Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

ทารกในเมือง

สโลแกนโฆษณาฟังดูเป็นจริง! ชอบกลับ (หรือเลี้ยว) สู่ความเป็นจริง แม้ว่าจะอยู่บนแพลตฟอร์มเล็ก ๆ ของสนามบิน Wroclaw ขนาดเล็กที่ Aveo และฉันพบกันครั้งแรก แต่รถยนต์ก็ดูผิดปกติ ราวกับว่าพวกเขาถูกเทที่นี่จากกระเป๋าปีใหม่พร้อมของขวัญ: สีแดงหลายสี, สีฟ้าหลายสีและสีเหลืองยังคงเป็นเหมือนไก่ ที่นี่ในไก่เช่นนี้ฉันขับรถสองสามร้อยกิโลเมตรแรกไปตามถนนของซิลีเซีย
ต้องขอบคุณความพยายามของนักออกแบบสไตล์เชฟโรเลตจึงเป็นที่จดจำได้ไม่ว่าจะผลิตรถยนต์ใดในประเทศใด จาก Aveo ที่มีไม้กางเขนบนคานกว้างซึ่งตอนนี้แบ่งปันกระจังหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่อย่างชัดเจนทำให้จิตวิญญาณของเชฟโรเลตกีฬาในตำนาน ในการปรากฏตัวของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดความเป็นธรรมชาติและความก้าวร้าวเน้นไปที่การปิดกั้นไฟทรงกลมในช่องสีดำของส่วนล่างของกันชนและไฟหน้าโค้งที่มีผู้รบกวนโปร่งใสถูกรวมเข้าด้วยกันอย่างน่าอัศจรรย์
ในความเป็นจริง Aveo ใหม่อยู่ในตำแหน่งที่ GM เป็นรุ่นเชฟโรเลตสมัยใหม่คนแรกที่ผลิตในยุโรป ในปี 2008 รถยนต์ดังกล่าวประมาณ 60,000 คันจะเปลี่ยนจากลำเลียงของโรงงาน FSO ในวอร์ซอว์และในปี 2009 สูงถึง 100,000 เราภูมิใจที่เรากำลังสร้างรถยนต์เชฟโรเลตในสหภาพยุโรปสำหรับผู้ซื้อชาวยุโรป Wayne Branon ผู้อำนวยการบริหารของ Chevrolet Europe เน้น โรงงานในโปแลนด์เพิ่มความสามารถในการผลิตทั่วโลกของเชฟโรเลตช่วยให้เรามั่นใจได้ว่าอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคและยังช่วยลดเวลาและระยะทางของอุปทาน
และสีบลอนด์ก็ดีขึ้น!
Wroclaw ซึ่งถูกเรียกว่า Breslau จนกระทั่งกลางวัยสี่สิบเป็นหนึ่งในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในก่อนสงครามปรัสเซียและเมืองหลวงของซิลีเซีย ใจกลางเมืองยังคงหลงทางด้วยสถาปัตยกรรมเยอรมันอย่างแท้จริง แต่สิ่งที่อยู่นอกเหนือมันก็เหมือนกับรัสเซียกลางหรือพูดว่ายูเครนตะวันออก ป่าทุ่งทุ่งนาเพียงลำกล้องโอเบลิสก์ที่มืดมนของสนามมาร์แชลบลูเชอร์ผู้เล่นในปี 1815 บทบาทที่เด็ดขาดใกล้วอเตอร์ลูจำได้ว่าคุณยังเกือบจะอยู่ในยุโรป เกือบจะเป็นเพราะไม่ว่าหมู่บ้านโปแลนด์ที่มีเสน่ห์จะเป็นอย่างไรพวกเขาอยู่ไกลจากภาษาเยอรมันเรียบร้อย

อย่างไรก็ตามโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีเวลาดูความงาม ภายใต้ฉัน Chevrolet Aveo ใหม่ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (100 hp) และมีกล่องเกียร์ 5 สปีด ฉันต้องพูดทันที: สามโปรแกรมแรกนั้นเพียงพอโดยดวงตาและในทั้งสอง Aveo ที่เหลืออยู่อย่างเปิดเผยและเร่งความเร็วภายใต้เนินเขาเท่านั้น ดังนั้นเห็นได้ชัดว่าประกายไฟไม่ได้ลื่นระหว่างเรา: เราไม่ได้เป็นคู่กับเชฟโรเลตนี้ฉันอยากเห็นผมบลอนด์แพลตตินัมในสีชมพูที่เธอจะดูในร้านนี้อย่างที่พวกเขาพูดมีเสน่ห์

แต่อย่างจริงจังรถทำขึ้นอย่างดีมาก การออกแบบคุณภาพสูงของห้องโดยสารซึ่งทุกอย่างอยู่ในสถานที่นั้นจับตามองทันที แดชบอร์ดนั้นมีความผิดปกติ (ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย) แต่ให้ข้อมูล ผมบลอนด์จะรับมือกับระบบไมโครทิพย์และระบบเสียงได้อย่างง่ายดาย รายละเอียดทั้งหมดจะถูกปรับให้กันและกันโดยไม่มีข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยเช่นนั้นและคุณจะไม่พบกับรถยนต์ในยุโรปเสมอไป อย่างไรก็ตามถึงแม้ว่า Aveo จะมีรากภาษาเกาหลี แต่พวกเขาก็รวบรวมในโปแลนด์
รถเล็ก ๆ ถูกเน้นย้ำโดยเมือง: ล้อเล็ก ๆ , ขาออกสั้น ๆ ทั้งด้านหน้าและด้านหลังความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยมที่จะหันกลับมาเช่นบนแพทช์ แต่ความเร็ว
ไม่ดี
ในระหว่างการทดสอบไดรฟ์จะนำเสนอ Aveo สามเวอร์ชัน ง่ายที่สุดด้วยเครื่องยนต์คือ 1.2 ที่มีความจุ 84 แรงม้า และด้วยกล่องแมนนวล 5 สปีด (โดยวิธีการที่แตกต่างจากกล่องที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า) Aveo ที่สองที่กล่าวถึงข้างต้นด้วยเครื่องยนต์ Stusial และอีกครั้งด้วยกลไก และที่สามด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและอัตโนมัติ 6 สปีด มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำความคุ้นเคยกับหลัง และบางทีมันก็ดี ฉันจะอธิบายว่าทำไม
ครั้งหนึ่งฉันต้องซื้อรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ที่มีความจุเพียง 82 แรงม้า อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานค่อนข้างต่ำนี้ทำให้ฉันไม่ใช่ซีดานที่เล็กที่สุดที่มีความคล่องตัวมากกว่าเครื่องยนต์ Aveo 100 แรงม้า บางสิ่งบางอย่างและแรงบิดก็เพียงพอเสมอ แต่บางครั้ง Aveo ไม่ได้เขา! โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแซงหรือบนลิฟท์
 
Imagine: ถนนที่สวยงามอย่างมากขดตัวเข้าไปในป่าที่ครอบคลุม subters Descent-Lift, Descent-Lift ดังนั้นหากไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการสืบเชื้อสายก็มีการยก เกียร์ที่สี่คันเหยียบแก๊สวางอยู่บนพื้นเครื่องยนต์ก็ดังขึ้นด้วยความเร็วสูงและลูกศรวัดความเร็วจะส่องไปทางขวาที่หนึ่งชั่วโมงโดยมิลลิเมตร! ดีอยู่ที่ไหน! ที่จริงแล้วนั่นคือเหตุผลที่มีการกล่าวว่าสามเกียร์แรกนั้นเพียงพอสำหรับดวงตา เว้นแต่ว่าคนที่ห้าจะใช้ครั้งที่ห้าในการประหยัดมากขึ้นใน Autobahns
ในวันที่สองย้ายไปที่ Lazorer Aveo 1.2 ฉันพยายามเป็นเวลานานที่จะเข้าใจว่าทำไมการมี 84 แรงม้าใต้ฝากระโปรงรถเล็ก ๆ นี้ไม่ต้องการเร่งความเร็ว? มีการควบคุมตำรวจอย่างรุนแรงบนถนนโปแลนด์: ในการตั้งถิ่นฐานข้อ จำกัด ของ 50 กม./ชม. นอก 90 บนทางหลวง 130 อย่างไรก็ตามฉันไม่ต้องการสานหลังจากเปิดโบราณไม่ต้องพูดถึงเครื่องจักรกลการเกษตร แต่การแซงปัญหาของพวกเขาบนทางหลวง Aveo ได้รับ 130 และ 140 กม./ชม. แต่อย่างใดอย่างหนึ่งอย่างไม่เต็มใจ
องค์ประกอบของเขา
ทุกอย่างตกอยู่ในสถานที่เมื่อเราขับรถเข้าไปในเมือง เส้นทางแคบ (ไม่ใช่มอสโกเลย) การเลี้ยวมีความคมชัดสัญญาณไฟจราจรบ่อยครั้ง ตอนนั้นเป็นที่ที่ทารก Aveo แสดงทุกอย่างที่สามารถทำได้ ระบบกันสะเทือนค่อนข้างสะดวกสบายบนหินปูหินขนาดเล็กเบรกมีระยะห่างก๊าซเพียงพอที่จะฉีกขาดจากสัญญาณไฟจราจร
ตามปกติในความไม่ถูกต้องพุ่งเข้าไปในกระดาษเส้นทาง (แผนที่ที่มีรายชื่อรายละเอียดของการเลี้ยวที่ต้องการ) สุจริตฉันไม่เคยถือกระดาษแถวที่แม่นยำในมือของฉัน โดยทั่วไปพวกเขาหลงทางเพื่อหาถนนเพราะในรัสเซียพวกเขาเข้าใจเสาเหล่านั้นที่มีอายุมากกว่า 40 ปีและในภาษาอังกฤษผู้ที่มีอายุน้อยกว่า 20 ปี เราพบกันโดยเฉพาะในยุค 70 อย่างไรก็ตามด้วยความบาปในครึ่งทิศทางทั่วไปของการเคลื่อนไหวที่สามารถสร้างได้ และ Aveo ช่วยบีบเข้าไปในเลนแคบ ๆ เปลี่ยนเป็นพวกเขาเมื่อเราเข้าใจว่าเราหันไปทางผิดอีกครั้ง
ในอีกหนึ่งชั่วโมงของการเดินเล่นเมืองนี้สวยงามมากเราศึกษาสีมัลติอย่างทั่วถึง และรถของเล่นของเราในนั้นก็ถูกต้อง แต่จะเกิดอะไรขึ้นบนถนนมอสโกที่หนาวเย็น? ฉันคิดว่า Aveo จะหาสถานที่สำหรับเรา แน่นอนว่าราคาไม่ได้ทำให้ตกใจมันยังคงเริ่มจาก 382 พันรูเบิลเกือบ 11,000 ยูโร
และในวันถัดไปมีคนรู้จักกับ Epica เกิดขึ้น
นอกจากนี้ยังเปลี่ยนทั้งภายนอกและภายใน วันนี้มันไม่ได้ละอายใจที่จะปาร์ตี้องค์กรหรือขี่สาว โดยวิธีการออกแบบแดชบอร์ดเกือบจะเหมือนกับใน Aveo ในสิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดคลาสอื่นคือ: ที่นั่ง, เบาะหนัง, เครื่องจักร 6 สปีดพร้อมโหมดเกียร์แบบแมนนวล อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงว่าพวกเขาเชิญเราไปสู่ \u200b\u200bAveo และดังนั้นความคุ้นเคยกับ Epica Sedan เป็นเพียงตอนเดียว
เราไปที่ชานเมืองประหลาดใจที่ด้านหนึ่งของความนุ่มนวลของอุปกรณ์และในทางกลับกันโปรแกรมเหล่านี้ยืดออกไปเท่าใด คันเหยียบบนพื้นมอเตอร์คำรามและไม่มีการเร่งความเร็วทั้งในโหมดอัตโนมัติและแบบแมนนวล และในคู่มือมันก็น้อยลง ไม่ Epica ที่อัปเดตนั้นไม่ใช่ขั้นตอน แต่กระโดดไปข้างหน้าอย่างมั่นใจ แต่เชฟโรเลตยังควรตัดสินใจและซื้อกล่องอัตโนมัติยิ่งขึ้นจากผู้ที่สามารถทำได้มานาน เพราะความงามดังกล่าวควรเร่งรีบอย่างรวดเร็ว และเพื่อเป็นเชื้อเพลิงที่ไม่เพียงพอเพราะวันนี้ทุกอย่างมีราคาแพงกว่าในยุโรปและสหรัฐอเมริกา


Dmitry Semenov
Wroclaw Moscow
ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและเชฟโรเลต
 

แหล่งที่มา: Magazine Automobile Izvestia [กรกฎาคม 2551]