ทดสอบไดรฟ์ Chevrolet Alero (GM P90) ตั้งแต่ปี 1999 -

ยูโรอเมริกัน

ใน North American Novoya, แอฟริกันอเมริกันหมายถึงดำและบุคคลหญิงคลังอเมริกัน - อเมริกัน Autopilot เสนออีกหนึ่งยูโร - อเมริกันหรือเชฟโรเลต alero
เขาเกิดและผลิตในอเมริกาเพื่อเสริมสร้างตำแหน่งของเธอหลังมหาสมุทร ในสถานะของรถยนต์แบรนด์ดังกล่าวไม่มีอยู่ มี Oldsmobile Aleo ซึ่งเปลี่ยนโมเดล Achieva ในปี 1999 สามารถสันนิษฐานได้ว่าการเปลี่ยนชื่อควรเน้นการวางแนวของโมเดลนี้โดยเฉพาะกับตลาดยุโรปที่ชื่อเชฟโรเลตเป็นที่รู้จักของผู้คนมากกว่า Oldsmobile อย่างไรก็ตาม Chevrolet Alero อยู่ที่นั่นจริงๆและมันอยู่ในประเทศของเราแล้ว
การต่อสู้แบบอเมริกัน ดู Evro-American วิธีการพูดคลุมเครือ และได้อย่างรวดเร็วก่อนมันไม่ใช่รถยนต์ธรรมดาพิเศษสำหรับชั้นขนาดกลางกว้าง ตามที่ผู้สร้างเขาต้องหาผู้ซื้อของเขาในช่วงอายุที่กว้างมากตั้งแต่ 25 ถึง 50 ปี ลักษณะของเขาจะต้องตอบสนองรสนิยมที่แตกต่างกันมากที่สุด ด้วยงานนี้ ALERO COOPS อย่างเต็มที่ เขามีลักษณะไร้สาระและเงียบสงบไม่ไร้เดียงสาในเวลาเดียวกัน
รถคันนี้ไม่ชนดวงตาในครั้งเดียว แต่ยิ่งคุณเพ่งอีกนานเท่าไหร่ก็ยิ่งมีคุณสมบัติที่แข็งแกร่งขึ้นและยิ่งเขาเริ่มชอบมากขึ้นเท่านั้น รูปร่างโดมลักษณะเฉพาะของหลังคารวมกับชั้นวางบางและกระจกขนาดใหญ่ของร้านเสริมสวยยึดติดอย่างง่ายดายและมีลักษณะคล้ายกับช่องกีฬา ความรู้สึกนี้ตอกย้ำโปรไฟล์รูปลิ่มด้วยหลอดไฟฝังช่องบนล้อหน้าและล้อหลัง ด้วยการดูดซับที่ชัดเจนและการผสมผสานของสไตล์มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เห็นการเริ่มต้นของอเมริกาลักษณะ
แต่นอกเหนือจากการโหลดที่สวยงามของร่างกายของรถที่ทันสมัยจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการปฏิบัติ: อากาศพลศาสตร์ความปลอดภัยและความทนทาน ที่ตำแหน่งเหล่านี้ alero ย่อมาให้แน่นมาก และอากาศพลศาสตร์ครอบครองหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดใน Class CX \u003d 0.32
 
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟระดับสูงให้โครงเหล็กที่ทนทานซึ่งสร้างเซลล์ความปลอดภัยในห้องโดยสารด้วยโซนการทำลายพิเศษในพื้นที่ฮูดและลำตัว มันเป็นส่วนประกอบของคานป้องกันและบัฟเฟอร์ดูดซับแรงกระแทกของโพลิเมอร์โฟมที่ประตู กันชนขนาดใหญ่ทนต่อความเร็วสูงถึง 8 กม. / ชม.
คอมเพล็กซ์นี้เสริมด้วยระบบที่ทันสมัยที่สุดของความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ซึ่งมีถุงลมนิรภัยสองรุ่นที่สองรวมอยู่ในการกำหนดค่ามาตรฐาน ABS และระบบกันลื่น Alero ยังมาพร้อมกับตัวเลือกที่เป็นเอกลักษณ์ที่สามารถนำมาประกอบกับระบบรักษาความปลอดภัยได้อย่างง่ายดายอาจเป็นรถคันเดียวในระดับเดียวกันซึ่งจะเปิดไฟหน้าโดยอัตโนมัติที่พลบค่ำหรือในหมอก
Parade Alla ใน Alero, โรงพยาบาลและสากล การตกแต่งภายในไม่ได้ตัดดวงตาด้วยความสุขที่ไม่จำเป็นเช่นเม็ดมีดรูปหลอกและแม้ว่ามันจะทำจากผ้าและพลาสติกเป็นมิตรและสะดวกสบายมาก นี่คือความสำเร็จผ่านการใช้งานบนตอร์ปิโดและในเบาะของวัสดุที่มีเฉดสีต่างๆ เครื่องมือและการควบคุมตั้งอยู่ค่อนข้างตรรกะที่คุณคาดหวังว่าจะได้เห็นพวกเขา แดชบอร์ดที่ดีมากขนาดใหญ่และชัดเจนมีขนาดใหญ่และกลืนตัวเลขและรูปสัญลักษณ์ บนมันชุดเครื่องดนตรีธรรมดาที่มีส่วนตลกหนึ่งชิ้น: บนตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงให้เห็นลูกศรขนาดเล็กแสดงว่าด้านใดอยู่ที่อยู่กับฟักถังแก๊ส เรื่องเล็ก แต่ดี
ถึงกระนั้นขีด จำกัด ของ cosmopolitis ที่หยั่งรากซึ่งมีความยินดีอย่างแน่นอน ครั้งแรกเกี่ยวกับความจริงที่ว่าคุณอยู่ในรถอเมริกันมันได้รับอนุญาตอย่างชัดเจนว่าจะเข้าใจปุ่มขนาดใหญ่บางส่วนที่หยาบคายและจับอุปกรณ์เสริม ประการที่สองระบบเสียงอเมริกันโดยทั่วไปพร้อมเครื่องบันทึกเทปวิทยุและเครื่องเล่นซีดีในหนึ่งขวดตัวเลขสีเขียวขนาดใหญ่บนจอแสดงผลขนาดใหญ่และลำโพงหกตัว และประการที่สามชุดของตัวเลือกมาตรฐานที่ตรงกับความคิดของอเมริกาเกี่ยวกับอุปกรณ์ที่สำคัญของรถชนชั้นกลาง การล่องเรือและการควบคุมสภาพอากาศไดรฟ์ไฟฟ้าของแว่นตาและกระจกทั้งหมดล็อคกลางในทุกประตูรวมถึงการเปิดระยะไกลของลำต้นที่สร้างขึ้นในหน้าต่างด้านหลังของเสาอากาศและผู้ถือถ้วยที่ขาดไม่ได้ในจำนวน 4 ชิ้น
ในทางกลับกันที่นั่งถังที่แข็งแกร่งและค่อนข้างยุโรปที่มีซี่โครงรองรับด้านที่แตกต่างกันการปรับสามครั้งและการสนับสนุนเกี่ยวกับเอว พวกเขาอนิจจาไม่ได้คิดอย่างเต็มที่และต้องใช้เวลามากในการเลือกตำแหน่งที่ดีที่สุด เบาะหลังยังคงเป็นไปอย่างร้ายแรงสำหรับรถซีดานอเมริกาที่พับเก็บได้ อย่างไรก็ตามลำตัวมีจำนวนมากที่ต้องการ: ปริมาตรเป็นเพียง 433 ลิตร
     
Alla, Alero! ในการเริ่มต้นมอเตอร์จำเป็นต้องเอาชนะง่าย แต่ระบบป้องกันการโจรกรรมเดิม: ก่อนที่จะเปิดเครื่องเริ่มต้นมีความจำเป็นต้องกดปุ่มบนพวงกุญแจโดยการเปิดประตูก่อนที่จะเปิดสตาร์ทเตอร์
เครื่องยนต์เกือบจะเปิดตัวเกือบอย่างเงียบ ๆ และความสนใจก็ดึงดูดความสนใจในการขาดการสั่นสะเทือนอย่างสมบูรณ์: สองเพลาสมดุลและการออกแบบพิเศษของเครื่องยนต์ที่ได้รับการยืนยันอย่างสมบูรณ์แบบด้วยงานของพวกเขา คันโยกของเครื่องไปยังตำแหน่ง D, การกดปุ่มเหยียบง่ายและ alero อย่างไม่คาดคิดจะกระโดดไปข้างหน้า พฤติกรรมดังกล่าวเขาวางจุดสุดท้ายและไขมันในแบบแผนหนังนิ่มของชาวอเมริกันที่ซบเซาและรอบคอบ การเร่งความเร็วนั้นทรงพลังและมีพลวัตความเร็วจะเพิ่มการเติบโตอย่างเพียงพอของการปฏิวัติการสลับนุ่มนวลและทันเวลา
ไม่มีความง่วงและความล่าช้าและโดยการไล่ล่ารถเป็นระยะเวลาหนึ่งในโหมดของการเร่งความเร็วและการเร่งความเร็วที่คมชัดแจ้งให้ทราบวิธีการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของ PPC ระบบปรับตัวพร้อมการควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์ได้รับการปรับอย่างรวดเร็วเป็นลักษณะเฉพาะ การเบรกเครื่องยนต์เห็นได้ชัดเจนชัดเจน
ความสนใจถูกดึงไปยังพวงมาลัยที่บรรจุอย่างดีความพยายามที่เพิ่มขึ้นด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น คมชัดเพียง 2.7 เลี้ยวระหว่างตำแหน่งที่รุนแรงและโดยทั่วไปค่อนข้างให้ข้อมูลเขาอนิจจาทนทุกข์ทรมานด้วยข้อเสียอย่างหนึ่ง: ในตำแหน่งศูนย์และสุดขีดความรู้สึกของถนนที่อ่อนแอลงเกือบจะสูญเสียเกือบทั้งหมด และถึงแม้ว่า Alero ด้วยการระงับอิสระและยากมากของเขาจะถือถนนและการซ้อมรบอย่างสมบูรณ์แบบในการเปลี่ยนที่สูงชันมากเช่นไข้ความกลัวทำให้ต้องใช้เวลา ในระดับหนึ่งในสถานการณ์เช่นนี้การควบคุมการฉุดช่วย ในเศษส่วนครั้งแรกของวินาทีระบบช่วยให้ล้อไปลื่นไถล แต่เชื่อมต่อทันทีมันช้าลงล้อและควบคุมเครื่องยนต์เล็กน้อยทำให้ตำแหน่งของเครื่องมีเสถียรภาพ
การระงับและเข้มงวดและเข้มข้นในเวลาเดียวกันถือรถยนต์บนถนนอย่างสมบูรณ์แบบและแยกความผิดปกติ และในที่สุดก็ทำลาย Stereotype ที่เกิดขึ้นใหม่ของ American Land Cruiser หากคุณขับไปรอบ ๆ หวีจากนั้นแมวน้ำจากฟันจะถูกทาสีอย่างแจ่มแจ้ง แต่การทดสอบรถรางแบบดั้งเดิมของ Alero ทนต่อด้วยเกียรติโดยบอกว่ามันอยู่ภายใต้ล้อเพียงเตียงยางเศษส่วนเท่านั้น
Alero ในรัสเซียเป็นรถยนต์อเมริกันที่แท้จริงมากมายสำหรับเงินปานกลางมาก อีกครั้งมันได้รับการยืนยันจากความจริงที่ว่าในสหรัฐอเมริการถยนต์สามารถทำและรู้ได้อย่างไร และในจำนวนของคุณสมบัติทั้งหมดของพวกเขา alero ไม่เพียง แต่เป็นเหมือนจำนวนมากเนื่องจากพวกเขาสันนิษฐานว่าผู้สร้าง แต่ยังต้องมีการแข่งขันที่รุนแรงต่อชาวยุโรปที่ไม่ได้ใหม่กับประเทศของเรามานานแล้ว
 
ข้อความ andrei timofeev, รูปภาพ Alexey Ilyin
 

แหล่งที่มา: "autopilot"