ทดลองขับ Cadillac STS 2004 - 2007 ซีดาน

ฝ่ายค้าน Nadezhda

ส่วนพรีเมี่ยมที่ทุกคนคุ้นเคยกับการพูดเฉพาะใน Aryan และปล่อยให้เลือดสีน้ำเงินแต่ละชนิดต้องมีการสั่นไหวแน่นอน เล็กซัสและจากัวร์ได้รับเตะอย่างมากสำหรับชาวเยอรมันซึ่งกันและกันเขาพร้อมที่จะติดตามคาดิลแล็กหนึ่งในแบรนด์ที่น่าสนใจที่สุดและน่าสนใจที่สุด
 

การยิงชาวยุโรปมีความภาคภูมิใจในประวัติศาสตร์ของพวกเขา แต่ Cadillac Glamorous มีประวัติที่น่าประทับใจน้อยและน่าหลงใหลจริงๆ ท้ายที่สุดเขาเป็นคนที่ยอมรับกันโดยทั่วไปในยุคทองนั้นเมื่อรถยนต์มีจิตวิญญาณและไม่รู้จักพรมแดน มีอะไรบ้างที่จะพูดภาษา Eldorado Biarritz 1959 รุ่นที่เปลี่ยนแปลงได้ด้วย KEELS หางที่ไม่มีใครเทียบและ 345-strong V8 นั้นถือเป็นสัญลักษณ์ของเสรีภาพยานยนต์ สำหรับการอ้างอิง: แบรนด์ยุโรปในเวลานั้นไม่บานและพวกเขาต้องการการดำรงอยู่

 

ไม่จำเป็นต้องรีเซ็ตคาดิลแลคจากบัญชีวันนี้ นี่ไม่ใช่วิธีที่ได้รับความคุ้มครองจากไอคอนเว็บจากชั้นใต้ดินที่เต็มไปด้วยฝุ่นมันเป็นสาขาเรือธงที่มีความทะเยอทะยานและรวดเร็วของ บริษัท ขนาดใหญ่ตามด้วยวิศวกรรมและทรัพยากรทางวิทยาศาสตร์ที่ทรงพลังที่สุดและด้านเทคนิค กลยุทธ์การพัฒนาแบรนด์น่าประทับใจ: ความกระหายในการเป็นผู้นำในตลาดอเมริกันพื้นเมืองของเขาได้นำ Cadillac ในวันนี้ในยุโรปตามอำเภอใจและเรียกร้อง ที่นี่ขุนนางชาวอเมริกันจะได้รับความแตกต่างและมองหากุญแจเพื่อความสมบูรณ์แบบโดยการสัมผัสโดยตรงกับการอยู่ยงคงกระพันในการมองครั้งแรก ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาพูดว่า: กลายเป็นแข็งแกร่งคุณต้องต่อสู้กับฝ่ายตรงข้ามซึ่งแข็งแกร่งกว่าคุณ

 

กระบวนการนี้กำลังมาแล้ว และตามปกติมันไม่ราบรื่นมาก ไม่ใช่ทุกอย่างที่ปรากฎ สไตล์ศิลปะและวิทยาศาสตร์ (ศิลปะและวิทยาศาสตร์) ซึ่งเป็นของตราสินค้าที่เป็นของ Vaspenko กับเทคนิคการแสดงออกทางเทคนิคที่แสดงออกทั้งหมดไม่ได้อยู่บนร่างกายเสมอไป: วางรถดูหยาบพวกเขาจะมีรายละเอียดที่ไม่จำเป็นในหลาย ๆ มุมพวกเขา ทนทุกข์ทรมานจากสมดุลภาพไม่เพียงพอ ปัญหาสามารถแก้ปัญหาสไตลิสที่มีประสบการณ์จากภายนอก แต่ชาวอเมริกันไม่รีบเร่งที่จะหันไปใช้บริการของพวกเขา แม้ว่าประสบการณ์การทำงานร่วมกันเป็นเช่นนั้นการออกแบบของ Allante Convertible (1987-93) ถูกสร้างขึ้นโดย Masters of the Pininfarina Studio; ในอิตาลีรถได้รับการผลิต
 

ตัวอย่างเช่นไม่จำเป็นต้องไปที่ ST ใหม่ ขอบเขตของจักรวรรดิรถยนต์และสายพันธุ์ที่ยิ่งใหญ่ ในหนังสือเล่มเล็กโฆษณาเขาแสดงให้เห็นอย่างต่อเนื่องในสองไตรมาสในมุมที่ชนะ แต่ในโปรไฟล์ STS ที่แปลกใจที่ฐานล้อขนาดใหญ่, เสื้อท่อนบนสูงโดยไม่คาดคิดและลำต้นสั้น ในทางปฏิบัติระยะทางเกือบสามเมตรระหว่างขวานไม่ได้นำเงินปันผลใด ๆ : จากมุมมองของผู้โดยสารด้านหลัง STS ไม่น่าจะกว้างขวางกว่ารุ่นที่อายุน้อยกว่า CTS อย่าทาสีรถกันชนหน้าชนิดบรรจุกล่องและด้านหลังด้วยความเอื้ออาทรที่สูงเกินไปขององค์ประกอบที่เปล่งแสงและแสงสะท้อนที่หล่อลื่นผลของโคมไฟที่มีโซ่แนวตั้งของไฟ LED แต่ดิสก์ขัดเงาที่ 18 นิ้วในสถานการณ์ใด ๆ ดูน่าทึ่ง
 
โดยทั่วไปความขรุขระด้วยการจัดแต่งทรงผม แต่นี่แทบจะเป็นปัญหาหลัก ชาวอเมริกันในหนึ่งในนั้นเหตุผลที่เข้าใจได้ตัดสินว่าการดริฟท์ของอุดมการณ์ทั่วไปของแบรนด์ในทิศทางของความสปอร์ตควรมาพร้อมกับการทำให้เรียบง่ายของการตกแต่งภายในอย่างรุนแรง อยากรู้อยากเห็นใครพูดกับพวกเขาว่า laconism นั้นมีความหมายเหมือนกันกับการสบตา? ให้การออกแบบเข้มงวด แต่วัสดุสำหรับคุณลักษณะที่หรูหราที่นี่จะถูกแทรกจากยูคาลิปตัสธรรมชาติเท่านั้น ส่วนที่เหลือของหนังกระดืดและพลาสติกหดหู่ โครเมียมน้อยมากซึ่งมีการใช้งานที่สมเหตุสมผลสามารถกลายเป็นเครื่องมือตกแต่งที่มีคุณภาพสูงให้ความแข็งแกร่งสง่างามในการตกแต่งภายในใด ๆ ในกรณีที่ไม่มีพลาสติกลื่นสีดำครอบงำอย่างหยาบคายยื่นออกมาโดยไม่มีการปรับใช้ทั้งหมดเช่นจอแสดงผลการควบคุมสภาพอากาศที่เต็มไปด้วยโคลน หรือแดชบอร์ดมากในความสุภาพเรียบร้อย ฉันไม่ได้พูดถึงปุ่มไร้เดียงสาที่มีข้อ จำกัด สำหรับนิ้วมืออีกต่อไป ใช่เกาหลีจะได้รับการจัดการที่ดีขึ้น! นักการตลาดจีเอ็มมีความพึงพอใจที่พวกเขาจัดการเพื่อรักษาราคาของ STS ที่ $ 66,000 ในความคิดของฉันหากตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นหลายพันห้าและพร้อมกับคุณภาพของการตกแต่งภายในอย่างน้อยก็จนถึงระดับของ Chryslerovsky 300C ทุกอย่างจะ ดีกว่าเท่านั้น อย่างไรก็ตามมีตัวเลือกอื่นโดยการซื้อ STS ใช้จำนวนเงินที่กำหนดสำหรับการตกแต่งภายในที่มีอยู่ในหนึ่งในการศึกษาที่ดี ไม่มีทางออกอะไร

 

คุณพร้อมที่จะวาง Cross บน Cadillac ที่ยิ่งใหญ่หรือไม่? ไม่ต้องรีบ. เพราะเทคโนโลยีชั้นสูงเริ่มต้นขึ้น หากคุณต้องการ ST สามารถติดตั้งการควบคุมการล่องเรือของ ACC ที่มีความสามารถในการรักษาระยะห่างจากเครื่องที่จะเข้ามาข้างหน้าหากจำเป็นปล่อยออกมาหรือเพิ่มความเร็ว รวมอยู่ด้วยมันเป็นจอแสดงผล HUD ฉายซึ่งแสดงข้อมูลเกี่ยวกับพารามิเตอร์การเคลื่อนไหวไปยังกระจกหน้ารถที่ระดับดวงตาของคนขับในโหมดสี่สี คีย์พวงกุญแจอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้รถรับรู้เจ้าของในระยะไกลถึง 60 เมตรให้โอกาสเขาในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ด้วยระยะทางดังกล่าวและเปิดใช้งานการตั้งค่าแต่ละรายการ และการตั้งค่าเหล่านี้รวมถึงตำแหน่งของเก้าอี้คอลัมน์พวงมาลัยและกระจกเท่านั้น แต่ยังตั้งค่าสำหรับระบบเสียง Bose และการติดตั้งภูมิอากาศ ร้านนี้สามารถแยกออกจากกันด้วยหนังทัสคานีคุณภาพสูงที่มีความร้อนของทุกที่นั่งและการระบายอากาศด้านหน้า

   

เครื่องยนต์ 32 วาล์ว Northstar V8 ที่มีระบบปรับเฟสการกระจายก๊าซเร่งรถเก๋งหนักเป็นร้อยถึงเศษเสี้ยววินาทีที่สองช้ากว่า Impreza WRX STI มีการรองรับการรองรับหกครั้งซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้หน่วยพลังงานง่ายต่อการทนต่อการโหลดสำรองในระหว่างการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ มันฟังดูมีแนวโน้ม! ในทางปฏิบัติเครื่องยนต์กลายเป็นตอบสนองมากปั่นปั่นเพื่อการปฏิวัติสูงและยืดหยุ่นอย่างไม่สิ้นสุด พันธมิตรของเขาด้วยการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อและกล่องเกียร์ห้าสปีดมีความกลมกลืนอย่างแน่นอน เครื่องยังไม่ง่าย: นี่คือไฮดราบครู 5L50 เดียวกันซึ่ง BMW ซื้อจากจีเอ็มเพื่อติดตั้งบน x5 นอกจากนี้ยังมีโหมดกีฬาที่มีฟังก์ชั่น PAL (ALGORITHM LIFTFOOT) ซึ่งถือการส่งผ่านเพื่อให้แน่ใจว่าการเร่งความเร็วสูงสุดที่เอาต์พุตจากมันและโหมดควบคุม Shift ไดรฟ์ต่อเนื่อง ระบอบการแข่งขันกีฬาจะดำเนินการชั้นหนึ่งทำให้แสงรถยนต์และกระฉับกระเฉง
 

ฉันต้องการพูดถึงการตั้งค่าที่งดงามของระบบไอเสีย: เครื่องยนต์มักจะได้ยินและสีอารมณ์ของเสียงที่หนาแน่นขึ้นโดยตรงขึ้นอยู่กับการปฏิวัติการย้ายจากย่างมดลูกไปจนถึงลักษณะที่น่าสนใจแปดแม่น้ำ ในเวลาเดียวกันระดับของเสียงรบกวนภายนอกที่เจาะทะลุร้านเสริมสวยด้านบนของฉนวนกันเสียงรบกวนชาวอเมริกันทำงานอย่างระมัดระวังโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจำนวนมากเช่นเหล็กที่เงียบสงบ (พาร์ทิชันเหล็กคู่)

 

การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมการกระจายแรงบิด 40:60 ในความโปรดปรานของล้อของเพลาล้อหลังจะได้รับประโยชน์พิเศษในฤดูหนาวทำให้เกิดพลวัตในรถยนต์และความมั่นคงของมัน มันจะมีประโยชน์และมีสภาพอากาศที่ฝนตก หากว่าร่างกายความปลอดภัยที่สูงขึ้นจะมาช่วยชีวิตได้ตลอดเวลาระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก Stabilitrak อะนาล็อกของ ESP ที่รู้จักกันอย่างกว้างขวาง แต่งานของการระงับ MRC ที่ใช้งานที่ไม่เหมือนใคร (การควบคุมการขับขี่แม่เหล็ก) เป็นที่ดีที่สุดบนยางมะตอยแห้ง โช้คอัพหนึ่งหลอดของมันเต็มไปด้วยของเหลวที่มีอนุภาคโลหะขนาดเล็กที่มีอนุภาคโลหะกล้องจุลทรรศน์และถูกควบคุมโดยเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เปลี่ยนความแข็งแกร่งขึ้นอยู่กับสภาพการเคลือบด้วยความถี่สูงถึงหลายพันนาฬิกาต่อวินาที ระบบกันสะเทือนมีสองโหมดการท่องเที่ยวที่สะดวกสบายและการเล่นกีฬา ฉันโหวตให้การท่องเที่ยว: แม้ในเรื่องนี้มันจะดูเหมือนโหมดนุ่มของ MRC ช่วยบรรเทาความโล่งใจบนร่างกายและพวงมาลัย และการควบคุมการเปรียบเทียบกับประสิทธิภาพไม่เสื่อมสภาพ
 

Cadillac STs ปกครองอย่างดีและคำนี้อาจจะถูกต้องที่สุด รถได้รับการรวมไว้อย่างสวยงามในผลัดกันและสวยงามจากพวกเขาออกไปโดยไม่มีการรื้อถอนม้วนและเรื่องไร้สาระอื่น ๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งมันไม่ได้เป็นภาระมวลที่น่าประทับใจ จริงไม่มีคำพูดเกี่ยวกับ Sportiness พิเศษ: มีความไวต่ำของพวงมาลัยและความพยายามในปฏิกิริยาที่อ่อนแอในเขตไหลเวียนโลหิตของพวงมาลัยจากนั้นจำเป็นต้องกลับไปที่ศูนย์นี้มากนี้ แต่กลไกเบรกที่มีเหยียบสั้น ๆ และด้ามจับที่ตายแล้วจะอิจฉารถเก๋งใด ๆ ไม่เลว! อย่างไรก็ตามนี่เป็นผลตรรกะของการทดสอบระยะยาวในทางหลวงเยอรมันNürburring

 

ความจริงของ Cadillac ที่ยิ่งใหญ่คืออะไร? ความจริงที่ว่าเขาจัดการเพื่อยืนยันสถานะที่สูงของเขา ผลิตภัณฑ์ของวิศวกรรมที่ซับซ้อน STS กลายเป็นผู้มั่งคั่งอย่างแน่นอนในสาขาวิชาถนนการออกแบบในจิตวิญญาณของนักสู้ที่มองไม่เห็น F-117A Nighthawk อย่างแท้จริงในความกระตือรือร้น แต่วิธีการออกแบบตกแต่งภายในต้องมีการแก้ไขการดำเนินงานและรุนแรง ไม่ว่าในกรณีใด STS ไม่น่าจะสามารถฟื้นฟูความหมายเดิมของแบรนด์ได้ที่นี่และตอนนี้ อย่างไรก็ตามคาดิลแลคก้าวไปสู่การกลับชาติมาเกิดอีกครั้ง ความสนใจในแบรนด์พลุกับแรงใหม่

 
อัตตา
Cadillac STS 4
บรรพบุรุษ Seville (1997)
แพลตฟอร์ม Cadillac CTS
รอบปฐมทัศน์เมษายน 2547
ซีดานร่างกาย
เครื่องยนต์ 3.6-4.6 ลิตร (255-320 ล. P. )
การผลิตของสหรัฐรัสเซีย
การเปลี่ยนที่คาดหวัง 2011/12

รถยนต์ได้รับจาก บริษัท Multimimtors ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของตัวแทนจำหน่ายทั่วไป
ในระหว่างแป้งรถได้รับการประกันโดย Rosno
 
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
   
 
   

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№96 / 2005]