ทดลองขับ BMW M5 E60 ตั้งแต่ซีดาน 2005
การแข่งขันอาวุธ
มันยากที่จะเป็นนักประวัติศาสตร์ ข้อเท็จจริงข้อเท็จจริงและนำและประกาศเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นแล้วไม่เพียง แต่ต้องไม่เพียง แต่ความรู้เท่านั้น แต่ยังจะ ฉันไม่สนใจสิ่งที่จะทำให้จุดหนาในตอนท้าย ตัวอย่าง?
BMW M5 เป็นผู้นำสายเลือดตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2531 และทุกสิ่งที่ไม่ได้รับการพิจารณาก่อนหน้านี้ แม้ว่า BMW-535I, BMW-2500 ทั้งหมดนี้เป็นแนวคิดเก่าของมอเตอร์ขนาดใหญ่ในซีดานที่สะดวกสบาย แต่เรื่องราวของ M5 เป็นเรื่องอื่น BMW M5 ตัวแรกมีเพียง 3.5 ลิตรหกกระบอกและ 315 แรงม้า สำหรับจุดสิ้นสุดของแปดสิบมันเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจ หลังจากการอัพเกรดในปี 1992 กองกำลังกลายเป็น 340 และหลังจากนั้นอีกหกปีรุ่นใหม่ของ BMW M5 ได้รับการติดตั้งรูปตัว V แปดจาก 400 แรงม้า
มันเป็นรถที่ไปเยี่ยมการทดสอบบรรณาธิการเมื่อสามปีก่อน จากนั้นเซอแดงที่สะดวกสบายขนาดใหญ่ประสบความสำเร็จในการเอาชนะ 1 กม. จากที่น้อยกว่า 25 วินาทีนี่เป็นชายแดนที่แยกรถยนต์เร็วเพียงอย่างเดียวจาก Supercars แชสซีชุด BMW ที่ยอดเยี่ยมที่ยอดเยี่ยมมอเตอร์ห้าลิตรใน 400 ม้า ดูเหมือนว่าเราต้องเติบโตบนอาวุธยุทธภัณฑ์หรือไม่? ด้านหลังหน้าต่างเป็นฤดูใบไม้ร่วงตอนปลายและน้ำค้างแข็งแรก ในสนามบรรณาธิการ BMW M5 ใหม่ หากใช้เวลาเพียงเพื่อประเมินพลวัตของห้าที่ทรงพลังที่สุดในขณะที่บนถนนของรูปหลายเหลี่ยมไม่ได้วางหิมะ! ท้ายที่สุดตอนนี้อยู่ภายใต้เครื่องดูดควัน 100 ด้วยความแข็งแรงส่วนเกินและสองกระบอกมากกว่า
และไม่มีการทิ่มทอง!
เฉพาะเกี่ยวกับมอเตอร์ BMW M5 เท่านั้นที่สามารถบอกได้จนถึงจุดสิ้นสุดของนิตยสาร อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ชั้นนำถูกสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น แต่ไม่มีอะไรที่เหมือนกันกับมอเตอร์ที่วางจำหน่ายก่อนหน้านี้ไม่มี BMW แนวทางของหน่วยกีฬาของพลังมอเตอร์ BMW เพื่อการสร้างเครื่องยนต์ช่วยลดพลังงานหยาบ ไม่มีการควบคุมดูแลเครื่องยนต์เบนซินความเร็วสูงเท่านั้นที่มีวาล์วปีกผีเสื้อแต่ละตัวเพื่อตอบสนองทันทีต่อคันเร่ง ขั้นตอนที่เปลี่ยนแปลงได้, เอาท์พุทที่กำหนดค่า, ปากน้ำที่ปรับได้, ระบบน้ำมันหล่อลื่นที่ซับซ้อนที่สุดรับประกันการขาดความอดอยากมันในระหว่างการโอเวอร์โหลด 1.2 กรัม สิบกระบอกสูบของเครื่องยนต์ BMW M5 ใหม่ไม่ใช่ตัวสร้าง แต่ความต้องการ ด้วยปริมาณห้าลิตรและข้อ จำกัด ใน 8250 รอบต่อนาทีมันออกกำลังสูงสุดที่ 7750 รอบต่อนาที ด้วยแปดกระบอกสูบอัตราเฉลี่ยของลูกสูบจะเกิน 25 m / s จนถึงปัจจุบันนี่เป็นขีด จำกัด ทางเทคโนโลยีสำหรับมอเตอร์ที่เชื่อถือได้เหมาะสำหรับการทำงานในระยะยาว
จากปริมาณการทำงานหนึ่งลิตรได้รับแรงบิด 104 น. ลองหาเครื่องยนต์ที่สิ้นหวังด้วยลักษณะดังกล่าว! สูงสุดของช่วงเวลาหลังจากหกพัน แต่เกี่ยวกับการขาดแคลนแรงผลักดันในการปฏิวัติขนาดเล็กไม่คุ้มค่าที่จะกังวล: 5 ลิตรไม่สามารถพกพาได้
การปลุก
การเปิดกุญแจ (ใช่คีย์ที่พบบ่อยที่สุด) ฉันคาดว่าจะเริ่มปกติอย่างเท่าเทียมกัน rocus ที่สั่นสะเทือนโดยไม่คาดคิดในห้องโดยสารและสูงเกือบ 2000 การหมุนเวียนในตอนแรกประหลาดใจ แต่เมื่อเธอฟังเครื่องยนต์ข้างนอก คุณเคยไปซ้อมของซิมโฟนีออร์เคสตราขนาดใหญ่หรือไม่? เสียงที่ประกอบขึ้นเป็นเครื่องยนต์ M5 ทันทีหลังจากเริ่มต้นเย็นสามารถนำมาเปรียบเทียบกับการแยกทองเหลืองเท่านั้น จากความแข็งแกร่งของนาทีและโมเมนตัมตกเพียงได้ยินเสียงเบสของมอเตอร์ง่วงนอนเท่านั้น เสียงของ M5 นั้นน่าจดจำอย่างยิ่ง เนื่องจากช่องว่างของจุดประกายของ Tens ที่มีมุมของการล่มสลายของกระบอกสูบ 90 ไม่สม่ำเสมอบันทึกเดียวกันจะได้รับเฉพาะในแต่ละการหมุนเวียนของเครื่องยนต์ที่ห้าซึ่งเพิ่มการแช่ที่รุนแรงเป็นระลอกคลื่นความถี่ต่ำที่ช้า แอโรบิกที่แท้จริงของการตกแต่งแต่ละครั้งจะสามารถเรียนรู้นักร้องได้!
ไดนาโม
ในศัพท์แสงผู้ทดสอบนี่คือถนน Dynamometric ของ Polyignation อัตโนมัติที่สั้นลง บนถนนหลังจากทั้งหมด +1 แต่แห้ง ไม่จำเป็นต้องทำการวัดที่อุณหภูมิดังกล่าว แต่ในคืนถัดไปได้สัญญาไว้แล้ว ฉันนั่งลงและขับมันไม่เกี่ยวกับ M5 ที่นี่คุณต้องกำหนดค่าทุกอย่าง: จากความแข็งแกร่งของการหยุดด้านข้างของที่นั่งที่มีองค์ประกอบนิวเมติกไปยังโหมดการทำงานของโช้คอัพและการตอบสนองของเครื่องยนต์ต่อคันเหยียบ โดยวิธีการในโหมดมาตรฐานภายใต้ประทุนไม่ใช่ 507 แต่มีเพียง 400 ม้าเท่านั้น ในการโยนฝูงบินสำรองในการโจมตีคุณต้องกดปุ่มเปิดปิด และเพื่อที่จะทำให้ชุดการตั้งค่ากีฬาสมบูรณ์ M บนพวงมาลัย
อากาศเย็นจะช่วยใส่มอเตอร์บันทึกด้วยเทอร์โบชาร์จไฟ แต่สำหรับ BMW M5 ชี้ขาดดูเหมือนว่าจับล้อกับถนน สปอร์ตคอนติเนนตัลที่แตกต่างกันติดต่อ 285 / 35R19 เมื่อระบบป้องกันการทดสอบถูกปิดใช้งานในควันแม้ในเกียร์สาม ภายใต้ Fortisso สี่ท่อไอเสีย, BMW สีดำ 100 km / h, สองร้อยสำหรับ 14 c และหยุด 260 km / h (speedometer แสดง 270) น้อยกว่า 25 วินาทีหลังจากเริ่มต้น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ BMW M5 มันเป็นไปได้ที่จะรีเซ็ต 0.7 วินาทีเป็นหนึ่งชั่วโมงครึ่งบนหนึ่งกิโลเมตรจากสถานที่ที่มีบางสิ่งที่น่าภาคภูมิใจ!
นี่เป็นรถที่เร็วที่สุดที่เคยเยี่ยมชมการทดสอบของเรา เร็วมากที่ถนนห้ากิโลเมตรสำหรับการโอเวอร์คล็อกไม่จำเป็นต้องใช้เวลาหนึ่งและครึ่งกิโลเมตรพอที่จะไหลได้สูงสุดที่ จำกัด สำหรับการเริ่มต้นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด (และน่าประทับใจ) ในการส่ง BMW M5 มีโหมดการควบคุมของ Lound (การควบคุมการเปิดตัว) จากนั้นจะเปลี่ยนการส่งสัญญาณด้วยความเร็วสูงสุดและอย่างเหนียวแน่นอย่างเหนียวแน่น ด้านหลังจรวดเริ่มต้นขึ้นและเปลี่ยนด้วยการเร่งความเร็วที่ดำเนินการแล้วการเผาผลาญยางพาราและขี่ไปด้านข้าง ตอนนี้อย่างเคร่งครัดตามกฎ ใน BMW M5 พร้อมกล่องเจ็ดขั้นตอน SMG III คุณสามารถสลับการส่งสัญญาณได้ทั้งอัตโนมัติและคันโยกบนพวงมาลัย อย่ามองหาเหยียบคลัตช์และฉากปกติกระปุกนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการควบคุมอัตโนมัติเท่านั้น มีโหมดการสลับอัตโนมัติหกโหมดและห้าโหมด สัมผัสอัตโนมัติที่อ่อนนุ่มที่สุดกับที่สองและสวิตช์ในจังหวะของไดรเวอร์แท็กซี่ผู้สูงอายุซึ่งในช่วงเวลาระหว่างการกดสองครั้งจะแน่นด้วยบุหรี่ สวิตช์ Frisky มากที่สุดที่มีกระตุกที่เห็นได้ชัดเจนและลดการส่งสัญญาณลดลง
แต่เฉพาะในโหมดแมนนวลของ BMW M5 ตรงตามความคาดหวังที่นี่ทุกอย่างไร้ที่ติรวมถึง Penzavzovka ที่สลับลง บนเครื่องนี้คุณสามารถขี่และช้าๆได้อย่างง่ายดาย และแม้กระทั่งบนถนนที่ดีมาก: ความสะดวกสบายของการระงับในตำแหน่งที่ผ่อนคลายของโช้คอัพที่ระดับของรุ่นธรรมดา BMW ครั้งเดียวในขณะที่ตัวบ่งชี้บันทึกพายุ ไม่ได้รับหนังสือเดินทาง 4.7 S ถึงร้อย อย่างไรก็ตามมันไม่คุ้มกับการที่เครื่องดนตรี: มากกว่าห้าวินาทีเล็กน้อย
ขีด จำกัด อยู่ที่ไหน
ใครเป็นผู้ที่ได้รับการจัดการกับซีดานที่แข็งแกร่งกว่า 500 คน? สำหรับการควบคุมที่ผ่านการรับรองของ M5 ด้วยการตัดการเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ DSC ที่ต้องการอย่างน้อยที่สุดใบอนุญาตการแข่งของคลาส S. Common Driver และความสามารถในการปรับการลื่นไถลไม่เพียงพอ ดังนั้นเราขอแนะนำให้ปิด DSC การแข่งอาวุธเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ปล่อยให้ผลไม้เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ประโยชน์จากเงื่อนไขในชีวิตประจำวัน แต่การครอบครองรูปแบบการปฏิบัติเป็นองค์ประกอบที่แน่นอนของศักดิ์ศรี ราคา? 119,000 ยูโร (140,000 ดอลลาร์) สำหรับรถยนต์เท่านั้น มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรวมอยู่ในนั้นและค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมของเราจะมีราคาแพงเกินไป
ป.ล. ในฐานะที่เรากลายเป็นที่รู้จักของ BMW เปิดตัวโปรแกรมพิเศษสำหรับ M5, เพิ่มแถบ 305 กิโลเมตร / ชั่วโมง
Anatoly Fomin
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
