ทดสอบไดรฟ์ BMW 5 ซีรี่ส์ E60 2007 - 2009 ซีดาน

สี่ในสี่ของศักดิ์ศรี

รถซีดานพรีเมี่ยมแบบไดรฟ์เต็มล้อของชนชั้นกลางถ้าเราคิดว่าสูตรสำหรับรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับมอสโกนั้นมีอยู่โดยทั่วไปแล้วพวกเขาเป็นหนึ่งในผู้สมัครหลัก
 

สะดวกสบายและรวดเร็วกว้างขวางและกะทัดรัดเป็นตัวแทนและไม่ดัง ไดรฟ์เต็มล้อที่มีบางสิ่งที่ตกลงมาจากท้องฟ้าครึ่งวันต่อปีไม่สามารถประเมินค่าได้มากเกินไป มีสี่ของพวกเขา และทุกคนมีแนวทางของตัวเองในการปรุงอาหารตามสูตรนี้

น้ำหนักโดยไม่มีมวล
Audi A6 2.8 FSI Quattro
A6 ถูกรับรู้โดยรถยนต์ที่แข็งแกร่งที่สุดในหมู่ผู้เข้าร่วมในการทดสอบของเรา ในเวลาเดียวกันมันก็เป็นทั้งแสงที่สว่างที่สุดและสว่างที่สุด แม้จะมีความจริงที่ว่าฐานของ Audi นั้นสั้นกว่า BMW แต่ไดรเวอร์ A6 ไม่ได้ปล่อยให้การควบคุมของเครื่องเล่นยาวกว่าที่เป็นจริง มันเงียบที่นี่และอัปเดต V6 2.8 ด้วยความจุ 220 ลิตร กับ. ทำงานของมันเกือบจะมองไม่เห็นเช่นอัตโนมัติ Tiptronic และความสมดุลระหว่างการวิ่งระหว่างความสะดวกสบายและการจัดการนั้นเปลี่ยนไปเล็กน้อยในทิศทางของความสะดวกสบาย (เทียบกับ BMW) อย่างไรก็ตามตัวชี้วัดทั้งสองหากมีการวัดจะให้จำนวนที่ใหญ่กว่าของคู่แข่งหลักเล็กน้อย โดยทั่วไปเนื่องจากอุปทานที่มีขนาดใหญ่ขึ้นของความเข้มของพลังงานของการระงับความสะดวกสบายทางจิตและความสะดวกสบายทางจิตวิญญาณ: เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราที่จะต้องมีแชสซีในรัสเซียเพื่อให้คุณสามารถผ่อนคลายและไม่รอจากแต่ละแอ่นหรือคลื่นของคลื่น ยางมะตอยที่ประกอบด้วยถนนส่วนใหญ่ของเราไม่มีปัญหา วันนี้ฉันรู้จักรถที่ผ่อนคลายเพียงคันเดียวในตลาด Jaguar XF แต่เขามีราคาแพงกว่าและมากขึ้น นอกจากนี้ไม่มีไดรฟ์แบบเต็มล้อ

A6 ทันสมัย ในบรรดาผู้เข้าร่วมในการทดสอบของเราเครื่องนี้ได้รับการสรุปช้ากว่าทั้งหมด และพวกเขาก็ไม่ได้เป็นเรื่องง่ายอย่างที่เห็นได้อย่างรวดเร็วก่อนตามปกติโดยทั่วไปแล้วรถยนต์ จังหวะที่ออกแบบมานั้นแทบจะมองไม่เห็น: ในออดี้แสงและกันชนจะรีเฟรชเพียงเล็กน้อย อีกสิ่งหนึ่งคือเทคโนโลยี เครื่องยนต์ทั้งหมดนั้นสมบูรณ์แบบมากขึ้นและเครื่องจักรทุกรุ่นได้รับเทคโนโลยีการประหยัดพลังงานใหม่และระบบขับเคลื่อนทั้งหมดของ Quattro ค่าคงที่ทั้งหมดได้รับการกำหนดค่าใหม่ด้วยสำเนียงขับเคลื่อนล้อหลังมากขึ้น: ในอัตราส่วนทองคำ 60/40 ต้องขอบคุณสิ่งนี้ลักษณะการหมุนที่ไม่เพียงพอของ Audi ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาได้หายไป: เครื่องจักรปัจจุบันมีความมั่นคงของครอบครัวเป็นเส้นตรง แต่ก็ควบคุมได้ง่ายขึ้นในวันนี้ ง่าย ดูเหมือนว่าจะเป็นคำหลักในการสนทนาเกี่ยวกับรถเยอรมันที่เป็นของแข็งนี้ได้อย่างง่ายดาย

พี่เลี้ยงหนวด
ไปวันทำงานเพื่อจอดรถศูนย์ธุรกิจหรืออาคารบริหารขนาดใหญ่และคุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในความฝันอันแสนหวานของผู้สร้าง Audi A6 สีดำ อาจเป็นตัวอย่างสีขาวหรือ ocher-brick ในนิยายหรือนำเข้ามากับมนุษย์ต่างดาวทันที มีรถยนต์สีดำเท่านั้นที่จะขับรถไปที่สำนักงาน ในความเป็นจริงสีดำเป็นรหัสแต่งกายโดยเฉพาะไม่ใช่ทัศนคติ Audi A6 เป็นรถที่เบาน่าสนใจและเป็นบวกอยู่เสมอ ค้นหาการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ยกเว้นสายเลนส์และเครื่องยนต์ในเวอร์ชัน restyled ไม่มีใครไม่ควร ไม่ว่าในกรณีใดบวก ยกตัวอย่างเช่นแถบไฟ LED ไม่ได้ออกไปถ้าคุณปิดการจุดระเบิดออกจากจุดเปลี่ยนและพวงมาลัยเปิดอยู่ คุณสังเกตเห็นแล้วว่าภารโรงด้านซ้ายไม่ถึงชั้นวางของหนึ่งพันล้านปีแสง ดังนั้นกลิ่นของขนมของขนมในร้านทำหนังใหม่จึงไม่รู้สึก New Times ใหม่ A6 แต่ทั้งหมดนี้ไม่สำคัญไม่ใช่รถคันเดียวจะให้ความมั่นใจในตนเองในตัวเองและความปลอดภัยของการกระทำผิดปกติของพวกเขาในสถานที่คนขับ เขารู้วิธีทำทุกอย่างเพื่อคุณในแบบที่ดูเหมือนว่าคุณจะทำมัน เหมือนจักรยานสำหรับเด็กที่พ่อห่วงใยของคุณกลิ้งไปข้างหน้า A6 เขาเป็นพ่อซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเขาถึงอยู่ในชุดสูทสีดำและไม่ใช่เพราะเขากำลังจะไปทำงาน

Audi A6 2.8 FSI Quattro
เครื่องยนต์
TypeBenzine, V6 ปริมาณการทำงาน, CM32773 สูงสุด พลัง, l. กับ. ที่ประมาณ/min. 220/5500-6800 สูงสุด Moment, NM ที่ About./min.280/3000-5000
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km/h237 เร่งความเร็ว 0100 km/h8.4
ข้อมูลทั่วไป
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (วงจรตลก), L/100 km9.7 ฐานล้อ, ความยาว MM2843, ความกว้าง MM4916, ความสูง MM1855, MM1459 อุปกรณ์มวล KG1680
 


รสชาติของเครื่องเทศ
ตำนานฮอนด้า
SH-AWD และ HONDOVSKY V6 3.5 คุณถามว่าทำไมฉันถึงเขียน Hondovsky ในเนื้อหาเกี่ยวกับตำนานฮอนด้าราวกับว่าอาจมีมอเตอร์อื่น ๆ ภายใต้ฮูดของมัน? เพราะหลังจากฮอนด้ายอมจำนนเครื่องยนต์สี่สูบให้กับนักนิเวศวิทยาและ Sonyam ชะตากรรมที่น่าเศร้าเดียวกันสามารถเข้าใจรูปตัว V ได้ อย่างไรก็ตาม V6 on Legend ยังคงเป็นลักษณะของทุกสิ่งที่ฮอนด้าชนะสถานที่ในแพนธีออนของผู้ขับขี่ชนชั้นสูง: สายพันธุ์กีฬาตัวละครที่แข็งแกร่งความสง่างามทางวิศวกรรมและเสียงที่หลงใหล ระบบ SH-AWD ของการเลือกพลังงานอิเล็กทรอนิกส์จากเพลาหน้า เธอโดดเด่นสำหรับความสามารถของเธอ หันไปเพิ่มความเร็วในการหมุนของล้อหลังด้านนอกโดยใช้กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ช่วยให้คนขับเปลี่ยนรถ ในการขี่เครื่องจักรดังกล่าว (ตัวอย่างเช่น Lancer Evo) สิ่งที่อยู่ใน Windsurf: ครั้งแรกที่มันยากที่จะมอบความไว้วางใจให้น้ำหนักของคุณ แต่เมื่อคุณคุ้นเคยกับมันมันจะไป ที่นี่คุณต้องกดแก๊สอย่างแข็งขันเมื่อหลายปีที่ผ่านมาการตอบสนองของผู้ขับขี่ที่พัฒนาขึ้นนั้นต้องการให้คุณวาง: ที่ทางเข้าสู่เทิร์น ชาวยุโรปมักเกิดขึ้นจนกระทั่งชุดของชิ้นที่คล้ายกันในภายหลัง (BMW ในปี 2007, Audi ในปี 2008) อย่างไรก็ตามพวกเขาตั้งค่าพวกเขาด้วยความสง่างามมากขึ้น: ระบบของพวกเขาไม่ต้องการความรุนแรงต่อตัวเองจากคนขับ อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในการสนทนาเกี่ยวกับ BMW ในการทดสอบเดียวกัน

การระงับในตำนานเป็นสิ่งที่ยากที่สุดในการทดสอบและความแม่นยำของปฏิกิริยาพวงมาลัยและความเต็มใจที่จะใช้การซ้อมรบกับก๊าซแม้จะมีความเชื่อมั่นน้อยกว่าของชาวยุโรปเล็กน้อย เล็กน้อยหมายถึงเล็กน้อย แต่เป็นราคาที่แข่งขันได้มาก การออกแบบลบและทั้งหมดที่ Repkina เขียนเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน ฮอนด้าอาจพ่ายแพ้เราเลือกรถยนต์ด้วยสมองและกระเป๋าเงินเท่านั้น แต่เธอล้มเหลวในการชนะ แม้จะมีความน่าดึงดูดใจทั้งหมดของ Hondovsky V6 3.5 และ CH-AWD ทุกล้อ

ฉันเป็นเพื่อ!
ลองนึกภาพการโหวตแบบเปิด: หกในสิบโหวตให้เสียงของคุณในวันที่เจ็ดและเขาจะไม่ตัดสินอะไรเลย มันสะดวกมากสำหรับคุณที่จะมีเกียรติและหวานมาก การชนะและเพื่อให้ผู้แพ้เป็นที่น่าพอใจและไม่มีความรับผิดชอบสำหรับคุณ ไม่มีใครเข้าใจโมเดล Honda Legend (Acura RL) ตอนนี้ยืนหยัดเพื่อเธอเปิดตาสู่โลก! อย่างไรก็ตามสิ่งที่เกิดขึ้น แบบจำลองไม่ประสบความสำเร็จและไม่ได้รับการพักผ่อนอย่างจริงจัง หกเดือนยังไม่ผ่านตั้งแต่การต่ออายุ แต่ตอนนี้รถดูเหมือนเก่า -ล้าสมัยมากเกินไป แนวโน้มถูกแทนที่ แต่มันแต่งตัวในแบบเก่า ๆ ที่มีราคาแพงมีรสนิยม แต่น่าเบื่อและโอ้อวดเกินไป พลวัตเผยให้เห็นความซับซ้อนทางเทคนิคและความสมบูรณ์แบบทางวิศวกรรมของเครื่องนี้ แต่เบื่อในการจราจรติดขัดคุณเริ่มดูรายละเอียดที่ทำให้เกิดรอยยิ้มครึ่งหนึ่งของอารมณ์ ดังนั้นคุณดูรูปถ่ายเก่าที่ทุกอย่างดูน่ารักมาก แต่ในเวลาเดียวกันก็โง่มาก ในการแข่งขันสำหรับ DIRDEND ที่ดีที่สุดคือคู่ต่อสู้ที่น่าเกรงขามและไม่สามารถเอาชนะได้ซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะรุกรานตีจุดอ่อนมากมายเกี่ยวกับการตกแต่งภายในและแผงควบคุม

ตำนานฮอนด้า
เครื่องยนต์
Typebenzine, V6 ปริมาณการทำงาน, CM33664 สูงสุด พลัง, l. กับ. ที่ประมาณ/min. 295/6200 สูงสุด ช่วงเวลา, NM ที่ประมาณ./min. 371/5000
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM/H250 เร่งความเร็ว 0100 km/h7,1
ข้อมูลทั่วไป
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (วงจรตลก), L/100 km11.6 ฐานล้อ, ความยาว mm2800, mm4985 ความกว้าง, ความสูง mm1845, MM1450 อุปกรณ์มวล KG1868



เริ่มต้นใหม่
Cadillac CTS
ฉันยังจำการเดินทางครั้งแรกของฉันใน CTS ไดรฟ์ทั้งหมดทั้งหมด นั่นเป็นครั้งแรกที่ Kaddy สำหรับฉันไม่ได้มาจากโลกของเอลวิสและแม่ของเขา แต่มาจากความเป็นจริงของเมทริกซ์และรีบูต ในจีเอ็มอเมริกันจากนั้นทุกอย่างก็รีบูตได้อย่างยอดเยี่ยมและความประทับใจของรถทำให้แข็งแกร่งที่สุดมันดีมากในระหว่างการเดินทาง และความคาดหวังของฉันก็เรียบง่ายกว่า: ทั้งในด้านคุณภาพและในเทคโนโลยี เราเดินทางเส้นทางทดสอบทั้งหมดในการเคลือบทั้งหมดและฉันไม่พบสิ่งที่จะบ่น หลายปีผ่านไปตั้งแต่นั้นมา มีรถยนต์ SRX และ STS ที่ดีที่เปลี่ยนการรับรู้ของแบรนด์คาดิลแลค พวกเขาเปลี่ยนไปมากจนรถยนต์เหล่านี้เริ่มเปรียบเทียบโดยตรงกับเพื่อนร่วมชั้นของญี่ปุ่นและยุโรป และวันนี้เราอยู่ในการทดสอบเปรียบเทียบของ CTS รุ่นต่อไป อย่างไรก็ตามไม่มีการอัพเกรดอย่างจริงจังหลังจากรีบูตนั้นและโลกที่คาดิลแลคก็เริ่มทันไม่หยุดนิ่ง มันยังคงเป็นเพียงการยักไหล่: สิ่งที่ผู้สมัครที่ดีไม่ได้ส่งผลให้เกิดวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอก

CTS มีช่วงล่างที่อ่อนที่สุด เธออนุญาตให้สะสมม้วนและล่าช้าปฏิกิริยาของเครื่อง และเธอก็สั่นสะเทือนมากที่สุด: การเดินทางบนทางเท้าหินกรวดบนคาดิลแลคที่นุ่มนวลสั่นสะเทือนวิญญาณที่ Audi และ BMW ค่อนข้างแข็งเกือบจะบินได้ CTS มีความเร็วสูงอย่างสมบูรณ์แบบและเต็มใจใช้การซ้อมรบแม้กระทั่งการเคลือบที่ลื่น แต่เมื่อเทียบกับพื้นหลังของคู่แข่งการระงับของมันคือการหวงแหนน้อยที่สุดและระบบของระบบขับเคลื่อนทั้งหมดนั้นเป็นเรื่องหยาบคาย ตัวละครขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบการรักษาเสถียรภาพช่วยให้เสรีภาพมากขึ้นช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงการเลื่อนของรถยนต์ที่ควบคุมได้ดีและการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่มีโหมดแมนนวลที่ซื่อสัตย์ให้ความแม่นยำของปฏิกิริยาก๊าซ ... CTS ยังคงเป็นรถที่ดี: ข้อบกพร่องทั้งหมดไม่ได้เป็น Absolute: ส่วนใหญ่ของพวกเขาเห็นได้ชัดเจนเมื่อเทียบกับชาวยุโรป

recitative ใน retrograde
Navigator ของ Cadillac CTS ที่สูงชันรู้ว่ามีที่ไหนสักแห่งที่มีรัสเซียรู้ว่ามีมอสโกอยู่ใกล้วอร์ซอว์ เขาไม่รู้อะไรอีกแล้ว แต่สิ่งนี้ไม่น่ากลัวจอแสดงผลสามารถปรับให้เข้ากับรีโมทคอนโทรลดีเจ ระบบเสียง Bose ที่ย้ายเช่นฮิปฮอปอ่านดิสก์ที่สวมใส่อย่างมากและมีรอยขีดข่วนในรูปแบบ DVD แน่นอนว่ามีทีวี และฮาร์ดไดรฟ์ 40 GB และฟักสำหรับที่นั่งทั้งสองแถว คุณมองไปที่สิ่งนี้ที่จอดอยู่ที่ขอบถนนที่สกปรกของคาดิลแลคและคุณจะเห็นว่าความงามที่มีทักษะในสบู่บิกินี่ด้านข้างของเขา คุณไปและรู้สึกถึงตัวเองด้วยความงามแบบสบาย ๆ ในบิกินี่ที่ทดแทนใบหน้าของคุณด้วยดวงอาทิตย์แคลิฟอร์เนียและทิวทัศน์ที่ร้อนแรงยิ่งขึ้น ความรู้สึกสบาย รถสบาย รถจริง (ด้านในของฝาครอบลำตัวมีที่จับเต็มเพื่อให้สะดวกกว่าที่จะปิดมันมีแม้แต่ความร้อนที่ปัดน้ำฝนหัวฉีดที่ปัดน้ำฝนและถัง) และข้อเสนอที่ทำกำไรได้มากแรงม้ามากมายล้อนำโครเมียมและผิวหนังสำหรับหนึ่งในครึ่งล้านรูเบิลจะไม่เสนอแบรนด์รถยนต์อื่น ๆ

Cadillac CTS
เครื่องยนต์
TypeBenzine, V6 ปริมาณการทำงาน, CM33564 สูงสุด พลัง, l. กับ. ที่ประมาณ/min.307/6400 สูงสุด ช่วงเวลา, NM ที่ประมาณ./min. 369/5200
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM/H225 เร่งความเร็ว 0100 km/h6.7
ข้อมูลทั่วไป
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (วงจรตลก), L/100 km11.2 ฐานล้อ, ความยาว MM2880, ความกว้าง MM4829, ความสูง MM1793, MM1440 Mass Equipment, KG1618



สำรองพลังงาน
BMW 530xi
BMW ทั้งห้าอยู่กับเรามานานจนเกือบจะกลายเป็นชนพื้นเมืองแม้แต่กับคนที่ แต่เดิมไม่เพียง แต่เป็นมนุษย์ต่างดาวอย่างสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนต่างด้าว อย่างไรก็ตามเครื่องที่ก่อให้เกิดการโต้เถียงกันมากมายมีชีวิตที่ยืนยาวมาก แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญจะจำความจริงของการพักผ่อนของเธอในการค้นหาความทรงจำเท่านั้น และน้อยมากที่ได้รับความสนใจจากความจริงที่ว่าตั้งแต่ปี 2550 รถยนต์รุ่นเต็มรูปแบบได้รับความแตกต่างด้านหลังที่ใช้งานอยู่สามารถใช้ช่วงเวลาเพิ่มเติมกับล้อหลังด้านนอกช่วยให้เครื่องหมุน มีเพียงนักเลงบาง ๆ เท่านั้นที่จะสังเกตประสิทธิภาพที่ไม่สมจริงอย่างแท้จริงของ X-Five ในมุมและถ้าเขาขุดเป็นชิ้นส่วนของกระดาษ

ความจริงก็คือ XDrive BMW นั้นฉลาดมากจนทำงานได้โดยไม่สร้างผลกระทบที่ผิดปกติ: มันไม่ได้ถามไม่เหมือนอะนาล็อกญี่ปุ่นที่รู้สึกถึงรสชาติใหม่และทาร์ตของงานเพื่อเรียนรู้วิธีหัวล้านจากมันเท่านั้น จากอาหารเย็นโดยรวม XDrive ทำตัวอร่อย มันอร่อยมากที่บางครั้งมันเกิดขึ้นกับเราในร้านอาหารมันยังคงที่จะเหล่อย่างมีความสุขจากนั้นเขียนชื่อของจานที่อยู่ของร้านอาหารและสะอื้นมากกว่าบัญชี: ไม่มีอะไรเพิ่มเติม เพื่อหารือเกี่ยวกับ.

ผู้ที่ไม่ได้ใช้ความเป็นไปได้ทั้งหมดในการปรับตัวสำหรับตัวเอง BMW-hairs ที่มีราคาแพงขโมยที่บ้าน: นี่เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม เมื่อรวมกับงานที่งดงามของการระงับที่ฝึกฝนความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อที่คุณจะไม่สังเกตเห็นพวกเขาเลยที่นั่งสามารถอำนวยความสะดวกและยืดอายุการใช้งานของแผ่นดิสก์ intervertebral มีข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวเท่านั้น: ความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือนด้านหน้ามักจะไม่เพียงพอที่จะอยู่โดยปราศจากการสลาย

โลกอินฟราเรด
รถ BMW 530xi มีดีมาก สำหรับเงินจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายพื้นฐานคือ 2,186,000 รูเบิลบวก 83,500 ต่อเครื่องรวมถึงตัวเลือกที่นับไม่ถ้วนและเกือบจะล้ำค่า จากการสนทนาในหัวข้อที่ละเอียดอ่อนนี้และคุณต้องเริ่มการทดสอบ ค่าใช้จ่ายของรถทดสอบกำลังเข้าใกล้สามล้าน ทุกคนคุ้นเคยกับการปรากฏตัวของเครื่องนี้และการปรากฏตัวของมันบนถนนและผู้คนที่ผ่านไปไม่ได้ให้ความสนใจใด ๆ กับมันโดยไม่เห็นถุงทองคำมากกว่าฝุ่นเพชรมากกว่าหิมะ และฉันนั่งดูในที่มืดในโลกผ่านห้องอินฟราเรดที่ติดตั้งบนรถทดสอบซึ่งติดตามวัตถุที่มีอุณหภูมิบวกเท่านั้น ในฤดูหนาวสิ่งสกปรกและความหนาวเย็นฉันอยู่ใกล้ฉันเช่นนั้นทำกำไรได้แม้ว่าจะเป็นตำแหน่งที่หยิ่งผยองที่จะเห็นเพียงอุ่น ดูดีเท่านั้น รถยนต์ BMW รกด้วยถ้อยคำที่เบื่อหูและแสตมป์เหมือนต้นไม้ที่มีเถาวัลย์ ด้านหลังแบบแผนคุณไม่สามารถดูรถได้อีกต่อไป และแม้กระทั่งในสำนักงานบรรณาธิการของเราความปั่นป่วนก็เพิ่มขึ้นเนื่องจากห้าเช่นในตอนเช้าในสุ่มไก่ การอ้างสิทธิ์แต่ละครั้งเป็นวัตถุประสงค์ของการประเมินอัตนัย นี่เป็นเพียงเกียรติสำหรับรถยนต์อีกหกปีต่อมาจากจุดเริ่มต้นของการผลิตยังคงทำให้เกิดความประหลาดใจมีข้อพิพาทและอารมณ์มากมายและมีหลายอย่างที่น่าประหลาดใจ

BMW 530xi
เครื่องยนต์
TypeBenzine, R6 ปริมาณการทำงาน, CM32996 สูงสุด พลัง, l. กับ. ที่ประมาณ/min. 272/6650 สูงสุด ช่วงเวลา, NM ที่ประมาณ./min. 315/2750
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km/h250 เร่งความเร็ว 0100 km/h6.4
ข้อมูลทั่วไป
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (วงจรตลก), L/100 km9.7 ฐานล้อ, ความยาว MM2888, MM4841 ความกว้าง, ความสูง MM1846, MM1468 อุปกรณ์มวล KG1710



สรุป
มันยากที่จะมีส่วนร่วมในสถานที่ในครั้งนี้ การมีส่วนร่วมในข้อพิพาทกับชาวยุโรปญี่ปุ่นและอเมริกันบิดเบือนระบบพิกัดทั้งหมด ด้วยประโยคราคาของพวกเขาพวกเขาเคาะดินด้วยเซลล์ที่เหมาะสมจากใต้เท้าของผู้ที่เริ่มวางข้อโต้แย้งทั้งหมดบนชั้นวางแบนและบิดพื้นที่ด้วยสกรูเสนอมิติใหม่ รถที่ด้อยกว่าในด้านเทคโนโลยีจะได้รับข้อเสนอดังกล่าวในราคาที่จะลืมเกี่ยวกับมัน สถานที่ที่สี่ในคาดิลแลคอธิบายโดยความก้าวหน้าทางเทคนิคของการสังหารและบางครั้งความสมบูรณ์แบบของคู่ต่อสู้อื่น ๆ ทั้งหมด หากคุณชอบการออกแบบคุณจะไม่ชอบที่จะมีบางสิ่งบางอย่างในสไตล์อเมริกันใหม่และไม่มีแนวโน้มที่จะอิจฉา Kaddy จะเป็นการซื้อที่ดี และในผลิตภัณฑ์ที่บันทึกไว้คุณสามารถซื้อเครื่องจักรหรือเด็กบางชนิด ด้วยฮอนด้าทุกอย่างง่ายขึ้น มันมาจากการทดสอบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง: ทำจากแป้งอาวุโสแล้ว ทุกอย่างเกี่ยวกับรายละเอียด มันมีราคาถูกกว่าชาวยุโรป แต่มีความสมดุลน้อยกว่าเล็กน้อยและเธอขาดความเก๋ไก๋: ทั้งเทคนิคและนักออกแบบ สำหรับสังคมในรัสเซียคุ้นเคยกับเครื่องจักรพันธุ์ดีและมีความอ่อนไหวมากกว่าประเทศส่วนใหญ่เนื่องจากรถไม่เพียง แต่เป็นเทคโนโลยีและการออกแบบเท่านั้น BMW นั้นไม่มีอะไรที่เก่าแก่ที่มีความก้าวหน้าทางเทคนิคและสมบูรณ์แบบที่สุดในทางเทคนิคซึ่งไม่เหมือนกับตัวอย่างของฮอนด้า ระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อของเขาคืองานศิลปะวิศวกรรม: ผลของงานที่งดงามของวิศวกรไม่เพียง แต่ยังทดสอบนักบินด้วย แม้การออกแบบยังไม่ล้าสมัย แต่ราคาก็ยิ่งกว่ารายการข้อดีที่ยังคงมีความสำคัญน้อยกว่าในเมือง แต่ปัญหาเกี่ยวกับความเข้มของพลังงานของการระงับนั้นมีความอ่อนไหวเป็นพิเศษในรัสเซีย ดังนั้นราคาที่ไม่แพงมากขึ้นสะดวกสบายและไม่ด้อยกว่าในด้านเทคโนโลยี (ยกเว้นระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าเล็กน้อย) Audi กลายเป็นผู้ชนะกับเรา

1. Audi A6 2.8 FSI quattro + การรวมกันของคุณสมบัติการใช้งานที่ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ

2. BMW 530xi + การจัดการ, ปรากฏการณ์ทั้งหมด -ราคาขับเคลื่อนล้อ

3. Honda Legend + Engine, ชื่อเสียงของรถยนต์ -Tech สูง, ราคาออกแบบ, ความจำเพาะ

4. Cadillac CTS 3.6L V6 AWD + ราคา, Power Chassis, อัตราส่วนการจัดการความสะดวกสบาย

ข้อความ Dmitry Sokolov, Olesya repkina

 

แหล่งที่มา: รถยนต์