ทดลองขับ Chevrolet Captiva ตั้งแต่ปี 2006 SUV

มีลักษณะหลายภาษา

ชั้นของ SUV ปาร์เก้มีต้นกำเนิดมามากกว่า 10 ปีที่ผ่านมาและตั้งแต่นั้นมาก็จะได้ยินโดยส่วนที่มีชีวิตชีวาที่สุดของตลาดยานยนต์ ความต้องการปาร์เก้มีเสถียรภาพในตลาดโลกที่สำคัญทั้งหมดอยู่ใกล้กับญี่ปุ่นหรืออเมริกากว้างขวาง แม้ในยุโรปประหยัดในปีที่ผ่านมาลูกค้าจำนวนมากที่มีสากลครอบครัวต้องการการเรียงลำดับทางปฏิบัติมากขึ้น ดังนั้นความสุขในการขายไดรฟ์ทุกล้อเท่านั้นที่ขี้เกียจหรือผู้ที่มาสายสำหรับรถไฟนอกถนนและพยายามกระโดดลงไปที่พักเท้าตอนนี้เพื่อคว้าชิ้นส่วนของพวกเขาจากเค้กโต
สำหรับ European Opel และ Korean GM-DAT สร้างปาร์เก็ต SUV Bold Experiment ในหลาย ๆ ทิศทาง ในขณะที่วิศวกรชาวเอเชียและยุโรปมีการประสานงานของตัวเองซึ่งใช้เทคโนโลยีเกาหลีหรือเยอรมันขั้นสูงราคาไม่แพงมากขึ้น มีคำถามมากมายและคำตอบนั้นเป็นเพียงหนึ่ง SUV Chevrolet Captiva ซึ่งเพิ่งปรากฏตัวในห้องสมุดของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
ในความเป็นจริงนี่เป็นประสบการณ์ครั้งแรกของการสร้าง SUV ปาร์เก้สำหรับยุโรปและเอเชียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของมอเตอร์ทั่วไป ในเวลาเดียวกันเทคโนโลยีของ American Hammer และ Escalaida, Alas ไม่เหมาะสมสำหรับการสร้าง parkters ก่อนหน้านี้ Opel ผลิต SUVs ภายใต้ใบอนุญาต Isuzu ญี่ปุ่นและ Daewoo แปลงในภายหลังเป็น GM-DAT เป็นเจ้าของโดยแบรนด์เกาหลี Ssangyong เกาหลีในบางครั้งที่ร่วมมือกับ DaimlerChrysler กังวลในการก่อสร้างไดรเวอร์ล้อทุกล้อ อย่างไรก็ตาม Parcktails เป็นรถยนต์ชั้นสูงมากและมาตรฐานในการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วว่าประสบการณ์อายุ 5-10 ปีไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในการก่อสร้างรถยนต์ที่จะขายอย่างน้อย 5- 7 ปี
ดังนั้นโดยการรวมความพยายามชาวยุโรปกับชาวเกาหลีคำนึงถึงประสบการณ์ทั้งโลกในการสร้าง SUVs และออก On-Mountain Gemini Chevrolet Captiva และ Opel Antara ในขณะที่คนที่สองยังคงเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัวของรัสเซีย แต่การผลิต Kaptiva ได้เริ่มขึ้นแล้วและไม่ได้อยู่ที่ไหนสักแห่ง แต่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ที่นี่ที่โรงงานของอาร์เซนอลพืชจากนักสะสมเครื่องเกาหลีสำหรับไขควงเก็บรวบรวมสินค้า โครงการดังกล่าวช่วยให้สามารถประหยัดภาษีได้อย่างมีนัยสำคัญและให้ความได้เปรียบด้านราคามากกว่าคู่แข่ง มันยังคงที่จะดูว่า PolyGlot นี้มีต้นกำเนิดของเกาหลี - เยอรมัน - รัสเซียมีคุณสมบัติในเชิงบวกอื่น ๆ ยกเว้นราคาที่ดึงดูด
สำหรับการทดลองขับเราเลือก CAPTIVA รุ่นพื้นฐานที่มีความจุเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเพียง 133 HP และ การส่งเครื่องจักรกล ลูกเกดของรถยนต์ 7-Seater Salon ของเรา หากโมเดลขนาดกะทัดรัดมากขึ้นเช่นโตโยต้า RAV4 ไปที่หญิงสาวที่โดดเด่นจากนั้นแคปติวาซึ่งเปรียบได้กับ Hyundai Santafe และ Mitsubishi Outlander XL เป็นรถยนต์ตัวผู้อยู่แล้วโดยไม่คำนึงถึงพลังของมอเตอร์และประเภทของกระปุกเกียร์ นี่คือการยืนยันไม่มากนักตามขนาดเท่าใดลักษณะที่ปรากฏ Healthy Golden Cross Emblem โค้งล้อที่มีประสิทธิภาพพร้อมวัสดุบุผิวสีดำโดยเฉพาะอย่างยิ่งเห็นได้ชัดบนร่างกายสีขาวและค่าโสหุ้ยยาวที่มีหัวให้ประโยชน์ของเครื่อง: สำหรับผู้หญิงคนหนึ่งเป็นสิ่งเดียวกันที่สวมรองเท้าบูทยางและเสื้อคลุม ใช่และที่จอดรถบนรถดังกล่าวไม่สะดวกมาก การมองเห็นกลับคืนสู่กระจกร้านเสริมสวยทำให้เป็นที่ต้องการมากสำหรับแก้วที่ดีที่สุดและชั้นวางของร่างกายที่ทรงพลังเมื่อมีที่จอดรถถามคุณสามารถไม่เห็นรถยนต์หรือเด็กต่ำ สิ่งนี้ถูกบังคับให้นำทางส่วนใหญ่บนกระจกมองข้างเกือบจะเหมือนรถบรรทุก แต่ในพื้นที่ที่มีสุขภาพดีเหล่านี้สามารถมองเห็นได้เกือบทุกอย่างที่เกิดขึ้นรอบ ๆ รถ
ที่นั่งคนขับจะยืนยันความประทับใจของปรมาจารย์ของรถเท่านั้น ความพยายามที่มั่นคงในการเหยียบทั้งหมดการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของกระปุกเกียร์ RAM ขนาดใหญ่ - ผู้หญิงแน่นอนจะรับมือกับทั้งหมดนี้ แต่มันจะรู้สึกอึดอัดที่นี่ ใช่และการตกแต่งภายในไม่ใช่กล่องที่เป็นมิตรมากในใจกลางด้านหน้า แผงมันไม่ชัดเจนว่าทำไม Visor ถูกปกคลุม ในรุ่นที่มีราคาแพงกว่าการตรวจสอบสีที่นี่ได้ที่นี่ แต่ในกรณีที่ไม่มีปลั๊กดูซึมเศร้ามาก มันจะดีกว่าที่มีช่องเปิดสำหรับโทรศัพท์ กล่องถุงมือค่อนข้างมากกว่ารุ่นอื่น ๆ ของเชฟโรเลต แต่ยังคงพับและไม่เย็นด้วยอากาศจากเครื่องปรับอากาศซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเดินทางนอกเมืองซึ่งในความเป็นจริงแล้ว Sazdnik และได้รับการออกแบบ ในความพยายามที่จะเพิ่มไฮไลต์นักพัฒนาด้วยเหตุผลบางอย่างที่เกิดขึ้นกับเบรกมือที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิม: ด้วยปุ่มที่อยู่ด้านบนและไม่ได้จากท้ายที่สุดเช่นเดียวกับเครื่องปกติทั้งหมด แน่นอนว่ามันเป็นไปได้ที่จะชินกับสิ่งนี้ แต่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นโครงการนี้เพิ่มดังนั้นการแต่งตั้งจึงไม่สามารถเข้าใจได้
ภรรยาและเด็ก ๆ จะดีกว่าที่จะโพสต์ด้านหลัง ที่นี่เป็นสต็อกขนาดใหญ่ของพื้นที่ที่มีความยาวพื้นเรียบอย่างแน่นอนที่นั่งหลังแบ่งออกเป็นสองส่วนและสามารถปรับได้มากกว่ามุมของความชอบและระหว่างที่นั่งด้านหน้ามีรถไฟเหาะ 2 ที่นั่งแบบหดได้และกล่องสำหรับ รายละเอียดที่เล็กที่สุด นั่นเป็นเพียงความกว้างของร่างกายไม่ได้มีขนาดใหญ่มากสามคนที่เหลืออยู่ในกันและกัน ไหล่ โดยวิธีการสำหรับเด็กยังมีที่นั่งที่สามของที่นั่งที่ตีแผ่ในลำต้น ผู้ใหญ่ไม่ได้รอเข่าที่นี่ที่ระดับหน้าอกดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะออกไป แต่เด็กนักเรียนจะเข้ามุมของตัวเองอย่างสะดวกสบายในรถยนต์ Dadget ขนาดใหญ่ ใช่และผู้ปกครองควรชอบตำแหน่งนี้เด็ก ๆ ไม่สามารถไปถึงประตูและเปิดได้โดยไม่ตั้งใจ
บนถนนแคปติวาประพฤติแต่งเป็น SUV ขนาดใหญ่ - ยากจนและช้า ร่างกายสูงไม่ตอบสนองต่อร่อง แต่ลมด้านข้างกลัว ผ่านการเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว? เพื่ออะไร? หากคุณต้องการไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวางที่โผล่ออกมาทันทีที่แคปชั่นจะรับมือ การออกแบบที่ทันสมัยพร้อมระบบกันสะเทือนอิสระและร่างกายแบริ่งถูกแกะสลักโดยเก้าอี้ SUV แต่ฉันไม่ต้องการที่จะยืดตัวโดยไม่ต้องใช้มันและฉันไม่ชอบมันจริงๆ แม้จะมีปริมาณที่พอเหมาะ 2.4 ลิตรและหัว 16 วาล์วของบล็อกมอเตอร์ให้เพียง 133 HP ซึ่งชัดเจนไม่เพียงพอสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ แม้แต่ลักษณะแรงบิดทั่วไปที่มาถึงจุดสูงสุดที่ 220 นาโนเมตรเป็น 2,000 รอบต่อนาทีไม่ได้บันทึกสถานการณ์ แคปติวาขี่ไปกับล้อขนาดใหญ่และการส่งกำลังมาก ในการที่จะไม่ล่าช้าหลังลำธารมอเตอร์จะต้องมีความสวยงามเพื่อส่งเสริมประโยชน์ของตัว จำกัด การทำงานที่ 6500 รอบต่อนาทีแม้ว่ามอเตอร์จะให้พลังงานสูงสุดอยู่ที่ 5,000 รอบต่อนาที แต่เมื่อเปลี่ยนมันจะดีกว่าที่จะไม่รีบกลไกระยะยาวอาจไม่ทำงานกับกระตุกที่รวดเร็วเกินไป
โชคดีในการติดตามศีลธรรมฉันพร้อมแล้วสำหรับความจริงที่ว่าในวันนี้ฉันได้รับมอบหมายให้บทบาทของเทือกเขาสวรรค์ แต่แคปติวานำเสนอความประหลาดใจที่น่าพอใจอาจเป็นครั้งแรกจากช่วงเวลาของการออกเดทของเรา ในเกียร์ที่ห้าสุดท้าย SUV ได้อย่างง่ายดายขับเคลื่อนลูกศรมาตรวัดความเร็วสำหรับเครื่องหมาย 140 กม. / ชม. จากนั้นปล่อยให้มันช้า แต่รูปที่ 160 ก็ประสบความสำเร็จอย่างมั่นใจและแม้กระทั่ง 175 กม. / ชม. (ด้วยมาตรวัดความเร็ว) และนี่คือความจริงที่ว่าความเร็วสูงสุดที่ประกาศของ SUV คือ 183 กม. / ชม. ดูเหมือนว่าแคปติวาสามารถบรรลุความเร็วสูงสุดได้อย่างง่ายดาย แต่เนื้อเรื่องฟรีอนิจจาสิ้นสุดลงและมีเวลาในการทดสอบเบรก แม้ว่าพวกเขาจะเป็นดิสก์บนล้อทุกล้อและลังเลที่รถอย่างเป็นทางการอย่างรวดเร็วพอความรู้สึกที่อยู่เบื้องหลังล้อไม่น่าพอใจ รถนั้นคร่ำครวญอย่างมากด้วยจมูกของเขามันเสียชีวิตด้วยสเติร์นและไส้จริง ๆ โดยเฉพาะถ้าคุณต้องปฏิเสธในร่อง ฉันสงสัยว่ามีรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยมอเตอร์ 3.2 ลิตรที่มีความจุ 211 แรงม้าจะทำงานอย่างไร? ท้ายที่สุดความเร็วสูงสุดของมันเกิน 200 กม. / ชม. ในขณะที่เบรกเหมือนกัน
หากคุณหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่รุนแรงแล้วแคปติวาเพื่อความสะดวกสบายที่สะดวกสบายเพื่อฝ่าฝืนน้ำหนักยาวการระงับอันเข้มข้นของพลังงานแอสฟัลต์นั้นค่อนข้างยากอย่างไรก็ตามโช้คอัพที่อ่อนนุ่มช่วยให้กลิ้งอย่างมีนัยสำคัญในการหมุน ร่างกายซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์เป็นพิเศษในร่างกายที่ตึงเครียด
นอกเหนือจากถนนที่มีความคุ้มครองที่มั่นคง Captiva ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นที่ยอมรับในการกวาดล้างที่บริโภคได้อย่างดีและยางฟัน Cooper ทำให้เราสามารถปีนได้มากพอ อย่างไรก็ตามอุปสรรคใด ๆ ไม่ว่าจะเป็น หิมะที่มีหิมะหรือดินที่มีความเสี่ยงต้องเอาชนะได้ด้วยไปเท่านั้นอย่าเสียใจกับการระงับและผู้โดยสาร ย้ายเข้าไปในความตึงเครียดไม่อนุญาตให้มีการยึดเกาะที่อ่อนแอและไม่มีฟังก์ชั่นบังคับให้ปิดกั้นการเชื่อมต่อไฮดรอลิกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อมต่อล้อหลัง แม้จะมีการขับขี่ที่สงบสุขร้านเสริมสวยยังเต็มไปด้วยกลิ่นของแกรี่ไม่ว่าจะจมคลัตช์ไม่ว่าจะมีระดับของการปิดกั้นการมีเพศสัมพันธ์ไม่เพียงพอซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยน แม้ว่าเพื่อเกียรติของแคปติวามันไม่จำเป็นต้องวิ่งไปข้างหลังรถแทรคเตอร์และเราไม่ได้หยุดที่ใดก็ได้แม้ว่ารถจะไม่ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับการใช้ประโยชน์อย่างถาวรนอกถนน
เป็นผลให้ความพยายามที่จะบ่งบอกถึงม้ารถเข็นเดียวและ LAN ที่สั่นไหวและสำหรับราคาขั้นต่ำตามที่คาดไว้ปรากฏว่าไม่ล้มเหลวแล้ววิธีการเคลื่อนไหว ที่จะเรียกว่ารถคุณควรเพิ่มความเป็นทั้งหมดเช่นเดียวกับปลาหรือเนื้อสัตว์ แม้แต่ชื่อแคปติวาก็สังเคราะห์เทียมและไม่แสดงอะไรเช่นคำพูดที่ราบรื่นของทุกสิ่งที่มีสี่ล้อที่มีมอเตอร์และตัวถังขนาดใหญ่
สำหรับการโจมตีของ Off-Road ที่ร้ายแรง Kaptiva ขาดการส่งผ่านขั้นสูงที่มีการล็อคที่แตกต่างกันมากขึ้นและการส่งสัญญาณที่ต่ำกว่าจะไม่ป้องกัน ในการติดตามเชฟโรเลตสามารถมีลักษณะเฉพาะไดรเวอร์ที่สงบเท่านั้นที่จะคืบคลานไปที่แคปติวาด้วย SUV เฟรมขนาดเล็กเช่น Kia Sportage ของรุ่นแรกหรือซูซูกิรุ่นก่อนหน้านี้ แคปติวามากขึ้นจะชอบคนที่จะเอาชนะมันจาก Niva เชฟโรเลตอื่น
ฉันยอมรับว่าแคปติวาสามารถเลือกได้จากการคำนวณ: SUV ขนาดใหญ่ 7 ที่นั่งสำหรับข้อเสนอที่ยอดเยี่ยม 30,000 ดอลลาร์คู่แข่งที่ใกล้ที่สุดทั้งหมดมีราคาแพงกว่าหนึ่งในสาม แต่สหภาพแรงดังกล่าวแม้ว่าจะมีความยาวและแข็งแรง แต่ไม่ค่อยมีความสุขในปัจจุบันอย่างน้อยก็ไดรเวอร์ ...
 
ข้อความและรูปภาพ: Leonid Pavlov
 
+
ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
ราคา
 
-
เครื่องยนต์ที่อ่อนแอ
ตกแต่งภายในที่เรียบง่าย
ศักยภาพนอกถนนที่อ่อนแอ
 
ราคาของรถทดสอบ - $ 30,690

ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
ถุงลมนิรภัยหน้าผาก
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ผ้าม่านพอง
หน้าท้อง
ระบบป้องกันการทดสอบ
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
การส่งแบตเตอรี่ทุกล้อ
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
คอพวงมาลัยปรับระดับความสูง
ตกแต่งพวงมาลัยผิว
ปราสาทกลางระยะไกล
เครื่องปรับอากาศ
เครื่องใช้ไฟฟ้าและกระจกมองข้างอุ่น
กระจกมองข้างพับไฟฟ้า
ไฟฟ้าด้านหน้าหน้าต่าง
อำนาจด้านหลัง
พับเบาะหลัง
มุมพวงมาลัยหลังเบาะหลัง
ระบบซีดีเสียง
ล้ออัลลอยด์
เคลือบโลหะ

ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ประเภทของตัวถัง 5 ประตูเกวียน
จำนวนสถานที่ 7
Cargo ปริมาณ, L 465/930
ลดน้ำหนัก, กก 1760
น้ำหนักยานพาหนะรวม 2,395 กิโลกรัม
ความยาวมม 4635
ความกว้าง 1,850 มม
ความสูง 1,720 มม
ระยะฐานล้อ 2,705 มม
กวาดล้างดินมม 210
เครื่องยนต์
ประเภทเบนซินระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงและการเปลี่ยนแปลงขั้นตอน
สถานที่ตั้งอยู่ด้านหน้าตามขวาง
สถานที่ตั้งและจำนวนของถัง R4
ราง 2405 ซม.
Bore / โรคหลอดเลือดสมอง, มม 87.5 / 100
อัตราส่วนการอัด 9.6
จำนวนของวาล์วในกระบอกสูบ 4
แรงม้ากำลังไฟสูงสุด / รอบ / นาที 133/5000
แรงบิดสูงสุดนิวตันเมตร / รอบ / นาที 220/2200
การแพร่เชื้อ
เกียร์ 5 สปีด, เครื่องกล
ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยโดยอัตโนมัติสี่ล้อ
ด้านหน้าจี้อิสระฤดูใบไม้ผลิ McPherson
หลังระงับอิสระฤดูใบไม้ผลิ multilink
เบรกหน้าดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
เบรคหลังดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ยาง 215/50 R17
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 183
เร่ง 0-100 km / h, 11.5
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
เมืองวงจร -
พิเศษเมือง -
วงจรผสม 9.3
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 65 ลิตร
เบนซิน AI-92
 
   
 
   

 

แหล่งที่มา: Carclub.ru