ทดลองขับ Chevrolet Captiva ตั้งแต่ปี 2006 SUV

ขบวน

วันนี้แบรนด์เชฟโรเลตสนุกกับความนิยมที่คลั่งไคล้ในรัสเซีย
 
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ไม่น่าแปลกใจเพราะในทางปฏิบัติในทุกชั้นของเครื่องจักรตอนนี้มีรุ่นของแบรนด์นี้ ความแปลกใหม่ปรากฏขึ้นในชั้นเรียน SUV Chevrolet Captiva ที่เรียกว่า
 
แวบหนึ่งที่เชฟโรเลตแคปติวาก็เพียงพอที่จะกำหนด: ต่อหน้าคุณชาวสปาร์ตในปีที่ผ่านมาส่วนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของรถยนต์ไม่เพียง แต่ตลาดรัสเซีย ในความเป็นจริงการออกแบบการส่งแคปวายังพูดด้วยตัวเองขับเคลื่อนล้อหน้าถาวรที่มีเพลาล้อหลังที่เชื่อมต่อกับคลัตช์ ช่วงเวลาของการเข้าสู่การทำงานของหลังกำหนดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ผู้ขับขี่ไม่สามารถแทรกแซงในกระบวนการนี้เนื่องจากไม่มีปุ่มหรือคันโยกเพิ่มเติมบนเครื่องซึ่งเสร็จสมบูรณ์ด้วย SUVs อย่างจริงจัง จากการผ่านที่แท้จริงมีเพียงการกวาดล้างถนนที่เพิ่มขึ้นใช่ชุดร่างกายพลาสติกสีดำออกแบบมาเพื่อปกป้องร่างกายจากการสัมผัสกับหินที่บินจากถนนในชนบทที่เหลือมักจะเป็นไขว้ส่วนใหญ่ คุณสมบัติที่รวดเร็วของร่างกายพูดถึงความสามารถแบบไดนามิกของโมเดลมากกว่าเกี่ยวกับคุณภาพของการปิดถนน บางคนพบความคล้ายคลึงกันของ Chevrolet Captiva กับเพื่อนร่วมชั้นที่มีชื่อเสียงเช่นเล็กซัส RX350 และแม้แต่ BMW X3 (Nissan X-Trail หรือ Hyundai Tucson เช่นสแควร์มากขึ้นและไม่พอดีกับภาพ) อย่างไรก็ตามการเปรียบเทียบนี้ไม่ควรกลัวผู้ซื้อที่มีศักยภาพ นอกมันเตือน แต่ในแคปติวาทุกอย่างง่ายขึ้นมาก มิฉะนั้นจะมีราคาประชาธิปไตยของโมเดล และเธอสามารถให้ความสนใจในผู้ขับขี่รถยนต์ของรัสเซียค่าใช้จ่ายของ Chevrolet Captiva ขั้นพื้นฐานคือ $ 29 990 จริงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าในรถคันนี้ทุกอย่างถูกด้อยสิทธิในราคาขาย ผู้ผลิตไม่ได้ออกจากคนขับและผู้โดยสารโดยไม่จำเป็นต้องมีองค์ประกอบความปลอดภัยที่จำเป็นในวันนี้ แน่นอนว่าร่างกายมีโซน Fermenable พิเศษในการปรากฏตัวของจำนวนเข็มขัดและหมอนที่ต้องการ นอกจากนี้แคปติวายังเป็นภาคบังคับที่มีเจ้าหน้าที่กู้ชีพอิเล็กทรอนิกส์เช่นระบบของเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนและความช่วยเหลือในระหว่างการสืบเชื้อสายจากภูเขา (ไม่อนุญาตให้เครื่องเร่งความเร็วดังนั้นจึงไม่รวมความร้อนสูงเกินไปของเบรกและปัญหาอื่น ๆ )
 
มิติ Salon Captiva เป็นเช่นนั้นการติดตั้งเก้าอี้เพิ่มอีกสองตัวในลำต้น และพวกเขาไม่สามารถเรียกว่าเด็ก ๆ แม้ว่าขาของผู้โดยสารจะไม่มีที่ใดก็ตามที่มีทุกที่และลำต้นในรุ่น 7-Seater ไม่ใช่หนึ่ง แต่ความพึงพอใจที่อยู่ในสถานะพับของพนักพิงของที่นั่งเป็นพื้นเรียบและเพิ่มจำนวนที่สองของเก้าอี้ให้กับพวกเขาคุณสามารถได้รับรถตู้ขนส่งสินค้าที่มีความสามารถในการรองรับครึ่งลูกบาศก์ ไปยัง Dacket ใด ๆ การเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารดังกล่าวจะรักมากและองค์ประกอบที่ถูกกว่าของการตกแต่งภายในจะไม่บังคับให้พวกเขาเสียใจเกี่ยวกับสกีที่โหลดไม่ถูกต้องและความยาวที่อึดอัดอื่น ๆ มักจะโรยด้วยมุมที่คมชัดหรือประตูที่คมชัด
 
สำหรับเชฟโรเลตแคปติวามีสองเครื่องยนต์ที่มีปริมาณการทำงาน 2.4 และ 3.2 ลิตร เป็นที่ชัดเจนว่าพื้นฐานเป็นมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 137 ตัวแรก มันไม่คุ้มค่าที่จะรอเขาจากเขาที่ไม่คุ้มค่า แต่ในลำธารเมืองเจ้าของแคปติวาที่คล้ายกันจะรู้สึกมั่นใจมาก สำหรับคนรักการเข้าร่วมในแกมม่าให้หน่วยพลังงานที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ผู้บริโภคยังให้ความสามารถในการเลือกระหว่างการส่งสัญญาณสองครั้งกับเครื่องอัตโนมัติและกลไก ที่จับสั้นของ MCP ไม่เลวที่จะเชื่อฟังทีมผู้ขับขี่การส่งสัญญาณถูกเปิดอย่างชัดเจนและไม่มีเสียงรบกวนมากเกินไปในกรณีใด ๆ เพื่อให้ได้แทนที่จะเป็นที่สามเป็นห้าเนื่องจากมักเกิดขึ้นกับชาวเกาหลีบ่อย ๆ ไม่ได้ผล อีกสิ่งหนึ่งคืออัตราส่วนเกียร์ของกล่องเชฟโรเลตค่อนข้างแปลก ดังนั้นบางครั้งครั้งที่สองดูเหมือนจะน้อยและเป็นครั้งที่สามไม่มีพลังงานสำรองของมอเตอร์ อาจเป็นไปได้ว่าการคำนวณยังคงดำเนินต่อไปบนถนนที่อสังหาริมทรัพย์ดังกล่าวเป็นสิ่งที่ดีเท่านั้น ในช่วงเวลาเหล่านี้เสียงเครื่องยนต์ดูเหมือนว่าจะครอบงำแล้วแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฉนวนของแคปติวาก็อยู่ในระดับ
 
ในที่สุดรุ่นเชฟโรเลตกำจัดไฟทางพันธุกรรมมากมายซึ่งเกิดขึ้นในอดีตจากอุตสาหกรรมรถยนต์เกาหลี (พัฒนาโดยวิศวกรแดวู) ดังนั้นเบาะนั่งจึงมีความยินดีตอนนี้ได้รับเกือบถึงข้อต่อเข่า อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องน่าเสียดายอย่างไรก็ตามแม้จะมีการปรากฏตัวของการปรับสองที่นั่งของคนขับ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนความลาดชันของที่นั่งด้วยราวกับว่าพวกเขาขี่เหยียบ กระแทกสวิตช์พวงมาลัยพวกเขาจะถูกลบออกอย่างมากว่าพวกเขาจำชื่อที่สำคัญของเขาโดยไม่สมัครใจ
 
พวงมาลัยสี่ก้านดูเหมือนจะผอมบางเล็กน้อย แต่มีปุ่มควบคุมเพื่อควบคุมเครื่องเล่นซีดีปกติ จริงระดับเสียงของเขาค่อนข้าง Melomanu ค่อนข้างกลางที่ไม่ชอบมัน ด้วยตัวเองพวงมาลัยนั้นค่อนข้างเฉียบพลัน แต่ด้วยความเร็วสูงความคิดเห็นจะถูกทำลายมันจะว่างเปล่าตรงไปตรงมา แม้ว่าจะมีม้วนแคปติวาปานกลางไม่มีเวลาที่จะทำให้ตกใจโดยทั่วไปแล้วยานยนต์ของรถค่อนข้างได้รับการยกย่อง นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มความเชื่อมั่นเบรก: สิ่งที่พวกเขาทำงานอย่างมีประสิทธิภาพพวกเขายังคงทำอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องคลั่งไคล้ที่ไม่จำเป็น ยังทำงานผิดปกติและระบบป้องกันการล็อคป้องกันการล็อคขาขึ้นอย่างระมัดระวังเมื่อเปิดใช้งาน ฉันต้องการที่จะสังเกตเห็นกระจกที่ยอดเยี่ยมของสภาพเดียวกันเมื่อมองเห็นบล็อกและด้านล่างภายใต้การควบคุม
 
เห็นได้ชัดว่า Chevrolet Captiva จะเป็นที่ต้องการในคนที่ชอบฟังก์ชั่น PONTE และที่นี่ก็มีมากมาย มันเป็นมอเตอร์ขนาดกลางและร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและในที่สุดก็มีราคาขายของโมเดล ดีลักษณะที่สง่างามจะเสริมสร้างตำแหน่งของแคปติวา ...
 
ข้อความ: Andrey Konstantinov
รูปภาพ: Yang Segal
 

แหล่งที่มา: mkmobil [04/09/2007]