Test Drive Cadillac Escalade 2000 - 2006 เอสยูวี

ออกจากอินฟินิตี้

อเมริกันไอเดียแห่งชาติ: การทำงานจำนวนมากที่จะกลายเป็นคนรวยและซื้อบ้านที่ทันสมัย, เรือยอชท์ที่งดงามรถขนาดใหญ่
ที่นี่พวกเขาเป็นรถของความฝันในต่างประเทศ NEW SOULD Finity QX-56 ที่ออกมาที่ดีทรอยต์อเมริกันหากไม่ได้ตามที่มาแล้วในจิตวิญญาณ โดยวิธีการนี้เป็นรุ่นแรกของแบรนด์อินฟินิตี้ที่มีชื่อเสียงซึ่งจะเรียกเก็บที่โรงงานนิสสันในทวีปอเมริกาเหนือ หลังจากที่ทุกคนในรถมีวัตถุประสงค์หลักสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา เขาเข้าร่วมกับชนพื้นเมืองอเมริกันคาดิลแล Eskayd
แพทย์จากทึบ
ในสหรัฐอเมริกามีสถานที่ที่จะหันไปรอบ ๆ และความรักของรถยนต์ที่ดีไม่สามารถทำลายแม้วิกฤตการณ์ทางเศรษฐกิจและการใช้พลังงานของศตวรรษที่ผ่านมา ในโลกนี้รถน้อยกว่าห้าเมตรมีขนาดกะทัดรัด duelists ของเราไม่ได้มาจากผู้ที่ โดยวิธีการที่ญี่ปุ่นแซงอเมริกันในความยาวและระยะฐานล้อ ทรูเครื่องบินโจมตี (Escalade Sturm) มีรุ่นที่ขยายจาก ESV ESV ที่นี่มีความเป็นอินฟินิตี้
Parquets ขนาดใหญ่ที่ทันสมัยสำหรับขนาดของห้องโดยสารจะคล้ายกับรถสองแถวสามแถวที่นั่งซึ่งแปดขี่จะถูกข้ามไปได้อย่างอิสระแม้ยึดมาก สิ่งที่ฉันจะพบความผิด?
โดยความกว้างของอินฟินิตี้, คาดิลแลสูญเสียนิด ๆ หน่อย ๆ ที่ด้านล่างของจุดที่ห้าของ 1557 มมกับ 1560 และในไหล่ของ 1,654 และ 1,656 มิลลิเมตรตามลำดับ อย่างไรก็ตามชาวอนันต์ (อินฟินิตี้อินฟินิตี้) ไม่น่าจะอึดอัด นอกจากนี้ Eskelev รองลงมาคือ 56 ความสูง: จากเบาะนั่งถึงเพดานของชาวอเมริกันเป็นเพียง 1,034 มิลลิเมตรญี่ปุ่นคือ 7 มมมากขึ้น ใช่และอยู่ที่ขาของอินฟินิตี้ได้อย่างอิสระด้วย 15 มม
คุณยังไม่ได้เบื่อทุกเลขคณิตนี้หรือไม่? ที่เหมาะสม: ปล่อยให้เศษเชื่อว่าเจ้าของรถยนต์ขนาดเล็กที่อาศัยอยู่ในรถคันดังกล่าวทั้งหมดจะถูกฆ่าตายและสะดวกสบาย!
มันเป็นความอยากรู้อยากเห็นว่าเป็นตัวเลือกจะถูกนำเสนอเพื่อลดความซับซ้อนร้านเสริมสวย ในอินฟินิตี้ที่อยู่เบื้องหลังที่นั่งด้านหน้าสองที่นั่งผู้โดยสารสะดวกสบายมีการติดตั้งมีที่พักแขน, เบื้องหลังพวกเขาร้านสามง่าย (ตามคำขอแถวที่สองสามารถทำได้ เดียวกันในดิลแลค เฉพาะที่นี่ในฐานข้อมูลไม่ได้สองเก้าอี้ในแถวที่สอง แต่สาม
เก้าอี้ตัวเลือกพับและร้านค้าในเครื่องทั้งสองเครื่อง ในฐานะรถบรรทุก Eskayd ไปข้างหน้าเล็กน้อยของ QX-56: ด้วยแถวสุดท้ายของที่นั่ง 1801 ลิตรกับ 1733 ลิตร แต่อีกครั้งความแตกต่างสำหรับตัวเลขดังกล่าวไม่ดีเลย
โรงแรมห้าดาว
ไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าของการเสียสละขนาดใหญ่จะต้องใช้โอกาสการขนส่งสินค้าบ่อยครั้ง ความสะดวกสบายมีความสำคัญมากขึ้นที่นี่ นักการตลาดและนักออกแบบทำงานร่วมกันอย่างชัดเจนเพื่อให้มีลักษณะของมาตรฐานและอุปกรณ์เพิ่มเติมที่หลากหลาย
ที่นั่งคนขับของคาดิลแลคและอินฟินิตี้มีการปรับ 10 ครั้งแน่นอนกับไดรฟ์ไฟฟ้า เพื่อนบ้านมีโอกาสน้อยกว่า แต่การปรับแปดอย่างเห็นได้ชัดว่าเพียงพอที่จะเข้าใจอย่างอบอุ่น ปรับกระจกและที่นั่ง? ในการสร้างสมองจากหน่วยความจำการตั้งค่าเหล่านี้ก็เพียงพอที่จะกดปุ่มเล็ก ๆ
ตอนนี้นักดวลนักดวลจะต่อสู้บนเวที ท่วงทำนองและจังหวะการเทออกจากเก้า (ใน Cadillac) หรือสิบคอลัมน์ (ในอินฟินิตี้) โดยวิธีการในขณะที่ผู้สูงอายุฟังเพลงบลูส์ที่รักเด็กติดอาวุธด้วยหูฟังสามารถดูการ์ตูนหรือนักสู้บนดีวีดี
แผนที่ถนนบนกระดาษเห็นได้ชัดว่าในไม่ช้าจะกลายเป็นทรัพย์สินของคลังเก็บ และเจ้าของคาดิลแลคและอินฟินิตี้สามารถปฏิเสธได้ในวันนี้ ในการนำทางดาวเทียมการกำหนดค่าพื้นฐานพร้อมซอฟต์แวร์บนดีวีดี อเมริกาทั้งหมดสองดิสก์!
โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ซื้อที่เรียกร้องอย่างแน่นอนจะดูรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม ตัวอย่างเช่นสำหรับห้าสิบหกมันถูกเสนอให้สั่งการควบคุมการล่องเรืออัจฉริยะ (รองรับระยะทางที่ปลอดภัย) และห้องมองหลังเพื่ออำนวยความสะดวกที่จอดรถ
ขนาดฮีโร่ของเครื่องไม่ได้หมายความว่านักออกแบบอาจไม่ดูแลเครื่องมือรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ผู้อยู่อาศัยในแถวแรกของที่นั่งถือสายรัดกับความสงบและความพยายาม จำกัด ถุงลมนิรภัยอัจฉริยะด้านหน้าโดยคำนึงถึงน้ำหนักของบุคคลและความยาวของเข็มขัดยาวและในด้านหลังของที่นั่งถุงลมอากาศด้านข้าง ส่วนที่เหลือของอานม้าเป็นเข็มขัดสามจุดแม้ในขณะที่ผู้ผลิตที่มีลักษณะคล้ายกันนั่งอยู่ตรงกลาง จากการระเบิดของหัวของผู้โดยสารของอินฟินิตี้ปกป้องผ้าม่านพอง Cadillac Prospectuses เกี่ยวกับการป้องกันดังกล่าวไม่ได้กล่าวถึง แต่ในกระจกภายในของ Eskayda รูปสัญลักษณ์สว่างขึ้นยืนยันประสิทธิภาพของระบบรักษาความปลอดภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
พลังคือ
ไม่ได้ให้การปรับเปลี่ยนดีเซล ในสหรัฐอเมริกาความต้องการเช่นนี้จะมีขนาดเล็ก URI- น้ำมันเบนซินที่เข้มงวดรูปตัววีแปดที่มีปริมาณการทำงาน 5.6 ลิตร (อินฟินิตี้) และ 6 ลิตร (cadillac) เป็นมวลรวมสำหรับชาวอเมริกันร้อยละหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์!
เครื่องยนต์ Vekek (Vortec) ติดตั้งบน EXKELL ไม่ได้ถูกเน้นด้วยโซลูชันที่สร้างสรรค์ที่เป็นตัวหนา: บล็อกเหล็กหล่อ, เพลาลูกเบี้ยวหนึ่ง, สองวาล์วต่อกระบอกสูบ การรวมของญี่ปุ่นมีความก้าวหน้า: บล็อกที่มีน้ำหนักเบาของโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีแขนเหล็กลูกสูบที่มีการเคลือบโมลิบดีนัมที่ทนต่อการสึกหรอสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ โดยพลังงาน, มอเตอร์อินฟินิตี้สูญเสีย แต่พัฒนาแรงบิดที่มากขึ้นและที่ revs ที่ต่ำกว่า
Cadillacom มีช่วงเวลาที่ล้อผ่านเครื่องไฮดรอลิกไฮดรอลิกไฮดรอลิกสี่ขั้นตอน (Hydra-Matic 4L60-E HD) ในหน่วยญี่ปุ่นเช่นเดียวกับในรถยนต์สมัยใหม่หลายขั้นตอนหนึ่งเป็นมากกว่า
แผนการส่งกำลังสำหรับการดวลมีความคล้ายคลึงกัน แรงบิดจากกล่องถูกแจกจ่ายบนล้อผ่านการกระจายด้วยการปรับลดรุ่น เมื่อลื่นไถล Viscuft สูงถึง 50% ของความพยายามจากเพลาล้อหลังไปที่ด้านหน้า นอกจากนี้ Electronics เลียนแบบการปิดกั้นความแตกต่างระหว่างแกนซึ่งทำให้ล้อเดิมพันช้าลง
และอีกหนึ่งคุณสมบัติที่น่าจดจำอย่างแจ่มแจ้งสำหรับการวางแนวในต่างประเทศของเครื่องจักร: นอกเหนือจากการขับเคลื่อนล้อยางทั้งหมดแล้วยังมีการปรับเปลี่ยนด้วยไดรฟ์ที่เพลาล้อหลังเท่านั้น โอกาสทุกคนในประเทศ Highweev นั้นไม่สำคัญและรถยนต์ที่มีการวัดได้ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัดและง่ายขึ้น
คาดิลแลคมีความคล้ายคลึงกับอนุรักษ์นิยมอย่างไม่เต็มใจเข้าสู่หลักการและปรับตามแนวโน้มใหม่ อย่างไรก็ตามชาวอเมริกันจำนวนมากยังคงทำบาปจากสิ่งนี้ (โดยวิธีการที่ Eskreda มีแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Chevrolet Tahoe และ Ji-Em-Si Yukon) ใช้กลไกการบังคับเลี้ยวอย่างน้อยประเภทของสกรูบอลน็อตด้วยสารไฮดรอลิก: คล้ายกับปู่ย่าตายายของ Cadillakov ปัจจุบัน แต่ใน Eskelev ความพยายามในการเปลี่ยนแปลงพวงมาลัยด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ขึ้นอยู่กับการระงับด้านหลัง แต่ด้วยการปรับอัตโนมัติของลูเมนถนน
อินฟินิตี้พยายามที่จะไม่ทะเลาะกับห้องของประเพณีในต่างประเทศเพิ่มการเพิ่มขึ้นอย่างอ่อนโยนต่อใหม่ แชสซีของญี่ปุ่นดูทันสมัย: การระงับอิสระกลไกพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด ในเบรครถยนต์เกือบฝาแฝด: ล้อทุกล้อที่มีช่องระบายความร้อนในไดรฟ์ ABS แน่นอนสี่ช่องทาง
ถึงกระนั้นพวกเขามีความคล้ายคลึงกันมากกว่าความแตกต่าง ในสิ่งที่สำคัญที่พวกเขาคล้ายกันมาก: กว้างขวางที่มีขนาดใหญ่มีประสิทธิภาพและน่าประทับใจด้านนอกและหรูหราภายใน ความรักเช่นนี้ชาวอเมริกันและ ... รัสเซีย เรามีจำนวนมากเหมือนกันแม้ว่าจะน้อยกว่าคาดิลแลคที่มีอินฟินิตี้

แผงเครื่องมือของ Cadillac นี้ได้รับในปี 2003 รุ่นปี
อนันต์บางทีไม่พอใจคนอเมริกันในตัวเลือกเกียร์เดียวเพียงตัวเดียวบนพื้นและไม่ได้อยู่บนพวงมาลัย
เครื่องยนต์หกลิตรมีการติดตั้ง Eskayd รุ่นขับเคลื่อนล้อทุกรุ่น โมเดลที่มีไดรฟ์ไปยังเพลาล้อหลังนั้นมาพร้อมกับไดรฟ์ข้อมูลเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายกว่า 5.3 ลิตร
การตกแต่งภายในของหนังสีขาว Cadillac ต้นไม้ราคาแพงเก้าอี้เท้าแขนกับที่วางแขนและเข็มขัดนิรภัยแบบบูรณาการ
น้ำมันเบนซินแปดของ 5.6 ลิตรเป็นมอเตอร์เดียวที่ติดตั้งในอนันต์ QX-56
ภายใต้เพดานอินฟินิตี้จอภาพสำหรับดูภาพยนตร์และหน่วยควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

 
 

Maxim Sachkov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"