ทดลองขับ Chevrolet Aveo Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2011

Chevrolet Aveo และ Cruze-Hatchback: การทดสอบบอลติก

เชฟโรเลตได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดของ Cruze รุ่นใหม่ล่าสุดในร่างกาย Hatchback และ Aveo รุ่นใหม่ แต่การทดสอบของเครื่องเหล่านี้เกิดขึ้นในสภาพที่ประณีตของยุโรปตะวันตก และในระหว่างการเดินทางจากริกาไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเราสามารถทำความคุ้นเคยกับรถยนต์เหล่านี้ในสภาพอากาศที่รุนแรง


เริ่มต้นด้วย Cruze กันเถอะ ปล่อยโมเดลคลาสกอล์ฟที่ไม่มีการดัดแปลงในร่างกายของแฮทช์แบคนั้นหมายถึงการต่อต้านตลาด จนถึงตอนนี้เชฟโรเลตได้ทำเช่นนั้นขายครูซเป็นซีดานเท่านั้น แต่เมื่อปีที่แล้วมันเป็นตัวแทนของสิบห้า เครื่อง Cruze Sedan ไม่ได้พูดถึงความสวยงามที่โดดเด่น แต่ในกรณีใด ๆ ที่สดใสและน่าจดจำ แฮทช์แบคคืออะไร?


หน้าต่างที่แคบและหนาแน่นของประตูที่ห้ายินดีที่จะสะสมสิ่งสกปรกบนถนนบนพื้นผิวของมันและมอเตอร์ของภารโรงด้านหลังก็ถูกฝังอยู่เช่นเดียวกับการฟักงบประมาณญี่ปุ่นที่มีงบประมาณกลางของยุคเก้า

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในการออกแบบเส้นที่โหดร้ายของหลังคาที่โหดร้ายซึ่งเข้าสู่หน้าต่างด้านหลังนั้นมีขนาดพอประมาณเพียงพอ มันดูในความคิดของฉันค่อนข้างหนักและการตรวจสอบย้อนกลับผ่านการบูตดังกล่าวไม่เหมาะ แต่หลังจากนั้นรถก็ดูไม่เหมือนปืนเปิดโล่งภาพของเคร้าก่อตัวเป็นหมอบร่างกายที่มั่นคงและโหดร้าย ดูโปรไฟล์ที่มีหลังคาลาดเอียงถามคำถาม: ผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับการเลือกของเจ้าของหรือไม่? ในทางตรงกันข้ามพวกเขาจะมีความสุข อันที่จริงผู้โดยสารมีพื้นที่เพิ่มเติม 11 มิลลิเมตร


ปริมาตรของลำตัวที่แฮทช์แบคน้อยกว่าซีดาน: 413 ลิตรเทียบกับ 450 แต่พับโซฟาด้านหลังเจ้าของฟักจะได้รับปริมาตร 883 ลิตร บนซีดานการดำเนินการดังกล่าวจะให้ความสามารถในการโหลดบางอย่างที่ยาว แต่ไม่ใช่ปริมาตร

มีอะไรใหม่ในการตกแต่งภายใน? ในการวิ่ง? และไม่มีอะไร! รถยังคงเหมือนเดิมพร้อมกับข้อดีและข้อเสียทั้งหมด ในบรรดาครั้งแรกอย่างไม่ต้องสงสัยการออกแบบที่น่าสนใจและวัสดุตกแต่งภายในที่มีความสนใจซึ่งมีความสนใจมากมายที่จ่ายให้กับ Trifles รวมถึงฉนวนที่ดีจากเสียงรบกวนภายนอกและการสั่นสะเทือนในคำการออกแบบและความสะดวกสบายของการล่องเรือโดยทั่วไปที่ความสูง . และการลบหลักยังคงเป็นระบบกันสะเทือนที่ไม่ใช่พลังงาน, พวงมาลัยขยะ, กลไกที่คลุมเครือของการส่งทางกลและเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 109 ที่แข็งแกร่ง 1.6 (มีมอเตอร์ 1.8 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้นซึ่งผลิต 141 แรงม้า)

Cruze ในร่างกายของแฮทช์แบคกลายเป็นราคาถูกกว่าซีดาน: 548,000 เมื่อเทียบกับ 572 พร้อมชุดอุปกรณ์ที่คล้ายกันในการกำหนดค่าพื้นฐาน ความแตกต่างคือ 24,000! ไม่น่าเป็นไปได้ที่การผลิต Hatchback ได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเหล็กยางและพลาสติกกว่าบนซีดานมันเป็นหลักสูตรการตลาดของเชฟโรเลตที่ออกแบบมาเพื่อให้สามารถเข้าถึงโมเดลได้มากขึ้น โดยวิธีหนึ่งในคู่แข่งหลักของการล่องเรือในตลาดฟอร์ดโฟกัสของรัสเซียรุ่นที่สามจะมีราคาถูกกว่าถ้าคุณซื้อในรูปแบบของห้าปีแม้ว่าจะมีความแตกต่างระหว่างร่างกายอย่างเห็นได้ชัดน้อยลง มากกว่า 10,000 รูเบิล (จาก 532,000 รูเบิลสำหรับแฮทช์แบคกับ 542 ต่อซีดาน)


Cruze Hatchback เช่นเดียวกับซีดานที่ผลิตภายใต้ปีเตอร์ที่โรงงานเจนเนอรัลมอเตอร์ การชุมนุมของรายการใหม่ที่องค์กรใน Shushar เริ่มขึ้นในเดือนธันวาคมปีที่แล้วและลดราคารถยนต์ตั้งแต่เดือนมกราคม

ด้วยการล่องเรือทุกอย่างชัดเจนต่อผลิตภัณฑ์ที่คุ้นเคยในบรรจุภัณฑ์ที่สะดวกสบายใหม่ แต่ Aveo เป็นขั้นตอนสำคัญในส่วนของเครื่องจักรขนาดกะทัดรัด หาก Aveo ก่อนหน้านี้เป็นตำแหน่ง Frank จากนั้นปัจจุบันคุ้นเคยกับสไตล์และแฟชั่นแล้ว บทบาทสำคัญในรูปลักษณ์ของเขาเล่นแน่นอนไฟหน้าแบบแยกส่วน ที่คล้ายกันสามารถเห็นได้ทั้งบน Supercars (Zenovo ST1) หรือบนรถยนต์ภาพเช่น Alfa Romeo (159, Brera) หรือบนเครื่องที่ปรับด้วยเลนส์เช่นผลิตภัณฑ์ของ Morette ที่มีชื่อเสียง จากนั้นตัวแทนขนาดเล็กระดับ B และแม้กระทั่งไกลจากส่วนพรีเมี่ยม! ตัวเองนั้นสง่างามคุณจะไม่ตั้งชื่อ แต่มีตาซึ่งมันคือการเกาะติดกับ: นี่เป็นเงินที่ทรงพลังของกระจังหน้าคู่ขององค์กรและโปรไฟล์หนักที่ด้านล่างของประตูและหน้าต่างด้านหลัง ของพื้นที่ขนาดใหญ่ จริงมันถูกบังคับให้เห็นด้วยกับการซื้อขายเพื่อนร่วมงานใน Aveo ในยุโรปรถสดไม่ได้ดูน่าประทับใจเช่นเดียวกับในภาพถ่าย และสิ่งสกปรกบนท้องถนนจะฆ่าแนวคิดการออกแบบทั้งหมดมากขึ้น


คำถามหลักที่เกิดขึ้นเมื่อมองไปที่เลนส์ด้านหน้าของ Aveo อย่างรวดเร็วกรอบสปอตไลท์จะอุดตันด้วยมวลหิมะสีเทา ไม่มีใครจะให้คำตอบที่แม่นยำยิ่งกว่าสภาพอากาศทะเลบอลติกที่รุนแรง น่าแปลกที่แม้หลังจากถนนที่ยาวนานบนแทร็กที่เปียกชื้นและเต็มไปด้วยหิมะในไม่รีบลองใช้แว่นตาโคลน

Aveo Engine ปริมาณ 1.6 ลิตรได้ออกแรงม้า 115 แรงม้ากับ 109 ที่การล่องเรือเช่นเดียวกับ 5 NM แรงบิดมากขึ้น 155 แต่ Aveo ที่ดีที่สุด! ไม่ใช่ Hotheatch แน่นอน แต่ในระหว่างการทับตันของรถบรรทุกจำนวนมากที่อยู่หลังพวงมาลัย Aveo ไม่จำเป็นต้องสวดอ้อนวอนต่อเทพยานยนต์ทุกคนเกี่ยวกับความสำเร็จของการซ้อมรบที่ประสบความสำเร็จเช่นเดียวกับในกรณีของ Cruze 1.6 มอเตอร์ตอซังรวมกับเกียร์ธรรมดาที่ค่อนข้างสั้นช่วยให้ Aveo มีพลวัตที่มีชีวิตชีวา และเป็นโบนัสปฏิกิริยาทันทีของมอเตอร์ที่สัมผัสกับการเหยียบก๊าซซึ่งส่วนใหญ่หายากในยุคของเรา


กล่องเกียร์กลยังไม่มีขั้นตอนที่หก (แต่เครื่องมี) ในบาง 100 กม. / ชม. การอาร์กอร์เนียของเครื่องวัดวัตร์มอเตอร์ไซค์มอเตอร์ไซค์ Merry ตั้งอยู่ในพื้นที่ของการปฏิวัติ 3,000 ครั้ง มากคำนึงถึงฉนวนสัญญาณรบกวนรถยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัว

ในช่วงทดลองขับครั้งแรกในสวิตเซอร์แลนด์ Pavel Elashin สงสัยว่า Aveo เวอร์ชั่นรัสเซียจะใช้เวลาเดียวกันในแง่ของการระงับเป็นยุโรปหรือไม่? ขี่! ตัวถังจากรถยนต์รัสเซียไม่เพียง แต่พลังงานเข้มข้น (โดย Omnivoryness นั้นใกล้เคียงกับ Sandero Suspension มากกว่าเช่นสำหรับ Solaris) แต่ยังค่อนข้างน่าสนใจจากมุมมองของหลังคา ไม่จำเป็นต้องรอจาก Aveo ของการเปิดเผย แต่มีการจัดการไม่แย่กว่าเพื่อนร่วมชั้นเช่น Volkswagen Polo หรือ Kia Rio นอกเหนือจากความน่าเชื่อถือมีแชสซีและการพนัน แม้ว่ามันจะหลงระเริงในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อเราสามารถลองใช้ Aveo ใหม่บนยางฤดูร้อนบนยางมะตอย


ถนนในริกามีความคล้ายคลึงกับมอสโกของเรา: ในการแบ่งประเภทของเมืองหลวงของลัตเวียและหวัดในที่เดียวกันและติดฟักและมุขตลก ๆ Aveo Suspension รับมือกับเซอร์ไพรส์เหล่านี้ดีกว่า Kruzovsky มาก ความเข้มของพลังงานที่ระดับ

สภาพภูมิอากาศทะเลบอลติกสเติร์นและถนนรัสเซียที่ไม่สะอาดเผยให้เห็นหนึ่งในปัญหาผู้มาใหม่หลักของ Shumkov ผู้แทนบางส่วนของเซ็กเมนต์นี้ให้ความเงียบสงบของผู้โดยสารระดับธุรกิจของพวกเขาและ Aveo ไม่ใช่ข้อยกเว้น ก้อนกรวดและกลองกลาก Slush บนซุ้มประตูและด้านล่างและหลังจาก 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนกหวีดลมและเครื่องฉวัดเฉวียนมอเตอร์จะถูกเพิ่มเข้าไปในเสียงเหล่านี้ แม้ว่าเมื่อเทียบกับ Aveo ที่ผ่านมาความคืบหน้าจะเห็นได้ชัดและโดยทั่วไปความสะดวกสบายของ Vibrationacoustic ไม่ต่ำกว่าระดับความอดทนขั้นต่ำ


หน้าต่างด้านหลังเริ่มต้นบนหลังคาเกือบจากกลางประตูหลังดังนั้นส่วนบนของมันจึงต้องมืดลงเพื่อที่จะไม่ลงโทษผู้โดยสารหัว จริงในเชฟโรเลตโทนสีปกติที่ต้องการพื้นผิวแปลก ๆ ที่มีจุดสีดำ

การตกแต่งภายในของความแปลกใหม่ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันแม้กระทั่งคำนึงถึงความจริงที่ว่าฉันชอบการออกแบบที่สนุกสนานของแผงหน้าปัด สิ่งสำคัญคือศิลปินไม่ได้ทำให้ความสามารถในการอ่านของเธอและโซลูชั่นที่เป็นตัวหนาในส่วนนี้ในบวกกับการเริ่มต้นของต้นฉบับ ส่วนที่เหลือในห้องโดยสารครองราชย์ความคมชัดของการตัดสินใจที่สวยงามด้วยอวัยวะเพศหญิงที่น่ารำคาญ เพลงเล่นได้ดีสำหรับคลาสนี้และที่ด้านบนของกล่องด้านบน (ที่พอร์ต USB ของวิทยุ) ทำร่องสำหรับเอาต์พุตของลูกไม้ไปยังความงามของผู้เล่นชั้นนอก! แต่วัสดุที่เสร็จสิ้นการตกแต่งภายในจะอารมณ์เสีย: พลาสติกมีความแข็งและแม้กระทั่งจานหยาบคายไม่มีกระเป๋ายางและพวงมาลัยลื่น


ไม่น่าเป็นไปได้ที่แน่นอนนักพัฒนาของ Aveo มุ่งเน้นไปที่ความสนใจนี้ แต่เหยียบสะดวกมากสำหรับผู้กระทำความผิดในการเบรก ไดรเวอร์ Aveo ส่วนใหญ่ไม่ได้สงสัยว่าสิ่งนี้ แต่คนที่รักและรู้วิธีขับรถเกี่ยวกับกลศาสตร์สิ่งที่น่าพอใจนี้จะต้องลิ้มรส

ในห้องโดยสารมวลของสถานที่สำหรับสิ่งเล็ก ๆ เพื่อให้มินิแวนอีกคนอิจฉา แต่บอกฉันว่าใส่ในกระเป๋าของหูของรูปร่างแปลก ๆ ที่ด้านข้างจากคอนโซลกลาง? ใช่และคอนโซลตัวเองอาจจะสนุกมากขึ้นในจิตวิญญาณของระเบียบเรียบร้อยเป็นระเบียบเรียบร้อยและดังนั้นจึงมีความไม่ลงรอยกันนักออกแบบ ชัยชนะและแผลเล็ก ๆ น้อย ๆ ของ Interiorners Pop Up จากนั้น: ก่อนอื่นคุณชื่นชมยินดีในถนนยาวโดยไม่คาดคิดเป็นโปรไฟล์ที่ดีของที่นั่ง แต่แล้วคุณจะอารมณ์เสียจากความจริงที่ว่าในทไวไลท์, มาตรการลูกศร tachometer ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่เป็นระเบียบเรียบร้อย เครื่องยนต์ตรวจสอบลางไม่ดีและน่ารำคาญอย่างตรงไปตรงมา โดยทั่วไปแล้ว Inside Aveo Cocktail จากความขัดแย้ง แต่โดยทั่วไปค่อนข้างกินได้


บางทีหลังจากทั้งหมดรถ WTCC Touring Series บนพื้นฐานของ Aveo ที่กล้าหาญจะได้ดูว่ามันร้อนกว่าการแข่งรถในปัจจุบัน cruze

AVEO ใหม่ในการกำหนดค่า LS อยู่ในรัสเซียจาก 444,000 รูเบิล เครื่องยนต์สำหรับรัสเซีย Aveo ให้หนึ่งเดียวปริมาณ 1.6 ลิตรและในฐานข้อมูลจะได้รับกล่องคู่มือ 5 สปีด และโดยและใหญ่ Aveo LS ไม่ได้รับเครื่องปรับอากาศเท่านั้น มันอยู่ในอุปกรณ์อื่น ๆ ทั้งหมดและสำหรับ LS จะมีราคาสูงกว่า 30,000 รุ่นที่เข้าถึงได้ง่ายที่สุดด้วย Automaton 6 สปีด (เพียงคนเดียวในชั้นเรียนที่มีเกียร์มาก) จะมีราคา 520,000 รูเบิล การดัดแปลงด้านบนด้วยเครื่องคือ 556,000 บวกอีก 20,000 ต่อฟัก มันแพงหรือราคาถูก?


จนถึงตอนนี้มีเพียงซีดานเท่านั้นที่ขายในรัสเซีย แต่ไม่ไกลจากภูเขาและการปรากฏตัวของการเริ่มต้นของการขาย Hatchback มีกำหนดไว้สำหรับเดือนเมษายน

ตอนนี้ Hyundai Solaris ขั้นพื้นฐานมีค่าใช้จ่าย 443,000 โดยมีค่าธรรมเนียม 35,000 ต่อเครื่องอย่างไรก็ตามโบราณที่เป็นสี่ขั้นตอน Aveo ค่าใช้จ่ายอัตโนมัติเกี่ยวกับสิ่งเดียวกัน แต่ไม่ได้ติดตั้งในการดัดแปลงที่อายุน้อยที่สุดดังนั้น Solaris อัตโนมัติจึงสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น เครื่องปรับอากาศในฐาน Solaris ยังมีค่าใช้จ่าย แต่เป็นราคาถูกกว่า Aveo 20,000 รูเบิล แต่ Hyundai ที่ทำฟาร์มสูงสุดจะมีค่าใช้จ่ายอยู่แล้วใน 617,000 ค่าใช้จ่าย Kia Rio จาก 469,900 รูเบิล แต่มีเครื่องปรับอากาศและริโอที่มีค่าใช้จ่ายปืนกลจาก 509,900 รูเบิลแม้จะถูกกว่า Aveo Polo Sedan ที่ว่างเปล่ากับกลศาสตร์ 429 100 รูเบิลไม่มีเครื่องปรับอากาศและเงินขั้นต่ำสำหรับโปโลอัตโนมัติ 560 800 รูเบิล ซีดานพื้นบ้านชั้นนำจากโฟล์คสวาเกนจะมีค่าใช้จ่ายทั้งหมด 700,000 ในที่สุด Renault Logan ที่ล้าสมัยที่มีเครื่องยนต์ 102 ที่แข็งแกร่ง 1.6 และกลไกขายสำหรับ 409,500 รูเบิลที่คิดค่าธรรมเนียม 25,000 ต่อเครื่องปรับอากาศและสี่ขั้นตอนอัตโนมัติเพิ่มราคาสูงถึง 443,500 รูเบิล อย่างที่คุณเห็น Aveo ใหม่กลายเป็นค่อนข้างในตลาดและคำนึงถึงการออกแบบที่จับใจและคุณภาพของผู้บริโภคของเขาเขาสามารถให้การต่อสู้ของผู้จับเวลาเก่าและผู้เริ่มต้นของการกระชับงบประมาณ

ผลลัพธ์คืออะไร? ครูซมีราคาไม่แพงมากขึ้นและในที่สุดก็เสนอผู้ซื้อเช่นทางเลือกที่สำคัญในชั้นเรียนกอล์ฟ และในหน้าของ Aveo ใหม่เราได้รับผู้เล่นที่แข็งแกร่งในส่วนของรถยนต์ราคาไม่แพง แข็งแกร่งไม่เพียง แต่ในราคา แต่ด้วยการออกแบบและความซื่อสัตย์ Aveo ไม่ได้พยายามที่จะดูมากขึ้นหรือแก่กว่าที่เป็นจริงและอัตรานี้เกิดขึ้นในรูปลักษณ์ใหม่และการขี่ที่มีชีวิตชีวา บางทีคู่แข่งจะต้องมีความละเอียด

Dmitry Laskov
ภาพถ่ายของเชฟโรเลตและผู้แต่ง

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.