ทดลองขับ Chevrolet Malibu ตั้งแต่ซีดาน 2012
รถยนต์ทุกวัน
ทุกอย่างถึงเวลาที่จะเกษียณแล้ว - ฉันคิดว่าคลานออกมาจากเชฟโรเลตมาลิบู ทำผิดพลาดสองครั้งในรถคันเดียวกัน - สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับฉัน อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ ...มันเกิดขึ้นครั้งแรกในเชฟโรเลตมาลิบูฉันเดินทางไปเกือบหกเดือนก่อนการทดสอบในการแสดงรถยนต์อเมริกันที่จัดโดย Yukolservis มีรถยนต์เหล่านี้ถูกใช้เป็นการต่อสู้กับการแข่งขันการซ้อมรบยานยนต์ อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากที่จะเรียกมันไปสู่การแข่งขัน แต่สาระสำคัญไม่ได้อยู่ในนี้ เมื่อพักที่พวงมาลัยประมาณห้านาทีและผ่านเพียงร้อยเมตรโดยมีหนึ่งในตัวเลือกเกียร์ฉันตามธรรมชาติไม่สามารถรู้สึกได้ว่ารถ แต่ตรงไปตรงมาไม่ประทับใจเป็นพิเศษ บางทีวินาทีที่สองของเราวันที่ใกล้ชิดก็ประหลาดใจมาก คุณไม่สามารถตัดสินรถด้วยการปรากฏตัวหรือตามข้อมูลในแคตตาล็อกเท่านั้น แท้จริงหลังจากกิโลเมตรแรกฉันรู้ว่าฉันผิดมากเมื่อพิจารณารถยนต์คันนี้ในที่ทำงาน ไม่คุณจะไม่คิดว่ามาลิบูราวกับว่า BMW M5 กลายเป็นหมาป่าในสกินแกะและทำให้ฉันโอเวอร์คล็อกพลวัตหรือการจัดการอ้างอิง แต่ในที่สุดฉันก็ตระหนักในที่สุดว่าชาวอเมริกันลงทุนในแนวคิดของความสะดวกสบาย การขับขี่มาลิบูหลังจากทำงานในยุโรปหรือญี่ปุ่นบางอย่างมันสร้างความรู้สึกที่คุณรู้สึกหลังจากวันทำงานที่ยุ่งอยู่กับเท้าของคุณเมื่อคุณกลับบ้านและสวมรองเท้าแตะบ้านที่คุณชื่นชอบในที่สุด พวกเขาไม่มีฉลากของเจ้านายที่มีชื่อเสียง แต่มันสนใจเพียงไม่กี่คนที่สำคัญที่สุดคือคุณสบายใจในพวกเขา
มาลิบูที่เหมือนกันและไม่มีอารมณ์ความรู้สึกเชิงลบหรือความเครียดทั้งในลักษณะและในลักษณะ เซโลเริ่มเดิน - ทุกอย่างเป็นความสะดวกสบายเพื่อให้ดูเหมือนว่าจะไปและขับรถโดยไม่คำนึงถึงทิศทางและระยะเวลาของการเดินทาง ถ้าเคยร่วมชาติของเรายังคงเลือกรถของพวกเขาขึ้นอยู่กับการทำงานและความสะดวกสบายของเชฟโรเลตมาลิบูทันทีจะกลายเป็นหนังสือที่ขายดีของตลาดสำหรับนี้เขามีทุกอย่างที่คุณต้องการ ซาลอน - กว้างขวางคุณภาพ - ดีและการออกกำลังกายให้เข้ากับสภาพของเราเป็นอย่างดีโดยทั่วไป ผมคิดว่าจากรถยนต์จากต่างประเทศทั้งหมดเป็นชาวอเมริกันมากที่สุดของทุกเหมาะสำหรับการขี่ทุ่งหญ้าของเราและผมจะอธิบายว่าทำไม เครื่องยนต์ที่มีระดับต่ำของการบังคับแรกถูกออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซิน 92th, ซึ่งแตกต่างจาก 95 เช่นเยอรมันที่ชื่นชอบและญี่ปุ่นเป็นเกือบทุกที่และประการที่สองด้วยเหตุผลเดียวกันกับการทดสอบมอเตอร์และความน่าเชื่อถือโดยทั่วไป สูงมาก แม้ว่าเครื่องมือหนึ่งไม่ได้ จำกัด ตัวเอง ระงับอาจดูเหมือนบิตรุนแรง แต่มันเป็นอย่างดีในการรับมือกับความทุกข์ยากทั้งหมดซึ่งอาจจะได้พบกับวิธีการขับรถของเรา high-end ยางขนาดสิบห้าจากชุดเดียวกัน
ความสามัคคีลักษณะมาลิบูเป็นอย่างดีซ่อนขนาดที่แท้จริงของมัน จากระยะไกล, ที่จอดรถได้ง่ายจะสับสนกับโตโยต้าโคโรลล่าแม้ว่าชาวอเมริกันเกือบจะนานกว่าเมตร ยิ่งไปกว่านั้น (ตอนนี้คุณจะหัวเราะ) - มาลิบูมีความยาวของฉันกล้าที่เมอร์เซอีใช่คุณสามารถจินตนาการ - ในการจัดหมวดหมู่ของยุโรปก็จะเปิดออกรถชั้นธุรกิจที่มีทั้งหมดที่เกิดขึ้น และฉันยังคงระหว่างแป้งยังคงพิจารณาโดยวัยกลางคน, smirked เงียบ ๆ โดยนั่งอยู่ข้างหลังว่าด้วยวิธีการที่มีพื้นที่มากพอสำหรับเท้า? มันจะไม่พอบางรุ่นของชั้นนี้ประสบความสำเร็จในการตอบสนองบทบาทของซีดานตัวแทน ทรูเกือบรถห้าเมตรในอเมริกาและในอเมริกาสองความแตกต่างใหญ่มาก ถ้าในยุโรปรุ่นเช่นซื้อของแข็งส่วนใหญ่เป็นคนที่มีความปลอดภัยค่อนข้างอายุแล้วมหาสมุทรมาลิบูเป็นเนื้อหาที่มีบทบาทของรถครอบครัวสามัญซึ่งมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องราคาขายปลีก โดยทั่วไปแยงกี้เหล่านี้จะโชคดี: เราสามารถนับบนชั้นกอล์ฟเพียง แต่สำหรับเงินดังกล่าวและไม่ได้เป็นคนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
ภายใต้เครื่องดูดควันของ Malibu มี 2.4 ลิตร 152- แข็งแกร่งสี่ แต่สามารถติดตั้ง 3.1 ลิตร V6 ในการสั่งซื้อ อย่างไรก็ตามมันไม่ชัดเจนว่าอะไรคือจุดที่จ่ายเงินสำหรับปริมาณพิเศษหากพลังของทั้งสองรุ่นเหมือนกัน แน่นอนว่าหกจะได้รับการเดินทางมากขึ้นบนพื้น แต่สำหรับการขับขี่แบบไดนามิกก็เพียงพอแล้วที่จะให้เครื่องยนต์มาตรฐาน พอเพียงที่จะบอกว่าแม้จะมีสไตล์การขับขี่ที่ค่อนข้างคมชัดด้วยการเร่งความเร็วบ่อยครั้งและการเบรกลูกศรแทงมิเตอร์ไม่เคยไปถึงโซนสีแดง รถมีน้ำหนักเกือบหนึ่งและครึ่งหนึ่ง แต่มันเร่งได้อย่างง่ายดายราวกับว่าวิศวกรเชลล์เกิดขึ้นกับอุปกรณ์ที่มีเอฟเฟกต์พลังงานลดลง แม้จะมีผู้โดยสารห้าคนบนเรือการโอเวอร์คล็อกเกิดขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยไม่มีเรื่องเข้าสังคมของมอเตอร์ราวกับว่าแปดกระบอกสูบตั้งอยู่ใต้เครื่องดูดควัน ประมาณความคิดดังกล่าวกะพริบเมื่อครั้งแรกถูกกดอย่างดีบนคันเร่ง คุณรู้หรือไม่ว่าเครื่องยนต์อเมริกันทั่วไปไม่ทรงพลังมาก แต่พ่นแรงบิดของแรงบิด
แม้ว่าฉันจะไม่คลายเกลียวเครื่องยนต์กับแหวนฉันไม่เสียใจ การส่งสัญญาณอัตโนมัติสี่ขั้นตอนในขณะที่คนอื่นไม่ได้ติดตั้งในมาลิบูเข้าร่วมกับเครื่องยนต์นี้เป็นอย่างดี การสลับแม้ในโหมดเตะที่เกิดขึ้นเกือบจะไม่มีใครสังเกตเห็นและผู้โดยสารของคุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ยกเว้นเสียงของเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนไป โดยวิธีการเกี่ยวกับการเตะลง: หากคุณต้องการเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็วพยายามอย่ากระตุ้นคันเหยียบให้กับพื้นเพื่อไม่ให้ยั่วยุ ค่าแรงแรงบิดสูงสุดอยู่ที่โซนการปฏิวัติขนาดกลางดังนั้นรถจึงเร่งตัวได้ดีมากและถ้าคุณยังคงกดดันก๊าซจากนั้นวินาทีนั้นจำเป็นต้องใช้เวลาในขณะนี้การใช้จ่ายในการสลับลงหลังจากนั้นความต้องการที่คมชัดนี้ การเร่งความเร็วอาจหายไปแล้วและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยทั่วไปจะสูงขึ้นมาก
สำหรับการจัดระเบียบสถานที่ทำงานของผู้ขับขี่ผู้เชี่ยวชาญ Ji-Emmon ในการยศาสตร์อาจเป็นอย่างกล้าหาญที่จะทำให้มั่นคงห้าถ้าไม่มีข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ สมมติว่า Kocher ที่สะดวกสบายมากของกระปุกเกียร์อัตโนมัติเมื่อตำแหน่งเปิดอยู่เกือบทั้งหมดที่ซ่อนอยู่หลังที่เท้าแขนกลางยืนและหากผู้ถือยังคงอยู่ที่นั่นก็ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะไปคันโยก และทุกอย่างก็ดี บางทีการตกแต่งภายในอาจน่าเบื่อเล็กน้อย แต่ในแง่ของความสะดวกในการใช้งานและในแง่ของประสิทธิภาพเช่นกันทุกอย่างเป็นเพียงที่ความสูง ฉันชอบเครื่องอัดเทปที่ไม่ใช่คนงาน - เหมือนกันอย่างอ่อนโยนอย่างอ่อนโยนยืนบนทาโฮและ Astro เสียงเบสที่ทรงพลังที่สุดดูเหมือนจะบังคับให้รถตีกลับเข้าสู่ชั้นเชิงเพลงและหากมีบางสิ่งที่เล่นอย่างจริงจัง Metallica เช่นนั้นจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เปิดเครื่องทั้งหมด
มันรู้สึกว่า Chevrolet Malibu ได้รับการออกแบบมาในฐานะผู้อยู่อาศัยในเมือง - เส้นหน้าต่างต่ำที่ทำให้รถเกือบจะโปร่งใสและกระจกมองหลังที่สะดวกสบายช่วยในการซ้อมรบอย่างปลอดภัยในลำธารในเมืองที่หนาแน่น กระจกกลางแจ้งที่เหมาะสมก็ทำได้โดยการเพิ่มขึ้นซึ่งช่วยให้คุณสามารถจับภาพรถยนต์ที่อยู่ทางขวาและเกือบใกล้ ๆ พวกเขาจะไม่สามารถมองเห็นได้ในกระจกตามปกติอีกต่อไปและทุกครั้งที่คุณทะลุผ่านไหล่ขวา - ตัวเราเอง มีราคาแพงกว่า ข้อดีสามารถนำมาประกอบกับความจริงที่ว่าไดรเวอร์สามารถมองเห็นขอบของลำตัว - หมายความว่ามันไม่สามารถจอดได้อีกต่อไป ที่จอดรถโดยวิธีการง่ายมาก จากไดรเวอร์ของไดรเวอร์มาลิบูมันดูเหมือนจะเป็นคลาสกอล์ฟแม้ว่าในกรณีนี้มันเป็นปัจจัยบวกอยู่แล้ว
นอกเหนือจากข้อได้เปรียบหลักที่เราบอกแล้ว Chevrolet Malibu มีอีกคนหนึ่งในความคิดของฉันสำคัญมาก คืนรถเช่นนี้ภายใต้หน้าต่างไม่น่าจะดึงดูดความสนใจของโจรหรือนักจี้และนี่คือการบันทึกเงินและเซลล์ประสาทอีกครั้งซึ่งอย่างที่คุณรู้ไม่ได้รับการกู้คืน ไดรเวอร์มาลิบูจะกำจัดความต้องการโดยอัตโนมัติเพื่อขับรถทุกเย็นไปที่ลานจอดรถ ดังนั้นลักษณะเล็กน้อยที่บุคลิกแต่ละตัวจะถูกมองว่าเป็นข้อบกพร่องการเล่นในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตามมีความคิดเห็นหลายคนจำนวนมาก เรามีรถยนต์ของรุ่นปี 1997 ในการทดสอบของเรา Amolel 2001 ซึ่งปัจจุบันขายดูแข็งแกร่งมากขึ้นและมีราคาแพงกว่าดังนั้นจึงมีตัวเลือก
Pavel Kozlovsky
แหล่งที่มา: "Autogase"
