Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive ตั้งแต่ปี 2004 ซีดาน

ราคาถูกมากและดีแค่ไหน?

ตลาดรัสเซียนำเสนอสามรุ่นที่ทันสมัยของชนชั้นกอล์ฟที่มาจากเกาหลี อันไหนชอบ?
 



เหตุผลในการออกเดท
สมมติว่าคุณตัดสินใจซื้อรถกอล์ฟระดับใหม่ ในเวลาเดียวกันแจกันก็เติบโตขึ้นและคุณสามารถซื้อเครื่องจักรที่ทันสมัยสะดวกสบายและปลอดภัยมากขึ้น อย่างไรก็ตามงบประมาณของคุณได้รับการออกแบบอย่างแท้จริงให้กับรูเบิลดังนั้นใช้จ่ายหลายร้อยไม่ต้องพูดถึงหลายพัน e. สำหรับการใช้งานชั่วคราวสำหรับวิธีการที่เป็นประโยชน์ในการขนส่งครอบครัวของคุณตั้งแต่จุด A ถึงจุด B ของแนวคิดในฐานะภาพที่แข็งแกร่งหรือการออกแบบแฟชั่นคุณไม่ได้ตั้งใจ
 

ในกรณีนี้ตัวเลือกของคุณไม่ค่อยดีนัก หากคุณวางผู้รับบำนาญให้กับผู้รับบำนาญทันทีความสนใจของเราจะเปลี่ยนเป็นผู้ชนะที่สองและสามบนแท่นราคาถูกที่สุดในชั้นเรียนกอล์ฟ เหล่านี้เป็นมืออาชีพเกาหลีและเชฟโรเลต-แคว้น: จาก $ 13,790 และ $ 13,800 ตามลำดับ
 

ราคาที่น่าสนใจเป็นโอกาสที่ดีสำหรับคนรู้จักที่ใกล้ชิดใช่ไหม? เราเรียกว่าสองรุ่นข้างต้นไปยังสิ่งกีดขวางเพิ่มให้กับพวกเขา Kia-Tweak ราคาแพงกว่าเล็กน้อย ($ 15,370) เล็กน้อย ข้อดีของเธอนั้นมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญอย่างไร? เราเปรียบเทียบทั้งสามเครื่องในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด: ตัวรถซีดานรัสเซียมากที่สุดและมอเตอร์ 1.6 ลิตรที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคลาสกอล์ฟที่มีกลไก 5 สปีด
 

คุณรู้จักอะไรสุภาพบุรุษชาวเกาหลี?
 



ช้า แต่แน่นอน
พวกเขาดูดีมาก ไม่เราจะไม่กลายเป็นตรงข้ามกับหลักการเพื่อให้เกรดสำหรับภายนอก แต่ควรสังเกตว่าการออกแบบเครื่องจักรเกาหลีกับแต่ละรุ่นใหม่นั้นน่าพอใจมากขึ้นเรื่อย ๆ ลิ้นจะโทรออกมาพูดว่า Cherato ไม่มีรสนิยมและสีเทาหรือไม่? Kia ล้นท่ามกลางดวงอาทิตย์ของเมทัลลิกสีน้ำเงินพราวทำให้ง่ายต่อการทำสิ่งที่ฝรั่งเศสหรืออิตาลี ไม่เลวในการอนุรักษ์ lacetti ที่เข้มงวดของเขาในขนาดเล็กเพียงแค่มือของซีดานคลาสสิก สำหรับฉันในสาม Bobiluet ที่เรียบร้อยแม้กระทั่งสิ่งที่ชาวเยอรมันมองเห็นได้ Elantra ชายชราหลักในงานปาร์ตี้และเขาก็ไม่ใช่ความผิดพลาด กระจังหน้าของหม้อน้ำดูเหมือนจะได้รับซีดานที่เรียบง่ายจากช่องกีฬาที่ก้าวร้าว และไฟหน้านั่นคือคิ้วที่ยกขึ้นของความมืด -คิ้ว สรีรวิทยาที่ไร้ความปราณีในชั้นเรียนกอล์ฟยังคงมองหา
 

การตกแต่งภายในยังสร้างความประทับใจที่ดีอย่างสมบูรณ์ สิ่งสำคัญที่ผู้ซื้อในอนาคตจำเป็นต้องรู้ในแง่ของความสะดวกในการใช้ทั้งฮุนเดเชฟโรเลตและเคียไม่มีอะไรจะตำหนิ หน่วยงานที่มีการปกครองมีการจัดกลุ่มอย่างมีเหตุผลความสามารถในการอ่านของอุปกรณ์นั้นเหมาะสมที่สุดไอคอนของปุ่มและสวิตช์ที่คอนโซลกลางไม่เป็นความลับ คำพูดทั่วไปเป็นเพียงวัสดุตกแต่งที่ไม่แพงเพียงชิ้นเดียวซึ่งค่อนข้างจะแก้ตัวสำหรับเครื่องงบประมาณระดับกอล์ฟ

 
Kia Cerato
 

 
 
แม่เหล็กซีดีที่ดีมากรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน
     
 
มีบางสิ่งที่กีฬาในการออกแบบแดชบอร์ดที่อ่านง่าย

ปุ่มกลมด้านบนของลำโพง (แสดงโดยลูกศร) จะเปิดฝาของลำตัว
 
 
กระเป๋าด้านซ้ายของเก้าอี้ผู้โดยสารไม่มากสำหรับโทรศัพท์มือถือสำหรับแผนที่ถนน

การควบคุมระยะไกลที่เรียบง่าย แต่สะดวกสบายของศูนย์ดนตรีทางด้านซ้าย
 


นอกจากนี้ใน Elanger การออกแบบสีเทารู้สึกผิดหวังในทุก ๆ ด้าน พลาสติกสีเทา, ผ้าสีเทา, สไตล์สีเทาของความเบื่อ ใน Cherto โดยวิธีการที่เต็มไปด้วยรายละเอียดที่ยืมมาจาก Elantra รถยนต์ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีเดียวกัน แต่ในเวลาเดียวกันก็ไม่มีการเอ่ยถึงความถูกต้องที่นี่

 
Hyundai Elantra
 

 

ประเมินชั้นเรียนเหนือที่เท้าแขนพับพร้อมกล่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ
  
แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบใน Hyunde เริ่มต้นด้วยการดำเนินการ GLS
 
 
แผงเครื่องปรับอากาศไม่ส่งผลกระทบต่อโซลูชันที่มีสไตล์ มันสะดวก

ในตอนบ่ายความสามารถในการอ่านของ Tidy ไม่ได้ตั้งคำถามในตอนเย็นมันจะถูกทำลายโดยแบ็คไลท์แบ็คไลท์
 
 
กระจกแต่งหน้าแก้วและโคมไฟสำหรับการอ่านในความผาสุกไม่มีข้อ จำกัด

ใบปลิวสองใบที่ด้านข้างของเก้าอี้ควบคุมไม่เพียง แต่ความสูงของหมอนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมุมของความโน้มเอียง


Kia พอใจกับโฮมเมดแสงในชั้นเรียนด้วยโทนสีของการตกแต่งภายใน ฉันประหลาดใจกับมาตรวัดความเร็วยักษ์ราวกับว่าโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ไม่ได้เห็น Arshin SH และ B. ทำไมขอบเขตเช่นนี้ในตารางการมองเห็น? Lacetti รู้สึกผิดหวังกับการเคลื่อนไหวที่ยาวนานและคลุมเครือของคันเกียร์ แต่เชฟโรเลตมีการปรับการ์ดทรัมป์ของคอลัมน์พวงมาลัยทั้งความยาวและที่มุมของความโน้มเอียง ชาวเกาหลีราคาไม่แพงยังไม่มีสิ่งนี้ สำหรับนวัตกรรมระฆังอีกครึ่งหนึ่ง

 
เชฟโรเลต Lacetti


   

 
มีพื้นที่ว่างมากมายสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ในลำไส้ของที่เท้าแขนด้านหน้า
 
   
การควบคุมสภาพอากาศและดูหรูหราและควบคุมได้ง่าย
 
วันนี้แม้ในซีดานราคาไม่แพงคุณจะได้พบกับความร้อนของที่นั่งระบบต่อต้าน -Wings และ Tankor ไฮดรอลิก
 
   
ในกระเป๋าประตูมีการพักผ่อนสำหรับขวด

ด้านหลังของโซฟาสามารถพับได้โดยตรงจากลำตัวโดยใช้ปุ่มนี้

ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดโดยการเปลี่ยนความสูงของหมอนในขณะที่เปลี่ยนมุมเอียง


คำถามของวิธีการ
หากร้านเสริมสวยกว้างขวางเป็นบทความสำคัญสำหรับคุณเมื่อเลือกรถยนต์ให้ถามตัวเองว่ามีกี่คนที่จะขับรถบนโซฟาด้านหลัง? สองหรือสาม?
 

ในกรณีแรกแถวหลังของกอล์ฟเกาหลีใด ๆ นั้นเหมาะสมอย่างเหมาะสม ในแต่ละคนโดยไม่มีปัญหาฉันเองก็นั่งอยู่ข้างหลังฉันโดยคำนึงถึงความสูงของฉันที่ 1 ม. 85 ซม. ผลลัพธ์ที่คุ้มค่ามาก
 

คนที่มีสุขภาพดีสามคนอยากนั่งบนโซฟา? ในกรณีนี้เชอโรโตดูดีกว่า และหมอนโซฟาก็สั้นลงอย่างเห็นได้ชัดและหลังคา Kia ก็เกลื่อนไปทางด้านข้าง การนั่งตามขอบจะขัดเบาะแสงของเพดานด้วยทรงผม แน่นอนว่าผู้เล่นฮอกกี้ห้าคนไม่ค่อยขับรถครอบครัวระดับกอล์ฟ แต่กองหนุนไม่ได้ดึงกระเป๋า ใช่ไหม

 
   
ร้านเสริมสวยที่สะดวกของ Hyunde ทำลายการออกแบบตกแต่งภายในที่น่าเบื่อเพียงอย่างเดียวมากเกินไป

การปรับพวงมาลัยตามความยาวและมุมของความเอียงรวมถึงเชฟโรเลตฟัซซี่และการเคลื่อนที่ยาวของกล่องเกียร์ที่น่ารำคาญลบ

ไม่ค่อยมีโมเดลราคาไม่แพงของชั้นเรียนกอล์ฟคุณจะได้พบกับการตกแต่งภายในที่สดใสเช่นนี้
 
   
Elantra แม้จะมีอายุมาก แต่ก็เป็นรถที่ค่อนข้างกว้างขวางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

โซฟาและผ้ากว้างขวางคล้ายกับ Velor ราคาแพงจะทำให้ผู้โดยสาร Lacetti มีความสุข

โซฟา Chemoto มีหมอนที่สั้นที่สุดและสำรองสำหรับหัวของผู้โดยสารด้านหลังมีขนาดเล็กมาก
 
        


แต่ในแง่ของการจัดวางที่สะดวกสบายที่พวงมาลัยไม่มีข้อร้องเรียน ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับที่นี่: ชุดการปรับแต่งที่สมบูรณ์และผ้าเบาะที่หวงแหน


จะโหลดอะไรไปไหน?
ลำตัวค่อนข้างคล้ายกับการคิดเกี่ยวกับเขาเฉพาะเมื่อเขาไม่เพียงพอ แน่นอนว่าด้วยการบริการที่ทันสมัยผู้คนที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษจะต้องพกพาทีวีและตู้เย็นจากร้านค้า สิ่งที่จะทำอย่างไรกับสิ่งต่าง ๆ เช่นรถเข็นเด็กทารกซึ่งสั่งให้นำกระท่อม? สั่งซื้อแท็กซี่สินค้า!
 

และไม่มีอะไรไร้สาระหลังจากทั้งหมดในหนึ่งในสามของซีดานยานพาหนะนี้จะไม่พอดี อย่างไรก็ตามมันง่ายกว่าที่จะบอกว่าลำตัวของซีดานเกาหลีจะได้รับการยอมรับ กระเป๋าเดินทางบนถนนขนาดใหญ่สองชุดและกล่องพร้อมเครื่องมือหรือซับวูฟเฟอร์ แต่ไม่ใช่อย่างใดอย่างหนึ่งและอื่น ๆ ด้วยกัน สำหรับทั้งหมดสำหรับสามปัญหาหนึ่งที่มีหลังพับของโซฟาของการเข้าถึงร้านเสริมสวย จำกัด ซุ้มประตูเทคโนโลยี และนี่คือช่องเปิดแคบ ๆ ความสูงในการโหลดขนาดใหญ่นั่นคือทุกสิ่งที่ซับซ้อนและไม่ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น ในคำหนึ่งแม้จะมีความแตกต่างขั้นต่ำในปริมาณ, Kia, Hende และเชฟโรเลตพวกเขาได้รับสามสำหรับความสามารถในการพกพา

 
   
ลำต้นของรถยนต์ทั้งสามคันไม่แตกต่างกันในความสะดวก แต่แตกต่างกันเล็กน้อย Elantra มีการเปิดกว้างที่สุด

เชฟโรเลตมีความสูงในการโหลดที่เล็กกว่าเล็กน้อย

และเชอโรโต้ชนะเล็กน้อยในพื้นที่ภายในของช่องเก็บสินค้า


ผู้ที่ไม่ต้องการทนต่อสถานะของสิ่งต่าง ๆ ได้รับการแนะนำอย่างยิ่งให้ดูที่แฮทช์แบ็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากทั้งสามคนมีร่างกายในตลาดของเรา ยิ่งไปกว่านั้น Kia และเชฟโรเลต 5 ประตูนั้นราคาถูกกว่ารุ่น 4 ประตูและ Hendchbek Hyunde ในราคาเดียวกันกับซีดาน




ความรู้สึกหลอกลวง
สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นที่รถคันหนึ่งดูเหมือนเร็วกว่ารถอีกคัน แต่ในความเป็นจริงมันไปในลักษณะเดียวกันถ้าไม่ช้าลง ทุกคนที่ขับรถ Cheratto เป็นเอกฉันท์: Kia เร็วกว่าคู่แข่งโดยเฉพาะในรอบเมือง ดูเหมือนว่ามันเป็นเกาหลีคนนี้ที่มีภาระด้านล่างที่ร่ำรวยที่สุดนั่นคือเหตุผลที่เขายิงได้อย่างรวดเร็วจากสัญญาณไฟจราจร แต่ทำไม Elantra และ Lacetti ซึ่งดูเหมือนจะไม่เจ้าอารมณ์ไม่ไกลอยู่ข้างหลัง? ใช่เพียงแค่พลวัตของรถยนต์สามคันนั้นประมาณเดียวกับที่พวกเขาพูดในพื้นที่ของข้อผิดพลาดทางเภสัชกรรม
 

เหมือนกับอัตราส่วนคิวบ์และเกียร์สุดท้ายของหน่วยพลังงานของเฮนเด็นเด็นและเคียนั้นมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้านล่าง การสัมผัสในเกียร์ที่สองและการทอผ้าในการจราจรติดขัดนั้นง่ายกว่า แต่บนทางหลวงเพื่อบิดมอเตอร์ที่สูงกว่า 4000 รอบต่อนาทีนั้นไม่ได้ทำให้เกิดเสียงรบกวน แต่มีความรู้สึกเล็กน้อย
 

Lacetti ในทางตรงกันข้ามชอบความเร็วสูง บนพื้นของเครื่องยนต์คุณต้องบิดเพื่อให้รถไม่เปรี้ยวเมื่อเปลี่ยน แต่บนทางหลวงที่อยู่ด้านหลังเกณฑ์ 3,5004000 รอบต่อนาที Chevy Pamper เป็นรถปิคอัพที่น่ารื่นรมย์ ดังนั้นกำไรขั้นต่ำในการเร่งความเร็วเป็นร้อย และด้านล่างที่ไม่ดีชดเชยอัตราส่วนเกียร์ที่ยืดออกของการส่งผ่านซึ่งสามารถลดจำนวนสวิตช์ พูดบนลูกไม้ที่สามอย่างมั่นใจและโชคดีอย่างชัดเจนจาก 30 ถึง 120 กม./ชม. อาจจะไม่สมบูรณ์แบบ แต่เป็นรุ่นเมืองที่ยอมรับได้
 

พลวัตเร่งความเร็วของรถซีดานเกาหลีนั้นเน้นไปที่ข้อมูลเบรกเท่านั้น โปรดทราบว่าทั้งสามมีแผ่นดิสก์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังซึ่งเป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โหลดเต็มด้วยความเร็วสูง เราไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการจัดการการชะลอตัวและการทำงาน ABS

 



ง่ายสง่างามน่าเชื่อถือ
ไม่มีอะไรจะตำหนิพฤติกรรมถนนของรถ และ Elantra และ Lacetti และ Cerato ได้รับการปรับให้เข้ากับทางหลวง ทั้งสามยึดติดอยู่บนท้องถนนอย่างมั่นใจแม้เมื่อลูกศรความเร็วเริ่มเข้าใกล้ 180 กม./ชม.: ไม่มีการสแกนที่น่ากลัวการระงับนั้นค่อนข้างจะฝึกไม่สม่ำเสมอไม่สม่ำเสมอหลีกเลี่ยงการแกว่งพวงมาลัย ในคำพูดไม่เลว
 

พฤติกรรมของรถยนต์ในทางกลับกันสมควรได้รับการประเมินที่มีค่าเดียวกัน แน่นอนว่าชาวเกาหลีไม่ได้เขียนอาร์คเป็นจุดสนใจกอล์ฟและ 307th แต่เป็นที่ชัดเจนว่าพวกเขากำลังพยายาม ธรรมชาติของการควบคุมของพวกเขาไม่ใช่การพนัน แต่คาดเดาได้ พวงมาลัยจะบอกข้อมูลที่ดีที่สุดเกี่ยวกับทิศทางของล้อในโค้งและการเป่านกหวีดของยางบนโค้งจะกระจายเร็วกว่ารถยนต์เริ่มม้วน อย่างไรก็ตามหลังไม่เพียง แต่สรรเสริญแชสซีกับแชสซีเท่านั้น แต่ยังมีหินในสวนยางเกาหลีซึ่งผู้เข้าร่วมทุกคนในแป้งเป็น shod พวกเขาไม่เปล่งประกายด้วยคุณสมบัติการมีเพศสัมพันธ์




คอนเสิร์ตสำหรับสี่สูบ
พูดโดยไม่ซ่อนฉนวนกันเสียงเป็นความผิดหวังหลักของตรีเอกานุภาพทั้งหมด การยอมรับว่าชาวยุโรปและญี่ปุ่นไม่อนุญาตให้ตัวเองเป็นเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังในชั้นเรียนด้านล่าง ใน Lacetti คุณจะต้องชินกับก้านโลหะ supra -musical และ non -musical ของเครื่องยนต์ โดยปกติแล้วเบื้องหลังเกณฑ์ 120130 กม./ชม. เครื่องยนต์คลอนั้นด้อยกว่าเสียงแอโรไดนามิก แต่ไม่มีเชฟโรเลตจัดการส่งเสียงพึมพำในช่วงการปฏิวัติทั้งหมดจากการไม่ได้ใช้งานไปยังโซนสีแดง แต่ภายใต้ประทุนเช่นเดียวกับรถที่ทันสมัยหน้าจอเสียงรบกวนได้รับการแก้ไข
 

Elantra ก็ไม่เงียบ การละลายที่น่าเบื่อหน่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งของ 105 แรงม้าในบรรทัดสี่จะรู้สึกได้เมื่อคุณบิดมอเตอร์เมื่อสัมผัสกับเนินเขา แต่ด้วยการเพิ่มขึ้นของความเร็วนกหวีดของลมรอบ ๆ ชั้นวางกลายเป็นแหล่งกำเนิดหลักของเสียง อย่างน้อยทุกอย่างก็มีเหตุผลที่นี่
 

Chemoto กับพื้นหลังดังกล่าวเงียบจาก Tikhon มอเตอร์พึมพำอันสูงส่งดูเหมือนจะเป็นสีม่วงของแมวที่เลียครีมเปรี้ยว และที่ไหนสักแห่งแม้แต่บาริโทนอันสูงส่งของ Kia ก็มาพร้อมกับลูกศรของเครื่องวัดวามเร็ว ๆ เกือบจะไปยังโซนสีแดง จริงที่นี่คุณต้องคำนึงถึงช่วงเวลาหนึ่ง Kia ในการกำจัดของเราในการกำหนดค่าที่ทันสมัยที่สุดของรหัสโรงงาน 0806 นอกจากนี้เราจัดการเพื่อเดินทางโดยรถยนต์ในเวอร์ชันพื้นฐาน ดังนั้นด้วยความรับผิดชอบทั้งหมดเราจึงประกาศว่า: ในแง่ของฉนวนกันเสียงสิ่งเหล่านี้เป็นสองความแตกต่างใหญ่ หากไม่มีหน้าจอป้องกัน 4 กระบอกสูบและวาล์ว 16 วาล์วของชาร์ตพื้นฐานจะได้รับคุณไม่น้อยกว่าเครื่องยนต์ Hynde หรือเชฟโรเลต
 

ในการเสนอชื่อความราบรื่นของหลักสูตรนั้นเห็นได้ชัดว่า Elantra และ Chereto Buble สะดวกสบายกว่าการระงับของพวกเขาก็เหมือนกัน แทบจะไม่สังเกตเห็นความผิดปกติเล็กน้อยเฮนเด็นและเคียประสบความสำเร็จในการทดสอบที่ซับซ้อนมากขึ้นเช่นการปะทุที่คมชัดตามรางรถไฟ เทคนิคของยางที่นี่คือทั้งหมดที่ให้การเปลี่ยนแปลงในลักษณะของการเคลือบ เป็นเรื่องน่าเสียดายที่การระงับเครื่องเหล่านี้ไม่พอใจกับความเข้มของพลังงาน อย่าแช่แข็งในหลุมใดหลุมหนึ่งที่ไม่ทำให้จินตนาการถึงจินตนาการขนาดใหญ่เข้ามามีส่วนร่วมมากขึ้นซึ่งเป็นตัว จำกัด การเคลื่อนไหวที่ล้อดูเหมือนจะยังคงอยู่ที่นั่นเป็นวินาที
 

Lacetti ส่งการทดสอบโทษเดียวกันโดยไม่ต้องเคลื่อนไหว โดยทั่วไปเชฟโรเลตให้ความประทับใจกับรถที่เข้มงวดกว่าเล็กน้อย แต่มีรถยนต์มากขึ้นบนถนนของเรา ความสะดวกสบายในระดับที่น้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในความเห็นของเรานั้นเป็นความแข็งแกร่งที่ดี
 





พลาดการสอบ
ความปลอดภัยเป็นอีกแง่มุมหนึ่งมุมมองที่วิศวกรและที่สำคัญที่สุดคือนักการตลาดในยุโรปและเกาหลีแตกต่างกัน ดูใน บริษัท ฝรั่งเศสหรือเยอรมันอื่น ๆ การทดสอบความผิดพลาดของ EuronCap ผ่านทั้งหมดโดยไม่มีการยกเว้นรุ่น นอกจากนี้ผลลัพธ์จะถูกเผยแพร่ก่อนเริ่มการขายอย่างเป็นทางการ! ไม่มีรถเก๋งระดับกอล์ฟเกาหลียกเว้น Elantra ที่เป็นเด็กไม่ได้เอาชนะผู้เชี่ยวชาญ Euroncap พวกเขาจะเดิมพันอะไร?
 

บางทีฮุนเดมากกว่าสามตัวจะไม่ดึงในกรณีใด ๆ อันที่จริงในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Elantra มีหมอนด้านหน้า -กฎหมายด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่ แต่ไม่มี ABS แม้จะคำนึงถึงลักษณะงบประมาณของผู้เข้าแข่งขันในเวลานี้มันก็ไม่มั่นคง เช่นเดียวกับหรือไม่หมอนหน้าและหน้าท้องเช่นเดียวกับ Lacetti และ Cherato ควรรวมอยู่ในฐานของรุ่นกอล์ฟใด ๆ


ใกล้จะสมเหตุสมผล
รายการราคา Hende เป็นเรื่องดีที่ได้อ่าน ดังที่เราได้สังเกตเห็นแล้ว Elantra ขั้นพื้นฐานมีค่าใช้จ่ายเพียง $ 13,790 เพียงแค่อย่าชื่นชมยินดีล่วงหน้า ใช่แน่นอนในการแสดงเริ่มต้นของ Elantra-GL มันไม่ได้เป็นเพียงแค่ร่างกายที่มีมอเตอร์และที่นั่ง แต่ยังมีงบประมาณตรงไปตรงมา แต่ยังคงเป็นรถที่ทันสมัย ท้ายที่สุดแล้วมอเตอร์ 1.6 ลิตรนั้นค่อนข้างมีความสามารถและมีเครื่องปรับอากาศและหน้าต่างด้านหน้า อีกสิ่งหนึ่งคือ GL ไม่รวม ABS และเบรกด้านหลังในเวอร์ชันนี้คือกลอง อย่างไรก็ตามการศึกษารายการอุปกรณ์ GLS ที่มีราคาแพงกว่าฉันแค่อยากจ่ายเล็กน้อย มีปราสาทกลางอยู่แล้วและหลังพับของโซฟาและไม่ได้บังคับ แต่ที่วางแขนที่สะดวกสบายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดังนั้น Elantra เต็มรูปแบบคือ GLS ในราคา $ 15,390 อย่างไร! อีกร้อย bucks และคุณกำลังขับรถพร้อมกับ Lancer ขนาด 1.6 ลิตร ... มันน่าอายที่จะจำ Hende ด้วยปริมาณ 1.8 และ 2.0 ลิตรที่พยายามเล่นในลีกเดียวกันกับ Corolla, Megan และ Astra ในราคา ในคำหนึ่งความพร้อมของมือนี้อย่างที่พวกเขาพูดกำลังใกล้เข้ามา
 

เช่น Lacetti ใช่ราคาพื้นฐานของมันก็น่ารับประทานมากเช่นกัน แต่ชุด X สำหรับ $ 13,800 เป็นเครื่องที่มีอุปกรณ์ขั้นต่ำและแม้กระทั่งกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร SX 109 แรงม้าที่เข้าเยี่ยมชมการทดสอบของเรามีค่าใช้จ่าย $ 15,690 และนอกเหนือจากเครื่องปรับอากาศ, อากาศด้านหน้าและ ABS รวมถึงซีดีแพ็คเกจไฟฟ้าและหมอก อย่าคิดว่าจะเข้าถึงรุ่น CDX ($ 17,490) ด้วยหมอนด้านข้างแผ่นร่ายและการควบคุมการติดตาม ทำไมคุณถึงรู้แล้ว
 

Kia มีราคาแพงกว่าพี่น้องในอ้อมแขน มีการเสนอ Charte ขนาด 1.6 ลิตรให้กับลูกค้าในสี่ระดับการตัดแต่ง แต่ถึงแม้จะมีค่าใช้จ่ายพื้นฐาน 15,100 E. คืออะไรในแง่ของดอลลาร์คือประมาณ $ 15,370 แต่ใครจะซื้อรถยนต์ที่ไม่มีหน้าต่างไฟฟ้า และแพ็คเกจฐาน+ไฟฟ้าจะดึง $ 15,560 อุปกรณ์ที่ดีที่สุดสำหรับ chemoto (รหัส 0798) คือ $ 16,080 สำหรับเครื่องงบประมาณระดับกอล์ฟนี่คือ overkill อนิจจา Cerato ไม่ได้มีราคาฐานที่สดใสของสิบสามด้วยสิ่งที่นับพันซึ่งดึงดูดผู้ซื้อในห้องแสดงด้วยแม่เหล็ก
    
เราตัดสินใจ:

คุณภาพของผู้บริโภคของ Elantra, Lacetti และ Cerato เป็นการประเมินขั้นสุดท้ายของการยืนยันนี้อยู่ใกล้มาก ในแต่ละรุ่นใหม่ระยะห่างระหว่างเพื่อนร่วมชั้นชาวเกาหลีและยุโรป-ญี่ปุ่นจะลดลง และตอนนี้เธอสั้นกว่าที่เคย
 

Elantra (คะแนนเฉลี่ย 3.8) ชอบคู่แข่งน้อยกว่าเล็กน้อย อายุยังคงใช้เวลาของตัวเองและวันนี้ร้านเสริมสวย Hende ดูล้าสมัย ข้อเสียอื่น ๆ ของมอเตอร์ที่มีเสียงดังและไม่ใช้พลังงานมากเกินไป -อย่างน้อยก็ไม่ได้โดดเด่น
 

Chereto (, คะแนนเฉลี่ย 3.8), แม้ว่าจะสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Elantra เดียวกันความรู้สึกรถก็มีความทันสมัยมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้เป็นจริงทั้งที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้วยวิธีการความปลอดภัยของการกำหนดค่าพื้นฐาน
 

ดังนั้น Chevrole-Rachatti (คะแนนเฉลี่ย 3.9) ชนะการเผชิญหน้าของเกาหลี การลบที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวคือเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังมาก แต่การใช้งานจริงของเครื่องในหมวดงบประมาณไม่มี analogues: กว้างขวางไดนามิกด้วยการระงับพลังงานที่เชื่อถือได้ -มากและในการกำหนดค่าที่ไม่จำเป็นต้องขอโทษ
 

และในที่สุดฉันต้องพูดแบบนี้ ราคาที่ไม่แพงที่สุดในตอนแรกนางแบบคลาสกอล์ฟดูเหมือนเรา ... ค่อนข้างแพง ท้ายที่สุดแล้วมันก็คุ้มค่าที่ผู้ซื้อจะก้าวขึ้นไปหนึ่งก้าวจากสายพันธุ์ที่ดีที่สุดของ Elantra และ Lacetti เช่นเดียวกับการซื้อเกาหลีราคาไม่แพงสูญเสียความหมาย สำหรับ 1617 พันมีรถยนต์ที่น่าสนใจมากขึ้น บางทีนี่อาจเป็นสาเหตุของการขายที่ค่อนข้างเรียบง่าย ตามผลของไตรมาสแรกของปี 2548 สิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสามคนมือถือมีเพียงห้าในรายการที่ได้รับความนิยมมากที่สุด Chevrolet Lacetti มีความพึงพอใจกับสถานที่ที่แปดและ Kia-Kelato เป็นวันที่ 14

แต่โฟกัสใหม่จะปรากฏในตลาด ...
 

Mikhail Medvedev ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [10/2005]