ทดลองขับ BMW 5 E39 2000 Series 2003 ซีดาน

United Colors of Business-Class

ใน Kaliningrad, Turin และ Trolhettan ทำให้รถยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง แตกต่างกันไม่เพียง แต่ในแง่ของลักษณะทางเทคนิค แต่ยังรวมถึงจิตวิญญาณอารมณ์ปรัชญา ฮีโร่ของการทดสอบในวันนี้ของเราเกี่ยวข้องกับสองสถานการณ์ที่มีคุณภาพสูงสุดของการผลิตและเป็นของชั้นธุรกิจซึ่งรถยนต์เหล่านี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการตัดสินอย่างจริงจังและเป็นเวลานาน ดังนั้นพบ: Alfa Romeo 166, BMW 525i และ Saab 9-5 Turbo การต่อสู้จะมีความร้ายแรง ...
บางทีที่ 166 ซึ่งเป็นรถที่มีสไตล์และไม่ธรรมดาที่สุดในสามเท่าของเรา Alfa Romeo ใด ๆ ที่มีลักษณะแบบไดนามิกที่ไร้ที่ติและลักษณะที่สดใสที่ออกแบบมาเพื่อบอกคนอื่นเกี่ยวกับธรรมชาติที่ระเบิดได้ของรถโดยไม่มีคำใด ๆ มองไปข้างหน้าฉันโปรดทราบว่าทั้งวิศวกรและนักออกแบบนั้นสมบูรณ์แบบสมบูรณ์แบบ บางครั้งถึงแม้จะเป็นความเสียหายของการทำงานและการยศาสตร์ก่อนที่มันจะเป็นเมื่อมันเป็นงานที่นำไปสู่การสืบทอดของรุ่นที่น่าทึ่ง 164 ปราศจากความสนใจในละติจูดที่ปกคลุมด้วยหิมะของเราอย่างไม่สมควร! การปรากฏตัวของรถไม่จำเป็นต้องดื่มด่ำ! อันที่จริงเมื่อคุณพบมันในกระจกอัลฟาที่ดำเนินการอย่างรวดเร็วบนทางหลวงไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะดีกว่าที่จะให้ถนนนักล่ามิฉะนั้นคุณต้องหันไปหาผู้บาดเจ็บ อาจเป็นสไตลิสต์ยังสังเกตเห็นว่าก้าวร้าวปรากฎการปรากฏตัวของรถยนต์ และการทำงานกับใบหน้าพวกเขาทำให้เขาง่วงนอนเล็กน้อยดูเหมือนว่าจะเป็นรถที่ปกคลุมไฟหน้าให้ใช้เวลาสักครู่ แต่ให้ทุกคนเข้าใจผิดว่าอาการง่วงนอนที่ชัดเจน, กล้ามเนื้อที่ยากลำบากและสัตว์ที่กินสัตว์ที่กินเตรียมพร้อมสำหรับการกระโดดและภายใต้เครื่องดูดควันที่เครื่องดูดควันต่อหน้าการเริ่มต้นต่ำของ 190 ของ Apennine Skumps, ญาติโดยตรงของพ่อม้าที่ยกขึ้นจาก Marannello .. .
การค้นพบภายในนี่ไม่ใช่รถยนต์ขนาดเล็กที่คุณจำได้ทันทีว่า Alfa Romeo และ Ferrari เป็นลูกของผู้ผลิตหนึ่งคน Fabbrica Italiana Automobili Torino อัลฟ่าได้ครอบครองสถานที่พิเศษในโครงการผลิตของอิตาลีเสมอ และถ้า analogues จากคำพิพากษาและลันเซียกับการทำบุญกีฬาของเขาทั้งหมดของเขาปิดตัวของรถยนต์ราคาไม่แพงสำหรับทุกวันหรือลูกเรือที่มีชื่อเสียงสำหรับเจ้าของเครือข่ายร้านพิชซ่าบนชายฝั่ง Ligurian จากนั้น Alfa Romeo แม้จะประสบกับรอยโรคบดในแทร็ก แชร์กับคู่แข่งในยุโรปน้อยลงยังคงเป็นดาวฤกษ์ยานยนต์ที่สว่างที่สุดของ Skyscland ยานยนต์ซึ่งเธอปีนขึ้นไปในยามเช้าของศตวรรษยานยนต์ แม้จะมีความสามารถในการสลัวของผิวหนังและดวงตาที่น่ารื่นรมย์จำนวนมากและเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ร้าน Salon 166 นั้นมุ่งเน้นไปที่คนขับด้วยตำแหน่งชีวิตที่ใช้งานอยู่ ในขณะเดียวกันความสนใจของผู้โดยสารจะไม่ด้อยโอกาสต่อพื้นที่ความสะดวกสบายและความสะดวกสบายของพวกเขาได้รับความอุดมสมบูรณ์ แต่อยู่หลังพวงมาลัยของ Alfa เท่านั้นคุณสามารถรู้สึกเหมือน Romeo ที่แท้จริงพร้อมหากไม่มีการนอนหลับและพักผ่อนเพื่อขับรถม้าอย่างรวดเร็วของคุณในทุกทิศทางของแสงในเวลาเดียวกันไม่ใช่วินาทีไม่ต้องสงสัยเลยว่าในสถานที่ของโลกคุณ จะยังคงพบว่าตัวเองเป็นอันดับแรก ที่นั่งที่งดงามที่มีการสนับสนุนด้านที่ยอดเยี่ยมจับร่างกายของคุณได้อย่างน่าเชื่อถือและการออกแบบของหมอนเดิมและด้านหลังจะช่วยให้แม้ในระหว่างการเดินทางที่ยาวนานและน่าเบื่ออย่ารู้สึกว่าจุดที่คุณจบลงและเริ่มต้น Alfa Romeo
พวงมาลัยโล่เครื่องดนตรีและการออกแบบแผงด้านหน้าอย่างชัดเจนจากกีฬายานยนต์ และหลังจากการปรับปรุงขนาดเล็กองค์ประกอบการออกแบบเหล่านี้มีความเหมาะสมในสถาปัตยกรรมโดยรวมของการตกแต่งภายในให้ซีดานขนาดใหญ่ของชั้นธุรกิจที่มีความคล่องแคล่วมากเท่าที่ควรในแต่ละเครื่องด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำที่ยกขึ้นในรูปแบบของโล่เพื่อสังคม . TRUE, DEFLECTORS ระบบระบายอากาศไม่สะดวกในการจัดการกรณีเมื่อความสะดวกสบายเสียชีวิตอย่างมีสไตล์ และปุ่มที่โอเวอร์โหลดไม่กี่ (38 ชิ้น!) มันดูคอนโซลกลาง อย่างที่พวกเขาพูดตั้งแต่ครั้งแรกโดยไม่มี Sangria ห้าลิตรและไม่เข้าใจ ... ผู้พิพากษาที่จะทราบว่ามี 34 ใน Saaba และใน BMW 30 (บวก 9 ซ้ำบนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น) แต่ในวันที่สองปัญหาทั้งหมดของการจัดการระบบระบายอากาศการนำทางดนตรีประกอบและไดรฟ์ไฟฟ้าทุกประเภทที่ปุ่มเหล่านี้ตอบสนองหายไปตลอดกาล
ด้านหลังได้ง่ายและสะดวกสบายสองคนที่สามจะไม่ฟุ่มเฟือย แต่รายละเอียดที่ไม่พึงประสงค์มากของการตกแต่งภายใน เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นการแขวนอยู่เหนือผู้โดยสารด้านบนของอ่าวที่อยู่ใต้เพดานนี้ลบนี้ได้กลายเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ในตอนท้ายของจุดเริ่มต้นที่สองของสหัสวรรษที่สาม ในการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกันของการยศาสตร์และอากาศพลศาสตร์อย่างมั่นใจและเอาชนะอย่างไม่เป็นธรรม ... เป็นนักออกแบบไม่ทราบว่าในหมู่ผู้คน 7 พันล้านคนของโลกที่มีการเติบโตสูงกว่าเมตรเจ็ดสิบแปดมากเกินพอและบางคนจาก ถึงเวลาไปที่ที่นั่งด้านหลังของรถของพวกเขาเป็นครั้งคราว !! โดยวิธีการ Saab 9-5 ผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไขของการทดสอบนี้จากมุมมองของความสะดวกสบายที่ให้ไว้โดยผู้โดยสารด้านหลัง ในซีดานสวีเดนอย่างแท้จริงด้วยพื้นที่ของเขาเพียงพอแม้สำหรับฉันที่เพิ่มขึ้นใน 191 ซม.
การขี่ที่ 166 ส่งมอบความสุขและการทดสอบรถยนต์และผู้โดยสาร อาจจะน้อยกว่าที่ฉันต้องการเล็กน้อยการระงับจะเกิดขึ้น แต่โดยการสร้างซีดานเมืองวิศวกรส่วนใหญ่มีความกังวลเกี่ยวกับความสะดวกสบายของเขาและไม่ใช่ว่าเขาสามารถเลี้ยวกลับกลอก แรงผลักดันและความยืดหยุ่นของรูปตัววีที่หกในช่วงการปฏิวัติทั้งหมดนั้นยอดเยี่ยมและปฏิกิริยาของรถยนต์ในการหมุนของพวงมาลัยและการทำงานของก๊าซในสะพานเป็นสิ่งที่คุณคาดหวัง! 10 วินาทีและบนมาตรวัดความเร็วแล้ว 2 เท่าเกินความเร็วที่กำหนดไว้สำหรับการ จำกัด เมือง การปฏิวัติ 7000, 160 กม. / ชม. เกียร์สี่ ... แต่ยังมีห้าและหก! Mama Mia ผู้ปกครองกลับมาแล้ว! สง่าราศีต่อพระเจ้าที่น้ำมันเบนซินสิ้นสุดลงอย่างรวดเร็ว! .. จริงเมื่อบริการเทศบาลมาแล้วครั้งหนึ่งที่ Martovskaya Moscow มันตกหิมะเกี่ยวกับการขี่ที่กระตือรือร้นฉันต้องลืมตัวแทนจำหน่ายให้เรากับรถยนต์ในฤดูร้อนที่มีประสิทธิภาพ อัลฟ่าอธิบายอย่างสมบูรณ์ว่ามีพฤติกรรมไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ อย่าลืมเปลี่ยนรองเท้าเครื่องตามฤดูกาล! ผลิตภัณฑ์ Bayerische Motoren Werke ใน 1/6 ของซูชิส่วนซูชิของซูชิไม่จำเป็นต้องมี BMW และดังนั้นความฝันของการซื้อทุกคนที่ทนไม่สามารถ Mercedes ได้ อย่างไรก็ตามสำหรับซีรีย์ที่ห้ารถยนต์ที่ผลิตโดย Autototor โรงงาน Kaliningrad AutoTotor และ M5 Bavarian Assembly ได้รับการรับรองสำหรับการขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย มันเป็นห้าคนรัสเซียที่มาหาเราสำหรับวันทดสอบหลายวันที่ไม่ต้องสงสัยเลยทำให้การศึกษารถใน Troika เป็น 525
มันไม่น่าเป็นไปได้ที่จะพูดถึงการพูดคุยเกี่ยวกับข้อมูลภายนอกของซีรี่ส์ที่ 5 ใหม่: ผู้มีอำนาจและภาพของเครื่องเหล่านี้ทั้งสองด้านของมหาสมุทรนั้นไม่ได้รับการขัดต่อจริงดังนั้นสไตลิสจึงปรับลักษณะที่ปรากฏของทั้งห้าตาม ด้วยสไตล์องค์กรที่กำลังพัฒนาและเริ่มขายโดยไม่ประสบความสำเร็จน้อยกว่าการขายก่อนหน้านี้ บาวาเรียมีศักดิ์สิทธิ์กว่าประเพณีและค่อนข้างถูกต้องไม่ยอมรับการตัดสินใจที่ปฏิวัติในระหว่างการพักผ่อนหย่อนใจ ฉันเปิดประตูขนาดใหญ่ไปที่ร้านเสริมสวย ... และฉันไม่สามารถกำจัดความรู้สึกได้ว่าก่อนที่จะเจาะเข้าไปข้างในคุณจะต้องผ่านหนังสือเดินทางและการควบคุมศุลกากรของตำรวจเยอรมันที่เข้มงวด ร้านเสริมสวยดังนั้น Deutchland Gemacht ซึ่งไม่สำคัญอีกต่อไปซึ่งประเทศนอกหน้าต่างคือขณะนั่งอยู่ใน BMW คุณมีอาณาเขตของเยอรมนี ... การยศาสตร์และคุณภาพของการออกแบบตกแต่งภายในที่ไร้ที่ติ ตรวจสอบรอบ ๆ มองหาสัญญาณของการชุมนุมรัสเซีย (อนิจจาในขณะที่คุณต้องตัดสินความคิดการชุมนุมของเราใน New Vazikov, Gazikov และ Yuriy Bezless) ทุกอย่างยอดเยี่ยมมาก! เสื่องอ, พลาสติกซังและการ์ดประตูพร้อมหัวของคุณเช่นเดียวกับในด้านนอกดำดิ่งลงไปในกล่องถุงมือและลำตัวและหลังจากการศึกษาที่ใกล้เคียงที่สุดซึ่งไม่สามารถทำได้แม้แต่ผู้อาวุโสของกลุ่มบัณฑิตของกลุ่มบัณฑิต School of FSB ที่สูงขึ้นพร้อมที่จะยอมรับว่าการประชุม Kaliningrad จาก Bavarian นั้นโดดเด่นด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของสายพานลำเลียงเท่านั้น!
ที่นั่งด้านหน้าให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารระดับความสะดวกสบายซึ่งคาดหวังอย่างถูกต้องจากซีดานบาวาเรียที่มีมูลค่า 40,000 ดอลลาร์ จำนวนและช่วงของการปรับที่นั่งการตกแต่งอย่างเป็นทางการเย็นความรู้สึกของความปลอดภัยที่เหลือเชื่อจาก cataclysms ใด ๆ ที่สามารถยกระดับมากเท่าที่คุณต้องการในโลกภายนอก แต่จะไม่ส่งผลกระทบต่อคุณในขณะที่คุณอยู่ในระดับความลึกของล้อที่สง่างามนี้ในระดับสูงสุด ! ในศูนย์กลางของคอนโซลระบบองค์กรรวมกันเช่นเดียวกับในวันที่ 166 ข้อมูลที่เป็นไปได้ทั้งหมดการระบายอากาศและฟังก์ชั่นดนตรีภายใต้ฝาหนึ่ง ดังนั้นดึงเพื่อโทรหาศูนย์ธุรกิจ BMW ของเธอ! โดยทั่วไปในการยศาสตร์ของส่วนหน้าทุกอย่างมีความสามารถและมีความสมดุลและมีความสมดุลดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะจัดสรรอะไรก็ได้: หากคุณสังเกตเห็นบางสิ่งที่โดดเด่นจะมีการแตกสลายทันทีด้วยองค์ประกอบแบบองค์รวมที่การรับรู้และบาวาเรียในทันที ความคิดเห็นของฉันถูกโดดเด่นไปยังไดรเวอร์การรวมอินทรีย์ด้วยธรรมชาติที่ไม่มีชีวิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งความคมชัดนี้ได้รับการตกแต่งต่อพื้นหลังของการแสดงผลเกี่ยวกับ Alfa Romeo พวกเขาทำ Southerners เจ้าอารมณ์ซึ่งเป็นส่วนผสมของดวงอาทิตย์ที่ร้อนแรงผสมในไวน์หนุ่ม! ด้วยชาวเยอรมันพันธุ์แท้ที่เป็นอันตรายในทางตรงกันข้ามการตกตะลึงไม่ได้แปลกในหลักการเวลาของตัวเองจะเข้าใจว่าใครจะเป็นผู้ซึ่งเป็นนายกรัฐมนตรี Bismarck ...
SLITT SLIFT SOFA Idyll ด้านหลัง โดยทั่วไปแล้วฉันรู้สึกประหลาดใจเสมอทำไมจากด้านหลังของทั้งห้าเสนอให้ผู้โดยสารมีพื้นที่น้อย ไม่ฉันไม่ได้คาดหวังว่าจะมีขนาดกว้างขวางเช่นเดียวกับในรูปแบบตัวแทนของ 750 lang แต่ยังคงเป็นรถที่ค่อนข้างภายนอกมีผู้คนหนาแน่น แต่เหนือศีรษะของสถานที่เช่นเดียวกับใน cabriolet ที่มีหลังคาพับพร้อมกับ Saab 9-5 นี่เป็นกรณีที่หายากในสมัยของเราเมื่อนักยศาสตร์ไม่ได้ไปที่ CX ตามอำเภอใจ แต่ถึงกระนั้นฉันยินดีที่จะใช้ห้าอันดับแรกของรถยนต์สำหรับผู้ใหญ่สองคนที่มีเด็กหรือสุนัขตัวโปรดของคุณ แต่ฉันต้องการจากการเดินทางไปที่เบาะหลังภายใต้ข้ออ้างที่ซื่อสัตย์ใด ๆ เพื่อปฏิเสธอย่างสุภาพ ... ในดร. Bimer ไม่ได้ ทำให้เสียเกียรติสายเลือด มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ตอนนี้มีบาง บริษัท ในโลกค่อนข้างทำงานได้อย่างไร้ที่ติกับรถยนต์เค้าโครงคลาสสิก ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งมากค่อนข้างแข็งการจัดการกับความผิดปกติของถนนอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยเครื่อง CP, BMW ที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นค่อนข้างด้อยกว่าในพลวัตและ Alfa Romeo และ Saab แต่ในชั้นนี้เครื่องเร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h ไม่เคยและไม่ใช่ปัจจัยที่เด็ดขาดเมื่อซื้อใช่ไหม ฉันชอบอัลกอริทึมของการทำงานของเครื่องทั้งหมดการสลับทั้งหมดเกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสมและไม่ล่าช้า ต้องการชีวิตมากขึ้นหรือไม่ แปล tiptronic ในโหมดแมนนวลและไปข้างหน้า! เพียงดูเหมือนกับฉันว่ามันเพียงพอที่จะแปล Enciffer ไปยังตำแหน่งกีฬาและไม่ทรมานกลไกราคาแพงกับการแทรกแซงที่ไม่ชำนาญในกรณีของเขา Bavarian Electronics ยังคงรู้จักเราผ่านโปรแกรมที่ให้แรงบิดแรงบิด มอเตอร์มิวนิคไปที่ล้อหลัง
สำหรับการขับขี่ที่วัดได้และปลอดภัยที่ 525i ผู้ผลิตตั้งค่าระบบป้องกันการสั่นไหว DSC เพื่อสร้างความเสถียรของ DSC ให้ฉันแนะนำคำแนะนำที่จะทำให้มันรวมอยู่ตลอดเวลาคุณไม่จำเป็นต้องเล่นด้วยไฟและผลิตไปที่เจตจำนงที่ไม่มีทางที่ขาของม้าเยอรมันฟรี 190 ตัว! แม้จะมีการนั่งค่อนข้างก้าวร้าวในถนนลื่น DSC ผู้ช่วยคนขับอย่างสมบูรณ์แบบจับรถขับเคลื่อนล้อหลังภายในแถบถนน แต่เมื่อจอแสดงผลปรากฏขึ้นบนหน้าจอแดชบอร์ดและ DSC DSC OFF ดูเหมือนว่า BMW จะแตกออกจากโซ่แต่ละเทิร์นของรถกำลังพยายามกลับไปล่วงหน้าและเมื่อสัมผัสเพลาล้อหลังเพลาล้อหลังพยายามที่จะ วิ่งไปข้างหน้าของหัวรถจักรที่เรียกร้องจากคนขับที่ไม่เป็นหวัดเมื่อเด้งทันใดนั้นเราทรุดตัวลงบนล้อพลังงานและช่วงเวลา ... Saab 9-5 เพื่อนที่คุ้นเคยและใจดีของเรา แข็งแกร่งรวดเร็วอบอุ่นและสะดวกสบายประสบความสำเร็จในทุกด้านรถยนต์ ในสหัสวรรษที่สาม Svenska Aeroplan บินในลักษณะเดียวกันและกฎหมายซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกในที่สาธารณะในเดือนมิถุนายน 1997 ในสี่ปีของการดำรงอยู่ของมันเก้าห้าได้รับการศึกษาอย่างใกล้ชิดโดยการกดยานยนต์และถอดประกอบกับหมุดซึ่งกล่าวว่าบางสิ่งบางอย่างงานใหม่เป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นก่อนอื่นฉันจะพยายามเปรียบเทียบ Saab กับคู่แข่งในการทดสอบ
เป็นที่รู้กันว่าโต้แย้งเกี่ยวกับรสนิยมอย่างที่คุณทราบกรณีนี้ไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นส่วนตัวฉันจะแสดงความประทับใจของฉันเกี่ยวกับการปรากฏตัวของรถยนต์เหล่านี้ หาก Alfa Romeo 166 เป็นชุดการทำงานที่ปรับแต่งและติดตั้งชุดตัดเย็บเสื้อผ้าที่มีราคาแพงและ BMW 525 สูทธุรกิจที่เข้มงวดอย่างเข้มงวดจากนั้น Saab 9-5 สะดวกสบายไร้สาระและเสื้อผ้าที่มีสไตล์สำหรับทุกวันและทุกโอกาสที่ไม่มีความพยายามใด ๆ การประชุมทางธุรกิจในวิทยาลัยในเด็กหรือออกจากครอบครัวในช่วงสุดสัปดาห์ไปยังแม่น้ำในบรรยากาศใด ๆ ของสวีเดนจะดูกลมกลืนกันอย่างแน่นอน ภายใน 9-5 สร้างความประทับใจหากคุณสามารถพูดได้อย่างใกล้ชิดกับรถของรถในหมู่คู่แข่งที่อบอุ่นที่สุดในแง่ของการยศาสตร์ ไม่มีอะไรที่โดดเด่นยกเว้นตำแหน่งที่มีตราสินค้าของล็อคจุดระเบิดด้วยการล็อคแบบมัลติ T-T-THE บนอุโมงค์ระหว่างที่นั่งด้านหน้าและฟังก์ชั่นที่ไม่ค่อยมีความต้องการของแผงกลางคืนช่วยให้ปุ่มเดียวแตะที่ร้านทั้งหมด ส่องสว่างและปล่อยให้ไฟแบ็คไลท์เครื่องวัดความเร็วจาก 0 ถึง 140 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันร้านทำ 9-5 ไม่เพียง แต่ดูเหมือนกว้างขวางที่สุดกว้างขวางและสะดวกสบายในบรรดาคู่แข่งที่งดงาม แต่ปิดเล็กน้อย แต่ยังมาพร้อมกับความสุขตามหลักสรีรศาสตร์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดรวมถึงที่นั่งที่เยี่ยมชมซึ่งไม่ได้อยู่ใน Alfa Romeo หรือใน bmw
ในการขับขี่ 9-5 การค้าเช่นเดียวกับที่ 166 และเร็วเท่ากับ 525 งานที่เรียบร้อยมากกับเหยียบน้ำมันเชื้อเพลิงต้องใช้เทอร์โบชาร์จไฟในการใช้ยาเกินขนาดล้อด้านหน้าจะพังทลายอย่างเต็มใจเข้าสู่คีย์ที่พวกเขาสามารถสงบสติอารมณ์ในความคิดของฉันได้เพียงผู้ขับขี่ที่มีสติและสมเหตุสมผลเท่านั้นและไม่แพงไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์ จากผู้ผลิต Saab ยังให้เรากับล้อฤดูร้อนและเก็บไว้ในถนนบนถนนบนหิมะเป็นงานที่ไม่ใช่เหตุผลที่ง่ายที่จะจำได้ว่าการใช้จ่าย 30-40,000 ธนบัตรหนึ่งดอลลาร์สำหรับการซื้อรถยนต์ที่ดีมัน ไร้สาระที่จะประหยัดหนึ่งพันในชุดของสภาพอากาศยางรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง เก้า - ห้าถือเป็นถนนอย่างสมบูรณ์แบบติดเธอเหมือนนักสู้ในระหว่างการลงจอด ในการหมุนที่สูงชันจะช่วยให้รถม้วนใหญ่กว่าที่ฉันต้องการ แต่ฉันทำซ้ำในภาคนี้ของตลาดรถยนต์ไม่ได้ให้คุณค่าสำหรับการตั้งค่าการแข่งรถและความสามารถในการเคลื่อนย้ายเจ้าของและผู้โดยสารได้อย่างสะดวกสบาย ธุรกิจอาหารกลางวันสู่บ้านในชนบทและในตอนเช้า
โดยทั่วไปรถยนต์แต่ละคันจากสามเท่าของเราสามารถทำให้เจ้าของไม่เพียง แต่การขี่และความสะดวกสบาย พรสวรรค์หลายและอเนกประสงค์และความสามารถของรถยนต์เหล่านี้จะถูกใช้ในการใช้ชีวิตและการแสวงหาผลประโยชน์มากมาย เราพูดถึงเกี่ยวกับการลบตามการทดสอบ สำหรับมืออาชีพแล้ว Saab 9-5 เป็นคุณภาพและการยศาสตร์ที่มีคุณภาพและไร้ที่ติ, คุณภาพและภาพ BMW ซึ่งคุณสามารถทำอัตราที่สูงที่สุดได้อย่างปลอดภัย ในบรรดาเพื่อนร่วมชั้นที่มีชื่อเสียงน้อยกว่า
 
Alexey Mokhanov, 2 HP
รูปภาพโดย Alexander Nosdrin
 
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
   
ข้างนอก:
สไตล์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของทั้งสามอยู่ในครั้งเดียวห้าดาว แท้จริงแล้วการระบุตัวตนของรถยนต์แต่ละคันนั้นต้องการความรู้น้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ของรถยนต์และการมองเห็นปกติ เครื่องจักรสามารถแยกแยะได้ง่ายและเป็นที่รู้จักจากระยะไกลจากใบหน้าและด้านอื่น ๆ แต่ละคนมีย่างขององค์กรของตัวเอง: Nostrils BMW, Alfa Romeo Shield, ลักษณะของ Saab และรูปแบบถาวรของการหุ้มหม้อน้ำ เงาของรถยนต์เป็นแบบไดนามิกและแต่ละบรรทัดบ่งบอกถึงความสามารถความเร็วสูงที่งดงามของพวกเขา อาจดูเหมือนว่าข้อยกเว้นคือ Alfa ด้านหน้าคล้ายสัตว์ร้ายที่ขี้เกียจและอยู่เฉยๆ อย่างไรก็ตามในรูปแบบของนักล่าในโปรไฟล์มาถึงชีวิตและมีอยู่แล้วในการกระโดดที่ทรงพลัง ความคลาดเคลื่อนสไตล์ที่ชัดเจนดังกล่าวไม่ได้ถามนักออกแบบ แต่หลักฐานของทักษะสูงสุดของพวกเขา นี่คือวิธีที่เส้น Windows สูงมีลักษณะซึ่งรวมถึงแนวนอนเกณฑ์จะเป็นลิ่มแบบไดนามิกและกบฏ ตรีเอกานุภาพทั้งหมดของรถเก๋งถ่ายภาพห้องกีฬาอย่างเท่าเทียมกันและดังนั้นชั้นวางด้านข้างจึงทาสีดำ และที่ BMW รวม Abis ของการเปิดหน้าต่างยังเน้นด้วยการปั้นชุบโครเมี่ยมที่ละเอียดอ่อนด้วยการโค้งงอขององค์กรในทิศทางตรงกันข้ามที่ S. Rack มุมมองที่โดดเด่นที่สุดของด้านหลังรวมถึงต้นฉบับมากที่สุดและ ทัศนียภาพของเลนส์ที่น่าจดจำที่ Alfa Romeo ภาพของล้อยังจ่ายให้ความสนใจมากที่สุดในสไตลิสต์อัลฟ่าโรมิโอซึ่งเป็นที่เข้าใจได้: ชาวอิตาเลียนทำงานในคอมเพล็กซ์การออกแบบโดยไม่ต้องใส่ใจในรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ

ผลลัพธ์:
Alfa Romeo 166 มีการออกแบบที่เป็นต้นฉบับและลักษณะเฉพาะกับรายละเอียดที่ทันสมัยอย่างมีสไตล์ อย่างไรก็ตามอาจดูเหมือนว่าภาพวาดของด้านหน้า (คน) ค่อนข้างเป็นแรงบันดาลใจในหัวข้อหลักของการออกแบบตัวแสดงออกและแบบไดนามิก BMW 525 เช่นเคยดูเป็นของแข็งและการออกแบบที่ต้องคำนึงถึงเงินที่จ่ายให้กับรถอย่างสุจริต ความสงสัยบางอย่างในการอนุรักษ์นิยมของสไตล์อาจจะหายไปด้วยการมาถึงของทไวไลท์เมื่อรถจะปรากฏแหวนนีออนของแสงโดยรวมด้านหน้า Saab 9-5 Silhouette แบบไดนามิกของซีดานเซอแดงกีฬาเป็นลักษณะและไม่อนุญาตให้ทำผิดพลาดในการระบุโมเดล สไตล์ที่ดีและการดำเนินการที่มีคุณภาพสูงยังคงเป็นสัญญาณของรุ่นนี้เป็นเวลาห้าปี แต่ในไม่ช้ารถอาจต้องมีการปรับปรุงการออกแบบ
ข้างใน:
การตกแต่งภายในของทั้งสามกำลังจมน้ำในผิวที่พับเก็บได้ในสไตล์ของมือทำ (ทำด้วยมือ) องค์ประกอบของแผงเครื่องดนตรีซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ชั้นนี้เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาต่อบทบาทหลักของผู้ขับขี่ สิ่งนี้อธิบายถึงความอุดมสมบูรณ์ของอุปกรณ์สวิตช์และตัวบ่งชี้บนคอนโซลกลางองค์ประกอบที่สร้างขึ้นภายใต้กระบวนการขับขี่ทั้งหมด นอกจากนี้พื้นผิวการทำงานของคอนโซลใน Saab และ BMW ยังมีการกางออกเล็กน้อยและสถานที่ทำงานของคนขับที่ Alfa Romeo ยังเน้นด้วยการบรรเทาที่ทรงพลังในการสร้างความคล้ายคลึงกันของการบุกรุกผู้โดยสารด้านหน้าของห้องนักบิน อุปกรณ์เป็นรอบที่ใช้งานอยู่และต้นไม้เป็นเพียงประเพณีในแผงประตู BMW และการตกแต่งเบาะที่ด้านล่างของคอนโซล Alfa Romeo มีโลหะเย็นที่มีความคิดที่บางเฉียบกับผิวของสีของสีเงินของแอนทราวิคสีเงิน โดยทั่วไปแล้วในรูปแบบของที่นั่งรถยนต์ทุกคันมุ่งเน้นไปที่เก้าอี้ของผู้อำนวยการของ บริษัท เล็ก ๆ แต่เป็น บริษัท ที่เจริญรุ่งเรือง ทั้งสองแถวติดตั้งที่เท้าแขนกลางซึ่ง Saab มีผู้ถือถ้วยพับเก็บได้สองตัวและคอนเทนเนอร์ปิดสำหรับ Trifles

ผลลัพธ์:
Alfa Romeo 166 มีสไตล์และซับซ้อนมากที่บางครั้งช่วยลดการทำงานและความสะดวกในการใช้การควบคุมส่วนบุคคล BMW 525 เป็นแบบดั้งเดิมที่เป็นของแข็งและการออกแบบการทำงานการทำซ้ำบางส่วนได้รับการชดเชยด้วยประสิทธิภาพสูงสุดของประสิทธิภาพสูงสุด Saab 9-5 ความมุ่งมั่นที่ยาวนานต่อรูปแบบการบินของเลย์เอาต์และรายละเอียดของแผงหน้าปัดสร้างความรู้สึกเล็กน้อยของการอนุรักษ์สไตล์ซึ่งอย่างไรก็ตามจะเรียกเก็บโดยแนวคิดการออกแบบทั่วไปและการแก้ปัญหาปัจจัยสี
 
พวกเขาเสียง:
Maxim Rakitin
สำหรับการทดสอบเราจะใช้เพลงแยกที่บันทึกบนคาสเซ็ตโครเมียมและซีดี Rock American Papa Roach ภาพยนตร์วงออเคสตร้าจากสัตว์ร้ายที่อ่อนโยนและอ่อนโยนของฉัน (นักแต่งเพลงของ Evgeny Dog) และบลูส์จาก Chija และ CO

Saab 9-5
รถติดตั้งระบบเสียง Harman-Kardon พร้อมเครื่องรับสัญญาณเครื่องเล่นเทปคาสเซ็ตและเครื่องเล่นซีดี ลำโพงในระบบเก้าแปดในสถานที่ปกติและลำโพงของช่องทางกลางบนแผงหน้าปัด การควบคุมปุ่มสองสามปุ่มคุณสมบัติที่โอเวอร์โหลดเล็กน้อย (ตัวอย่างเช่นคำสั่งสามคำที่แขวนอยู่บนปุ่มเดียว) และหน่วยงานกำกับดูแลโรตารี่ การปรับระดับเสียงการค้นหาและการเลือกแหล่งที่มานั้นซ้ำกันบนพวงมาลัย ข้อมูลในรูปแบบของสัญลักษณ์ที่ชัดเจนจะแสดงบนหน้าจอข้อมูลขนาดใหญ่ เครื่องรับสัญญาณทำงานในวง AM และ FM ให้กับ RDS ซึ่งรับรู้ถึง 19 (!) ประเภทซอฟต์แวร์และการรับที่ยั่งยืนให้เสาอากาศที่ใช้งานอยู่บนหน้าต่างด้านหลังของรถ การค้นหาจะดำเนินการครั้งแรกในโหมดอัตโนมัติและสถานีตั้งอยู่ในทางกลับกันนั่นคือจากความถี่ต่ำสุดถึงสูงสุด microlift ของเครื่องเล่นเทปคาสเซ็ตอย่างราบรื่น แต่ดูดซับเทปคาสเซ็ตอย่างต่อเนื่องและแสดงผลได้อย่างรวดเร็วจากระบบย่อย การติดตามของแทร็กคือก้าวสถานที่ว่างถูกข้ามไปในกระบวนการค้นหาอุปกรณ์ไม่ได้ทำเสียงเดียว แต่เพียงทำงานของมัน
ดิสก์ถูกโหลดและออกมาจากรังได้อย่างราบรื่นมาก ในกรณีที่ไม่มี Changer Sidyuk ทำซ้ำแทร็กในโหมดฟรีสูญเสีย 15 วินาทีแรกของแต่ละแทร็กมีฟังก์ชั่นของการย้อนกลับอัตโนมัติ Papa Roach Hit Acoustics Great แต่ไม่ได้แนะนำให้ใช้กับสถานะการโอเวอร์โหลด ลำโพงกลางชั้นกลางในชั้นวางหลังตอบจุดเริ่มต้นของการแต่งกายของ BAM ที่มีการประสานงานกัน!, เกือบจะบังคับให้หน้าต่างด้านหลังหลบหนีจากตราประทับ เสียงมีประสิทธิภาพด้วยสีอารมณ์ที่ชัดเจน เพลงของ Evgenia Dogs แช่บรรยากาศของห้องอนุรักษ์คอนเสิร์ตคอนเสิร์ต ลำโพงทั้งเก้ารวมอยู่ในการทำงาน Midbasy ดึงกลองขนาดใหญ่และ Litwords ตรงกลางมีหน้าที่รับผิดชอบต่อไวโอลินและคลองกลางเข้ายึดทองเหลืองอย่างกะทันหัน
ชิซายังเล่นได้ทั้งร้อยคน กีตาร์ Bluing ของมันกลิ้งบนพื้นของรถเปลี่ยนการฟังดิสก์ลงในคอนเสิร์ตร็อคเป็นเวลาห้าปี เครื่องเล่นเทปคาสเซ็ตสำหรับคุณภาพเสียงไม่แตกต่างจากดิสก์ (ขึ้นอยู่กับคุณภาพของภาพยนตร์)

อัลฟ่าโรมิโอ 166
การควบคุมถูกกำหนดให้กับหน่วยควบคุมโรตารีสองตัวหนึ่งรับผิดชอบระดับเสียงที่สองสำหรับการทำงานกับที่กว้างขวาง แต่น่าเสียดายที่เมนูที่สับสน การตั้งค่าใด ๆ รวมถึง Mild ชั่วคราวทำหลังจากเดินผ่านฟิลด์เมนูที่ไม่มีที่สิ้นสุด การดำเนินงานทั้งหมดมาพร้อมกับการปรากฏตัวของไอคอนที่มีสีสัน จูนเนอร์กำลังมองหาสถานีในโหมดอัตโนมัติ ในการไปที่โหมดแมนนวลจำเป็นต้องค้นหาคุณสมบัตินี้ในความสว่างของคอมพิวเตอร์ อย่างไรก็ตามในเครื่องเครื่องรับสัญญาณไม่ควรพลาดช่วงเดียวของช่วงและหน่วยความจำทั้งหมดจะถูกกรอกภายใน 30 วินาที การรับมีความมั่นใจมากและไม่มีการแทรกแซง RDS พร้อมโปรแกรม 10 ประเภท
ส่วนคาสเซ็ตที่โดดเด่นด้วยกลไกการโหลดที่อ่อนนุ่มมีความสามารถ (นอกเหนือจากการเล่น) ข้ามช่องว่างฟรีและค้นหาเนื้อเรื่องของการส่งผ่านนานกว่า 1 วินาที การดำเนินงานของเทปคาสเซ็ตทั้งหมดยังผลิตโดยใช้หน่วยงานกำกับดูแลและเมนูแบบหมุน พลังที่ระบุไว้ของระบบ 200 วัตต์รวมถึงแหล่งกำเนิดเสียงสิบตัวและแอมพลิฟายเออร์สองตัว องค์ประกอบหินแนะนำเสียง Alfovsky ให้กับสถานะของการโอเวอร์โหลดแสง การทำงานที่อ่อนแอของความถี่ที่ต่ำกว่าทำให้ลำโพงทั้งหมดอึเข้าด้วยกัน ในเวลาเดียวกันความถี่สูงเริ่มเป่านกหวีดให้คะแนนตรงกลาง ดนตรีออร์เคสตร้าทนทุกข์ทรมานเหมือนกันแม้ว่าจะมีขอบเขตน้อยกว่า รองยังไม่เพียงพอ แต่เห็นได้ชัดว่าความถี่กลางและส่วนบนที่ดีทำให้เสียค่าเสียหายบางส่วนสำหรับข้อเสียนี้ คุณภาพของการเล่นค่อนข้างสูงแม้ไม่มีนักกีฬายกเสียงรบกวนและการโอเวอร์โหลดมีน้อยที่สุด บลูส์และร็อคแอนด์โรลดำเนินการโดยนาย Chigracova ฟังดูดีที่สุด หากปริมาณไม่ใกล้กับจุดสูงสุดแต่ละเครื่องมือจะทำงานได้ชัดเจนและไม่มีข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ในเสียง

BMW 525
ระบบนี้เรียกว่า BMW Business และประกอบด้วยเครื่องรับสัญญาณ, สิบลำโพงและส่วนคาสเซ็ตที่ซ่อนอยู่ภายใต้ฝาตกแต่ง การจัดการระบบมีความซับซ้อนเนื่องจากไม่มีอักขระบนคีย์และแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบต่อการทำงานหลายอย่าง ข้อมูลจะปรากฏบนจอแสดงผลที่ยาวซึ่งประกอบด้วยหลายภาคส่วน เพื่อความสะดวกในการใช้งานฟังก์ชั่นพื้นฐานจะทำซ้ำบนพวงมาลัย เครื่องรับสัญญาณที่มีสองวงมีความยินดีกับตำแหน่งฟ้าผ่าของสถานีในโหมดอัตโนมัติและคุณภาพการรับสัญญาณที่ยอดเยี่ยมบนเสาอากาศที่ใช้งานภายใน ในแต่ละช่วงของธนาคารหน่วยความจำสี่เซลล์ต่อหกเซลล์มี RDS และโหมดการรบกวนที่ใช้งานอยู่ เปิดฝาครอบเทปคาสเซ็ตเราตรวจจับปุ่มระบบ Dolby และรังเองด้วยแสงไฟที่ดี ประการที่สองของความคิดและการเล่นเริ่มต้นขึ้น ของงานดนตรีทั้งหมด BMW ที่ดีที่สุดมีสุนัขที่มีการจัดการ ร็อคลำโพงความถี่ต่ำเกินพิกัด แต่ปัญหานี้เป็นการปรับอย่างง่าย เพลงของ American Bars ฟังดูเย็นเล็กน้อยโดยไม่มีอารมณ์พิเศษ: BMW เยอรมันปฏิเสธเขาคนต่างด้าวกับเขา
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์