ข้อมูลจำเพาะ Chevrolet Cruze ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะ Chevrolet Cruze 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) รัศมีของการเปิดประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง | ปริมาณเครื่องยนต์, cm3 | พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 D. | 1991 | 110(150)/4000 | สถานที่ตั้ง Inline - L4 | 320/2000 | ฉีดตรงราวทั่วไป | ดีเซล |
| 1.6 | 1598 | 83(113)/6400 | สถานที่ตั้ง Inline - L4 | 153/4200 | ฉีดมัลติพอยท์ | เบนซิน |
| 1.8 | 1796 | 104(141)/6200 | สถานที่ตั้ง Inline - L4 | 176/3800 | ฉีดมัลติพอยท์ | เบนซิน |
| 1.6 AT | 1598 | (109)/6000 | Inline - 4 | (150)/4000 | หัวฉีด | เบนซิน |
| 1.6 ภูเขา | 1598 | (109)/6000 | Inline - 4 | (150)/4000 | หัวฉีด | เบนซิน |
| 1.8 AT | 1796 | (141)/6200 | Inline - 4 | (176)/3800 | หัวฉีด | เบนซิน |
| 1.8 ภูเขา | 1796 | (141)/6200 | Inline - 4 | (176)/3800 | หัวฉีด | เบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
| การดัดแปลง | พิมพ์ของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
|---|---|---|---|
| 2,0 D. | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
| 1.6 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
| 1.8 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
| 1.6 AT | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 อัตโนมัติ | |
| 1.6 ภูเขา | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
| 1.8 AT | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 อัตโนมัติ | |
| 1.8 ภูเขา | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP |
ประเภทของการระงับและการกลับรายการรัศมี
| การดัดแปลง | ช่วงล่างด้านหน้า | ระงับด้านหลัง | เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. |
|---|---|---|---|
| 1.6 AT | อิสระ - หลายรายการ | อิสระ - หลายรายการ | - |
| 1.6 ภูเขา | อิสระ - หลายรายการ | อิสระ - หลายรายการ | - |
| 1.8 AT | อิสระ - หลายรายการ | อิสระ - หลายรายการ | - |
| 1.8 ภูเขา | อิสระ - หลายรายการ | อิสระ - หลายรายการ | - |
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
| การดัดแปลง | ประเภทเบรกหน้า | ประเภทเบรคหลัง | พวงมาลัยพาวเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 2,0 D. | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.8 | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 1.6 AT | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | ไฮดรอลิ |
| 1.6 ภูเขา | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | ไฮดรอลิ |
| 1.8 AT | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | ไฮดรอลิ |
| 1.8 ภูเขา | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | ไฮดรอลิ |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง | ขนาด |
|---|---|
| 2,0 D. | 205/60 R16 |
| 1.6 | 205/60 R16 |
| 1.8 | 215/50 R17 |
| 1.6 AT | ล้อหน้า: 205/60 R16, ล้อหลัง: 205/60 R16 |
| 1.6 ภูเขา | ล้อหน้า: 205/60 R16, ล้อหลัง: 205/60 R16 |
| 1.8 AT | ล้อหน้า: 205/60 R16, ล้อหลัง: 205/60 R16 |
| 1.8 ภูเขา | ล้อหน้า: 205/60 R16, ล้อหลัง: 205/60 R16 |
ขนาด
| การดัดแปลง | ความยาวมิลลิเมตร | ความกว้างมิลลิเมตร | ความสูงมม | ติดตามหน้า / หลัง, มม | ฐานล้อ, มม | กวาดล้างถนน (บอล) มม | ปริมาณของลำต้น, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 D. | 4597 | 1788 | 1476 | 1542/1557 | 2685 | - | 450 |
| 1.6 | 4597 | 1788 | 1476 | 1542/1557 | 2685 | - | 450 |
| 1.8 | 4597 | 1788 | 1476 | 1542/1557 | 2685 | - | 450 |
| 1.6 AT | 4597 | 1788 | 1477 | 1544/1558 | 2685 | 140 | 450/- |
| 1.6 ภูเขา | 4597 | 1788 | 1477 | 1544/1558 | 2685 | 140 | 450/- |
| 1.8 AT | 4597 | 1788 | 1477 | 1544/1558 | 2685 | 140 | 450/- |
| 1.8 ภูเขา | 4597 | 1788 | 1477 | 1544/1558 | 2685 | 140 | 450/- |
น้ำหนักรถ
| การดัดแปลง | ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุดกก. | น้ำหนักกิโลกรัม |
|---|---|---|---|
| 2,0 D. | 1502 | - | - |
| 1.6 | 1360 | - | - |
| 1.8 | 1365 | - | - |
| 1.6 AT | 1310 | 1813 | 503 |
| 1.6 ภูเขา | 1285 | 1788 | 503 |
| 1.8 AT | 1315 | 1818 | 503 |
| 1.8 ภูเขา | 1290 | 1793 | 503 |
จำนวนที่นั่งและประตู
| การดัดแปลง | เลขที่นั่ง | จำนวนประตู |
|---|---|---|
| 1.6 AT | 5 | 4 |
| 1.6 ภูเขา | 5 | 4 |
| 1.8 AT | 5 | 4 |
| 1.8 ภูเขา | 5 | 4 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ปริมาณถังลิตร | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|
| 1.6 AT | 60 | AI-95 |
| 1.6 ภูเขา | 60 | AI-95 |
| 1.8 AT | 60 | AI-95 |
| 1.8 ภูเขา | 60 | AI-95 |
พลศาสตร์
| การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง | โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย | CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
|---|---|---|---|
| 2,0 D. | 210 | 10.3 | 0.3 |
| 1.6 | 185 | 11.8 | 0.3 |
| 1.8 | 200 | 10 | 0.3 |
| 1.6 AT | 177 | 13.5 | - |
| 1.6 ภูเขา | 185 | 12.5 | - |
| 1.8 AT | 190 | 11.5 | - |
| 1.8 ภูเขา | 200 | 10 | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ในเมืองลิตร / 100 กม. | บนทางหลวงลิตร / 100 กม. | เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. | ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 D. | 7 | 4.8 | 5.6 | 149 | ดีเซล |
| 1.6 | 9 | 5.5 | 6.8 | 159 | เบนซิน |
| 1.8 | 9.3 | 5.3 | 6.8 | 159 | เบนซิน |
| 1.6 AT | 11.2 | 5.8 | 7.8 | - | เบนซิน |
| 1.8 AT | 11.3 | 5.8 | 7.8 | - | เบนซิน |
| 1.8 ภูเขา | 9.3 | 5.3 | 6.8 | - | เบนซิน |
ราคาเชฟโรเลตครูซในปี 2009 ในรัสเซีย (ปรับปรุง 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน g.v | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2552 | 30 | 588 977 | 621 430 | 16 | 558 753 | 20 |
| ปี 2553 | 149 | 602 372 | 620 518 | 65 | 590 948 | 95 |
| 2554 | 262 | 648 787 | 656 680 | 134 | 639 589 | 129 |
| 2555 | 199 | 698 895 | 712 743 | 107 | 681 913 | 95 |
| 2013 | 262 | 767 267 | 805 542 | 111 | 738 833 | 144 |
ความคิดเห็นเกี่ยวกับเชฟโรเลตครูซในปี 2009 โดยผู้เชี่ยวชาญ
ความคิดเห็นเกี่ยวกับเชฟโรเลตครูซในรายละเอียด| Cruze ตั้งแต่ปี 2009 | |
|---|---|
| เครื่องยนต์ |  |
| การแพร่เชื้อ |  |
| ระบบการควบคุมและระงับ | |
| ระบบเบรค | |
| อากาศร้อนและเครื่องปรับอากาศ | |
| เริ่มต้นและการชาร์จไฟระบบ | |
| ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอื่น ๆ | |
| ความมั่นคงของร่างกายต่อการกัดกร่อน | |
วิดีโอการทดสอบความผิดพลาด Chevrolet Cruze ตั้งแต่ปี 2009
วิดีโอทดสอบไดรฟ์เชฟโรเลตครูซมาตั้งแต่ปี 2009
การสร้าง Chevrolet Cruze ตั้งแต่ปี 2009
การทดสอบการชน Chevrolet Cruze ตั้งแต่ปี 2009
96%
คนขับและผู้โดยสาร
34%
คนเดินเท้า
84%
เด็กผู้โดยสาร
71%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
ทดลองขับ
ยูโรเอเชีย
Chevrolet Cruze มาเปลี่ยนทุกอย่างในชั้นเรียนกอล์ฟ? ลองที่จะเข้าใจในวันนี้ฮุนได i30 ใหม่พยายามที่จะต่อต้านข้อโต้แย้งของเขาเป็นที่ชื่นชอบโดยทั่วไปของมาสด้า 3 ในรุ่นที่สองซึ่งได้ผ่านง่าย Restyling ฮอนด้าซีวิคและของหลักสูตรกอล์ฟ VI ตัวเอง ฮอนด้าซีวิคฮอนด้าซีวิคซีดานเป็นที่โดดเด่นและเป็นตัวละครกีฬาและคลังสินค้าในทางปฏิบัติ ...
ฮอนด้าซีวิคกับเชฟโรเลตครูซ คุณปู่และ Salag
วันนี้เราตัดสินใจที่จะหลบหนีจากการทดสอบรถยนต์จากประเทศโดยเฉพาะจากประเทศที่เพิ่มขึ้นของดวงอาทิตย์และเพื่อเปรียบเทียบตัวอย่างที่สดใสของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นในชั้นเรียนกอล์ฟและข่าวร้อนจากเชฟโรเลต แก้ตัวหลังจิตสำนึกสาธารณะคืออร่อยมากสำหรับราคาเริ่มต้นที่ระดับ ใช่ใช่เรากำลังพูดถึง cruze รถยนต์ใหม่และมีแนวโน้มมาก ...
เชฟโรเลตครูซ: Extreme การล่องเรือ
ความใกล้ชิดส่วนบุคคลของเรากับ Chevrolet Cruze ลดลงเข้าสู่สัปดาห์ที่หนาวมากเมื่ออุณหภูมิในกรุงมอสโกลดลงไปยาวถูกลืม -28 องศาเซลเซียส ดีการทดสอบที่ดีเยี่ยมสำหรับมืออาชีพประโยชน์สำหรับรถที่เรียกร้องที่จะกลายเป็นผู้นำคนใหม่ในรายการของรายการโปรดของไดรเวอร์รัสเซียที่รุนแรง. Brend เชฟโรเลตมีความสุขที่มีประสิทธิภาพ ...