ทดลองขับ Cadillac STS 2004 - 2007 ซีดาน

สัญลักษณ์สถานะ

มัธยมศึกษาที่สูงขึ้น
หกคันของชั้นธุรกิจ ห้าของพวกเขาคือขับเคลื่อนล้อทุกล้อ รถมอเตอร์สี่คันที่มี 3.5 ลิตรขึ้นไป สามคนแปลกใหม่ที่แน่นอน เลือกรสชาติ หากคุณมีเงินขนาดใหญ่พอที่จะเข้าใจผิดในตัวเลือกนี้ และบางทีเงินไม่ใช่คนสุดท้าย หกผู้สมัครที่จะใช้พื้นที่ในโรงรถของคุณอยู่ที่ด้านบนของเซกเมนต์ E และเป็นสัญลักษณ์ของสถานะของเจ้าของ

ใครคืออะไร
อี - คลาสหรือเจ้านายของตัวเอง ในกรณีที่มีการเพิ่มขึ้นของแถบคุณจะพบกับวิทยานิพนธ์ของสถานการณ์ทางสังคมที่ต้องการ ทางเลือกโรงเรียนขนาดเล็กมักถูก จำกัด ด้วยงบประมาณของคู่แข่งเหยียบย่ำ การปีนในชั้นธุรกิจกับผู้เล่นใหม่เป็นไปไม่ได้เกือบ แต่อย่างที่คุณเห็นการปรากฏตัวของฮอนด้าและซีตรองทำประมูลอย่างจริงจังเพื่อความสำเร็จอาจขยายรายการของแบรนด์ได้รับการเดิมพันซอกที่อบอุ่น เวลาจะบอกว่าความคาดหวังของผู้สมัครสำหรับชิ้นส่วนของโอลิมปัสมเด็จเจ้า
Audi A6 3.2 Quattro
ราคาของรถทดสอบ $ 74590
แม็กซ์ ความจุ 255 ล กับ. ที่ 6500 rev / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 กม. / ชม.
0-100 km / h 7,1 s
 
Cadillac STS 4.6
ราคาของรถทดสอบ $ 78 650
แม็กซ์ ความจุ 325 l กับ. ที่ 6400 vol. / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 กม. / ชม.
0-100 กม. / ชม. 7
 
Citroen C6 3.0
ราคาทดสอบรถบน D50000
แม็กซ์ ความจุ 215 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 230 กม. / ชม.
0-100 กม. / ชม. 9,4 วินาที
 
Honda Legend 3.5
ราคาของรถทดสอบ $ 69,000
แม็กซ์ ความจุ 300 ลิตร กับ. ที่ 6200 vol. / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 235 กม. / ชม.
0-100 km / h 8,5 s
 
Mercedes-Benz E350 4matic
ราคาของรถยนต์ทดสอบ D71500
แม็กซ์ ความจุ 272 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 กม. / ชม.
0-100 km / h 7,1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
ราคาของรถทดสอบ $ 92 550
แม็กซ์ ความจุ 315 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 กม. / ชม.
0-100 km / h 6,5 s

อันดับที่ 1
Mercedes E350
+ มาตรฐานเป็นมาตรฐานสำหรับพลวัตการจัดการและการยศาสตร์ มันน่าสนใจในรูปลักษณ์ที่น่านับถือมาก แต่มันค่อนข้างสง่างาม และในแง่ของการปฏิบัติจริงที่ระดับความสูงของ Mercedes มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำที่สุด
- ลบสอง: ความไม่เต็มใจของ บริษัท ที่จะยอมแพ้ก้านเดี่ยวและราคาซึ่งเป็นค่าธรรมเนียมยี่สิบเปอร์เซ็นต์สำหรับดาวสามลำแสงบนเครื่องดูดควัน
 
อันดับที่ 2
ตำนานฮอนด้า
+ ลมสดบนสนามชั้นธุรกิจในยุโรป การจัดการเหนือธรรมชาติ ลำโพงที่ยืดหยุ่น รวย แต่ไม่ใช่การตกแต่งภายในที่ไม่มีรสชาติ เก้าอี้ที่ดีที่สุด อุปกรณ์ที่มีตัวเลือกทุกประเภทอยู่แล้วในฐานข้อมูล Overtook ออดี้เนื่องจากราคา
- ข้อเสียของด้านหลัง: ความสูงเล็กน้อยของร้านเสริมสวยในแถวที่สอง จำกัด การเติบโตของผู้โดยสารใน 180 วินาทีเซนติเมตร และลำต้นที่มีพลาสเตอร์สูงและไม่เป็นพลาสเตอร์ซึ่งเกิดจากการระงับที่ซับซ้อนและไดรฟ์ที่ใช้งานของล้อหลัง
 
อันดับที่ 3
Audi A6
+ ยศาสตร์ที่ไม่สร้างความรำคาญในอุดมคติ กว้างขวางที่สุดทั้งในแถวแรกและแถวที่สอง เสถียรทุกห้องตั้งอยู่บนท้องถนน ช่องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดและสะดวกที่สุด
- ผ้าเพื่อการจัดการที่ไม่เพียงพอแม้ในรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อ พวงมาลัยที่ตีพิมพ์ ปุ่มจัดการประตู มากกว่ามิติบวม
 
อันดับที่ 4
Citroen C6
+ การออกแบบที่สดใสลักษณะที่น่าจดจำที่สุดผสมกับประเพณีของแบรนด์ การระงับไฮโดรฟิเมติกที่มีการกวาดล้างที่เปลี่ยนแปลงได้ ความเรียบเนียนอันงดงาม ความสะดวกสบายของอะคูสติก
- ลำโพงที่อ่อนแอที่สุด ขนาดเล็ก แต่การคำนวณผิดจำนวนมากในการยศาสตร์ การออกแบบที่สดใสอาจเป็นลบในอีกไม่กี่ปีที่ผ่านมาเขาจะรำคาญและกลายเป็นสมัยเก่า
อันดับที่ 5
cadillac sts
+ เครื่องยนต์หลายลิตรลำโพงที่ยอดเยี่ยมรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ ใช่และราคาดูค่อนข้างสมเหตุสมผลกับเงินฝากดังกล่าว หากเราพิจารณาสิ่งที่คู่แข่งเป็นซีดานธุรกิจที่ดีอย่างสมบูรณ์
- การลงจอดที่อึดอัด: ไม่ว่าคุณจะนั่งเกือบบนพื้นห้องโดยสารหรือเมาในเพดาน พวงมาลัยที่ว่างเปล่า ไม่สำคัญรวมถึงกระจก ปุ่มจับกลางแจ้งแบน คุณภาพของพลาสติกแย่กว่าคู่แข่ง
 
อันดับที่ 6
Volvo S80
+ แฟน ๆ Mark จะชื่นชมยินดีในการเก็บรักษาค่าดั้งเดิมในรุ่นใหม่ มอเตอร์ที่ทรงพลัง V8 ซึ่งมาจากครอสโอเวอร์ XC90 การเร่งความเร็วที่เร็วที่สุด
- การจัดการที่ทนไม่ไหว ความไม่ถูกต้องของการสร้างใหม่และงานเบรก ระงับการหยุดพักด้านหน้า
 
ข้อความ Vladimir Smirnov ภาพถ่าย Leonid Deduch
  

แหล่งที่มา: รถ