Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive ตั้งแต่ปี 2004 ซีดาน

ความรักอย่าทำ

ตามใบหน้าของผู้ที่ดูแลเธอฉันสังเกตเห็นเธอมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ตัวละครแบบไหนที่ซ่อนอยู่หลังร่างสิ่วของเธอคนรอบข้างสามารถคาดเดาได้เท่านั้น เรามาทำความคุ้นเคยกันเถอะ
 



ฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา บริษัท รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเจนเนอรัลมอเตอร์สทำราวกับว่าข้อเสนอสูงสุด ตาเกาหลีที่เคยเข้าประเทศของเราก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่ผ่านความพยายามของตัวแทนจำหน่ายสีเทานำเสนอสัญลักษณ์เชฟโรเลตและแม้แต่การดึงดูดอย่างมากก็ถูกกำหนดราคา ไม่ได้รับความเสียหายจากรถยนต์สมัยใหม่ที่มีความสดใสผู้ซื้อรัสเซียก็ต้องชอบมัน
 

และ ... โดยทั่วไปฉันชอบมัน บางทีไม่มากเท่าที่ผู้ขายของเธอต้องการ: มีเพียงอันดับเก้าในชั้นเรียนกอล์ฟเป็นเวลาหกเดือน การมุ่งเน้นของรัสเซียคือ Elantra เกาหลีที่สร้างชื่อให้กับความสมัครใจของญี่ปุ่นอยู่ไกลออกไปข้างหน้า Lancer, Corolla และ Almers แต่ในทางกลับกันเมื่อวานนี้ผู้ที่ได้รับความนิยมเป็นที่รู้จักน้อยมากที่ได้รับความนิยมเกือบเท่ากันกับ Frant Megan และ Madza Mazda-3
 

ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะคิดว่าเกาหลีกับ American Emblem และชื่ออิตาลีนั้นดีแค่ไหนเราตัดสินใจเลือกตัวอย่างของแฮทช์แบ็ก 5 ประตู ใช่นี่ไม่ใช่ร่างกายที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศ แต่ในความเห็นของเราโดยทั่วไปจะสะดวกกว่าในการใช้งานในชีวิตประจำวันและนอกจากนี้ในกรณีนี้มันเน้นการออกแบบทั้งหมดของการออกแบบทั้งหมด
 

และสิ่งแรกที่ปรากฏออกมาราคาของ Lacetti เมื่อเทียบกับคู่แข่งต่างประเทศที่ทันสมัย \u200b\u200b(เพียงเน็กเซีย) กลายเป็นผลกำไรมากที่สุด


ราคาเท่าไหร่
เราทำการจองทันทีเราจะไม่พิจารณาเวอร์ชันที่ถูกที่สุดในราคา $ 13,800 เพราะสำหรับรถกอล์ฟที่ทันสมัยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 94 ลิตร กับ. อ่อนแอ. ยิ่งไปกว่านั้นแฮทช์แบ็ก 109 แรงม้าของ SE พื้นฐานเดียวกันจะมีราคาเพียงหนึ่งพันกว่า $ 14,790 และแม้กระทั่งนี่ไม่ใช่ลำตัวเปล่าที่มีเก้าอี้เก้าอี้ที่นั่งและล้อ รถจะมี ABS, เครื่องปรับอากาศ, ไดรฟ์ไฟฟ้าของหน้าต่างด้านหน้า, ถุงลมนิรภัยคู่หนึ่ง, ระบบ stereosystem ที่มีแม่เหล็กซีดี blauppunct และลำโพงสี่ลำ สำหรับเงินประเภทนั้นคุณจะไม่ซื้อรถกอล์ฟชั้นนำที่ทันสมัยในอุปกรณ์ที่คล้ายกัน Elantra และ Cheratho มีราคาแพงกว่าหนึ่งพันครั้งและแม้กระทั่งการโฟกัสราคาถูกที่คาดว่าจะมีตัวเลือกชุดเดียวกันจะมีราคาประมาณ $ 15,400
 

มันคุ้มค่าหรือไม่ที่จะ จำกัด ตัวเองไว้ในเวอร์ชันพื้นฐานคุณตัดสินใจ เราชอบการปรับเปลี่ยน SX ระดับที่สอง และนั่นคือเหตุผล ในราคาเพียง $ 400 คุณจะได้รับผิวที่ปรับสภาพผิวและพวงมาลัยที่ปรับได้ในมุมและความยาวไฟตัดหมอกไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกอุ่นและหน้าต่างด้านหลังการควบคุมวิทยุบนพวงมาลัย แน่นอนว่ามันเป็น lacetti ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด หากคุณจ่าย $ 800 รับการควบคุมสภาพอากาศและถุงลมนิรภัยด้านข้าง จัดวาง $ 1,200 รับเครื่องจักรด้วยปืนกล
 

แต่เราจะไม่แนะนำให้สั่งการดัดแปลง CDX เครื่องเปลี่ยนซีดี 5 ดิสก์ระบบต่อต้านการบูมอัลลอยแสงเม็ดมีดสำหรับอลูมิเนียมบนแผงด้านหน้าทำให้รถสะดวกยิ่งขึ้นและสง่างามยิ่งขึ้น แต่ราคาของ $ 16,990 นั้นเห็นได้ชัดว่ามากเกินไปสำหรับงบประมาณเกาหลีขนาดเล็ก เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับ lacetti-1,8cdx เพิ่มเติม 13 ล. กับ. จะมีค่าใช้จ่าย $ 1,000
 

มันยังคงเพิ่มขึ้นในการกำหนดค่าที่ดีที่สุดซีดานมีราคาแพงกว่าแฮทช์แบ็กด้วย $ 500, รถสเตชั่นเกวียน $ 1,200 ยิ่งไปกว่านั้นหลัง 4 ประตูสามารถซื้อได้ด้วยกลไกและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่านั้น

 
 
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน

รุ่นพื้นฐานของ SE (1.4 L $ 13 800, 1.6 L $ 14,790):

เอบีเอส
พวงมาลัยเพาเวอร์
ถุงลมนิรภัยชายแดน
เครื่องปรับอากาศ
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
ปราสาทกลางกับ DU
การปรับที่นั่งคนขับเป็นระดับความสูง
ไดรฟ์ไฟฟ้าของหน้าต่างด้านหน้า
แม่เหล็กซีดี
ร้านทำผ้า

การดำเนินการ SX ($ 15 190) นอกจากนี้:

คอลัมน์พวงมาลัยปรับความยาวและมุมเอียง
ไฟตัดหมอก
กระจกร้อนไดรฟ์ไฟฟ้า
ไดรฟ์ไฟฟ้าหน้าต่างด้านหลัง
มือจับประตูและกระจกสีของร่างกาย
หนังเสร็จสิ้นของพวงมาลัยและคันโยก KP
การควบคุม Stereosystem บนพวงมาลัย

การดำเนินการ CDX ($ 16 990) นอกจากนี้:

ระบบต่อต้านบูม
ล้ออัลลอยด์แสง R16
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัยไฟฟ้าไฮดรอลิก
การพับหัวข้อ จำกัด ด้านหลัง
ที่เท้าแขนกลางพร้อมที่วางถ้วยจากด้านหลัง
ซ็อกเก็ตเพิ่มเติมบนคอนโซลกลาง
เม็ดมีดสำหรับโลหะ
เครื่องเปลี่ยนซีดีสำหรับ 5 แผ่นดิสก์
กระรอกที่ประตูที่ห้า




ข้างนอก...
หากคุณไม่เคยดูแลผู้หญิงที่สวยงามคุณหรือลูกเสือที่เป็นฮีโร่ภาพยนตร์ที่มีชื่อเสียงคนหนึ่งเคยพูดควรเพิกเฉยต่อผู้หญิงที่สวยงามหรือ ... หนึ่งในสอง
 

แม้แต่โลหะสีเขียวอ่อน (รถก็ใหญ่กว่าเชอร์รี่สดใสสีแดงสีน้ำเงิน) ซึ่งเกาหลีของเราถูกห่อหุ้มไม่สามารถซ่อนรูปแบบที่น่ารับประทานได้ พวกเขาเป็นหนี้ lacetti ... ชาวอิตาเลียน ไม่สำคัญว่าแฮทช์แบคเป็นของปากกาของอาจารย์ของ บริษัท Jujaro งานซีดานของมือของ Pinfarina และสถานีรถบรรทุกเป็นส่วนผสมของแนวคิดอิตาลีและภาพร่างของตัวเอง ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายในสามกรณีใด ๆ กลายเป็นเรื่องง่ายเหมือนการใช้ข้อ จำกัด ต่ำของเกาหลีที่ใช้ในการมองเห็น

 
       
กรณีที่หายากนั้นเมื่อขึ้นอยู่กับประเภทของร่างกายรุ่นเดียวกันดูแตกต่างกันแฮทช์แบ็กมีขนาดกะทัดรัดและรวดเร็ว เกวียนสถานีดูเหมือนจะกว้างขวางกว่าที่เป็นจริง และซีดานตามที่คาดไว้นั้นเข้มงวดและไม่ใช่เพื่อเงินที่มั่นคง


อย่างไรก็ตามเราทำซ้ำจากทรินิตี้นี้ 5 ประตูขนาดกะทัดรัดเป็นสิ่งที่เห็นอกเห็นใจที่สุดสำหรับเรา จากท้ายเรือขนม จุดที่นี่อาจจะยาวในรูปแบบของอัลฟ่าโรมิโอไฟท้าย ทั้งซีดานและรถสเตชั่นไม่สามารถโอ้อวดได้ มีบางอย่างตั้งแต่ Peugeot 206 ใน Lacetti ซึ่งได้กลายเป็นคลาสสิกของการออกแบบรถยนต์ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา นี่เป็นความลาดชันที่แข็งแกร่งของหน้าต่างด้านหลังที่สวมมงกุฎด้วยสปอยเลอร์ขนาดเล็กและมีขนาดใหญ่ แต่ในขณะเดียวกันชั้นวางที่เรียบร้อยก็มีไดนามิกอย่างรวดเร็ว
 

แต่รูปแบบใบหน้าที่บริสุทธิ์ค่อนข้างแสดงออก แต่ค่อนข้างเรียบง่ายดูเหมือนว่าเป็นเครื่องสำอางที่เกือบจะเพียงพอ เรื่องของรสชาติ? ความประสงค์ของคุณ แต่สำหรับฉันแล้วรถจะไม่ป้องกันแว่นตาโปร่งใสที่ทันสมัยของไฟหน้าซึ่งเป็นรูปร่างเลนส์ที่มีไหวพริบ นอกจากนี้โดยทั่วไปแล้วรถดูทันสมัยและทันสมัย และเชฟโรเลตครอสได้เพิ่มตัวแทนที่เรียบง่ายของประเทศที่มีความสดใหม่ในตอนเช้าให้กับสัดส่วนของความเต็มอิ่มของอเมริกา
 

เบื้องหลังนักออกแบบไม่ได้ลืมคุณภาพและความสะดวกสบาย มันไร้ประโยชน์ที่จะมองหาผิวหนัง Shagen บนสี เธอไม่ได้. เพื่อให้สิ่งสกปรกลดลงลงในช่องมอเตอร์ซีลยางถูกเปิดตัวตามไฟหน้าด้านบน ประตูแม้จะไม่มีตราประทับคู่ แต่เห็นได้ชัดว่าต้องขอบคุณการปรับล็อคที่แน่นอนจะถูกปิดด้วยเสียงอันสูงส่งที่มีอยู่ในชนชั้นกลาง และสะดวกสบายภายใต้ด้ามจับตามธรรมชาติ, มือจับประตู, ลำตัว, การเปิดภายนอกไม่เพียง แต่มีกุญแจเช่นเดียวกับซีดาน แต่ยังด้วยความช่วยเหลือของที่จับที่ซ่อนอยู่ในพักผ่อน

คุณต้องหาข้อบกพร่อง แต่ไม่ได้ผล
 



... และข้างใน
ร้านเสริมสวยที่ออกแบบมาอย่างแน่นหนาของการ์ดทรัมป์ที่ไม่ต้องสงสัยอีกใบ ประมาณห้าปีที่ผ่านมารถเกาหลีมีความสัมพันธ์กับพลาสติกราคาถูกสีเทาและมีความสุขอย่างน้อยในการออกแบบห้องโดยสาร Lacetti เป็นอีกก้าวหนึ่งไปข้างหน้า ไม่พวกเขาไม่ได้ออกไปจากพลาสติก แต่ในส่วนใหญ่ของแผงด้านหน้ามันนุ่มมืดและเป็นที่รักในรูปลักษณ์ เหมือนกันโดยวิธีการบน Opel-Astra ดังนั้นสำหรับมือจับประตูอลูมิเนียมไม่เสียใจเช่นเดียวกับรุ่นเยอรมันคุณภาพสูง
 

 
 


เมื่อคำนึงถึงรูปลักษณ์แบบไดนามิกพวกเขาไม่ลืมเกี่ยวกับบันทึกกีฬาและในห้องโดยสาร: เครื่องฟอกอากาศแบบกลม, แผงหน้าปัดที่มีสไตล์พร้อมมาตรวัดความเร็วที่ตกแต่งด้วยรัศมีเรืองแสง, เม็ดมีดสำหรับอลูมิเนียม และในการตกแต่งภายในของเชฟโรเลตในบางสาขาเขาอ้างว่าเป็นบันทึก กล่าวว่าหน้าไหล่ของ 1390 มม. ซึ่งเป็นหนึ่งในผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน หรือตัวอย่างเช่นในตอนท้ายการผลักที่นั่งของคนขับกลับไปที่โซฟาด้านหลังคนที่มีความสูง 180 ซม. จะเริ่มสัมผัสเข่าหลังเท่านั้น

 
    
ที่มุมประตูของคนขับชุดควบคุมกระจกอุ่น

ด้านหน้าของผู้โดยสารด้านหน้ามีชั้นวางของสำหรับร่มจัดเตรียมไว้

ถาดเลื่อนใต้ที่นั่งทำให้ร้านเสริมสวยมีประโยชน์มากขึ้น
 
  
กล่องถุงมือกว้าง แต่ไม่ลึกพอ

กล่องมวยจะรองรับดิสก์ครึ่งโหล

หน้าต่างไฟฟ้าสี่บานอยู่บนลูกไม้ทั้งหมด หลังจากกดครั้งเดียวคนขับสามารถลดแก้วได้อย่างสมบูรณ์


อย่างไรก็ตามรายละเอียดรบกวนการตกหลุมรักกับอพาร์ทเมนต์ที่แข็งแกร่งและมีสไตล์นี้ ตามแนวปริมณฑลของแผงด้านหน้าและบนเบาะของประตูมันยังคงถูกค้นพบที่ฉันเกลียดมาก แต่ช่วยให้คุณประหยัดพลาสติกได้อย่างจริงจัง และคณะของคอลัมน์พวงมาลัยก็เหมือนกับงานของผู้จัดหา VAZ บางราย รายละเอียดไม่สามารถพอดีกันได้อย่างเหมาะสม

 
     
ด้วยการควบคุมระยะไกลนี้จึงสะดวกในการควบคุมวิทยุบนพวงมาลัย

บนพวงมาลัยด้านขวาไฟตัดหมอกด้านหลังถูกควบคุม
  
ที่นั่งคนขับนั้นมีการปรับเปลี่ยนมากมาย: หมอนสามารถเคลื่อนที่ในระดับความสูงและมุมเอียงได้เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนการเน้นด้านข้างด้านข้าง

ในระหว่างการเติมเชื้อเพลิงฝาครอบถังแก๊สสามารถแขวนไว้บนฟัก

ประตูที่ห้าสามารถเปิดได้ด้วยกุญแจหรือที่จับภายใต้สัญลักษณ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์


ฉันไม่สามารถชินกับการคำนวณผิดพลาดของการยศาสตร์ได้ในสามวัน


หลังพวงมาลัย
ในอีกด้านหนึ่งทุกอย่างยอดเยี่ยม ที่นั่งสะดวกสบาย ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับแฮทช์แบ็กงบประมาณนั้นกว้างเก้าอี้ที่ถูกตัดด้วย Velor นั้นมีความเก๋ไก๋ คุณสามารถปรับความสูงและมุมของความเอียงของหมอนเอียงด้านหลังลดหรือเพิ่มความสำคัญด้านข้างเล็กน้อย พวงมาลัยมาจนถึงทุกวันนี้เป็นสิ่งหายากสำหรับเครื่องจักรเกาหลีและเครื่องจักรญี่ปุ่นที่มีราคาแพงกว่าอื่น ๆ สามารถปรับได้ตามมุมของความชอบและความยาวมาก สะดวกไปยังสถานที่ตั้งอยู่ที่วางแขน เพียงไม่กี่วินาทีและในรถที่ไม่คุ้นเคยฉันกลับบ้าน
 

ฉันพบทันทีที่จะใส่กระเป๋าเงินพร้อมเอกสารโทรศัพท์ พกใต้เครื่องบันทึกเทปวิทยุสำหรับสิ่งนี้ แม้ว่าระบบสเตอริโอสองชั้นจะยืนอยู่ที่นี่ได้อย่างง่ายดาย บล็อกเครื่องปรับอากาศนั้นง่าย แต่มีภาพลักษณ์ที่เข้าใจได้และความพยายามที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว อีกครั้งคล้ายกับที่อยู่ใน Opel ร้านเสริมสวยไม่ได้ถูกลิดรอนจากผู้ถือถ้วย ในคำหนึ่งในครั้งแรกทุกอย่างสะดวกมาก
 

อย่างไรก็ตามความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์รอฉันอยู่ในรูปแบบของพวงมาลัยขนาดใหญ่และจับที่มีจังหวะที่ค่อนข้างยาว คันโยกหลักของกระปุกเกียร์ที่มียักษ์เช่นเดียวกับรถบรรทุกคันอื่นเคลื่อนที่ โดยการจัดการสิ่งนี้คุณจำพ่อครัวที่รบกวนอาหารกลางวันในครัวฟิลด์ มันยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะจับเกียร์ที่สามในโจ๊ก อย่างน้อยก็เป็นเรื่องยากที่จะทำผิดพลาดกับด้านหลัง: เพื่อรวมไว้คุณต้องการเช่นเดียวกับในรุ่นยุโรปหลายรุ่นเพื่อยกแหวนบนม่าน

 
องค์กรปกครอง















1. ปุ่มควบคุม windows -windows 2. ชุดควบคุมกระจกอุ่น 3. การควบคุมไฟโดยรวมใกล้กับพวงมาลัยใกล้และแสงสูง 4. นาฬิกา. 5. สวิตช์เตือน 6. แผงควบคุมระยะไกลของวิทยุ 7. บล็อกเครื่องปรับอากาศ 8. CD Magnetol 9. Rosette 12 V/Cigarette เบา
 
แผงควบคุม












1. เครื่องวัดวามเร็ว 2. มาตรวัดความเร็ว 3. เคาน์เตอร์ไมล์สะสม 4. ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง 5. ตัวบ่งชี้อุณหภูมิของสารหล่อเย็น 6. บล็อกของโคมไฟควบคุม
 
 
เครื่องยนต์
 











1. โพรบน้ำมัน 2. จุกไม้ก๊อกน้ำมัน -คอของเครื่องยนต์ 3. ลิ่มแก้วแก้วแก้ว 4. ขยายถังของระบบทำความเย็น 5. ถังของกระบอกสูบหลัก 6. แบตเตอรี่แบตเตอรี่ 7. ตัวกรองอากาศ 7. ถังพวงมาลัยเพาเวอร์


เมื่อสังเกตเห็นว่ามีขนาดเล็กเมื่อมันปรากฏออกมา 5.2 เมตรของรัศมีการเลี้ยวและทัศนวิสัยที่ดีงาม (ขอบคุณกระจกขนาดใหญ่และท้ายเรือสิ้นสุดลงเกือบจะทันทีหลังภารโรงด้านหลัง) ฉันสามารถปรากฏตัวบนที่จอดรถใต้ดินที่คับแคบ ขับรถเข้าไปในเมือง
 



ความปลอดภัย
ในรัสเซียและแม้กระทั่งในระดับต่ำก็เป็นเรื่องปกติที่จะประหยัดได้ มันก็เพียงพอที่จะระลึกถึงโฟกัสที่ต้องมีค่าธรรมเนียมสำหรับ ABS และหมอนผู้โดยสาร Lacetti เสนอทั้งสิ่งนี้และอื่น ๆ จริงตามโปรแกรม Euroncap รถไม่ได้ตรวจสอบ แต่สถาบันประกันความปลอดภัยถนนอเมริกัน (IIHS) พยายาม ด้านหลังมหาสมุทรการทดสอบจะดำเนินการในเทคนิคที่เข้มงวดกว่าเล็กน้อย และพวกเขาก็ทำลายซีดานที่นั่นไม่ใช่แฮทช์แบ็ค
 

ดังนั้น. ด้วยการระเบิดด้านหน้าผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีโอกาสที่จะได้รับปัญหาโดยไม่มีความเสียหาย มีเพียงการป้องกันขาขวาของพวงมาลัยที่อยู่ในสาม: ความเสี่ยงขาส่วนล่างจะถูกยึดโดยแผงด้านหน้า แต่ด้วยการปะทะกันด้านข้างเนื่องจากขาดม่านที่พองได้ (พวกเขาไม่ได้อยู่ใน CDH รุ่นบนสุดที่มีหมอน 4 ใบ) ผู้โดยสารด้านหลังไม่สามารถหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่ศีรษะได้
 

หมอนผู้โดยสารไม่ได้ปิดดังนั้นอย่าลืมขนส่งเด็กในเก้าอี้เด็กพิเศษไปข้างหน้าในที่นั่งด้านหน้า แต่เชฟโรเลตมีการปิดกั้นหน้าต่างพิเศษของเด็ก ๆ
 

มันยังคงเพิ่มขึ้นว่าไม่เหมือนกับความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ของ Lacetti ที่ระดับความสูง: เรียกคืน ABS ที่บังคับและดิสก์เบรกบนล้อทุกล้อ เมื่อมองไปข้างหน้าเราสังเกตว่าเครื่องมีอุณหภูมิเป็น Lacetti กลายเป็นพวกเขาช่วยชะลอความเร็วสูงสุดจากความเร็วสูงสุดอย่างมั่นใจ
 



บนถนน ...
อารมณ์แบบไดนามิกที่กำหนดโดยการปรากฏตัวของเครื่องไม่ได้หายไปหลังจากการเร่งความเร็วครั้งแรก เครื่องยนต์เชฟโรเลตนั้นได้รับแรงผลักดันหายากสำหรับมาตรฐานสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยและเข้มงวดของเครื่องยนต์ และต้องขอบคุณฮาร์ดไดรฟ์ของคันเร่งของคันเร่งอารมณ์ดูเหมือนว่าแม้จะมีมากกว่ามากกว่า
 

ฉันพร้อมที่จะเชื่อว่ารถ 109 แรงม้าเร่งความเร็วให้เร็วกว่าที่ประกาศ 10.7 วินาที การเร่งความเร็วเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะเปิดในวินาทีที่สองการเร่งความเร็วที่น่ากลัวอีกครั้งด้วยการจับภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้นที่ไหนสักแห่งหลังจาก 3000 รอบต่อนาทีและ ... แต่นี่คืออันดับสาม! ด้วยเหตุผลบางอย่างการถ่ายโอนตอนนี้ก็เปลี่ยนไปข้างหน้าและถูกต้องมากเกินไป นี่คือที่ที่ฟัซซี่ยาวมีบทบาทเด็ดขาด
 

อย่างไรก็ตามบางทีเขาอาจจะต้องทนทุกข์และรัก? โดยทั่วไปแล้วรถก็พอใจกับฉันด้วยอารมณ์แม้กระทั่งการเล่นกีฬา เธอตอบสนองต่อการโยกย้ายพวงมาลัยอย่างง่ายดาย เร่งความเร็วอย่างร่าเริงทันทีทำให้ฉันสามารถสร้างใหม่ได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย

 
ใน Lacetti ที่ห้ามันม้วนอย่างใจเย็น 5060 และแม้ว่าจะไม่ใช่เจ้าอารมณ์มาก แต่ไม่มีมุมที่น้อยที่สุดจะพัฒนา 110120 กม./ชม. ที่สำคัญ มันเป็นด้วยความเร็วที่สายหนาแน่นของเครื่องจักรเคลื่อนเข้าสู่ภูมิภาค และบางทีจังหวะนี้ก็กลมกลืนกันมากที่สุดสำหรับเชฟโรเลต เสียงของล้อและลมเลียร่างกายยังไม่น่ารำคาญ การระงับอย่างมั่นใจและแทบจะไม่สามารถหาหลุมทั้งหมดในแอสฟัลต์ได้ บางทีมันอาจจะสะดวกสบายกว่าที่เป็นธรรมเนียมในการเรียกร้องชั้นเรียนกอล์ฟ Hamburger, Kola, Jeondash Jeans ... Hurray เราม้วนตัวในวันหยุดสุดสัปดาห์เช่นเดียวกับชาวอเมริกันทั่วไป
 

แล้วถ้าคุณเร็วล่ะ? มี 130 แรงฉุดมากกว่ารุ่นยุโรป 1.6 ลิตรอื่น ๆ แต่ฉันไม่ต้องการใช้มันกับขดลวดทั้งหมด ความสะดวกสบายของความสะดวกสบายด้วยการเพิ่มขึ้นของความเร็วยุบเหมือนบ้านของการ์ด เครื่องยนต์ซึ่งทำงานอย่างเงียบ ๆ มากขึ้นหรือน้อยลงถึง 3,500 นั้นได้รับเงินอุดหนุนแล้ว มันจะเป็นเสียงในการโจมตีของกีฬาไอเสียฉันไม่รังเกียจ แต่เป็นเวลานานที่จะฟังรูเลดสูงของเขายังคงเป็นความสุข
 

ตอนนี้มันมีไหวพริบเพื่อที่จะมีเวลาเป็นสีเขียวฉันจะหันหลังให้กับสะพานลอย และทันใดนั้นยาง Khankuk เกาหลีเหล่านี้ก็เริ่มที่จะเลื่อนไปตามแอสฟัลต์แห้ง และด้วยการหมุนของพวงมาลัยในมุมกว้างซึ่งเป็นช่วงล่างซึ่งเพิ่งถูกรวบรวมโดยฉันแสดงให้เห็นม้วนที่น่ากลัวมากเกินไป ไม่ตามที่กวีร้องเพลงฉันจะไม่มีวันรักมัน
 

โดยหลักการในเส้นตรงคุณสามารถไปได้เร็วกว่า 150 มอเตอร์อนุญาต แต่การระงับยังไม่พร้อมที่จะรับรองความปลอดภัยที่สมบูรณ์ ในการกระแทกซึ่งฉันจำได้ว่าเกือบจะไม่ได้สังเกตเห็นกอล์ฟหรือแอสตร้า, lacetti ตีกลับชิงช้าและทำให้เขาสูญเสียความเร็ว ช้า แต่แน่นอนว่ารถพัฒนานิสัยของการชะลอตัวลงล่วงหน้าก่อนที่จะไม่ถึงจุดที่เจ๋งที่สุดและขี่อย่างสงบอย่างช้าๆ
 

ด้วยตัวละครและกลไกฟัซซี่นี้ฉันจะอนุญาตให้ตัวเองให้คำแนะนำแม้กระทั่งผู้ที่ไม่ยอมให้ปืนกล ตรวจสอบ: ระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดที่ง่ายที่สุดสำหรับ Lacetti สิ่งที่แพทย์กำหนดไว้ คุณสามารถควบคุมแรงฉุดการสลับการสลับและแม้กระทั่งขีด จำกัด ของความสะดวกสบายในการเปลี่ยนเสียงรบกวนในความเร็วที่สูงขึ้นที่ใดที่หนึ่งที่ 130140 กม./ชม.
 

และแม้ว่าจะมีกล่องดังกล่าว 1.6SX ที่ดีที่สุดนั้นมีสีโลหะอยู่แล้ว $ 16,590 อยู่แล้ว แต่มันก็ยังราคาถูกกว่า $ 420 มากกว่า 100 แรงม้าแม้จะมีอารมณ์ไม่ดีและมีอุปกรณ์โฟกัสที่ติดตั้งในทำนองเดียวกัน และประมาณ $ 600 นั้นมีราคาไม่แพงกว่าแฮทช์แบ็กอัตโนมัติ Elantra และ Chemoto
 



บนพื้น
นี่คือที่ที่ฉันชอบรถคันนี้เมื่อมองแวบแรก ท้ายที่สุด Lacetti ทั้งหมดมาที่รัสเซียด้วยการกวาดล้างถนนที่น่าประทับใจ 162 มม. ต้องขอบคุณที่ยื่นออกมาสั้น ๆ และกันชนที่ค่อนข้างถูกระงับสูงคุณไม่สามารถระวังที่จอดรถใกล้กับชายแดนสูง ด้วยคนงานที่จอดรถในเมืองที่ทันสมัยมากขึ้นเรื่อย ๆ Laches ขนาดเล็กเล่นในเกือบหนึ่งลีกที่มีการกวาดล้างถนนที่เพิ่มขึ้น จริงคุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีกประมาณ $ 120 สำหรับการป้องกันโลหะของข้อเหวี่ยง ด้วยการทำงานของตัวแทนจำหน่ายบางรายจะต้องจัดทำสองสามร้อย

 
  
ขอบคุณ 2: 3 ย้อนกลับปริมาตรที่เรียบง่าย (275 L) ของลำตัวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่และเล็ก ๆ หนึ่งใบเต็มลำตัวอย่างสมบูรณ์


มีเพียงพลาสติกเกวียนปกติบนรถของเราดังนั้นแม้กระทั่งบนไพรเมอร์ที่มีการควบคุมอย่างดีฉันก็ยังระวัง และจากนั้นก็มีความแตกต่างกันนิดหน่อยในการจัดการ Lacetti ซึ่งจะต้องคำนึงถึง เมื่อเพิ่มขึ้นไปรอบ ๆ ขนาดใหญ่คนอื่น ๆ ด้วยกำปั้นหินฉันขี่ม้าอย่างระมัดระวัง และมันกลับกลายเป็นว่ารถดึงเข้ามาในเนินเขาประมาณยี่สิบเปอร์เซ็นต์ฉันต้องรักษาอย่างน้อย 2,000 คนในเครื่องวัดวามเร็วและเล่นกับคลัตช์อย่างต่อเนื่อง ด้วยความเร็วที่เล็กลงเครื่องยนต์ก็หยุดและด้วยจังหวะขนาดใหญ่เขาพยายามเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว จริงมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตว่าเพื่อนร่วมชั้น 16 คนที่ทันสมัยหลายคนต้องทนทุกข์ทรมานจากข้อเสียเดียวกัน
 

 
ขนาดรถยนต์มม.
 
มิติซาลอน, มม.




เราโหลดกระเป๋าเดินทาง
แต่ในวินัยนี้ไม่มีอะไรจะโอ้อวดเชฟโรเลต ใน 275 ลิตรอาจเป็นผลลัพธ์ที่เรียบง่ายที่สุดในกล่อง Holf Holf Class Holf Lacetti ของคลาส Holf Holf Holf ไม่มากนัก แพลตฟอร์มแบน 950 ถึง 655 มม. เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่หนึ่งใบ ด้วยความปรารถนาที่ดีคุณสามารถกะทัดรัดในวินาทีที่เล็กที่สุดมาตรฐานที่เล็กที่สุดซึ่งได้รับอนุญาตให้ใช้ในรูปแบบของกระเป๋าเดินทางบนเครื่องบิน ด้วยผู้โดยสารห้าคนสิ่งที่จะไม่ได้ผล
 

หรือคุณต้องเสียสละ ถอดชั้นวางวางด้านหลังเป็นส่วนหรือทั้งหมด ด้วยรูปแบบดังกล่าวพาลูกชายของคุณขี่จักรยานไปที่กระท่อมหรือดื่มด่ำกับขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ไม่มาก และสำหรับคนรักการใช้ชีวิตบนหลักการฉันพกพาตัวเองไปกับฉันเป็นรถบรรทุก จ่าย $ 14 94018 190 ขึ้นอยู่กับตัวเลือกและใช้โต๊ะแต่งตัวของยายอย่างน้อยไปที่กระท่อม หลุมฝังกลบที่มีความยาวเกือบหนึ่งและครึ่งเมตรและ 1410 ลิตรพร้อมปริมาตรสำหรับสิ่งนี้


การดำเนินงานบริการ
ที่นี่ Lacetti พยายามอีกครั้งเพื่อโปรด และเธอทำได้ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันคุ้มค่าที่จะสังเกตความอยากอาหารของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ตัวเลขพิธีการของการบริโภคเฉลี่ย 89 ลิตรของ 95th ต่อร้อยและในเมืองและในโหมด 130140 กม./ชม. บนทางหลวงสามารถเชื่อได้ มีเพียงโหนดขนาดใหญ่เช่นชั้นวางพวงมาลัยซึ่งทำหน้าที่เป็นเวลานานและตรงไปตรงมาเท่านั้นที่สามารถลดค่าใช้จ่ายที่มั่นคง เช่นเดียวกับบางส่วนของร่างกายและกระจกหน้ารถที่มีราคาแพงมาก

เครื่องจักรเกาหลีมีความหลงใหลในราคาบริการประชาธิปไตย Lacetti ก็ไม่มีข้อยกเว้น เงินสำหรับการบำรุงรักษาจะต้องใช้น้อยกว่ารุ่นญี่ปุ่นและยุโรปส่วนใหญ่ การซ่อมแซมการรับประกันทั้งหมดรวมถึงการดำเนินการปีละครั้ง (หรือ 15,000 กม.) ในมอสโกจะดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่ายสิบรายที่ได้รับอนุญาตและการรับประกันจากโรงงานสำหรับรถยนต์ทุกคัน 2 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตร ไมล์สะสม.

 
พวกเราชอบ
 


รูปลักษณ์สมัยใหม่

ร้านเสริมสวยกว้างขวางพร้อมเก้าอี้ด้านหน้าที่สะดวกสบาย

ระยะสั้นยื่นออกมาและ Bumers ที่ค่อนข้างแขวน


เช่นเดียวกับ:

มอเตอร์ที่มีชีวิตชีวา
ความเรียบเนียนดี
อัตราส่วนที่ดีของราคา/อุปกรณ์ของเวอร์ชัน SX


 
เราไม่ชอบมัน


การเคลื่อนไหวที่ยาวมากและคลุมเครือของคันโยก KP



การประกอบรายละเอียดภายใน

ความจำเป็นในการคิดค่าบริการเพื่อการป้องกันข้อเหวี่ยง


เช่นเดียวกับ:

ม้วนใหญ่ในมุม
ขนาดเล็กของลำตัว
การร่อนในช่วงต้นโค้งเร็ว
ฉนวนกันความร้อนเสียงที่ไม่ดีของช่องมอเตอร์และเสียงล้อที่อ่านง่าย



 
 
Chevrolet Lacetti 1.6

ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่/ประตู)
แฮทช์แบ็ก (5/5)
 
มวลที่ติดตั้ง KG
1175
 
ความเร็ว, km/h
187 (175)
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
10.7 (11.5)
 

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทางหลวง/เมือง L/100 กม.
6/9.1 (6.2/11.2)
 

การจัดหาเชื้อเพลิง l
60
 

เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน 4 สูบตามลำดับพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัว
 
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ
สี่
 
Diam กระบอกสูบ X Piston Stroke, MM
79x81.5
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
ค.ศ. 1598
 
อัตราส่วนการบีบอัด
9.5: 1
 
Power, L.S. ที่ RPM
109/5800
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
15.3/4000
 

ตัวถัง
 
หน่วยไดรฟ์
ที่ล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
เครื่องจักรกล 5 สปีด
(อัตโนมัติ 4 สปีด)
 
อัตราเกียร์ i; II; สาม; iv; V; Z.KH.
3.82; 2.16; 1.48; 1.13; 0.89; 3.33
(2,88; 1,57; 1,07; 2,3)
 
เกียร์หลัก
3.72 (3.84)
 
การระงับ:
เป็นอิสระฤดูใบไม้ผลิด้วยความคงตัว
 
ด้านหน้า
พิมพ์ mcezerson
 
ด้านหลัง
มอลลี่
 
การพวงมาลัย
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
เบรก:
ดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศด้วย ABS
 
ยาง
195/55 R15
 

รถ
0.25 $/km


 
ราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และที่ W.E.*

TO1 (15,000 กม.) 155.1
TO2 (30,000 กม.) 213
TO3 (45,000 กม.) 263.7
ตัวกรองน้ำมัน 6
ตัวกรองอากาศ 16
ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง 13
หัวเทียน (1 พีซี) 8
เข็มขัดหน้า 82
ผ้าเบรคหน้า/หลัง 67/53
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว 47
ชั้นวางพวงมาลัย 593
การสนับสนุนบอล 19
โช้คอัพหน้า/ด้านหลัง 125/111
ปีกด้านหน้า/ด้านหลัง 153/305
ฮูด 371
ประตูหน้า 408
ประตูด้านหลัง 392
ชุดกันชนหน้า 393
ชุดกันชนด้านหลัง 371
กระจกหน้ารถ 338
กระจกด้านข้าง 74
ชุดไฟหน้าด้านหน้า 209
ชุดไฟฉายหลัง 112

* 1. ก. 29 ถู. 50 Kopecks
 
    
เราตัดสินใจ:

หากคุณไม่ได้คาดหวังความสามารถของคนขับที่สดใสหรือความสะดวกสบายที่โดดเด่นจาก Lacetti ปรากฎว่ามันจะมีบทบาทของการทำงานที่น่าสนใจในแต่ละวัน มันไม่มีนัยสำคัญมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับแลนเซอร์และโฟกัสความแตกต่างของราคารบกวนความนิยมมากยิ่งขึ้น
 

Alexey Sergeev, Photo of Maxim Gocharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [15/2005]