ทดลองขับ Chevrolet Cruze ตั้งแต่ซีดาน 2009

Chevrolet Cruze: น่าประหลาดใจ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเราเริ่มลืมว่าเชฟโรเลตไม่ใช่ล็อตเกาหลี แต่ บริษัท ที่มีประเพณียืนยาวที่ดี และจาก cruze ใหม่ที่ฉันรอคอยมันจะเป็นเพียงรถยนต์ขนาดใหญ่ ปรากฎว่าเป็นไปได้ที่จะรอมากขึ้น
 
การออกแบบของ Cruze ได้รับการพัฒนาโดยมีการแข่งขันในขั้นต้นทั้ง 11 Design Studios General Motors นำเสนอวิสัยทัศน์ของรถยนต์ใหม่ โครงการเกาหลีพ่ายแพ้นำโดย Tevan Kim ตามที่เขาพูดแรงบันดาลใจเขากรีดร้องในธรรมชาติ แต่ครูซอยู่ไกลจากไบโอไซด์กลม การผสมเส้นเรียบและใบหน้าที่ชัดเจนที่เรียกว่า GM สไตล์องค์กรใหม่ Cruze ไม่ใช่เครื่องที่เกี่ยวข้องกับเครื่องแรกในลักษณะดังกล่าว เรียกคืนอย่างน้อย cadillac สุดท้ายตัวอย่างเช่น CTS และ SRX ซึ่ง cruze stylistically คล้ายกันมาก อีกสิ่งหนึ่งคือมันออกมาไม่ก้าวร้าวและยาก แต่เป็นมิตรมากขึ้น ต้องขอบคุณเส้นหลังคาต่ำสุด Jemmen แม้แต่กล้าเรียกรถเก๋งสี่ประตู เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ให้ส่วนที่เหลือของนักการตลาดเยอรมันที่ในความเป็นจริงคำนี้ถูกคิดค้นและเป็นตัวเป็นตนในโลหะ ซีดานใหม่เพราะมันไม่ได้โทรดูดีและจากทุกมุมมอง บางคนจะบอกว่าไฟท้ายเตือน Honda Civic, Tevan Kim เห็นด้วยกับความจริงที่ว่าพวกเขามีความคล้ายคลึงกับโคมไฟของ BMW ใหม่เจ็ดและทุกคนที่ใช้ความคล้ายคลึงกับแฟชั่นที่คล้ายคลึงกัน ในบางครั้งองค์ประกอบของการออกแบบรถยนต์ที่แตกต่างกันก็คล้ายกันเช่นกัน
กว้างขวาง
ร้านเสริมสวยจับได้อย่างมีสไตล์มากที่สุดด้วยเม็ดมีดสิ่งทอที่แผงด้านหน้า Tevan Kim ตอบคำถามว่าทำไมบนผ้าแผงด้านหน้าตอบว่าพลาสติกหรือการเลียนแบบใต้ต้นไม้ได้รับเบื่อแล้วและเขาต้องการที่จะสร้างความสดใหม่ในการตกแต่งภายใน เกิดขึ้น. ใช่เขาตระหนักว่าผ้าที่ยากที่จะหัวเราะ แต่ในท้ายที่สุดมันถูกใช้กับที่นั่งและแผงของประตูเป็นเวลานานและประสบความสำเร็จและองค์ประกอบเหล่านี้ขึ้นอยู่กับมลพิษมากยิ่งขึ้น
 
ฉันนั่งหลังล้อและพยายามลดที่นั่งให้มากที่สุด ประเด็นนี้ไม่ได้อยู่ในความปรารถนาที่จะรู้สึกเหมือนผู้ขับขี่เพียงแค่เพิ่มขึ้น 187 ซม. ฉันไม่ต้องการวางหัวของคุณในหลังคาซึ่งเกิดขึ้นในเครื่องบางเครื่อง สต็อกของการย้ายนั้นน่าประหลาดใจอย่างน่าประหลาดใจ: ที่นั่งลดลงเล็กน้อยไปที่พื้นและเหนือศีรษะยังคงมีพื้นที่หลายสิบเซนติเมตร การปรับล้อจำนวนมากตามการออกเดินทางเป็นการแนะนำแพลตฟอร์ม GM ระดับโลกใหม่ที่ Cruze ขึ้นอยู่กับรุ่นต่อไป Opel Astra ฉันพูดกับเพื่อนร่วมงานกับเรื่องตลกพวกเขาก็พร้อมที่จะยืนยันว่าการระงับด้านหลังตอนนี้ไม่ได้เป็นอิสระเนื่องจากอยู่ใน Lacetti แต่ด้วยลำแสงบิดของส่วนรูปตัวยูปิดเช่นในสองรุ่นของ Astra . เราไม่ได้โต้แย้ง แต่มองไปที่กันชนหลังและทำให้แน่ใจว่าฉันไม่เข้าใจผิด
 
ที่นั่งที่ดีมาก: อ่อนปานกลางพร้อมโปรไฟล์ที่ยอดเยี่ยมและการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาขึ้นและไม่ปิด อีกหนึ่งข่าวที่น่าพอใจมาจากแถวหลังที่ฉันวางไว้ที่นั่นด้วยความสะดวกสบาย มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินเท้าแม้ว่าจะมีการปรับที่นั่งด้านหน้าสำหรับความสูงที่ค่อนข้างใหญ่ของฉันและแม้จะมีหลังคาซึ่งเป็นที่โปรดปรานของคบเพลิงแฟชั่นเดียวกันกลับตรงบนหัวของผู้โดยสารด้านหลัง สวย! ได้จัดให้มีความสะดวกสบายมากขึ้นลากจากลานจอดรถในการคาดการณ์ความสุขจากการนั่ง
สว่าง แต่ไม่มาก
ตอนแรกเราใช้รถด้วยเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่แข็งแกร่ง 113 นี่คือเครื่องยนต์และกลายเป็นไม่มาก เป็นการยากที่จะบอกว่าทำไมดูเหมือนว่าจะเป็นความประทับใจ ... ในตอนท้ายหนังสือเดินทาง 12.5 วินาทีถึงหนึ่งร้อยไม่เป็นหายนะอีกต่อไป ความจริงก็คือความจริงก็คือตัวถังที่ยอดเยี่ยมและการยศาสตร์การตกแต่งภายในที่ดีก่อให้เกิดความคาดหวังบางอย่างดูเหมือนว่าคุณจะมีก๊าซและ - ไม่มีอะไร การโอเวอร์คล็อกนั้นเป็นเช่นนั้นยกเว้นหลังจาก 3,000 รอบต่อนาทีมอเตอร์ตื่นขึ้นมาอย่างไม่เต็มใจ แต่เขาระเบิดอย่างขยันขันแข็งและไม่ชอบเช่นกัน ด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. ในเกียร์ห้าลูกศร tachometer ม้วนผ่านเครื่องหมาย 3000 และถ้าคุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วดังกล่าวเสียงรบกวนของมอเตอร์บนถนนอาจจะเบื่อ นอกจากนี้ยังไม่ได้ยินการทำงานของระบบกันสะเทือนหรือยางรถยนต์ โดยทั่วไปแล้วรุ่นงบประมาณของเครื่องยนต์ทำให้มีการอวยพรทั่วไป อย่างไรก็ตามมันไม่น่าแปลกใจ - มอเตอร์ไม่ใช่ใหม่จาก Lacetti ปัจจุบัน แต่ฉันจะไม่พูดว่าจะซื้อ cruze ด้วยมอเตอร์ดังกล่าวหากคุณเพียงแค่ต้องขี่ - นี่เป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์เพราะร้านเสริมสวยกว้างขวางและแชสซีที่ดีและการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมไม่ได้ไปที่ใดก็ได้และราคาจะเป็น ลดลงและค่าใช้จ่ายของน้ำมันเบนซินน้อยกว่า
เราย้ายไปที่รุ่นบนสุดด้วยมอเตอร์ขนาด 1.8 ลิตรที่แข็งแกร่ง 141 และอัตโนมัติ 6 สปีดใหม่ ใช่เราจะไม่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรและไม่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรแม้ในแผน เพียงเพราะความต้องการเขามีขนาดเล็กเพราะครูซนั้นมีขนาดใหญ่มากและดังนั้นรถยนต์ราคาไม่แพงและผู้ซื้อจะคุ้นเคยกับการนับเงิน
มอเตอร์ 1.8 ลิตรดีแม้ว่าจะได้ยินในห้องโดยสาร: เมื่อคุณคลิกที่คันเร่งการเร่งความเร็วไม่มากจนจับต้องได้มาก และแม้กระทั่งตามหนังสือเดินทางรถไม่ได้มีพลวัตมากขึ้นโอเวอร์คล็อกมากถึงร้อยใน 11.5 วินาที แต่แรงบิดที่ใหญ่กว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิวัติขนาดต่ำและขนาดกลางให้การเร่งความเร็วที่ใช้งานอยู่
ฉันชอบงานของกล่องมาก: สลับอย่างรวดเร็วและราบรื่นนั่นคือโหมดอัตโนมัติเป็นสิ่งที่ดีมากที่คู่มือจะต้องรวมอยู่บนเนินเขาเท่านั้นที่จะทำให้เครื่องยนต์ช้าลง และบนทางด่วนด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. เนื่องจากการส่งสัญญาณที่หกการหมุนเวียนจะไม่เกิน 2000 และมอเตอร์ทำงานอย่างเงียบ ๆ ไม่ได้รับผู้โดยสาร โดยวิธีการที่มีเครื่องยนต์ 1.6 คุณสามารถสั่งซื้อเครื่องเดียวกันได้ว่าอาจเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมหากคุณไม่คุ้นเคย
มุมมอง
Cruze จะถูกรวบรวมในประเทศของเราที่โรงงานจีเอ็มใกล้กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มันพอใจเพราะรถยนต์ที่ดีอย่างชัดเจนมากก็จะค่อนข้างราคาไม่แพง ราคาไม่แพงในจีเอ็มเป็นเรื่องยากที่จะพูดพวกเขาบอกว่ารัสเซียไม่ได้กำหนดค่าอย่างชัดเจนและตามราคา สิ่งเดียวที่สามารถพูดได้ด้วยความมั่นใจเกี่ยวกับลักษณะที่เปลี่ยนแปลงของการระงับและถนนที่ขยายใหญ่ขึ้น แต่คุณยังสามารถซื้อได้: ในยุโรป Cruze จะมีราคาแพงกว่า Lacetti 6-8% ในบัลแกเรียและโรมาเนียราคาจะตอบสนองภายใน 12,700-18,000 ยูโร
สิ่งที่สามารถรับได้ในฐานข้อมูล? ถุงลมนิรภัยหกเครื่องเครื่องเล่นซีดีชิ้นเดียวพร้อมความสามารถในการเล่น MP3, ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องปรับอากาศหรือเครื่องควบคุมสภาพอากาศระบบป้องกันการทดสอบและระบบป้องกันการสั่นไหว หนังภายในและการนำทางที่มีจอแสดงผลขนาด 7 นิ้วจะต้องสั่งนอกจากนี้ อย่างน้อยก็เป็นสเปคสำหรับตลาดยุโรปทุกอย่างอาจแตกต่างกันในวิธีอื่นของเรา
ในบรรดาคู่แข่งนักการตลาดจีเอ็มเรียก Toyota Corolla ฟอร์ดโฟกัส Skoda Octavia เช่นเดียวกับ Kia Ceed และ Hyundai I30 Brothers คุณสามารถดำเนินการต่อรายการของตัวเองการแข่งขันในกลุ่มนี้คือความโหดร้าย ดังนั้นคำถามหลักในราคา หากอยู่ในระดับของคู่แข่งหลัก Cruze มีโอกาสทุกคนที่จะรับตำแหน่งผู้นำในตลาดเพราะไม่ใช่การออกแบบหรือเพื่อคุณภาพของการชุมนุมหรือตามวัสดุของการตกแต่งภายในหรือโดย แชสซีเขาไม่ได้อนุมานคู่แข่งใด ๆ แต่ในขอบของอวกาศภายในเขาเป็นผู้นำในห้องเรียนโดยสิ้นเชิง
สมัชชารัสเซียให้ความหวังว่าราคาจะเป็นที่ยอมรับ แต่รอฤดูร้อน ในขณะเดียวกัน Cruze เกินความคาดหมายของฉัน
ร่างกาย
ร่างกายสร้างวิศวกรร่วมจีเอ็มจากเยอรมนีสหรัฐอเมริกาออสเตรเลียและเกาหลี ครูซมีความแข็งแกร่งมากที่สุดในชั้นเรียนที่ถือร่างกาย: แรงบิดความแข็งของมันเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าเพิ่มขึ้น 140% และ 17.66 knm / degrees พื้นฐานให้บริการการออกแบบเดียวที่รวบรวมจากคานเหล็กชิ้นส่วนที่ประทับตราและองค์ประกอบกล่อง ประมาณ 65% ของมวลของการก่อสร้างร่างกายมีการคิดเป็นเกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง (HSS) มีมากกว่า 50% มากกว่ารุ่นก่อนหน้า ในการออกแบบ Cruze ประมาณจุดเชื่อมประมาณ 30% ทั่วร่างกายมากกว่า Lacetti ทนทานร่างกายแข็งช่วยให้ไม่เพียง แต่เพื่อเพิ่มการป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดอุบัติเหตุ แต่ยังปรับปรุงการควบคุมและลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ส่งจากถนนและจากการทำงานของหน่วยพลังงาน
กีฬา
ในปีนี้จะมีไว้สำหรับแบรนด์ของ Chevrolet ปีที่ห้าของการมีส่วนร่วมในการแข่งขันฟุตบอลโลกในหมู่ร่างกายรถ WTCC อย่างไรก็ตาม Cruze เป็นรถยนต์แบรนด์แรกที่สร้างขึ้นมาพร้อมกับตาที่จะเข้าร่วมในการแข่งขันครั้งนี้ ซีดาน Lacetti รุ่นก่อนของเขารวม 14 ครั้งใน WTCC และ 38 เท่าที่ได้รับรางวัล การเปิดตัวการแข่งรถใหม่เกิดขึ้นในวันที่ 8 มีนาคมในขั้นตอนแรกของ WTCC ใน Brazilian Curitibe และเดินค่อนข้างประสบความสำเร็จในการแข่งขันหนึ่งการแข่งขัน Swiss Alan เมนูด้านหลัง Cruze ล้อแสดงเวลาที่ดีที่สุดของวงกลมและทีมก็คือ สามารถรับแว่นตาแรกในฟุตบอลโลก

ข้อมูลจำเพาะ
Chevrolet Cruze 1.6 MT (AT) / 1.8 MT (AT)
พลังงานล. กับ. ที่ RPM
113 ที่ 6400/141 ที่ 6200
ช่วงเวลา NM ที่ RPM
153 ที่ 4200/176 ที่ 3800
ความเร็วสูงสุด KM / H
185 (180) / 200 (190)
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม.
12,5 (13,5) / 10 (11,5)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง, L / 100 กม
เมือง
9 (11,2) / 9,3 (11,3)
เส้นทาง
5,5 (5,8) / 5,3 (5,8)
เฉลี่ย
6,8 (7,8) / 6,8 (7,8)
ความยาว / ความกว้าง / ความสูงมม
4597/1788/1477
ฐานล้อ, มม
2685
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1285 (1310) / 1290 (1315)
จุดเด่น: ร้านเสริมสวยที่ดีการยศาสตร์ที่ดีเยี่ยมแชสซีที่ดี
จุดด้อย: การทำงานของเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังมอเตอร์ 1.6L อ่อนแอ
Leonid Klimanovich
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"