ทดลองขับ BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 แปลงสภาพ
ในช่วงฤดูร้อนพร้อมแล้ว
ทำการจองกับ Z3 ทันทีนั้นสั้นมากแม้ว่าเราจะไม่เห็นรถเป็นครั้งแรก ครั้งแรกโดยธรรมชาติแล้วภาพถ่ายก็ปรากฏขึ้นแล้วว่า Roadster ถูกวางไว้บนร้านทำในดีทรอยต์ ในเจนีวาแสดงให้เห็นว่ารถติดตั้งอยู่ภายใต้โปรแกรม M. แต่สิ่งที่สามารถเปรียบเทียบได้กับความรู้สึกแรกในการทดสอบไดรฟ์ ดังนั้นเราจะสมมติว่านี่เป็นการประชุมครั้งแรกของเรา และตั้งแต่แรกสุภาษิตมาถึงหน่วยความจำ: พวกเขาพบกันด้วยเสื้อผ้า .... เราทุกคนเดินเป็นสีของรถ มันเป็นสิ่งที่ดีที่รถไม่เหมือนพันธะที่ไร้สาระสีฟ้าและสีแดงไฟสีนี้ไปทั้งร็อดสเตอร์โดยทั่วไปและ Z3 โดยเฉพาะ
แม้ในรูปแรกก็เห็นว่านักออกแบบของ Rodster ใหม่กำลังพยายามรักษาประเพณีการเริ่มต้นที่พบโดย BMW 328 ที่มีชื่อเสียง (1937) ฉันต้องบอกว่าตอนนี้มันเกิดขึ้นดีกว่าเมื่อสร้าง Rhodster Z1
บนถนน Z3 รวบรวมฝูงชนที่แออัดทันที เปิดรถยนต์และค่าใช้จ่ายมากยิ่งขึ้นเราหายากมาก บนท้องถนนรถดูเหมือนว่ามีขนาดเล็กมาก แต่วิวที่ก้าวร้าวของด้านข้างคล้ายกับฉลามของเหงือกสปอยเลอร์ด้านหน้าต่ำและเครื่องดูดควันขนาดใหญ่ของประเภทจระเข้สามารถหวาดกลัวได้โดยผู้ขับขี่ใด ๆ ที่หายไป
ในห้องโดยสารของเว็บไซต์เครื่องค่อนข้างเล็กน้อย ในตอนแรกดูเหมือนว่ามันจะสะดวกพอที่จะตั้งถิ่นฐานที่นั่น ปัญหาร้ายแรงเพียงอย่างเดียวสำหรับคนที่อยู่ในระดับสูงจะเป็นขอบบนของกระจกหน้ารถ ฉันมาถึงระดับของดวงตาเมื่อหัวของ Merzla เอนตัวขึ้นไปบนหลังคา แน่นอนคุณสามารถรั่วไหลกลับของที่นั่งแล้วนั่งลง แต่แล้วจะมีปัญหากับหัวเข่า ในท้ายที่สุดมันเป็นเรื่องยากที่จะเรียกร้องความสะดวกสบายพิเศษจาก Rhodster
การตกแต่งภายในจากรถยนต์คลาสสิกสำหรับ BMW บาวาเรียไม่ได้ไปที่รอยเท้าของเพื่อนร่วมงานจาก Mercedes ซึ่งแยกจากกันโดย SLK Salon ในสไตล์ Avant-Garde
พวงมาลัยบน Z3 นั้นเบามาก อย่างไรก็ตามด้วยมิติดังกล่าวของรถพวงมาลัยสามารถทำได้เล็กลง โดยวิธีการที่มันจะดู prepressive
หลังคาถูกพับด้วยตนเองและค่อนข้างเร็ว ส่วนหนึ่งของช่องเก็บสัมภาระครอบครองเต็นท์ แต่มีถุงขนาดกลางหรือตะกร้าปิกนิกขนาดใหญ่จะพอดีกับลำต้น
รถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรสองคัน และ 1.9 ลิตร เรามีพลังมากขึ้น ดูเหมือนว่า 140 ลิตร กับ. ต้องทำจรวดทารกดังกล่าว แต่ Z3 นั้นง่ายกว่า Treshki ธรรมดาเพียง 25 กก. ดังนั้นนักออกแบบจึงสามารถชนะการโอเวอร์คล็อกเพียง 0.4 วินาที ตามความแข็งของการระงับ Roadster ก็คล้ายกับ Treshka คลาสสิก เกี่ยวกับการจัดการยังคงยากที่จะพูดอะไร ในขณะเดียวกันความพยายามที่จะแขวนล้อสำหรับการยิงที่งดงามได้รับการสวมมงกุฎด้วยความสำเร็จ รถไม่ตกจากยางมะตอย
เราหวังว่าเราจะสามารถทำงานกับรถคันนี้ในไม่ช้า ในระหว่างนี้เราแจ้งให้คนรักของเครื่องดั้งเดิมที่เป็นศุลกากรที่เคลียร์ Roadster $ 35-40,000 ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า คุณควรสั่งรถตอนนี้ขณะที่พวกเขาผลิตพวกเขาเล็กน้อยและจนกระทั่งฤดูร้อนอยู่ไม่ไกล
Savva Simonov
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№05 / 1996]
