ทดลองขับ Chevrolet Cruze ตั้งแต่ซีดาน 2009

คนแรกเกิด

รูปหล่อนี้เป็นรถคันแรกที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม GM ระดับโลกใหม่ที่เรียกว่า Delta II ซึ่งจะให้ชีวิตกับผลิตภัณฑ์ทั้งหมดภายใต้แบรนด์ต่าง ๆ ตัวอย่างเช่นรุ่นต่อไปของ Opel Astra ซึ่งเปิดตัวทั่วโลกเราคาดว่าฤดูใบไม้ร่วงในแฟรงค์เฟิร์ต และแพลตฟอร์มใหม่หมายถึงการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงความน่าเชื่อถือที่สูงขึ้นและคุณภาพของผู้บริโภคที่ดีที่สุด ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ในตลาดครูซส่วนใหญ่จะเปลี่ยน lacetti ที่เป็นที่นิยมมาก แม้ว่าในรัสเซีย Lacetti จะยังคงอยู่และจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารายการใหม่เล็กน้อย ในที่สุดมันก็เป็นครูซที่ในฤดูร้อนนี้จะยืนอยู่บนสายพานลำเลียงของพืชจีเอ็มรัสเซียใน Shushary ภายใต้ St. Petersburg ซึ่ง Chevrolet Captiva และ Opel Antara
ประเมิน Cruze ฉันเกิดขึ้นในที่หนึ่งในสถานที่ที่สวยที่สุดในภาคเหนือของสเปน
รูปลักษณ์ใหม่
คนที่ชื่อว่า Tevan Kim ผู้สร้างรูปลักษณ์ของ Cruze และตอนนี้เป็นรองประธานของศูนย์ออกแบบ DAT ของ GM ในเกาหลี บริษัท ได้เห็นแม้ว่าเขาจะเป็นนักเรียน และเขาศึกษาในการออกแบบรถยนต์เมกกะของตูริน เห็นได้ชัดว่ายุโรป แต่สไตล์ดั้งเดิมซึ่งมีความโดดเด่นจากงานของคิมให้เขามีสถานที่ในเชฟโรเลตทันทีหลังจากสำเร็จการศึกษา ตอนนี้เขาสรุปสิ่งที่สร้างทีมข้ามชาติของนักออกแบบจากประเทศเยอรมนีสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียวางจุดสุดท้ายในการอภิปรายเกี่ยวกับวิธีการที่โครซี่รุ่นแรกของช่วงรูปแบบใหม่ควรมอง แสงไฟท้ายมีการเตือนเกี่ยวกับซีดานของ Honda Civic หรือ BMW เจ็ดใหม่หรือไม่ เต็มเหล่านั้น! หากสิ่งนี้ถูกตำหนิแล้วอ่อนแอ โดยทั่วไปครูซมีเอกลักษณ์ในรูปลักษณ์ของเขาความสดใหม่ของเขารู้สึกถึงมือเล็กถ้าคุณต้องการ
แบรนด์ที่เป็นของเห็นได้ชัดตั้งแต่แรกเห็นที่ด้านหน้าตกแต่งด้วยผีเสื้อสีทองข้ามทองคำขณะที่ตอนนี้พวกเขาต้องการเรียกสัญลักษณ์เชฟโรเลตใน บริษัท ย่างขนาดใหญ่ของหม้อน้ำแบ่งออกเป็นแถบสีร่างกาย ซุ้มประตูล้อกล้ามเนื้อได้รับการออกแบบและจารึกไว้ในด้านหน้าของไฟหน้าเช่นเดียวกับมุมเอียงกระจกหน้ารถขนาดใหญ่ทั้งหมดนี้ช่วยให้มั่นใจว่ามีพลวัตของภายนอกและนอกจากนี้ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานอากาศพลศาสตร์ที่ดีมาก (0.31)
เมื่อมองไปที่โปรไฟล์คุณเข้าใจทันทีว่าองค์ประกอบที่โดดเด่นของการออกแบบคือเส้นหลังคาที่ตกลงไปที่ท้ายเรือซึ่งใช้ร่วมกับฝาท้ายที่ค่อนข้างสั้นให้ความคล้ายคลึงกันซีดานกับรถเก๋ง 4 ประตูที่ทันสมัย โดยวิธีการที่เส้นเว้าลักษณะเฉพาะในด้านข้างในแผนควรเป็นไฮไลต์ของเชฟโรเลตสไตล์องค์กรใหม่ มันตลกดีที่แผงร่างกายไม่มีสิ่งพิมพ์หรือองค์ประกอบการตกแต่งอื่น ๆ ที่ฉันจะพูดให้รถดูสูงส่ง
พอใจและความแม่นยำชิ้นส่วนร่างกายที่เหมาะสม ตามที่ผู้ผลิต, ช่องว่างระหว่างประตูและปีก, ปีกและเครื่องดูดควันและแม้กระทั่งไฟหน้าและกันชนไม่เกินสามมิลลิเมตร ฉันไม่ได้ตรวจสอบกับไม้บรรทัด แต่มันเป็นเช่นนั้น ฉันหวังว่ามือของเราภายใต้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะไม่ทำให้เกิดความประทับใจครั้งแรกและจะทำงานกับความแม่นยำและความแม่นยำของชาวเกาหลีซึ่งตอนนี้กำลังผลิต cruze
กลับไปสู่อนาคต
ฉันจะบอกว่าก่อนหน้านี้อย่างซื่อสัตย์ใน C-class เกาหลีของการตกแต่งภายในคุณภาพสูงและมีสไตล์ฉันไม่เคยเห็น ต้นฉบับกล้าหาญแม้กระทั่งจักรวาลที่พบทั้งหมด แต่สิ่งที่ฉันพบใน Cruze ไม่ได้
ฉันจะเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่า cruze เข้ายึด Corvette เนื้อเยื่อนี้ (หรือไวนิลขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและที่นั่งของเบาะที่นั่ง) การแทรกที่แผงด้านหน้า เป็นครั้งแรกการตกแต่งดังกล่าวปรากฏขึ้นในรุ่นแรกของรถกล้ามเนื้ออเมริกันในตำนานซึ่งเร็วเท่ายุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา ทำไม่ได้สามารถรับได้หรือไม่ ในตอนเย็นสำหรับแก้วไวน์สเปนที่ดีเป็นตัวแทนของ บริษัท รับรองฉัน: จะไม่! เราตรวจสอบและในกรณีที่เม็ดมีดเหล่านี้ได้รับการปฏิบัติด้วยองค์ประกอบพิเศษซึ่งช่วยปกป้องผ้าจากริ้วรอยก่อนวัย แต่การรับรู้การตกแต่งภายในอย่างสม่ำเสมอ! หลังจากทั้งหมดวัสดุเดียวกันและที่นั่งและที่ประตูด้านข้าง ดังนั้นความรู้สึกของค่าใช้จ่ายสูงซึ่งเกิดขึ้นในร้านเสริมสวยงบประมาณโดย Cruze นิยาม
เสร็จสิ้นชั้นสูงได้รับการยืนยันโดยช่องว่างของมิลลิเมตรระหว่างชิ้นส่วนของคอนโซลกลาง ฉันไม่ได้สังเกตว่าพวกเขาสวมอย่างน้อยในที่เดียวไม่ว่าจะพยายามอย่างหนักเพียงใด โดยวิธีการที่ Corvetovsky, กีฬาในการตกแต่งวิญญาณเป็นธรรมเนียมที่จะเรียกว่า cockpit คู่และมันอาจกลายเป็น cruze นามบัตรชนิดหนึ่ง
แน่นอนว่าหลุมลึกของ Tachometer และ Speedometer ในรูปแบบของ Alfa Romeo จะไม่แปลกใจอีกต่อไป แต่แสงไฟนีออนจำนวนมากมีแผงควบคุมจากทุกคนที่เห็นก่อนหน้านี้ในเพื่อนร่วมชั้น การเรืองแสงที่บริสุทธิ์และสดใสของสีน้ำแข็งสีขาวและสีน้ำเงินให้บริการ LED มีสไตล์มีรสนิยม!
ดูรูปถ่ายของร้านเสริมสวย และคุณยอมรับว่าการรวมกันของเม็ดมีดรูปตัววีในส่วนล่างของพวงมาลัยที่ออกแบบในจิตวิญญาณเดียวกันของคอนโซลกลางและการระบายอากาศแบบกลม, ไมโครเซลล์และปุ่มควบคุมเสียงเปิดตัวเสน่ห์พิเศษสำหรับการตกแต่งภายใน cruze จริงมากขึ้นจะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าแม้ว่าอารมณ์โดยรวมในกรณีใด ๆ จะถูกเก็บรักษาไว้
ในที่สุดการยศาสตร์ที่มีความคิดอย่างดี: หน่วยงานหลักของการจัดการอยู่ในพื้นที่ของการมองเห็นโดยตรงและการเข้าถึงและเฉพาะเครื่องใช้ไฟฟ้าแผ่นพนังเป็นเรื่องยากที่จะอ่านข้อมูลในสภาพอากาศที่มีแดด ไม่มีปัญหากับการขับรถขึ้นเครื่องที่สะดวกและเหมาะสม คอลัมน์พวงมาลัยสามารถปรับได้ทั้งความสูงและด้วยการออกเดินทางและที่นั่งเองประสบความสำเร็จในการทำโปรไฟล์และมอบให้กับการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นทั้งหมด มีสถานที่อยู่ในที่นั่งด้านหลังเนื่องจากเมื่อเทียบกับ Lacetti the wheelbase เพิ่มขึ้น 85 มม. จากที่นี่และมีจำนวนมากพอ ๆ กับตู้เก็บสัมภาระ 450 ลิตร หลายพื้นที่สำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ : กระเป๋าในประตูกล่องถุงมือที่กว้างขวางมีหลายช่องบนอุโมงค์ระหว่างคนขับและผู้โดยสารและที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง
ดูเหมือนว่าฉันได้โพสต์สัมภาระท่องเที่ยวที่ไม่บรรเทาของฉันเอง ถึงเวลาที่ถนนแล้ว
cantabria ด้วยสายลม
ลักษณะที่สดใสการตกแต่งภายในที่โดดเด่นเกี่ยวกับไดรฟ์?
ในเรื่องนี้การเปิดเผยพิเศษสำหรับฉันอนิจจาไม่มี สาเหตุแรกของหน่วยพลังงานน้ำมันแกมม่า เหล่านี้เป็นมอเตอร์สองคันที่ 1.6 และ 1.8 ลิตรซึ่งทำความคุ้นเคยกับรุ่นอื่น ๆ ดังนั้นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะสาบานโดยตรงจาก Lacetti และแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง ตัวอย่างที่สอง 1.8 ลิตรมีความคุ้นเคยอย่างสวยงามกับรุ่น Opel ของ Astra เดียวกันเช่น ด้วยรุ่นนี้ติดตั้งนอกเหนือไปจาก ACP 6 สปีดความคุ้นเคยของฉันก็เริ่มต้นด้วย Cruze
แต่หยุด! ฉันแค่จำเป็นต้องทำการพูดนอกเรื่องเล็ก ๆ และพูดคำสองสามคำเกี่ยวกับสถานที่ทดลองขับ
ดังนั้นชุมชนอิสระของ Cantabria ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของสเปนซึ่งเป็นชายฝั่งของมันถูกล้างด้วยคลื่นของทะเล Cantabrian (ดังนั้นชาวสเปนเรียกส่วนของพวกเขาใน Biscay Bay) ดังนั้น Cantabria จึงแบ่งออกเป็นสองโซนธรรมชาติขนาดใหญ่ของทะเลโดยมีภูมิอากาศที่ไม่รุนแรงและภูมิทัศน์ที่งดงามผิดปกติและภูเขาก็สวยงาม แต่รุนแรงมากขึ้นและไม่เด่นกว่า ตามความเป็นจริงทั้งจังหวัดเป็นภูเขาที่ถูกผ่าตัดโดย Green Valley ซึ่งไปที่ชายฝั่ง แม่น้ำ Ebro ที่มีชื่อเสียงนำจุดเริ่มต้นของเขาที่นี่ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นชื่อของคาบสมุทร Iberian ทั้งหมด ในดินแดนที่ค่อนข้างเล็กอุทยานแห่งชาติ 6 แห่งและสำรอง หาดทรายสะอาดทอดยาวถึง 110 กม. จากทางทิศตะวันออกไปทางทิศตะวันตก ความสนิทสนมของมหาสมุทรแอตแลนติกกำหนดสภาพอากาศที่เปียกและอ่อน ๆ ที่นี่ไม่ใช่ฤดูหนาวที่รุนแรงและอุณหภูมิไม่ค่อยสูงกว่า 25 องศา ดังนั้นชาวสเปนให้ Costa del Sol แก่นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติชอบที่จะใช้วันหยุดฤดูร้อนที่นี่ ในความเขียวขจีและความเย็นชื่นชมความงามของ Santander แห่งเมืองหลวงของ Cantabria สภาพแวดล้อมหรือลงไปในถ้ำที่มีชื่อเสียงของ Altair
การกลับไปที่หัวข้อ: คุณสมบัติของภูมิทัศน์ท้องถิ่นและถนนฟรีเกือบจะทำให้สามารถประเมินคุณภาพการขับขี่รถยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ หลังจากกิโลเมตรแรกที่อยู่เบื้องหลังวงล้อของ Cruze 1.8 ลิตรพร้อมปืนกลฉันสารภาพเริ่มเศร้าเล็กน้อย รถไม่ส่องแสงพลวัต: มอเตอร์ทำงานได้อย่างราบรื่นฉันจะพูดได้อย่างราบรื่นเกินไป มันดึงจากด้านล่าง แต่มันไม่สามารถแขวนได้ที่รถปิคอัพความเร็วสูง อย่างไรก็ตามภายในมีเสียงดัง ไม่ใช่จากยางหรือเสียงที่ไม่เกี่ยวข้อง ด้วยสิ่งนี้อย่างถูกต้อง เสียงคำรามกำลังมาจากห้องเครื่อง: เสียงต่อร้อยการเร่งความเร็วในรูเบิล นอกจากนี้ปฏิกิริยาที่จะทำงานเป็นตัวเร่งสำหรับฉันในความดูแลของหลักฐานซบเซา ใช่และการเปิดใช้งานอัตโนมัติ 6 สปีดของปฏิกิริยาฟ้าผ่าไม่แตกต่างกัน จากสถานที่ที่คุณจะได้สัมผัส แต่จากนั้นสิวทั้งหมดจะหายไปบ้าง ในส่วนที่เป็นไปได้ที่จะแก้ไขสถานการณ์โดยการถ่ายโอน ACP ไปยังโหมดการทำงานของการทำงาน แต่ลักษณะที่เป็นของแข็งของหน่วยพลังงานไม่เปลี่ยนแปลงและเสียงภายในมีมากยิ่งขึ้น และสิ่งนี้ไม่พอดีกับพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลค่อนข้างและสารแขวนลอยที่ค่อนข้างแน่นหนาขอบคุณที่ร่างกายแทบจะไม่เป็นลูกบาศก์ ในผลัดกันของ Cruze ถือได้อย่างมากสำหรับผ้าถนน จริงฉันยังคงพูดเกี่ยวกับการตั้งค่ากีฬาของการระงับเพราะรถแสดงให้เห็นถึงการเลี้ยวไม่เพียงพออย่างชัดเจน
ในทางกลับกันทั้งหมดข้างต้นพูดถึงความปลอดภัยที่ดีเพราะแม้ในสถานการณ์ที่สำคัญ Cruze ยังคงเป็นเครื่องที่ฉายและแม้กระทั่งในระดับหนึ่งให้อภัยความผิดพลาดของคนขับตามปกติ นอกจากนี้ยังมีระบบรักษาเสถียรภาพและผู้พิทักษ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ อีกมากมายที่จะช่วยในสถานการณ์ที่สำคัญ และเบรกของ Cruze ไม่ได้ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนใด ๆ : ความพยายามบนคันเร่งเข้าใจได้พลังของคาลิปเปอร์ก็เพียงพอแม้ว่าพวกเขาจะชะลอความเร็วของความเร็ว 180 กม. / ชม. ฉันพยายามเองเมื่อบนทางหลวงชาวสเปนร้อนถูกตอบสนองต่อวงดนตรีที่ลดลงและด้วยเหตุผลบางอย่างจึงตัดสินใจที่จะลุกขึ้นเหมือนการตรวจสอบ
วันที่สองของเหตุการณ์ฉันตัดสินใจที่จะเริ่มต้นด้วยความคุ้นเคยกับ Cruze รุ่นพื้นฐานจริงด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรและกล่องเกียร์แบบแมนนวล 5 สปีด ฉันชอบรุ่นนี้มากขึ้น ครั้งแรกในห้องโดยสารที่เงียบสงบ ประการที่สองการตอบสนองต่อการเร่งความเร็วการทำงานนั้นชัดเจนมากขึ้นเหยียบคลัตช์ค่อนข้างให้ข้อมูลและด้วยการเลือกของ MCP ปัญหาใด ๆ ใช่ในการโอเวอร์คล็อกจำนวนมากจนหลายร้อยการปรับเปลี่ยนนี้ช้าลงเล็กน้อย แต่ดูเหมือนว่ามีพลวัตมากขึ้น การขาดพลังความรู้สึกยกเว้นเมื่อเร่งความเร็วจาก 80 เป็น 120 กม. / ชม. รุ่น 1,8 ลิตรแก้ปัญหาความสำเร็จของงาน
และตอนนี้ฉันจะแสดงความผิดหวังอีกครั้งเกี่ยวกับความจริงที่ว่าตลาดรัสเซียจะถูกกีดกันจากการปรับเปลี่ยนดีเซลของ Cruze รุ่นที่มี Tubodiesel 2.0 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดในแกมม่าฉันชอบมากกว่าคนอื่น ๆ มอเตอร์พัฒนา 150 แรงม้า และแรงบิดที่ดีใน 320 นาโนเมตร ด้วยคู่กับเขาอัตโนมัติ 6 สปีดเดิมจะทำงานอย่างเพียงพอมากขึ้น (แม้ว่า บริษัท จะไม่รายงานด้วยเหตุผลบางอย่าง) ครูซดังกล่าวสามารถทำให้พลวัตได้ และน่าแปลกใจมากฉนวนกันเสียงที่ดีกว่า ดูเหมือนว่าอัตราที่ทำอย่างแม่นยำในดีเซลซึ่งในยุโรปจะพิสูจน์ได้อย่างแน่นอนว่าเป็นที่ต้องการมากขึ้น เป็นไปได้ว่ามันอาจทำให้เครื่องยนต์พอใจการขาดงานที่เรียกว่าหลุมเทอร์โบและรถกระบะที่ดีในช่วงการปฏิวัติทั้งหมด
พวกเรารอ
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Chevrolet Cruze จะเริ่มผลิตในรัสเซียในไม่ช้า แต่ห้องสมุดของตัวแทนจำหน่ายแบรนด์อย่างเป็นทางการมันจะตกแต่งเป็นไปได้มากที่สุดในฤดูใบไม้ร่วง
ไม่ทราบราคา มันเป็นสิ่งที่ชัดเจนว่า Cruze จะมีราคาแพงกว่า Lacetti ซึ่งการผลิตได้รับการจัดตั้งขึ้นใน Kaliningrad ที่อำนาจของ Autotor แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันไม่ต้องสงสัยเลยว่ารถทั้งสองคันจะเป็นที่ต้องการของผู้บริโภค
Santander Moscow
Andrei Osipov
รูปภาพเชฟโรเลต
 

แหล่งที่มา: นิตยสารข่าวยานยนต์ [พฤษภาคม 2009]