ทดลองขับ Chevrolet Captiva ตั้งแต่ปี 2006 SUV

SUV ในเมืองใหญ่

สี่ความสุขตะวันออก
ตามที่ประเทศอเมริกันสุภาษิตพระเจ้าทรงสร้างผู้คนในรูปแบบที่แตกต่างกัน แต่พันเอก Colt ทำให้เกิดโอกาส ชั้นเรียน SUV ทำเช่นเดียวกันเขาทำให้โอกาสของเจ้าของ SUV ที่แท้จริงกับผู้ที่ดูเหมือนแย่มาก วันนี้เรามี SUV สี่ Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL และ Kia Sorento
ใครจะยิงจากโคลท์ของพวกเขาอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น?

อะไรคืออะไร
ฮุนไดซานตาเฟ
ราคาจาก $ 36990
แม็กซ์ พลังงาน 189 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ แรงบิด 248 นาโนเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที
การเร่งความเร็ว 0100 km / h 11.7 s
Mitsubishi Outlander XL
ราคาจาก $ 39490
แม็กซ์ พลังงาน 220 แรงม้า ที่ 6250 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ แรงบิด 276 NM ที่ 4000 รอบต่อนาที
การเร่งความเร็ว 0100 km / h 9.7 s
Kia Sorento
ราคาจาก $ 34500
แม็กซ์ พลังงาน 170 แรงม้า ที่ 3800 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ แรงบิด 393 NM ที่ 2000 รอบต่อนาที
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 12.3 s
Chevrolet Captiva 3.2 V6
ราคาจาก $ 38510
แม็กซ์ พลังงาน 230 แรงม้า ที่ 6600 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ แรงบิด 297 NM ที่ 3200 รอบต่อนาที / นาที
การเร่งความเร็ว 0100 km / h 88 s
 
ความปลอดภัย
Hyundai Santa Fe *****
หนึ่งในคู่หลักในการทดสอบความปลอดภัยของคนเดินเท้า Santa Fe ทำคะแนนได้ 0 คะแนนในการทดสอบนี้ มิฉะนั้นทุกอย่างเป็นเรื่องปกติ หมัดด้านหน้า 12 คะแนนจาก 18 (75%) ผลกระทบด้านข้าง 17 คะแนนจาก 18 (94%) รวม 29. ปกป้องทารก 4 ดาว 37 คะแนน (75%) การป้องกันคนเดินเท้า 0 ดาว, 0 คะแนน
Mitsubishi Outlander XL *****
มันมีการตั้งข้อสังเกตว่าโครงสร้างของวัสดุด้านหน้าของห้องโดยสารอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บที่หัวเข่าของนั่งข้างหน้า แต่ในการส่งผลข้างเคียง Outlander นั้นไร้ที่ติ หมัดหน้า 12 คะแนนจาก 18 (75%) ผลกระทบด้านข้าง 18 คะแนนจาก 18 (100%) รวม 32. ปกป้องเด็ก 3 ดาว 35 คะแนน (71%) การป้องกันของคนเดินเท้า 2 ดาว 17 คะแนน (47%)
Kia Sorento *****
ด้วยการแก้ไขปัญหาด้วยการป้องกันหัวเข่าที่อ่อนแอของผู้โดยสารด้านหน้า Sorento อีกครั้งผ่านการทดสอบอีกครั้งและได้รับสี่ดาว หมัดหน้า 9 คะแนนจาก 18 (56%) ผลกระทบด้านข้าง 16 คะแนนจาก 18 (89%) รวม 25. การคุ้มครองคนเดินเท้า 3 คะแนน (8%) ในการทดสอบเพื่อความปลอดภัยของเด็กภาระมากเกินไปที่หน้าอกของนางแบบเลียนแบบเด็กอายุ 18 เดือนมีการทำเครื่องหมาย
Chevrolet Captiva *****
เช่นเดียวกับ Outlander มีอันตรายจากการนั่งข้างหน้าและการป้องกันที่ดีกับผลกระทบด้านข้าง เลือดด้านหน้า 12 คะแนนจาก 18 (75%) ผลกระทบด้านข้าง 17
chalves จาก 18 (94%) รวม 31. การคุ้มครองเด็ก 3 ดาว 36 คะแนน (73%) การป้องกันของคนเดินเท้า 2 ดาว 17 คะแนน (47%)

หากมีขนาดและเรื่องอื่นจากนั้นในโลกยานยนต์ วันนี้ความฝันมากมายของ SUV ใหญ่โหดเหี้ยมและน่ากลัวดังนั้นทั้งหมดบนถนนที่รูปลักษณ์เดียวกดท่อไอเสียกดกับด้านข้างของถนน รถยนต์ขนาดใหญ่ไม่เพียง แต่เครื่องรางมันเป็นลัทธิ แต่มีคนสองกลุ่มในโลกที่ไม่สามารถทนต่อมอนสเตอร์เหล่านี้บนล้อสีเขียวและนายกเทศมนตรี
สำหรับครั้งแรก SUVs เป็นผ้าขี้ริ้วสีแดงเหมือนกับขนขนมิงค์ ทุกคนกล่าวโทษเจ้าหน้าที่เมืองในความจริงที่ว่าพวกเขาไม่สามารถคิดออกการจราจรติดขัด แต่คุณจะถอดแยกชิ้นส่วนอย่างไรถ้า Mamashi พาลูกไปโรงเรียนบนรถถัง! SUV เป็นฟางออมสามารถปรับทั้งสามด้านได้ เกือบทุกครั้งที่สภาพเมือง SUV Monopriquers ซึ่งหมายความว่าพวกเขาใช้น้ำมันเบนซินไม่มากและอากาศเสียไม่มากเท่ากับ SUV จริง
พวกเขายังเล็กกว่า แต่ในจิตสำนึกของรถเช่นรถดังกล่าวยังคงเป็นรถจี๊ปซึ่งหมายความว่ามันเท่ห์
ชาวเกาหลีพันธุ์แท้สองคนญี่ปุ่นและอเมริกันเกิดในรัสเซียมารวมกันในการทดสอบของเรา จากเขาและเริ่มกันเถอะ
Metis จาก Metisov
ต้นไม้ลำดับวงศ์ตระกูลที่ซับซ้อนเชฟโรเลตแคปติวาตอนนี้อยู่ในชุดเล็ก ๆ ของการผลิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นที่น่าประทับใจ บนรถที่พัฒนาโดย Daewoo ชาวอเมริกันวาง Cross Chevrolet และเลือกรุ่นนี้สำหรับการผลิตในรัสเซีย เราเป็นเพียงรถยนต์ของการชุมนุมในประเทศ
 
ทั้งภายนอกหรือภายในไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคุณภาพ ในเชฟโรเลตที่ทุกคนภาคภูมิใจของรถคันนี้และลังเลที่เธอประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่เรียกว่าผู้พิชิตของเธอ และมีเหตุผลสำหรับความภาคภูมิใจ แคปติวาดูแพงกว่าคุ้มค่า ในที่จอดรถที่ซูเปอร์มาร์เก็ต (ที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติของ SUV ทั้งหมด) อย่างแน่นอนหลายคนกำลังฆ่าสายตาที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาเห็นว่ามันปีนขึ้นไปในลำต้นของมัน (เล่ม 465/930 ลิตร)
 
จริงสิ่งที่เกิดขึ้นกับดวงตาของผู้โดยสารที่น่าประทับใจน้อยกว่ามาก Salon Captiva ทำมาอย่างดี แต่เป็นพลาสติกเช่นกัน ไม่ไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ กับการยศาสตร์ มีเครื่องบันทึกเทปที่ยอดเยี่ยมและปุ่มควบคุมการล่องเรือบนพวงมาลัยกล่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ บนคอนโซลกลางและภายใต้ที่นั่งผู้โดยสารและอุปกรณ์ที่สามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่นี่คือความอุดมสมบูรณ์ของสีเทาพลาสติกหนาไม่แม้แต่เจือจางเม็ดมีดภายใต้อลูมิเนียมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพวกเขายังไม่เป็นที่พอใจต่อการสัมผัส แต่นอกจากนี้ไม่มีอะไรต้องทำ เบรคที่จอดรถเท่านั้นไม่สะดวก คันเบ็ดเบรกมือตัดสินใจที่จะทำให้ต้นฉบับนี้ไม่ใช่แค่แท่ง แต่โป๊กเกอร์โค้งที่เฉยเมยที่มีด้ามจับมีความซับซ้อน แต่นอกจากรูปร่างแล้วปุ่มไม่ได้อยู่ในการออกแบบมันไม่ได้อยู่ในตอนท้าย แต่จากด้านบนซึ่งอึดอัดมาก และคันโยกตั้งอยู่ไกลอย่างไม่มีเหตุผลที่จะไปถึงสถานที่ที่เกือบจะเชื่อมต่อกับหมอนที่นั่ง
 
แต่ที่นั่งตัวเองมีความแข็งแข็ง แต่มีการสนับสนุนด้านข้างที่สังเกตเห็นได้ ในแถวที่สองยังมีพื้นที่ที่ดีกว่าสำหรับการคุกเข่ามากจนคนที่มีความสูงปานกลางสามารถวางขาของเขาไว้ที่ขาได้ทำให้ความเสียหายแก่ความสะอาดของห้องโดยสาร เพิ่มความสะดวกสบายและพื้นเรียบ และในถนนยาวไปยังสถานที่ก็จะมาถึงที่เท้าแขนซึ่งสามารถใช้เป็นโต๊ะเล็ก ๆ และผู้ถือถ้วยระหว่างที่นั่งด้านหน้า
 
มันเริ่มต้นจากสถานที่ของแคปติวาตามที่พวกเขาพูดเพื่อสุขภาพแม้ว่าผู้ผลิตสัญญา 8.8 ° C ถึง 100 กม. / ชม. ยาก TRUE รถยังคงโอเวอร์คล็อกของเขาไปแล้วสำหรับส่วนที่เหลือ: จนกระทั่งหลายร้อยมันมันเป็นความคมชัดและตอบสนอง แต่ปฏิกิริยาต่อการกดเหยียบไม่ได้สังเกตเห็นได้อีกต่อไปและสำหรับการแซงที่ความเร็วคุณต้องจำโหมดแมนนวล จาก ACP5
 
ในทางกลับกันในเมืองแคปติวาก็เพียงพอแล้ว ยิ่งไปกว่านั้นความคืบหน้าและความเต็มใจที่จะออกไปข้างนอกอย่างรวดเร็ว 100 กม. / ชม. สามารถทิ้งคุณได้อย่างง่ายดายโดยไม่มีสิทธิ์ ในการติดตามเมื่อแซงเกวียนจะช่วยให้โหมดแฮนด์เมดกับ V6 3.2 ทำร้ายม้า 230 ตัวด้วยความเต็มใจมากขึ้น เห็นได้ชัดว่าปัญหานี้ค่อนข้างอยู่ในเครื่องซึ่งไม่ชอบโหมด Kik-Down จริงกับเครื่องยนต์นี้ในรัสเซียเท่านั้นที่เป็นไปได้กลไกที่มีให้เฉพาะสำหรับ phlegmatic 2.4 ด้วยความจุ 136 แรงม้า
 
ตามลักษณะการทำงานบนถนนแคปติวาเป็นรถด้านหน้าไดรฟ์ทั่วไปที่มีน้ำหนักมากและศูนย์สูงของแรงโน้มถ่วง ไปคาดการณ์และความสะดวกสบายอย่างเป็นธรรม ดีในมุมที่รถไม่ได้รู้สึกมั่นใจเพื่อให้มีการสนับสนุนจาก ESP ซึ่งเป็นมาตรฐาน นอกสั่นภาพยางมะตอยที่เลวร้ายยิ่งกว่าที่ฉันต้องการ ขับเคลื่อนสี่ล้อมีการเชื่อมต่อเฉพาะในกรณีที่รุนแรงเมื่อล้อหน้าจนตรอก แต่สำหรับการเดินทางไปยังแคปติวากระท่อมผิดปกติมีความสำคัญมากกว่าการกวาดล้างและเขาเชฟโรเลต 200 มม

ตลาด ROSTISHKA
ถ้าแคปติวาเป็นเปิดตัวเกาหลี Chevy เอสยูวีในระดับที่ผู้ผลิตรายอื่นออกไปจากประเทศของประสบการณ์ความสดชื่นในตอนเช้า SUVostroitelstve มากขึ้น
เดียวกัน Hyundai Santa Fe เป็นรุ่นที่สองของหนังสือที่ขายดี ดังนั้นอยากอาหารเพิ่มขึ้นและ ตามที่นักพัฒนาของเครื่องที่ทำให้ซานตาเฟ, พวกเขาก็เท่ากับเล็กซัส RX300 และวอลโว่ XC90 แต่ดูเหมือนว่าไม่เพียง แต่จะให้พวกเขา
 
ภายในชุดซานตาเฟร้านเสริมสวยกอดเสียง woodgrain มันมีบางอย่างไปและกลับจาก Subaru Tribeca และจาก Mercedes S-ระดับ และถึงแม้จะมีคุณภาพเป็นที่ไม่อยู่ในระดับของหลัง, เจริญตาและที่ดี พริตตี้ที่นั่งนุ่มเย็บด้ายแดงและการเปลี่ยนแปลงนี้ก็ยังจำได้ว่าเป็นรายละเอียดที่โดดเด่น โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในทำให้การแสดงผลที่มีราคาแพงกว่าคู่แข่งจากเชฟโรเลต แต่ในความเป็นจริงไม่ได้ที่นั่งมากพอที่คุ้นเคยจากการสนับสนุนด้านข้างแคปติวา
อนึ่งในซานตาเฟยังตัดสินใจเบรก pomudrit และในที่สุดก็เปลี่ยนให้มันกลาย nozhnik ใน mersedesovsky วางเหยียบอื่นภายใต้เท้าซ้าย มันไม่ได้เป็นวิธีที่สะดวกที่สุด แต่ขนช่องว่างระหว่างที่นั่งด้านหน้ามีท้าวแขนสองถือถ้วยและกล่องที่ไม่ได้ขัดขวาง
 
ที่เลวร้ายยิ่งจากภาคกลางของห้องโดยสารด้านหลัง ในทางตรงกันข้ามกับแคปติวา, อุโมงค์กลางไม่สามารถซ่อนและมันยืนอย่างภาคภูมิใจในช่วงกลางของพื้น เป็นผลให้เราสามคนนั่งอยู่ในซานตาเฟไม่ได้กับความสะดวกสบายในขณะที่เชฟโรเลต แต่ถ้าผู้โดยสารสองคนว่าพวกเขาอาจจะไม่ได้รับความเจ็บปวดกับความสะดวกสบายทุก
 
เขตสงวนที่เป็นของแข็งสำหรับขายังคงอยู่แม้จะมีเก้าอี้หน้าสูงสุดช่วยเติมเต็มความประทับใจของด้านหลังของโซฟาด้านหลังซึ่งสามารถเอียงได้ในมุมที่แตกต่างกันในอัตราส่วน 40/60 นั่นคือผู้โดยสารทั้งสองคนนั่งที่ด้านหลังจะสามารถโยนมันกลับไปที่ดุลยพินิจของมัน ในเวลาเดียวกันที่เท้าแขนเปิดกล่องที่มี cupchers โดยทั่วไปคุณสามารถแยกออกจากกันบนเก้าอี้อาบแดดริมสระน้ำและแม้กระทั่งจับค็อกเทล ด้านหลังของผู้เดินทางในที่นั่งด้านหลังคือ 774 ลิตร ด้วยที่นั่งพับมันจะเติบโตถึง 969 ลิตร โซดาหารด้วยเซลล์จะช่วยรักษาสิ่งต่าง ๆ ไว้ในการสั่งซื้อ จริงรายละเอียดนี้ในการทดสอบของเราสามารถแปลกใจได้โดย Outlander XL เครื่องอื่น ๆ ทั้งหมดมีสถานที่สำหรับสำรองใต้ดินด้วย
 
Rides Santa Fe ไม่ฉลาดเหมือนแคปติวา เครื่องที่มีอัตโนมัติและ V6 2.7 (189 HP) โกหกเชฟโรเลตในขณะที่อยู่พักหนึ่ง โดยทั่วไปแล้วไม่ได้ซ่อนผู้ผลิตชี้ให้เห็นค่อนข้างคล้ายกับตัวเลขความจริง 11.7 S ถึงหนึ่งร้อย
 
ACP สี่ขั้นตอนยังมีความคิดว่าเป็นผู้เข้าร่วมคนแรกในการทดสอบและในการติดตามการปรากฏตัวของโหมดแมนนวลถูกมองว่าไม่เป็นของเล่นสำหรับคนรักซึ่งมีการซื้อเครื่องที่มีเครื่องสวิทช์อย่างต่อเนื่อง แต่เป็นตัวเลือกที่สำคัญ
 
ตามพฤติกรรมของการระงับรถก็มีความคล้ายคลึงกัน: สะดวกสบายบนทางหลวงบนถนนที่ไม่ดีซานตาเฟเริ่มตามอำเภอใจและความสะดวกสบายในห้องโดยสารดูเหมือนจะไม่ชัดเจน เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนจะถูกส่งจากล้อ
 
เมื่อซ้อมรบที่ความเร็วรถจะกลายเป็นม้วนและพวงมาลัยซึ่งในเมืองดูเหมือนจะแน่นและให้ข้อมูลว่างเปล่าโดยไม่คาดคิด
 
เห็นได้ชัดว่าทำให้ตัวเองรู้ว่ารากเหง้าของซานตาเฟโอนเพื่อเป็นเกียรติแก่เมืองในรัฐนิวเม็กซิโก
 
ในบรรดาความสามารถในการปิดถนนของเพลาล้อหลังที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติและบังคับให้ล็อคการเชื่อมต่ออัตโนมัติ สิ่งนี้พร้อมกับถนนลูเมนในปี 201 มม. ช่วยให้ตัวเองมีความมั่นใจมากขึ้นเล็กน้อยที่จะรู้สึกนอกเมือง แต่ในถนนที่จริงจังกับศักยภาพดังกล่าวยังคงดีกว่าที่จะปีนขึ้นไป
พระรามกลับมา
หากเราพูดถึงความทะเยอทะยานนอกถนนพวกเขาจะง่ายต่อการใช้งานกับเฟรมที่ขายดีที่สุดของเกาหลี Kia Sorento เมื่อเร็ว ๆ นี้รอดชีวิตจาก Sorento Restyling อย่างมั่นใจในสี่ไม่เพียง แต่บนถนน แต่ยังอยู่ในตลาดรถยนต์ทั่วโลก และผู้ที่เลือกมันสามารถเข้าใจได้ รสชาติเอเชียไม่ได้ตัดตาอีกต่อไปและจำนวนโซลูชั่นที่ยืมมาจากแบรนด์อื่น ๆ ไม่มีเสื้อโค้ทอีกต่อไป Sorento แม้ในระหว่างที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำ: ไฟหน้าและกันชนได้รับการแก้ไข ทำไมต้องเปลี่ยนบางสิ่งถ้ามันไม่เลว
 
ที่แอสฟัลต์จะจบลงที่ Sorento จะส่งต่อผู้เข้าร่วมแป้งทั้งหมด Frame SUV พร้อมการกวาดล้าง 203 มม. และความเป็นไปได้ของการเชื่อมต่อลงอย่างมั่นใจผ่าน Messenger โคลนหิมะ หากล้อควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อยู่ในตำแหน่งอัตโนมัติเพลาหน้าจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติเมื่อผู้นำด้านหลังเริ่มบั๊ก นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเปิดใช้งานไดรฟ์แบบเต็มและโหมดต่ำที่เปิดใช้งานลง แต่สิ่งหลังเป็นไปได้เฉพาะในระหว่างการหยุด
 
บนถนนที่ดีในโหมดอัตโนมัติ Sorento มันมีความมั่นใจและรุนแรงกว่ารถที่เหลือในแป้ง ดูเหมือนว่ามันจะยิ่งใหญ่ขึ้นและแข็ง เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2,5 ลิตรที่แข็งแกร่ง 170 ตัวที่มีแรงบิด 393 นาโนเมตรเร่งเครื่องที่มีน้ำหนักมากกว่าสองและครึ่งตันถึง 100 กม. / ชม. เป็นเวลา 12.3 วินาที แต่แม้กระทั่งหลังจากการยิงคู่แข่งมากขึ้น KIA ดูเหมือนจะไม่ปรากฏเสมหะสำหรับเธอเพียงแค่ตัวละครอื่น Sorento ด้วยความสดชื่นภายนอกทั้งหมดของมันกลายเป็นเครื่องชุบแข็งเก่า ตัวอย่างเช่นเขามีสิ่งวินเทจเช่นเสาอากาศขับเคลื่อนกล้องส่องทางไกล ฉันมีสิ่งนี้ในเมอร์เซเดส - เบนซ์ (W124) ของปี 1988 ... แต่เมื่อฉันไปที่โซฟาด้านหลัง Sorento ฉันรู้ว่าความสัมพันธ์กับ Merin ไม่ได้ตั้งใจ
 
ใน Mercedes ของฉันซึ่งก่อนเข้าสู่รัสเซีย Paled ในหนึ่งใน Taxoparks ของเยอรมนีเป็นโซฟาด้านหลังที่ยอดเยี่ยม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการให้บริการเขานุ่มนวลและสะดวกสบายในฐานะเก้าอี้โปรด มันอาจนั่งอยู่บนมัน ดังนั้นใน Sorento ที่นั่งด้านหลังจะเหมือนกันทุกประการ คุณไม่ได้นั่งอยู่ในนั้นและรับไขมันและฉันต้องการที่จะแกว่งบนน้ำพุอ่อนของเขาตลอดไป
 
ที่นั่งด้านหน้าไม่ฟรี แต่มันจะหลับไปที่ดีที่สุดโดยไม่ต้องออกจากลานจอดรถ และด้านหน้าของเก้าอี้เท้าแขนค่อนข้างหนาแน่นด้วยคำใบ้แสงของการสนับสนุนด้านข้าง เมื่อทุกอย่างไม่ดีภายใต้ล้อมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะอยู่ในห้องโดยสาร ส่วนหนึ่งของงานของการระงับใช้เวลาในน้ำพุของที่นั่งและเป็นผลให้ผู้โดยสารแกว่งไปมาอย่างราบรื่นว่ายน้ำผ่านหลุมบ่อปูพื้นและเส้นทางรถรางที่มีการสูญเสียน้อยที่สุดอย่างสะดวกสบาย บนถนนที่ไม่ดี Sorento ช่วยให้คุณสามารถขับขี่ได้อย่างง่ายดายตามตัวบ่งชี้นี้ที่ดีที่สุดในการทดสอบ
 
ในแผงด้านหน้าของ Sorento ก็เช่นกัน Raid Retro ประตูสองบานที่ตั้งอยู่ใต้หน่วยภูมิอากาศที่ตั้งอยู่ใต้หน่วยภูมิอากาศโดยเปิดเป็นลิ้นชักในโต๊ะเครื่องแป้ง?! และแม้กระทั่งอุปกรณ์ที่ดูเป็นแบบไดนามิกและทันสมัยอัพเดทหลังจากการพักผ่อนครั้งสุดท้ายอย่าละเมิดความรู้สึกโดยรวมของความผาสุกของบ้านเก่าแก่ที่ล้าสมัย หนังไม้และดีเซลหยาบคายเหมือนแมว ดังนั้นฉันจึงต้องการใส่รองเท้าแตะวางพรมหนาแทนเสื่อยางและซ่อนผ้าห่มลายสก๊อตปีนขึ้นไปบนเบาะหลัง
 
สำหรับลำตัวมันไม่สะดวกมากที่จะวางเก้าอี้และขยายพื้นที่ใน Kia โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพื้นผิวการโหลดที่ราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบไม่ได้เปิดออกต่อไป อย่างไรก็ตามในแง่ของปริมาณมันจะไม่ให้ทางกับคู่แข่ง (890/1900 ลิตร)
 
พี่ชาย
แล้วจะเกิดอะไรขึ้น สัตว์เลี้ยงเกาหลีสามคนมาพร้อมกับความตั้งใจที่ชัดเจนที่จะนำคำสั่งซื้อของพวกเขา Mitsubishi Outlander XL จะทำอะไร สมาชิกที่มีชื่อเสียงที่สุดของการทดสอบนี้มีอายุมากกว่าและซานตาเฟ่และแคปติวาและแม้กระทั่ง Kia Sorento ถ้าคุณคิดว่าอายุของเธอจากการพักผ่อนของปีที่แล้ว ในญี่ปุ่น Outlander XL สามารถซื้อคืนได้ในปี 2005 แต่สำหรับ Outlander XL เป็นความแปลกใหม่และน่าพอใจมาก
 
มิตซูบิชิขายดีในประเทศของเราเสมอและแม้ว่า บริษัท จะทรมานจากวิกฤตที่โหดร้ายตลาดของเราเสถียรกลืนของ Lancers หลายพันคน Pajero และ Autlenders ดังนั้นความจริงที่ว่ามิตซูบิชิรอดชีวิตมาได้และกลับมามีชีวิตมีห้า Kopecks ของเรามากขึ้นหลายล้านดอลลาร์
 
Outlander XL นี่อาจเป็นมิตซูบิชิครั้งแรกในประวัติศาสตร์ร้านเสริมสวยซึ่งสามารถเรียกว่าเท่ห์อย่างแท้จริง พลาสติกคุณภาพสูงผิวเบาและอลูมิเนียมจำนวนมาก ที่คู่แข่งเป็นพลาสติกเลียนแบบโลหะปีก outlander เป็นอลูมิเนียมจริง จากมันซ้อนทับทำบนพวงมาลัยแทรกบนตอร์ปิโดและซ่อนอยู่บนพวงมาลัยของหูของความเร็วในการสลับด้วยตนเอง โดยวิธีการที่หลังคาของ XL ยังทำจากอลูมิเนียมและที่นี่มันไม่ได้เป็นเรื่องของความงาม แต่ในตัวละครเพื่อให้รถยังคงนิสัยผู้โดยสารศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงจะต้องถูกละเว้น
 
เป็นผลให้คุณสามารถจัดการ XL ได้โดยไม่มีส่วนลดใด ๆ ในมิติ พวงมาลัยขนาดเล็กกำลังนอนอยู่ในมือและความเร็วใด ๆ ที่ช่วยให้คุณรู้สึกถึงรถที่ดี ในทางกลับกันเพื่อพิมพ์อัตรา XL นี้มากด้วยเกียร์รูปตัววีสามลิตร 220 แรงม้า ดูแลและรัก 9.7 S ถึงร้อยบนกระดาษดูตัวบ่งชี้ที่คุ้มค่าและการเร่งความเร็วในชีวิตดูเหมือนจะรวดเร็วยิ่งขึ้น นี่คือการสังเกตเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอสฟัลต์ฤดูใบไม้ผลิที่เปียกและลื่นซึ่ง Outlander ในแต่ละสัญญาณไฟจราจรเป็นครั้งแรกที่หายไป
 
ช่วยเขาในธุรกิจที่ยากลำบากนี้ไม่เพียง แต่กล้ามเนื้อ แต่ยังเป็นสมองของระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อ AWC และระบบป้องกันเสถียรภาพของหลักสูตร M-ASTC
 
โดยทั่วไปแล้วระบบอัตโนมัติทั้งหมดใน XL ทำงานได้อย่างชัดเจนว่าคุณไม่ต้องการปีนขึ้นไปกับเธอด้วยคำแนะนำของคุณ นี่เป็นเครื่องเดียวในการทดสอบซึ่งมีการปรับอัตโนมัติหกความเร็วแบบปรับได้ด้วยความเร็วเดียวกับไดรเวอร์ดังนั้นไม่จำเป็นต้องใช้โหมดแมนนวล มันเป็นความอัปยศเพราะหูที่กล่าวถึงบนพวงมาลัยต้องการดึงเพื่อที่พวกเขาจะไม่หายไป
 
เหตุผลอื่น ๆ ที่จะดึง outlander สำหรับหูมันไม่ได้เติบโตเพียงพอ XL เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนเพิ่มความยาว 95 มม. และความกว้างและความสูง 50 มม. นอกจากนี้ฐานล้อได้กลายเป็นมากกว่า 45 มม. ดังนั้นร้านเสริมสวยที่กว้างขวางไม่แปลกใจที่ขนาดของมันและ XL จะมีขนาดกว้าง แต่ที่นี่ความสะดวกสบายของการลงจอดกลับกลายเป็นระดับที่ดีที่สุดกว่าที่คาดไว้
 
ที่นั่งด้านหน้าเช่นผู้เข้าร่วมการทดสอบอื่น ๆ ทั้งหมดมีจำนวนที่เพียงพอของการปรับเปลี่ยนเพื่อให้ได้รับในพวกเขาบุคคลหนึ่งบุคคลใด แถวหลังที่น่าสนใจอื่น ๆ มันนอกเหนือจากที่คุ้นเคยอยู่แล้ว Santa Fe ปรับมุมของการสำรองข้อมูล, นอกจากนี้ยังมีความสามารถที่จะย้ายที่นั่ง 80 มมกลับมา สิ่งอำนวยความสะดวกไม่เพียง แต่นั่งอยู่ที่ด้านหลัง แต่ยังสัมภาระที่จะอยู่ได้อย่างง่ายดายในลำต้น 774 ลิตร ถ้าคุณมีบางสิ่งบางอย่างการขนส่งขนาดใหญ่อย่างแท้จริงสำหรับนี้คุณไม่จำเป็นต้องเปิดประตูด้านหลังและผลัดที่จะพับหลังในลำต้นของตัวเองมีปุ่มเมื่อคุณกดเก้าอี้กลับครั้งแรกลดลงหลังแล้วยันไปข้างหน้า . ดีเติมเต็มภาพวาดของสิ่งอำนวยความสะดวกทั่วไปประตูหลัง ประกอบด้วยสองส่วนคือส่วนหนึ่งเปิดชั้นบนลงมาที่สอง
เป็นผลให้มีขนาดเล็กพื้นที่โหลดเพิ่มเติมจะได้รับ
 
บริการดังกล่าวไม่ได้มีเครื่องอื่น ๆ ในการทดสอบ และ Outlander ไม่ได้มีการอัปโหลดไต๋ดังกล่าวเช่นโทรศัพท์บลูทู ธ ที่มีการควบคุมเสียงและระบบเสียงร็ Fosgate ที่มีความจุ 650 วัตต์ที่มีซับวูฟเฟอร์-ติดอยู่ในลำ! และชัยชนะไปกับเขา
 
เพียงแค่ XL เป็นส่วนใหญ่คาดการณ์ได้และมีความสุขในการบริหารจัดการเขามีเครื่องอย่างรวดเร็วเขามีร้านสะดวกสบายมากที่สุดและลำต้นที่สะดวกสบายที่สุด โดยทั่วไปเขามีทุกสิ่งที่คุณคาดหวังจากเอสยูวี ดีถ้าคุณต้องการคนจรจัดในโคลนติดกับ ACP คันมีการรวบรวมข้อมูลของ SMART-SELECT ที่รับผิดชอบในโอกาสปิดถนน มันมีสามโหมด 2WD (ขับเคลื่อนล้อหน้า), ไดรฟ์ล้อหลัง) และ 4WD LOCK (การปิดกั้นการมีเพศสัมพันธ์) มีการเชื่อมต่อ
คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าในระหว่างการเดินทาง ในหลักการขอบของการเกิดอุบัติเหตุในการปิดถนนควรให้การกวาดล้างของ 215 มิลลิเมตร แต่ในด้านหลังริบทั้งหมดสำรองอยู่ไม่ได้อยู่ในลำต้น แต่ภายใต้ด้านล่างซึ่งเป็นเหตุผลที่การกวาดล้างถนนจะลดลง แต่ถ้าเราพิจารณาว่าส่วนใหญ่เอสยูวีในชีวิตไม่ได้พายุสิ่งอื่นที่ไม่ใช่ตำรวจโกหกและเส้นขอบและถนนที่เลวร้ายที่สุดสำหรับพวกเขายังคงอยู่ในช่วงฤดูหนาวหลาเต็มไปด้วยหิมะที่พวกเขาจะไม่เรียกว่าลบขนาดใหญ่
 
เชฟโรเลตแคปติวา 3.2 V6


 
เครื่องยนต์
ประเภทเบนซิน V6
การทำงานปริมาณ cm3 3195
แม็กซ์ พาวเวอร์, L กับ. สำหรับรอบต่อนาที 230/6600
แม็กซ์ ช่วงเวลา, นิวตันเมตรที่รอบ 297/3200
พลศาสตร์
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 204
การเร่งความเร็ว 0100 km / h, จาก 8.8
ข้อมูลร่วม
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU) ลิตร / 100 กม. เมือง 16.4
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU) ลิตร / 100 กม. ทางหลวง 8
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 65
ฐานล้อ, มม 2705
ความยาวมม 4635
ความกว้าง 1,850 มม
ความสูง 1,720 มม
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, m 11.5
กวาดล้างมม 200
การตัดมวล. / เต็ม., กก. 1805/2440
ราคา, $ 38 510

แคปติวาถูกเร่งเร็วกว่าทุกคนมากถึง 100 กม. / ชม. นี่เป็นไฟแช็กที่แท้จริง
รุ่นแพงกับ 3.2 จากง่าย ๆ ด้วย 2.4 แยกสัญญาณเปิดไฟบนกระจก
ด้านบน V6 ที่มีความจุ 230 แรงม้า เสนอด้วยปืนกลเท่านั้น
chevrolet ภายนอกดูมีราคาแพงกว่าภายใน
นิสัย CAPTIVA มักจะขับเคลื่อนล้อหน้าและข้อบกพร่องทั้งหมดแก้ไข ESP โดยไม่ต้องขายเครื่อง
เชฟโรเลตมีความมั่นใจในการบุกรุกต่อไป แต่มันจะดีกว่าที่จะไม่ปีนออกจากถนน

ฮุนไดซานตาเฟ
เครื่องยนต์
ประเภทเบนซิน V6
ปริมาณการทำงาน CM3 2656
แม็กซ์ พลังงานล. กับ. สำหรับ RPM 188/6000
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM ที่ RPM / นาที 248/4000
พลศาสตร์
ความเร็วสูงสุด, km / h 179
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. จาก 11.7
ข้อมูลร่วม
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม., เมือง 14.4
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม., ทางหลวงหมายเลข 8.4
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 75
ฐานล้อ MM 2700
ความยาว MM 4650
ความกว้าง MM 1890
ความสูง MM 1725 (1795 พร้อมราง)
เส้นผ่าศูนย์กลางของการกลับรายการ, m 11.3
กวาดล้าง, มม. 201
การตัดมวล. / เต็มรูปแบบ, กก. 1750/1843
ราคา $ จาก 36 990

กวาดล้างซานตาเฟเปรียบเทียบกับอดีตได้กลายเป็นน้อยกว่า 6 มม. เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับรถยนต์ดังกล่าว
เครื่องยนต์ Santa Fe เรียกว่า MJ แต่ทั้งๆที่มีชื่อที่ไม่จริงจังนี้เป็นระบบปรับเฟสการกระจายก๊าซที่ดี
ที่ความเร็วซานตาเฟขโมยอย่างไม่แน่นอนขี่ม้าอย่างมั่นใจ
พลวัตของ Hyundai ก็เพียงพอแล้วจึงมีความเข้าใจซึ่งกันและกันไม่เพียงพอจากมอเตอร์และเครื่องอัตโนมัติ

Kia Sorento 2.5 Crdi
เครื่องยนต์
ประเภทของ Tubodiesel
ปริมาณการทำงาน CM3 2497
แม็กซ์ พลังงานล. กับ. สำหรับ RPM 170/3800
แม็กซ์ ช่วงเวลาที่ NM ที่ RPM 393/2000
พลศาสตร์
ความเร็วสูงสุด KM / H 192
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. จาก 12.3
ข้อมูลร่วม
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม., เมือง 11
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม., ทางหลวง 7.3
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 80
ฐานล้อ MM 2710
ความยาว, mm 4590
ความกว้างมม. 1863
ความสูงมม. 1730
เส้นผ่านศูนย์กลางของการกลับรายการ, m 11.1
กวาดล้าง, มม. 203
มวลของกระสุนปืน / เต็ม, กก. 1985/2610
ราคา $ จาก 34,500
 

ในขณะที่ Sorento ยังคงรู้วิธีขุดในโคลน แต่คนรุ่นต่อไปได้สัญญาว่าจะหย่านมจากมัน
Sorento ได้รับการตั้งชื่อตามเมืองในอิตาลีเพลงในเพลง เห็นได้ชัดว่าพวกเขาหวังว่าพวกเขาจะเขียนบทกวีเกี่ยวกับ SUV ของพวกเขา
หลังจาก restyling sorento ดีเซล 2.5 crdi ได้กลายเป็น 30 hp มีพลังมากกว่าก่อน
คุณสามารถเลือกรุ่นดีเซลและมีกลไก แต่เครื่องทำงานได้ดี
 
Sorento Acceleration เป็นเฉียบพลันมากที่สุด แต่ในนั้นและไม่ดึงการหาประโยชน์ความเร็ว

Mitsubishi Outlander XL

เครื่องยนต์
ประเภทเบนซิน V6
ปริมาณการทำงาน CM3 2998
แม็กซ์ พลังงานล. กับ. ที่ RPM 220/6250
แม็กซ์ ช่วงเวลาที่ NM ที่ RPM 276/4000
พลศาสตร์
ความเร็วสูงสุด KM / H 200
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. จาก 9.7
ข้อมูลร่วม
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม., เมือง 12.2
การใช้เชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม., ทางหลวงหมายเลข 8.5
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 60
ฐานล้อ MM 2670
ความยาว MM 4640
ความกว้างมม. 1800
ความสูงมม. 1680
เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ, m 10,6
กวาดล้าง, มม. 215
มวล snage. / เต็ม, kg 1650/2175
ราคา $ 39 490

XL ขายพร้อมกันกับ Outlander เก่า ตัวอักษรชี้ไปที่ขนาดในชื่อเพื่อให้ไม่มีความสับสน
นิสัยการให้ผู้โดยสารของ Outlander ไม่ได้ใช้คำนำหน้า XL ที่เขาดูไม่ใหญ่และราบรื่น
มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 220 ลิตรดูเหมือนว่ามีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นเนื่องจากกล่องที่ดี
ราคาที่สูงของ Outlander กำลังประหยัดอุปกรณ์ที่ดีบางส่วน
แม้จะมีไดรฟ์สี่ล้อ Outlander ชอบดินที่เป็นของแข็งใต้ล้อเลื่อน
ไฟท้าย LED ดูทันสมัยและมีราคาแพง
ใน Outlander ไม่มีอะไรป้องกันที่จอดรถใน Snowdrift: ยกเว้นว่าด้านหลังของหลังแขวนลง
 

พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
มิตซูบิชิ outlander
แสดงครั้งแรก 2005
การออกแบบภายใต้การดูแลของ Akinori Nakanischi (Akinori Nakanischi)
 
ฮุนไดซานตาเฟ
แสดงครั้งแรก 2005
การออกแบบ Hyundai-Kia ยุโรปภายใต้การแนะนำของ Michael Kink (Michael Kink)
Chevrolet Captiva
แสดงครั้งแรก 2004
การออกแบบจีเอ็ม
Kia Sportage
แสดงครั้งแรก 2004
การออกแบบ Hyundai-Kia ยุโรปภายใต้การแนะนำของ Michael Kink (Michael Kink)
 
ข้างนอก
หนึ่งในเงื่อนไขสำหรับเกมที่ประสบความสำเร็จในระดับซอกใด ๆ คือการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดกับกฎ สำหรับสไตล์และการออกแบบของรถยนต์เฉพาะที่แสดงในรายละเอียดที่ยอมรับได้และมีสีบางอย่าง เหล่านี้น้อยกว่าเช่นนี้กฎเหล่านี้มีความเข้มงวดและกรอบนั้นมีอยู่แล้ว ชั้นของรถยนต์ยูนิเวอร์แซล SUV (SPORT UTLY VETHER) ประเภทของรถโดยสารขนส่งสินค้าของกีฬาและจุดประสงค์ทางเศรษฐกิจเริ่มมีรูปร่างค่อนข้างยาว ในช่วงเวลานี้ฉันจัดการเพื่อโปรโมตบรรทัดฐานและข้อห้ามของฉัน แต่ยังขยายอย่างมีนัยสำคัญ วันนี้บางครั้ง และถ้าในช่วงเวลาของการปรากฏตัวของคลาส SUV เป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะของตลาดอเมริกาเหนือตอนนี้มันเป็นสัญลักษณ์ของสากลของโลก Avtodizain ทั้งโลก แต่แบบแผนยังคงเป็นวิธีที่ความฝันที่เหลือเพื่อไปยังค่าใช้จ่ายในการเป็นอิสระของสหรัฐอเมริกา สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้? จากใบหน้าแน่นอนแบรนด์มีประโยชน์: ขนาดของตราสัญลักษณ์มีมูลค่า แต่การเก็บรักษาคุณสมบัติดั้งเดิมของแบบจำลองที่นี่เกี่ยวข้องกับหลุม นี่ไม่ใช่ยุโรป การรับรู้ของสกุล Mitsubishi ประกอบด้วยรูปร่างที่เกิดขึ้นจากสองรูปแบบคว่ำ (การหุ้มยาง) และสัญลักษณ์คริสตัลทับทิมสามรูปแบบอยู่ตรงกลาง เชฟโรเลตมีการระบุตัวตนที่เกี่ยวข้องกับแถบแนวนอนและไม้กางเขนสีทอง สายพันธุ์ของผู้เข้าร่วมแป้งที่เหลือจะแสดงออกมาในโอกาสและผู้ใต้บังคับบัญชาอย่างเต็มที่กับแฟชั่นที่เปลี่ยนแปลงได้ ด้านเสียงของการรับรู้จะถูกถามเงา น่าเสียดายที่พวกเขาเป็นรองและที่ไหนสักแห่งที่เราทุกคนเห็น ตัวอย่างเช่นด้านของการสปอร์ตเกือบจะเทเมอร์เซเดส ML รุ่นแรกและซานตาเฟ่และแคปติวาแต่ละคนในแบบของตัวเองใช้ประโยชน์จากภาพ BMW X5 ที่ประสบความสำเร็จในตลาดข่าวสำหรับคนรักเชฟโรเลตกลายเป็นเพียงตาข่าย ที่ปีกด้านหน้า แฟชั่น! มุมมองด้านหลังของรถชั้น SUV ไม่ควรทำให้เกิดอะไรเลยนอกจากความพึงพอใจจากจำนวนเงินที่ใช้ในการซื้อกิจการ ประตูสัมภาระกว้างโหลดความสูงเพียงพอและเลนส์ด้านหลังใช้งานได้ ยูทิลิตี้ที่เหมาะสมทั้งหมด! แต่ดูไฟท้ายของไฟท้ายจาก Outlander True Sport และแม้แต่ยานพาหนะที่ยอดเยี่ยม
ข้างใน
ไม่ได้องคมนตรีที่ลึกลับของการออกแบบและรูปแบบที่แปลกใจระดับของความคล้ายคลึงกันของสถาปัตยกรรมองค์ประกอบและการวาดภาพที่ 4 แสดงบนแผงทดสอบของอุปกรณ์ (มันสมบูรณ์มองเห็นได้ในภาพ) มืออาชีพที่สามารถใช้เวลาในแต่ละตัวเลือกเหล่านี้สำหรับการวาดภาพของหนึ่งในความคิด ไม่น่าแปลกใจ มันทำงานได้และปรากฏในทุกสิริออกแบบช่องโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชนิดของการคืนทุนสำหรับความสำเร็จและความนิยม มันยังคงอยู่ที่จะมองหาความแตกต่าง เล็ก ๆ น้อย ๆ ของพวกเขา นี้แคปติวารายละเอียดแสนอร่อยที่ทำขึ้นความสมบูรณ์ของการออกแบบของตน ล้อนี้ Outlander ซึ่งเป็นส่วนประกอบของกีฬาสไตล์ของเขา
สรุป
ดูความแตกต่าง! ในขณะที่พวกเขายังคงมี ...
 
Mitsubishi Outlander XL

   
ในกรณี Outlander และรุ่นเจ็ดที่นั่ง แต่เราไม่ได้ขายมัน แต่ห้องโดยสารและลำตัวจากมิตซูบิชิจริงๆ XL
ในที่สุดเมื่อรถเก๋งมิตซูบิชิที่อัปยศไม่มี นอกจากนี้พวกเขาสามารถเป็นความภาคภูมิใจของ
ที่นั่งด้านหลังสามารถพับลงโดยใช้ปุ่มในลำต้น โหลดอำนวยความสะดวกและสนามเด็กเล่นพลิก
ทุกสิ่งที่คุณต้องการที่ปลายนิ้วของคุณ นอกจากนี้ประตูกระเป๋าขนาดใหญ่ที่ด้านล่างซึ่งคุณสามารถใส่ขวด
ระหว่างสดใสสองเครื่องใช้หลุมและหน้าจอคอมพิวเตอร์ที่ชัดเจน โดยวิธีการทั้งหมดตกแต่งด้วยอลูมิเนียมที่แท้จริง

ฮุนไดซานตาเฟ
 
   
ครั้งแรกที่ซานตาเฟถูกหุ้มเกราะจากพลาสติกราคาถูกมีรอยขีดข่วนไม่ต้องการที่จะ เกราะใหม่ลบเป็นที่ดีสำหรับพวกเขา แต่มันเป็นมากเครื่องความเสี่ยงมากขึ้น
การตกแต่งภายในเป็นที่น่าสนใจ ร้านเสริมสวยกอด imporant woodgrain วัสดุก็ยังดี ...
สำหรับความจริงที่ว่าเราจะถูกตัดสิทธิ์ของรุ่นเจ็ดที่นั่ง, ฮุนไดขอโทษลำต้นกว้างและขอบคุณสำหรับที่
แทรกแผ่นอลูมิเนียมบนพื้นหลังภายใต้ต้นไม้ ... แม้ว่าปุ่มเหล่านี้
อุปกรณ์แสงจ้าและหน้าจอคอมพิวเตอร์ข้อมูลน้อยและเรืองแสงสีฟ้าที่น่าขนลุก

Chevrolet Captiva 3.2 V6
 
   
ภาคอากาศบนปีกแยกแยะความแตกต่างด้านบนรุ่น-end หากอยู่ในสถานที่เปิดเครื่องของพวกเขาค่าใช้จ่าย $ 10,000 น้อย
ร้านสะดวกสำหรับทุกคนและการยศาสตร์ที่เกือบสมบูรณ์แบบพลาสติกอ่อนสวย แต่มีความรู้สึกของความสูงต่ำเงินฝากออมทรัพย์บางส่วน
แคปติวาและเจ็ดที่นั่ง แต่ในกรณีนี้เพียงหน่วยความจำที่เหลืออยู่ของลำต้น ในรุ่นห้าที่นั่งกับสถานที่เดียวกันสำหรับการสั่งซื้อเต็มกระเป๋า
บูรณาการล้อไม่ได้ แต่ทุกคนมีความสะดวกสบายและทำงานได้ดี และสิ่งอื่นที่จำเป็น?
อุปกรณ์ดังกล่าวมีอยู่แล้วคุณลักษณะที่เป็นที่รู้จักเช่นเชฟโรเลตอาวีโอและและ Epica ครอบครัวที่มีคุณค่า!
 
KIA Sorento
 
   
Restyling เกือบจะไม่มีผลกระทบต่อลักษณะที่ปรากฏ อย่างไรก็ตาม Sorento ตั้งแต่เริ่มต้นดูดีเกินไปและขาย
Armchairs กองกล่องและผู้ถือถ้วย เช่นเดียวกับที่บ้านแม้ฉันไม่ต้องการออกไป ดีจากด้านหลัง Glubokoprosposedayuschego โซฟาเพื่อออกไปได้ง่าย
ลำต้นที่มีใต้ดินและกระจกเปิดแยกต่างหาก ผู้ชายต้องเผชิญกับแม่ของภรรยาอีกต่อไป ... ?
ใกล้กับปากการีโมทคอนโทรล Windows Niche ระหว่างที่คุณสามารถเก็บไว้ได้เช่นโทรศัพท์มือถือ
ไม่มีการจีบไม่ได้อยู่ที่นี่ แต่มันอ่านได้ดีและขอบคุณสำหรับสิ่งนั้น
Outlander จะสร้างแรงบันดาลใจให้ผู้ที่รอ 4007 เปอโยต์ / Citroen C-crosser แพลตฟอร์มทั้งหมด!
 
 
สรุป
ในสี่นี้ไม่มี Wimps แต่ละเครื่องเป็นตัวเลือกที่ดีและเป็นของเล่นที่ชื่นชอบของเจ้านายของเขาอย่างแน่นอน แต่ถ้าเรามองหารถยนต์ที่ช่วยให้คุณได้รับความเพลิดเพลินสูงสุดในการขับขี่มันจะออกมาจาก XL นี้พร้อมกับการบูตที่สะดวกสบายการตกแต่งภายในดั้งเดิมและชุดมิตซูบิชิที่อุดมไปด้วยพวกเขาจะต้องมี CAPTIVA ไม่ใช่ Rulitsya อย่างแน่นอนและไม่สามารถอวดวัสดุที่มีราคาแพงเช่นนี้ได้ แต่มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากและมีความเป็นไปได้ที่จะเลือกรุ่นที่มีเจ็ดที่นั่ง เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัวสำหรับครอบครัว: น่ารักไม่ใช่ Vypendrezhnaya รถยนต์ที่ซื่อสัตย์ อย่างไรก็ตามกระท่อมจะดีกว่าที่จะไปที่ถนน KIA Sorento ที่ไม่ดีมันจะใช้เวลามากกว่า: บนท้องถนนจะผ่านไปและการกระแทกให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ อย่างไรก็ตามผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบไดนามิกไม่เข้ากับเธอ ดีและซานตาเฟ แต่การตอบสนองที่คลุมเครือต่อความเร็วล้อและทำให้เสียรูปภาพโดยรวมช้า
อันดับที่ 1
Mitsubishi Outlander XL
+ นิสัยรถยนต์วัสดุที่ดีการออกแบบเดิมและลำต้นที่สะดวก
- ไม่มีทางเลือกของเครื่องยนต์และรุ่นเจ็ดที่นั่ง
อันดับที่ 2
เชฟโรเลตแคปติวา
+ เหยงมากถึง 100 กม. / ชม. รถยนต์ ร้านเสริมสวยกว้างขวางมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่มากที่ด้านหลังของผู้โดยสารโซฟา
- เครื่องรอบคอบ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย แต่สีเทาและสีซีด
อันดับที่ 3

แหล่งที่มา: รถ