ทดลองขับ Chevrolet Captiva ตั้งแต่ปี 2006 SUV

ผู้เล่นอาร์เซนอล

พวกเขาได้รับการปล่อยตัวในการประชุมเชิงปฏิบัติการเดียวของอาร์เซนอลพืชเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและแม้ว่าผู้ค้าตอนนี้ยังคงเป็นตัวแทนของ Antara ที่ทำในเกาหลีในปีหน้าใน Pe-Te-Escach ของวีรบุรุษของเราทั้งสองจะถูกเขียนคำศัพท์รัสเซีย
 

ยิ่งน่าสนใจที่จะลองคาดเดาว่าไขว้จีเอ็มสองตัวจะมีความต้องการกับเรามากขึ้น: เมื่อปรากฎว่ามันเป็นรถยนต์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงรถยนต์เชฟโรเลตแคปติวาและโอเปอล Antara

 

ห้าและเจ็ด

เราลืมไปแล้วว่าครอสโอเวอร์จาก Opel: Frontera จบการศึกษาจากศตวรรษก่อนเริ่มต้นบูมยานยนต์ในรัสเซีย ดีเชฟโรเลตซื้อ Daewoo โดยทั่วไปแล้วตัดสินใจที่จะจินตนาการถึง Parckarter จากเกาหลี
  

ดังนั้นเราไม่เพียง แต่ใหม่สำหรับเรา แต่แบบจำลองพยายามที่จะชนะอำนาจในแบรนด์ของคุณในส่วนใหม่
 

รถยนต์เหล่านี้อยู่คนเดียวกับประวัติศาสตร์ของการสร้างของพวกเขาดังกล่าวถึงความคล้ายคลึงกัน (ยังคงเป็นแพลตฟอร์มทั่วไปการออกแบบเดียวกันขององค์ประกอบหลัก แต่สิ่งที่มีแม้กระทั่งโรงงานหนึ่ง)
 

เห็นได้ชัดว่าการทำความเข้าใจสิ่งนี้ดีกว่าคนอื่นในจีเอ็มในตอนแรกทำทุกอย่างเพื่อหย่าร้างแคปติวาและ Antara ในจิตสำนึกของผู้ซื้อ และโดยทั่วไปแล้วพวกเขาก็ประสบความสำเร็จ

 

ความแตกต่างที่สำคัญที่รู้จักกันในการทดสอบ: Opel Crossover เป็นพื้นฐานห้าที่นั่ง มันถูกออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับรุ่นห้าชิ้นเดียวกันจากเปอโยต์ฮอนด้าโตโยต้าฟอร์ด ฯลฯ

Chevrolet ยังมีให้ในรุ่นเจ็ดกำแพงกัน (แม้ว่าเราจะได้หายากกว่าห้าที่นั่ง) ซึ่งขยายจำนวนผู้ซื้อที่มีศักยภาพอย่างจริงจัง
  

ปรากฎว่ารถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับครอบครัว แต่สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ และในราคาเขาแข่งขันกับไขว้ที่ไม่แพงที่สุด: ส่วนใหญ่โดยวิธีการที่เกาหลี
 

อย่างไรก็ตามความแตกต่างเหล่านี้ทั้งหมดนั้นมองไม่เห็น ใช่แคปติวามีขนาดใหญ่มากขึ้นและอาจเป็นไปได้ดังนั้นร่างกายของมันดูเหมือนจะหยาบและเงาเป็นสินค้า
 

TRUE ความคล้ายคลึงกันยังคงอยู่มากขึ้น: ไม่ใช้ไฟหน้ามากเกินไปแถบกว้างบนกระจังหน้าหม้อน้ำไม่มีองค์ประกอบที่อุกอาจอย่างสมบูรณ์ ญาติพวกเขาเป็นญาติ
 

ฉันเห็นมันที่ไหนสักแห่ง

และสถานเสริมของไขว้ทั้งสองมีความคล้ายคลึงกันอย่างน้อยก็ในการค้นหาสิ่งใหม่ ๆ ของพวกเขาสามารถเป็นคนที่ไม่ได้นั่งในโอเปลหรือในเชฟโรเลตเกาหลีและไม่ทราบมาตรฐานล่าสุดสำหรับการออกแบบของพวกเขา
 

นั่งใน Vectra (หรือแม้กระทั่งใน Astra) ทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของ Epica การยศาสตร์: ทุกอย่างเหมือนกันบางทีในรุ่นที่อัพเกรดเล็กน้อยที่คุณจะเห็นใน Antara และ Captiva
 

หากคุณไม่ใส่ใจกับการลงจอดที่สูงและผิดปกติสำหรับรูปแบบเมืองคุณจะไม่พูดว่าคุณนั่งอยู่ที่ไหน: ในรถเก๋งชั้นกลางหรืออยู่ใน Parciper
 

เครื่องทั้งสองมีเอกลักษณ์องค์กรบางอย่าง: ตามลำดับ Opolevsky และ Chevroletovsky ตัวอย่างเช่นแสงไฟของอุปกรณ์ใน Opel เป็นสีเหลืองและใน Chevrolet Greenish
 

แม่พิมพ์และที่ตั้งของกุญแจบนคอนโซลกลางปุ่มบนพวงมาลัยแบบอักษรและอุปกรณ์ขอบทุกอย่างอยู่ในโมเดลที่รู้จักกันแล้ว เรียบร้อย แต่ไม่มีลูกเกด
 

แน่นอนนอกจากนี้ยังมีความแตกต่างที่สามารถประเมินได้ตามหมวดหมู่ที่ดีกว่า - แย่ลง ดังนั้นคอนโซลกลางของชาวเยอรมันเกาหลีจึงเข้มงวดและมองทั้งคู่ แต่ฝ่ายตรงข้ามของเขาไม่สามารถอวดสิ่งนี้ได้
 

เก้าอี้ของ Opel ต้อนรับร่างกายของผู้ขับขี่ แต่ที่นี่ความแตกต่างไม่ใช่พื้นฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการสนับสนุนด้านข้างเป็นสิ่งที่ดีและที่นั่น
  

พอใจช่วงของการปรับที่นั่งที่ช่วยให้คุณสามารถรองรับผู้คนที่มีการเติบโตที่แตกต่างกันตามปกติ ภาพรวมทั้งสองครอสฝาข้ามนั้นดีและกระจกมองข้างก็ยอดเยี่ยมมาก
 

พวงมาลัยนั้นดีกว่าในการสัมผัสในเชฟโรเลต (Opolevsky ดูเหมือนลื่นมากขึ้น); มันน่าเสียดายที่ทั้งบาคาคามีขนาดใหญ่เกินไปและในตัวเองการหมุนของความสุขของพวกเขาไม่ได้ส่งมอบ
 

สรุปสั้น ๆ : คำใหม่ในการออกแบบทั้งองค์ประกอบที่เฉพาะเจาะจงและร้านเสริมสวยทั้งหมดโดยรวมนักออกแบบไม่สามารถพูดได้ อย่างไรก็ตามพวกเขาดูเหมือนจะไม่เคยลอง
 

อัตราชีวิตยุติธรรม?

สำหรับเจ้าของเชฟโรเลตขับรถด้วยอุปกรณ์ที่ไม่มีที่สิ้นสุดและการสร้างใหม่ไม่น่าจะเป็นกิจกรรมที่ชื่นชอบ ไม่ใช่ว่ามันเป็นไปไม่ได้ไม่มีวิธีการ แต่คนขับรถและผู้โดยสารไม่น่าจะได้รับความสุขจากมัน
 

ปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยในแคปติวาเบลอเหยียบไม่ใช่ข้อมูลมากที่สุด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการย้ายเบรกฟรีที่ยอดเยี่ยม) และปริมาณความพยายามไม่ใช่เรื่องง่าย ในที่สุดม้วนเป็นโนลิค; อีกด้วย; แคปติวาแต่ละตัวหยุดประกอบไปด้วยกานพลูที่ค่อนข้างแหลมของจมูก
 

อาจดูเหมือนว่ามอเตอร์ขนาด 3.2 ลิตรไม่ได้ให้หนังสือเดินทาง 227 ลิตร กับ. ความรู้สึกนี้เป็นการหลอกลวง: แรงขับไม่น่าประทับใจในตอนแรกเท่านั้นและยังมีแรงบิด 297 นาโนเมตรของบางสิ่งใช่ยืน!
 

หากคุณปฏิบัติต่อก๊าซไปยัง Aactrate และไม่ดึงเหยียบคันเร่งไปที่พื้น (เครื่องไม่ได้รับต่อไปสำหรับคุณ) รถจะมีความสุขกับชุดความเร็วที่มั่นใจและโดยทั่วไปแล้วเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนเชฟโรเลต
 

ด้านหลังของล้อ opel ความปรารถนาที่จะขี่ไปกับสายลมปรากฏขึ้นเร็วขึ้น ตำแหน่งอย่างเป็นทางการของจีเอ็มในคะแนนนี้เป็นสูตรดังต่อไปนี้: Antara มีบันทึกย่อกีฬาที่เด่นชัด
 

ในการย้ายประเทศเยอรมันดูเหมือนจะรวบรวมและโซ่มากขึ้น เห็นได้ชัดว่าสิ่งทั้งหมดคือการแตกต่างจากแคปติวาการตั้งค่าของแชสซี อันเป็นผลมาจาก Antara แม้ว่าจะไม่แสดงคุณสมบัติการต่อสู้ที่โดดเด่น แต่ยังรวมถึงม้วนที่แข็งแกร่งในรอบที่ไม่อนุญาตให้ตัวเองและผู้ขับขี่ตอบสนองต่อผู้ขับขี่

จริงปริมาณมอเตอร์ 2.4 ลิตรไม่ให้อภัยกับเครื่อง อะไรคือความสปอร์ตที่นี่
 

ในทางตรงกันข้าม Antara เสนอเกียร์อัตโนมัติด้วยความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเอง: สำหรับกรณีดังกล่าว

ความคุ้มครองที่นุ่มนวลยิ่งดีในข้อพิพาทเต็มเวลาดูเชฟโรเลต บนยางมะตอยแม้ว่าด้วยรอยแตกและหลุมแล้ว Opel จะใช้ตัวเอง: ที่นี่การระงับของเขาชัดเจนยิ่งขึ้น
 

แต่เมื่อคุณไปจากถนนมันจะเห็นได้ชัดว่าจินตนาการและแม้แต่แคปติวาก็ยิ่งมีความผิดปกติของการบุกรุกที่ดีขึ้น ใช่และในความไม่สามารถทำได้อย่างน้อยก็ไม่ด้อยกว่า Opel
 

แต่พวกเขาอยู่ด้วยกัน!

ในโลกที่ชะตากรรมของหลายโครงการนั้นถูกกำหนดโดยคำพูดของความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจแปลก ๆ ในตอนแรกการแก้ปัญหาสามารถอธิบายได้อย่างสมบูรณ์
 

โลงอลิสซี่สองแห่งความกังวลนี้จีเอ็มเปิดไม่มีอุบัติเหตุ ความแตกต่างระหว่าง Antara และ Captiva นั้นสำคัญมาก แต่ละคนอ้างว่ากระเป๋าเงินและความเห็นอกเห็นใจของผู้ซื้อบางรายเพื่อให้การตัดสินใจนำสองสู่ตลาดดูเหมือนว่าครอสโอเวอร์ที่คล้ายกันดูเหมือนจะไม่แปลก

ศักดิ์ศรีราคาพลังงานเครื่องยนต์ความจุผู้โดยสารพฤติกรรมในเมืองและบนถนนที่ไม่ดีในพารามิเตอร์โอเปิ้ลที่สำคัญทั้งหมดแตกต่างจากเชฟโรเลต
 

ผู้ซื้อ Antara ก้าวร้าวมากขึ้นเห็นได้ชัดว่าบ่อยขึ้นไปในเมืองและพร้อมที่จะจ่ายเพิ่มสำหรับสถานะ คนที่จะชอบแคปติวาในความเห็นของเรา แต่ไม่ใช่นักแข่ง แต่นักเดินทางที่มีความสนใจในรถยนต์ที่ค่อนข้างพอใช้ในเจ็ดคน

คุณคือใคร?..

 

Opel Antara
ข้อมูลจำเพาะ
(ข้อมูลผู้ผลิต):

ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง) 4 580 มม. / 1 \u200b\u200b850 มม. / 1 \u200b\u200b704 มม
ถนนกวาดล้าง 200 มม
ปริมาณเครื่องยนต์และพลังงาน 2.4 ลิตร / 140 แรงม้า
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h 13.3 ด้วย
ความเร็วสูงสุด 170 กม. / ชม.
การใช้เชื้อเพลิงกลาง 10.1 ลิตร
ragge ขนาด 370 ลิตร
 

ราคา
พื้นฐาน: 897 000 ถู
การกำหนดค่าสูงสุด: 937 000 ถู

บันทึก:

ในอนาคตอันใกล้นี้ Antara กับเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรจะได้รับการปล่อยตัว

 



เชฟโรเลตแคปติวา
ข้อมูลจำเพาะ
(ข้อมูลผู้ผลิต):

ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) 4 635 มม / 1 850 มม / 1 720 มิลลิเมตร
ถนนกวาดล้าง 200 มม
ปริมาณเครื่องยนต์และพลัง 3.2 ลิตร / 225 แรงม้า (ดีเซล)
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม 8.8 ด้วย
ความเร็วสูงสุด 204 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกลาง 9.3 ลิตร
ขนาด Ragge 465 ลิตร
 

ราคา
พื้นฐาน: 792 200 รูเบิล
การกำหนดค่าสูงสุด: 1 028 400 รูเบิล

บันทึก:

เชฟโรเลตได้ทันทีที่นำเสนอมีประสิทธิภาพมากขึ้นมอเตอร์ 3.2 L: แคปติวาดังนั้นตอนนี้ราคาแพง Antara แพงราคาแพงมากขึ้น
 
รถยนต์ที่มีให้สำหรับ บริษัท ทดสอบลอร่าซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของจีเอ็ม
 
ข้อความ: ฟิลิปป์ Berezin อเล็กซานเด Mikhailov,
Photo: โรมัน stunnin
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [ธันวาคม 2007]