ทดลองขับ Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

สหายการพนัน

Chevrolet Aveo จากรถยนต์ที่มีข้อดีนั้นชัดเจนจากรายการราคา แต่การปล่อยรุ่นใหม่ของขนาดกะทัดรัดในจีเอ็มดูไม่เพียง แต่ทางเลือก Corsa ราคาถูกหรือระดับยุโรปและญี่ปุ่นอื่น ๆ B
 
จะทดสอบรถในชั้นเรียนได้ที่ไหน มีตัวเลือกมากมาย แต่ไม่มีหนึ่งโดดเด่น นายพลมอเตอร์ตัดสินใจส่ง Aveo ใหม่ในบ้านเกิดของเขาในโปแลนด์ ใช่ใช่แล้วมันเป็นประเทศนี้ที่สามารถเรียกว่าถ้าไม่ใช่ครั้งแรกจากนั้นวันเกิดครั้งที่สองของเชฟโรเลตตั้งแต่รุ่นแรกของแบรนด์วอร์ซอว์แบรนด์นี้เห็นแล้วในปี 1928 เมื่อเชี่ยวชาญ Sedan, De Luxe ทัวร์ซีดานและรถลีมูซีน มาจากสายพานลำเลียงโรงงาน
อย่างไรก็ตามเราไม่ได้พูดถึงพวกเขาตอนนี้ โดยตรงในลานจอดรถของสนามบิน Wroclaw ที่เรียงรายไปเป็นไม้บรรทัดซึ่งแพร่กระจายอย่างกว้างขวางในรอยยิ้มขององค์กร, Aveo สามปีใหม่ ในการเลือก - รุ่นที่มีมอเตอร์ 1.2 และ 1.4 ลิตรเช่นเดียวกับสองตัวเลือกสำหรับกระปุกเกียร์ - อัตโนมัติและกลไก ฉันเลือกรถที่คุณชอบและเป้าหมาย: ไปที่เมืองโดยเส้นทางที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ
ร้านเสริมสวยของรถยนต์เกือบจะไม่แปลกใจเลย รายละเอียดทั้งหมดของการตกแต่งภายในนั้นเหมือนกับกับ DAT ของเชฟโรเลตอื่น ๆ แม้แต่ความแตกต่างต่ำสุดที่ล้มเหลว แต่สิ่งที่พอใจ: มันสามารถอยู่ที่พวงมาลัยด้วยความสะดวกสบายและไม่ต้องสัมผัสกับความรู้สึกของข้อศอก สถานที่ที่อยู่เบื้องหลังด้านหลังยังเพียงพอ: ผู้โดยสารสองคนของการเติบโตเฉลี่ยจะรู้สึกสะดวกสบายโดยไม่ต้องพักหัวเข่าในที่นั่งด้านหน้าและไหล่ซึ่งกันและกัน สำหรับการเดินทางไปยังระยะทาง AVEO ยังคงไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่มันจะแปลกที่จะเรียกร้องปาฏิหาริย์จากเขา
การยศาสตร์ของห้องโดยสารไม่ส่งผลกระทบต่อจินตนาการ แต่เป็นที่ชัดเจน เซเว่นหลังจากเที่ยวบินที่น่าเบื่อหลังพวงมาลัยไม่ต้องใช้เวลาเสพติดกับรถ การควบคุมทั้งหมดในสถานที่ของพวกเขาและพวงมาลัยที่ตกลงมาอย่างสะดวกสบายในมือและที่นั่งแม้ว่าจะรุนแรง แต่สะดวกสบาย วัสดุที่ใช้ในการเสร็จสิ้นงบประมาณ แต่ไม่ใช่เพื่อความเสียหายของคุณภาพ สำหรับรถยนต์ของชั้นเรียนนี้และความทะเยอทะยานที่คล้ายกันที่เหมาะสม
การทดสอบรถในต่างประเทศบางครั้งก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่ามันจะรอให้มันในรัสเซีย - ถนนและพวกเขามีแตกต่างกันเกินไป แต่ที่นี่ทุกอย่างที่มันเป็นสิ่งที่จำเป็น: สภาพถนนโปแลนด์คล้ายกับรัสเซียและหลังจากที่ออกจากลานจอดรถบนถนนที่แบนบนทางหลวงก็ไม่ได้ออกไปทำงานที่จะผ่อนคลาย
ระงับการทดสอบครั้งแรกผ่านไปด้วยเกียรติของพอเข้มของพลังงาน และประหลาดใจของคันเร่งลงไปที่พื้นอีกผมก็รู้สึกว่าตัวละครขี้เล่นของรถ ตอนแรกผมไม่ได้เชื่อว่า: จริงๆอาวีโอช่วยให้คุณรู้สึกตื่นเต้น! แม้จะมีการปรากฏตัวของสามผู้โดยสารและเครื่องปรับอากาศรวม, มอเตอร์ 84 ที่แข็งแกร่งมีคุณค่ามากและเร่งรถและดึงที่ความเร็วเกิน 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
ดีแน่นอน, Aveo ไม่ได้เป็นรถสปอร์ต คนขับรถที่มีประสบการณ์จะทำเครื่องหมายและเหยียบคลัทช์เบลอและความเร็วในการเปลี่ยนความเร็วเลือนในกลศาสตร์ แต่มันมักจะเป็นความจริงที่ว่าใครจะพิจารณาการขาดข้อเสียอื่น ๆ จะได้พบกับผู้มาใหม่ในศักดิ์ศรีความเป็นมนุษย์จะต้องพยายามอย่างหนักเพื่อแผงลอยที่เริ่มต้นและเมื่อกะเกียร์ถึงแม้จะมีความรู้สึกของความคมชัดสมบูรณ์แบบของไม่มี PPC แต่มันจะไม่เข้าใจผิด
มันเปิดขึ้นในกรณีที่เต็มประเมินเบรก พวกเขาไม่ได้ล้มเหลวเมื่อรถบรรทุกชนบทถูกตรึงอยู่ทางด้านซ้ายที่สี่แยกเทียบเท่าและเขาไม่เต็มใจที่จะข้ามคนที่กลายเป็นที่ชัดเจนในช่วงเวลาสุดท้าย Aveo หยุดขณะที่การตรวจสอบการส่งผ่านจากความสำเร็จของโรเบิร์ตเสา
Replancing ในอาวีโอพร้อมกับเครื่องยนต์ 100 พลังงาน (1.4 ลิตร) และอัตโนมัติ อีก 16 ม้าได้อย่างชัดเจนไม่ฟุ่มเฟือยกับพวกเขาดูเหมือนสงบบนท้องถนน ลืมเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ผมอยากจะเล่นม่ายบีบสลับกันแล้วก๊าซแล้วเบรกผ่านแกนของการเปลี่ยนของภูมิทัศน์ที่ไม่ใช่ชิ้น
แต่อนิจจาเครื่องโดยตรงไม่ได้ให้ความมั่นใจว่ากลไกที่ สร้างใหม่เมื่อแซงมีเวลาสักครู่เพื่อจะประสาทในความคาดหมายเมื่อเหยียบคันเร่งหดหู่ในชั้นจะได้พบกับการตอบสนองในกระปุกที่ ดีที่ความเร็วเกินกว่าที่ได้รับอนุญาต, รถทันทีเริ่มต้นการกัดเซาะบนท้องถนนและความรู้สึกของความสงบหายไปได้ทั้งหมด
เชฟโรเลตอาวีโอ 3D
(ข้อมูลจากผู้ผลิต):
มิติมิลลิเมตร (ยาว x กว้าง x สูง) 3920x1680x1505
กวาดล้างถนน 160 มม
ควบคุมน้ำหนัก, กก. 1030-1085
มอนแทนา 1035-1090 AT
ปริมาณ Trunk, L 220-980
เครื่องยนต์และอำนาจ L (แรงม้า / รอบต่อนาที) 1.2 (84/6000)
1.4 (AT) (101/6400)
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร (มี / รอบต่อนาที) 114/3800
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / เอชพี 12.8
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 170
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง) L / 100 km 5.5
 
โดยวิธีการที่เครื่อง AVEO มีสองช่วงเกียร์ลดลง (ครั้งแรกและครั้งที่สอง) สำหรับตัวเลือกขนาดกะทัดรัดค่อนข้างหายากเพราะมีจุดมุ่งหมายในความคิดสำหรับการโหลดแบบเข้มข้นเช่นเมื่อยกภูเขา สำหรับรัสเซียที่ราบสูงส่วนใหญ่โอกาสดังกล่าวไม่น่าเป็นไปได้ที่จะมีความต้องการ แต่อย่ายอมแพ้เอซที่เหมือนกันสองโปรแกรมคงที่ช่วยให้คุณผ่อนคลายมอเตอร์อย่างเข้มข้นและหากจำเป็นให้เพิ่มรถ
การสรุปมันคุ้มค่าที่จะจดจำวัตถุประสงค์หลักของ Aveo สหายที่ไม่แพงสำหรับการเคลื่อนไหวรอบเมือง ด้วยงานนี้ในความคิดของฉัน COP COPES อย่างสมบูรณ์แบบ ในทางปฏิบัติและราคาไม่แพง (ค่าใช้จ่ายของสามประตู Aveo เริ่มต้นจาก 311,200 รูเบิล) มันไม่ได้สร้างความปรารถนาที่ต้องการเจ้าของที่มีศักยภาพด้วยสีสันของร่างกายที่สดใสและลักษณะที่ไม่ใช่กระต่าย
ความคล่องแคล่วและความกะทัดรัด Aveo จะถูกทำเครื่องหมายโดยคนขับบนถนนในเมืองและในระหว่างการสร้างใหม่ และพิจารณาโหมดความเร็วสูงในเมืองและปรากฏการณ์ปกติของการจราจรติดขัดของเราฉันยังคงได้รับรุ่นที่ฉันต้องการด้วยปืนกล ใช่มันไม่มีประโยชน์ที่จะพยายามทำให้ทุกคนในสัญญาณไฟจราจร แต่คุณได้รับความสุขจากวงล้อของรถยนต์ดังกล่าวในนาทีอื่น ๆ
 
ข้อความ: Margarita Muradov
ภาพถ่าย: Margarita Muradov

 
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [มิถุนายน 2008]