Test Drive BMW M3 E90 ซีดานตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน
ฤดูร้อนไม่ไกล
BMW M3 เปลี่ยนแปลงได้พัฒนาบนพื้นฐานของการแปลง BMW 3 Series พร้อมกับซีดานและ Coupe เป็นตัวเลือกของร่างกายที่สามสำหรับครอบครัวใหม่ คุณสมบัติที่โดดเด่นของรุ่นนี้มีประสิทธิภาพสูงการออกแบบดั้งเดิมเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ที่พัฒนาโดยหน่วย BMW M GmbH แปลงสภาพใหม่มีลักษณะแบบไดนามิกสูงคล้ายกับรถเก๋ง BMW M3 และรถเก๋ง BMW M3 แนวคิดของใหม่เปิดประทุนรุ่นที่สี่ยังคงประเพณีรุ่งโรจน์ของ บริษัท บาวาเรียในด้านของการสร้างรถยนต์ชั้นยอด
การเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยมและพลังของรถพบภาพสะท้อนที่แท้จริงในการออกแบบของ BMW M3 แปลงสภาพ ความสนใจดึงดูดประทุนอลูมิเนียมที่มีลักษณะยื่นออกมาเป็นส่วนด้านหน้าที่แสดงออกที่มีการบริโภคขนาดใหญ่อากาศที่วางไว้อย่างกว้างขวางซุ้มล้อที่มีประสิทธิภาพ, การรวมกันของคลาสสิก BMW เปิดประทุนร่างกายมีเงายาวแบบไดนามิกบรรทัดไหล่ตรงและกลับต่ำ มีเอกลักษณ์
การปรากฏตัวของเครื่องที่เติมเต็มรูปแบบพิเศษของเกณฑ์รถยนต์ M-ชุดโดยธรรมชาติ ใหม่ BMW M3 แปลงสภาพยังมีหัวฉีดเต้าเสียบคู่แบบฉบับของรถทุกคันเมตร ความสุขที่แท้จริงที่อยู่เบื้องหลังล้อของ BMW M3 แปลงสภาพจะประสบความสำเร็จเนื่องจากการรวมกันของชีวิตชีวาไม่ซ้ำกันและรถกระบะและติดต่อหาที่เปรียบมิได้กับดวงอาทิตย์และลมซึ่งสามารถให้รถที่มีร่างกายที่เปิด
BMW M3 แปลงสภาพได้รับหน่วยกำลัง V8 ใหม่ที่สมบูรณ์แบบที่มีปริมาณการทำงานของ 4 ลิตรและความจุของ 309 กิโลวัตต์ / 420 แรงม้า ด้วยแรงบิดสูงสุด 400 นาโนเมตรที่ 3900 รอบต่อนาที
ในเครื่องมือทั้งหมดที่ดีที่สุดสำหรับความสำเร็จทางด้านเทคนิคและนวัตกรรมของ BMW จะใช้มันเป็นอุปกรณ์ที่มีวาล์วปีกผีเสื้อที่แยกจากระบบ stepless
การปรับขั้นตอนของการกระจายของก๊าซ VANOS คู่อุปกรณ์การกู้คืนพลังงานเบรก ในกรณีนี้มวลของเครื่องยนต์คือ 15 กก. ต่ำกว่าที่ของหน่วยหกสูบของรุ่นก่อนหน้านี้ สำหรับการเร่งความเร็วจากจุดถึง 100 km / h, ใหม่ BMW M3 แปลงสภาพใช้เวลาเพียง 5.3 วินาทีความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร / ชั่วโมง ( จำกัด อิเล็กทรอนิกส์), สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยตามวงจรทดสอบยุโรป 12.9 ลิตรต่อ 100 กม.
การส่งสัญญาณหกสปีดกลมีการติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันในตัวขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและคลัทช์สองแผ่นที่มีลักษณะเฉื่อยที่ปรับให้เหมาะสม
ระบบ MDrive ช่วยให้คุณสามารถเลือกการตั้งค่าการกำหนดค่าส่วนบุคคลสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์การตั้งค่าของระบบแชสซีและ DSC เช่นเดียวกับตัวเลือกของลักษณะการไฮดรอลิก Servotronic ซึ่งสอดคล้องกับสภาพถนนและสไตล์การขับขี่ของแต่ละบุคคล
แชสซีดั้งเดิมมีองค์ประกอบพิเศษของความแข็งแกร่งในรุ่นทั่วไปรุ่น M ที่มีส่วนประกอบที่ดีที่สุดและลักษณะของการระงับ Kinematics M-series ให้พลวัตที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติลักษณะของแชสซีใหม่ยังมีการฟอร์จอลูมิเนียมคันโยกและระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมดิสก์คอมโพสิต ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นตัวเลือกสำหรับ edc โช้คอัพที่มีอัลกอริทึมสามอย่างของการเปลี่ยนแปลงการปรับเปลี่ยนการตั้งค่าโช้คอัพตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงในสถานะของพื้นผิวถนนและสไตล์การขับขี่ EDC อย่างต่อเนื่องและเป็นอิสระจากโหมดที่เลือกให้การปรับตัวเข้ากับสภาพถนนที่เฉพาะเจาะจง
หลังคาสามส่วนที่แข็งหดตัวของแปลงได้ทำจากแผ่นเหล็กที่มีน้ำหนักเบา
กลไกอัตโนมัติของการพับและการล็อคอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานที่ติดตั้งรีโมทคอนโทรล เวลาพับเป็นเพียง 22 วินาที ขอบคุณหน้าต่างบานใหญ่การตรวจสอบวงกลมที่ดีนั้นมีให้แม้กระทั่งกับหลังคาที่ยกขึ้น การปกป้องอย่างเต็มรูปแบบของผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีส่วนช่วยในโครงสร้างร่างกายที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษถุงลมนิรภัยด้านหน้าและหมอนสำหรับปกป้องศีรษะและด้านบนของร่างกายเข็มขัดนิรภัยเฉื่อยสามจุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารผู้โดยสารผู้โดยสารและผู้โดยสาร หน่วยอิเล็กทรอนิกส์กลางสำหรับระบบการจัดการสถานการณ์การจัดการที่สอดคล้องกันรวมถึงการป้องกันการรัฐประหารโดยการขยายส่วนโค้งความปลอดภัยโดยอัตโนมัติด้านหลังที่นั่งด้านหลังรวมถึงไฟหน้าสองเท่าของ Bixenon ที่ให้อยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานและแสงหมุนแบบปรับได้เป็นตัวเลือก
แปลงสภาพได้รับการติดตั้งสองเบาะหลังแยกกัน ระบบเสียงของ BMW ส่วนบุคคลระดับไฮเอนด์ด้วยเครื่องขยายเสียงเก้าช่องและลำโพงที่มีประสิทธิภาพสูง 16 ตัวเป็นตัวเลือก ด้วยการตกแต่งรถยนต์ภายนอกตัวเลือกการระบายสีพิเศษ
แหล่งที่มา: รถยนต์และนิตยสารหมายเลข 5, กุมภาพันธ์ 04, 2008
