผู้ที่ต้องการรถในจิตวิญญาณของครอสโอเวอร์และไม่ได้รถมินิบัส แต่ออร์แลนโดจะต้องแข่งขันกับ Zafira ผู้นำของกลุ่มสำหรับผู้ซื้อ นอกจากนี้ยังมีรุ่นใหม่ของ Opel รถตู้จะปรากฏขึ้นในตลาดของเรามีขนาดใหญ่และหรูหรามากขึ้น

ดังนั้นแทนที่จะโจมตีการชุมนุมที่เราได้ทำงานกับอุปสรรค ใช่และยางมะตอยของความเข้มของพลังงานของการระงับบางครั้งขาดมีที่ล้อตีชน, ระเบิดถูกส่งทันทีให้กับร่างกาย ดังนั้นการนั่งอย่างรวดเร็วบนถนนเฉลี่ยของรัสเซียอย่างแน่นอนจะสิ้นสุดในเสียงหอนเด็ก glads รุนแรงของภรรยาของเขาและ scrots ของคนเฒ่าคนแก่: พวกเขากล่าวว่าไม่ฟืนคุณพก!

ในคำโดยไม่ขัดแย้งไม่เสียค่าใช้จ่าย และโดยทั่วไปสิ่งที่แปลกเปิดออกมาจะเป็นส่วนผสม: หน่วยพลังงานน่าเบื่อตัวถังที่ดีและไม่ได้เป็นครอบครัวระงับแข็ง แต่ในชีวิตประจำวันของเชฟโรเลตออร์แลนโดอาจจะสะดวกสบายมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับนุ่มล้อขนาด 16 นิ้ว เราจะรักรถสำหรับการออกแบบและคุณภาพการปฏิบัติที่จะค่อนข้างครอบครัวรัสเซียเฉลี่ยเป็นธรรมและเป็นราคาที่น่าสนใจเป็นธรรมของ 719,000 รูเบิล ตัวเลือกที่ดีของเครื่องสากลสำหรับคนขับรถที่ผ่อนคลายและมีความสมดุล และสำหรับผู้ที่ชื่นชอบได้อย่างรวดเร็วรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลจะปรากฏในปี

ทางเลือก
เกียคาเรนส์เป็น compactment เจ็ดค่อนข้างแพง ราคาเริ่มต้นจาก 644,900 รูเบิล ไม้บรรทัดเครื่องมือรวมถึงสองเครื่องยนต์เบนซิน - ปริมาณ 1.6 ลิตรและ 2.0 ลิตรที่มีความจุ 126 และ 145 แรงม้า ดังนั้นเช่นเดียวกับสองลิตรเทอร์โบ 140 ที่อยู่อาศัย มอเตอร์ที่อ่อนแอที่สุดจะถูกรวบรวมเฉพาะกับช่างห้าความเร็วเป็นตัวเลือกที่สองลิตรสามารถติดตั้งกับหุ่นยนต์สี่เวทีและรุ่นดีเซลเป็นที่จัดทำเฉพาะกับการส่งเครื่องจักรกลหกความเร็ว

Opel Zafira เป็นคลาสสิกเจ็ด minivan รถยนต์ผลิตในรัสเซียที่ Kaliningrad Enterprise Avtotor ค่าใช้จ่ายของรุ่นพื้นฐานเริ่มต้นจาก 784,900 รูเบิล ในแง่ของเทคนิค Zafira มีความคล้ายคลึงกันกับ Chevrolet Orlando: ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ ECOTEC ที่แข็งแกร่ง 1.8 ลิตรที่แข็งแกร่ง 1.8 ลิตรเดียวกันและกลไกห้าความเร็วที่ติดตั้งอยู่ในนั้น แต่แทนที่จะเป็นเครื่องอัตโนมัติหกสปีดบนรถมินิแวน ใช้หุ่นยนต์ห้าสปีด

ฟอร์ดแกรนด์ซีเอ็มแม็กซ์ - ผู้สืบทอดเป็นที่นิยมในประเทศของเรา C-Max ของเรา รถยนต์มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรที่มีความจุ 125, 150 และ 180 แรงม้ารวมถึงมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 140 ตัวลิตรสองลิตร เครื่องยนต์เบนซินจะรวมกับกระปุกเกียร์ห้าและหกความเร็วเท่านั้นและรุ่นดีเซลเป็นเพียงการส่งสัญญาณหุ่นยนต์แบบโปรเตเลลเลคต์หกระดับเท่านั้น ราคาเริ่มต้นจาก 816,000 รูเบิล


Peter Bakanov
รูปภาพของ Peter Bakanova, Gregory Golyshev และ Chevrolet

แหล่งที่มา: Motor Magazine [พฤศจิกายน 2011]