ทดลองขับ Cadillac STS 2004 - 2007 ซีดาน

ถนนในฝัน

Cadillac ไม่ได้เป็นเพียงชื่อของ GM แบรนด์หรู นี่เป็นหนึ่งในชื่อประวัติศาสตร์ของความฝันแบบอเมริกัน และเธอก็กลายเป็นอีกวันนี้ เรามาถึงข้อสรุปดังกล่าวอยู่ภายใต้ความประทับใจของการเดินทางไปยัง Cadillac STS: รถยนต์ที่มีความแตกต่างมากมายจากเพื่อนร่วมชั้น
 
เวลา Cadillaci ของ Elvis สงครามเย็นหรือความเจริญรุ่งเรืองของคลินตัน และตอนนี้พวกเขาทั้งหมดดูเหมือนจะสะท้อนถึงยุคของพวกเขา Cadillac STS ซึ่งมาหาเราสำหรับการทดสอบนำมาซึ่งศาสนาของสหัสวรรษและเมทริกซ์ ตอนนี้เวลาผ่านไปแล้ว แต่ทายาทของเราแทบจะไม่สามารถรู้สึกถึงความแตกต่างในกลิ่นของความห่างไกลที่ห่างไกลสำหรับพวกเขาในปี 2546 หรือ 2548 และ Cadillac STS จะเป็นประจักษ์พยานที่ดีในช่วงเวลาของเรา
 
กีฬาและเทคโนโลยีชั้นสูงการออกแบบดิจิตอลแห่งอนาคตและขับเคลื่อนสี่ล้อ: ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนความคิดของฉันเกี่ยวกับรถยนต์อเมริกันขนาดใหญ่ ไม่สง่างาม (หลังปี 1959 หรือมากกว่าปี) รถยนต์ภายใต้ชื่อแบรนด์คาดิลแลคไม่ได้เป็นตัวแทนของประชาชน STS - Just Monumental!
 
ในการเริ่มต้นเครื่องยนต์เพียงแค่การปรากฏตัวของคีย์ในห้องโดยสารและกดปุ่มเริ่มต้นที่มีขนาดใหญ่ V8 เริ่มเงียบ ๆ อยู่ที่ไหนสักแห่งภายใต้ประทุน แดชบอร์ดได้รับการแก้ไขในรุ่นที่ดีที่สุดที่ทันสมัย การแปลงเป็นดิจิทัลของสเกลมาตรวัดความเร็วในกม. / ชั่วโมงหันไปสนใจ Cadillac ทำให้ Milomet Milome Switch Switch สิ่งนี้ใช้สเกลดิจิตอลเดียว: หากคุณสลับไปที่ไปลูกศรเพียงเปลี่ยนตำแหน่ง
 
ฟังก์ชั่นบริการรถยนต์ส่วนใหญ่เช่นการใช้หน่วยความจำที่นั่งการกำหนดค่าห้องโดยสารหรือกระจกเมื่อปิดการติดไฟ ฯลฯ ได้รับการตั้งโปรแกรมด้วยตนเองตามดุลยพินิจของผู้ขับขี่ มันยอดเยี่ยมมากเมื่อรถสามารถปรับแต่งได้อย่างสมบูรณ์
 
การตกแต่งภายในของรถของเราเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับการปรากฏตัวที่สมบูรณ์ หนังสีขาวเลานจ์มนุษย์และอบอุ่น ที่นั่งคนขับมีหน่วยงานกำกับดูแลระบบไฟฟ้าจำนวนมาก แต่หลังของฉันเป็นการบอกกล่าวอย่างชัดเจนว่าพวกเขาประสบความสำเร็จมากขึ้นจากมุมมองของการยศาสตร์ของเก้าอี้ มันจะเป็นไปได้ที่จะเอาชนะยุโรปที่เสร็จสิ้นภายในพลาสติกภายในไม่สามารถเป็นไม้โอ๊คและพลาสติกไม่ได้เป็นไม้มาก แต่เนื่องจากฉันสับสนอย่างสมบูรณ์ที่ Episters ฉันจะไม่ทำเช่นนี้
 
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะออกจากการทำงานที่ไร้ที่ติของฟังก์ชั่นบริการอัตโนมัติ: การตั้งค่าสภาพภูมิอากาศรวมถึงโหมดการหมุนเวียนได้ทันทีจำเป็นต้องปรากฏขึ้นก่อนที่รถที่มีกลิ่นไม่ดีและมันจะปิดเร็วขึ้นเมื่อการฉายภาพของแหล่งกำเนิดของน้ำหอมเคลื่อนไหว จากกระจกหน้ารถในกระจก เซ็นเซอร์ฝนบน STS รวมถึงแปรงอย่างแม่นยำเมื่อคนขับต้องการเช็ดกระจกและไม่เมื่อต้องทำตามเซ็นเซอร์ คุณรู้สึกถึงความแตกต่างหรือไม่?
 
เพิ่มเติม - จริงจังเท่านั้น ความเร็วสูง อเมริกันนี้สำหรับพวกเขาถูกสร้างขึ้น เรากำลังพูดถึงความเร็วสูงอย่างแท้จริง: มากกว่า 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สูงถึง 250 กม. / ชม. (265 บนมาตรวัดความเร็ว) รถยังคงอยู่ในการสัมผัสที่เชื่อถือได้กับถนนที่มั่นคงและควบคุมได้อย่างยอดเยี่ยม เสียงอากาศพลศาสตร์ที่จับต้องได้เกิดขึ้นเพียง 170 กม. / ชม. และในขณะที่คุณได้รับพวกเขาความเร็วในทางปฏิบัติไม่รู้สึกและการควบคุมมีมากที่ทำให้การเตือนเกี่ยวกับรถเก๋งผู้บริหารที่ดีที่สุดของโลก: ถนนยาวอยู่ข้างหลัง ล้อ STS เป็นความสุข
 
เครื่องของเราขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.6 ลิตร V8 ที่มีความจุ 320 แรงม้า เครื่องยนต์มีการติดตั้งระบบเปลี่ยนเฟสการกระจายก๊าซและสร้างความประทับใจที่ยอดเยี่ยมที่มากับแนวคิดดั้งเดิมเกี่ยวกับรถกล้ามเนื้อ ทุกอย่างไม่ได้เป็นกรณี: และคาดการณ์พลังและในการกระจายของช่วงเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงและแม้กระทั่งเสียงเรากำลังติดต่อกับเครื่องยนต์ทันสมัยที่มีเทคโนโลยีสูง เสียงของเขาเป็น Attacope Technogenic ที่ก้าวร้าวเช่น BMW หรือ Honda
 
ความสามารถเหล่านี้จะถูกนำไปใช้ผ่านการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อซึ่งส่งแกนเปลือย 60% ของช่วงเวลา KP อัตโนมัติห้าความเร็ว นี่เป็นเครื่องที่น่าพอใจในประเพณีของยุโรป: ด้วยแรงบิดสั้นที่ชัดเจนสวิทช์ที่รวดเร็วในช่วงเวลาที่เหมาะสมและโหมดแมนนวลที่ซื่อสัตย์
 
การขับขี่แบบไดนามิกบน STS เป็นอาชีพที่น่ารื่นรมย์และปลอดภัย: พวงมาลัยที่ให้ข้อมูลและจินตภาพ Kinematics ที่ดีที่มีความอ้วนปานกลางของบล็อกเงียบให้ปฏิกิริยารถยนต์ที่ชัดเจนและไม่คลุมเครือ ในสถานการณ์ถนนส่วนใหญ่ STS มีการเลี้ยวไม่เพียงพอ อยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผลโดยมีอัตราการเคลื่อนไหวที่เพิ่มขึ้นตามถนนที่คดเคี้ยวรถยนต์จะถูกเก็บรักษาไว้โดยชายหนุ่มและลงโทษตัวเองตามวิถีที่ได้รับการคัดเลือกด้วยน่องของช้าง The Road Trifle ภายใต้ Wraver Swallows ไม่ไหม้และคลื่นยางมะตอยแบบขยายเท่านั้นที่สามารถวางไว้บนเครื่อง จำกัด โดยวิธีการในช่วงล่างด้านหลัง STS ใช้การปรับโช้คอัพโดยอัตโนมัติ ในการทำเช่นนี้อย่าจัดการวาล์ว แต่การเปลี่ยนแปลงลักษณะการไหลของของเหลวในการทำงานเมื่อเข้าสู่สนามแม่เหล็กพารามิเตอร์ที่ควบคุมคอมพิวเตอร์
 
การขี่ที่ขีด จำกัด เป็นไปได้ แต่สิ่งมีชีวิตทั้งหมดของการประท้วงในรถยนต์เมื่อเทียบกับการใช้งานนี้: ปฏิกิริยาโปร่งใสของเครื่องกลายเป็นความเบลอและเนื้อหาข้อมูลของการควบคุมนั้นลดลงอย่างรวดเร็ว จะไม่มีความสุขในแบบนี้ ที่นี่เราจะเติมเชื้อเพลิงอีกครั้ง: เป็นครั้งที่สามตามการทดสอบ ในความคุ้นเคยของการจัดการน้ำมันเบนซิน Cadillac STS - PureBredanne Yankov: มันดูดซับเชื้อเพลิงโดยไม่มีมโนธรรมที่น้อยที่สุด และไม่เพียง แต่เมื่อเหยียบอยู่ในพื้น
 
หากคุณไม่รู้อะไรเกี่ยวกับรถคันนี้และพยายามที่จะกำหนดความร่วมมือระดับชาติขณะขับรถคุณสามารถไปที่จุดจบ นี่ไม่ใช่ชาวยุโรปไม่ใช่คนญี่ปุ่นและไม่ใช่คนอเมริกันที่เราคุ้นเคย การเปิดรับการเปิดใช้งานอีกครั้งที่ Mout หนึ่งในวัฒนธรรมด้วยตนเองเข้าใจ Remover บางทีคุณอาจมีมุมมองของชาวอเมริกันเกี่ยวกับซีดานอเมริกันราคาแพงควรเป็นอย่างไร ST ST จาก VETE ในคำถามนี้เป็นต้นฉบับ แต่ไม่ได้อยู่คนเดียว
 
+ การออกแบบเดิมคุณสมบัติการทำงานที่ยอดเยี่ยมบนทางหลวงชุดที่หลากหลายของตัวเลือกการปรับแต่งที่ดีของระบบบริการ
- การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงกล่องถุงมือขนาดเล็ก
 
cadillac sts
 
ลดน้ำหนัก, กก. - 1919
ขนาด, มม.:
- ความยาว - 4986
- ความกว้าง - 1844
- ความสูง - 1463
ฐาน, มม. - 2956
การไหลของการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100KM:
- วงจรเมือง - 14.7
- ประเทศ - 10.2
- ผสม - 11.2
เครื่องยนต์:
- ประเภท - BENZ, V8 DOHC, 32-clap
- ปริมาณการทำงาน, CM3 - 4565
- พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ 1 - 320/6400
- แรงบิด, NM ที่ MIN-1 - 459/4400
เกียร์ - อัตโนมัติ, 5 ความเร็ว
ระงับล้อ: - อิสระ;
- ด้านหน้า - ดับเบิลคลิก
- ด้านหลัง - หลายมิติ
เบรค (ด้านหน้าและด้านหลัง) - ดิสก์ระบายอากาศ
ราคา, $ - 77 200
 
ข้อความ: Dmitry Sokolov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [10/2005]