ทดสอบไดรฟ์ BMW 5 ซีรี่ส์ E39 2000 - 2003 ซีดาน

ห้ากระบอกในระดับ BMW

ฉลามกลับมา! หากคุณจำได้ไม่กี่ปีที่ผ่านมาหลายคนวิพากษ์วิจารณ์รูปแบบเลียของซีรี่ส์ที่ห้าสำหรับการสูญเสียความก้าวร้าวภายนอกที่ยุติธรรมซึ่งรถยนต์ของแบรนด์บาวาเรียได้รับการชื่นชมอย่างมาก อย่างไรก็ตามฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมาทั้งห้าได้รับความเดือดร้อนจากการเปลี่ยนรูปแบบแสงซึ่งในระหว่างที่ปัจจัยบล็อกใหม่ที่มีนักออกแบบที่ยอดเยี่ยมค้นหาได้: ด้วยแสงโดยรวมในรูปแบบของวงแหวนสี่วงรอบตัวสะท้อนแสงของไฟหน้าหลัก ใบหน้าของรถเปลี่ยนไปทันที: คุณสมบัติของนักล่าทะเลทำให้เขาว่างเปล่า แต่มองไปที่เหยื่อรายต่อไปของเขาจะถูกเดาอีกครั้ง และแม้กระทั่งร่างกายที่มีขนาดใหญ่และกระแทกอย่างแน่นหนาของรถยนต์ดูเหมือนเปลือกขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ดูเหมือนจะมีพลังและรวดเร็วยิ่งขึ้น
 

มีอะไรเปลี่ยนแปลงอีก? ไม่มาก - รูปแบบของการหันหน้าไปทางหม้อน้ำจมูกที่มีชื่อเสียงและกันชนหน้า ในไฟฉายด้านหลังตอนนี้ LED ถูกใช้แทนหลอดไฟ เครื่องยนต์หกวงจรใหม่ปรากฏขึ้นรวมถึงเครื่องยนต์สามตัวที่มีความจุ 231 ลิตร กับ. ห้าในการดัดแปลง 530ia นั่นคือด้วยกระปุกเกียร์อัตโนมัติเยี่ยมชมการทดสอบของเรา
 

ใบรับรองชีวประวัติโดยย่อ ข้อมูลเกี่ยวกับ BMW ของชุดที่ห้าของรุ่นที่สี่ (ดัชนีโรงงาน E39) ได้รับการตีพิมพ์ครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิของปี 1995 แม้ว่ารถจะเข้าสู่ตัวแทนจำหน่ายในเดือนธันวาคมเท่านั้น สองปีต่อมา Touring Station Wagon เข้าสู่ตลาดและในฤดูใบไม้ร่วงปี 1998 Sports M5 เปิดตัว ในช่วงฤดูร้อนปี 2542 การชุมนุมของซีดานกับเครื่องยนต์เบนซินเริ่มต้นที่ Kaliningrad Enterprise Autotor ซึ่งยังคงประสบความสำเร็จ จากข้อมูลของชาวเยอรมันคุณภาพของ Fives ของสมัชชารัสเซียนั้นสูงกว่าเครื่องมิวนิค - ขอบคุณการควบคุมกระบวนการผลิตอย่างระมัดระวังมากขึ้นและความจริงที่ว่าอุปกรณ์ที่ติดตั้งใน Kaliningrad อายุน้อยกว่าอุปกรณ์หกปี ของโรงงานหัว ในวันที่ BMW 530 IA ครอบครองบรรทัดบนในสายผลิตภัณฑ์ผลิตภัณฑ์ - ทั้งในราคาและลักษณะการทำงาน ดังนั้นนี่เป็นสิ่งที่มากที่สุดในทุกแง่มุมรถอนุกรมที่รวมตัวกันในรัสเซีย เราพบเขา
 

ข้างในมีการควบคุมความหรูหราที่ค่อนข้างมืดมน อย่างแท้จริงเกี่ยวกับทุกรายละเอียดสามารถกล่าวได้ว่ามีราคาแพงและรัดกุม การตกแต่งภายในที่ได้รับจากหนังของห้าคือการตีความที่ทันสมัยของการออกแบบครอบครัว - โซลูชั่นจำนวนมากเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับทุกคนที่ไป BMW แผงควบคุมและพวงมาลัยที่มองเห็นได้ชัดเจน แผงด้านหน้าของรูปแบบขนาดใหญ่อย่างสง่างามและราบรื่นไหลเข้าสู่การตกแต่งของประตูซึ่งเน้นโดยการจัดเรียงดั้งเดิมของตัวป้องกันด้านข้างของระบบระบายอากาศ คอนโซลกลางถูกครอบครองโดยวิทยุและชุดควบคุม microclimate ออกแบบในรูปแบบเดียวพวกเขาไม่ดึงดูดความสนใจของตัวเอง แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดปุ่มหลายปุ่มที่มี iconograms ที่แสดงออกและสลัว โอกาส. และในกรณีนี้ระบบเหล่านี้เช่นเดียวกับระบบอื่น ๆ ทั้งหมดแสดงให้เห็นถึงความคาดหวังอย่างเต็มที่ นั่นคือพวกเขาค่อนข้างสะท้อนวิญญาณของทั้งห้าอย่างแม่นยำ
 

ที่นั่งคนขับที่หาที่เปรียบไม่ได้ - รุนแรงด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่เชื่อถือได้ - ถูกควบคุมไม่เพียง แต่ในทิศทางตามยาวตามมุมด้านหลังและความสูง แต่ยังสามารถหมุนรอบแกนแนวนอนเช่นเก้าอี้โยก ช่วงการปรับตัวที่มั่นคงจะได้รับคนที่มีผิวในมันอย่างสะดวกและใช้เวลาหลายชั่วโมงหลังพวงมาลัยโดยไม่มีคำใบ้ของความเหนื่อยล้า ทดสอบตัวเอง ปุ่มควบคุมเก้า (!) ของฟังก์ชั่นที่ใช้บ่อยที่สุดจะดำเนินการบนไม้บรรทัดอเนกประสงค์ พวงมาลัยนั้นดีในคุณสมบัติที่เสียดสีและมีความสูงที่น่าเชื่อถือ แต่ขอบของมันบางกว่าที่เราต้องการ
 

เราไม่บ่นเกี่ยวกับสวิตช์พวงมาลัย - จังหวะ - นี่คือส่วยของความคืบหน้าและข้อได้เปรียบทางเทคนิคของรถยนต์ นอกจากนี้ส่วนหนึ่งของฟังก์ชั่นของพวกเขาจะถูกถ่ายโอนไปยังที่จับสองรอบซึ่งหนึ่งในนั้นควบคุมแสงหัวไฟที่สอง - ไฟตัดหมอก แดชบอร์ด Baemvest คลาสสิกจากมุมมองของวันนี้แม้ว่ามันจะได้รับการออกแบบมาในยุคแรก แต่ก็อ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบ ข้อสังเกตหนึ่ง: หน้าปัดเครื่องวัดวามเร็วในส่วนล่างนั้นโอเวอร์โหลดด้วยรั้วรั้วของ Ekonometer ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มีค่าที่น่าสงสัยสำหรับเจ้าของเครื่องจักรราคาแพง ความไม่เต็มใจที่ดื้อรั้นของบาวาเรียที่จะมีส่วนร่วมกับเขาเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ - พวกเขาอาจใช้มันเพื่อแสดงให้เห็นถึงความอยากอาหารเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ที่ทรงพลังเช่นนี้
 

ด้วยหลักการขององค์กรของ microclimate เราจะค้นพบทันที เราทราบรายละเอียดที่สำคัญที่สุดสองประการ: ประการแรกการควบคุมสภาพอากาศช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าอุณหภูมิการไหลของอากาศแยกต่างหากสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่เหมาะสมและประการที่สองตัวป้องกันกลางสามารถปรับไม่เพียง แต่ความดันของอากาศที่ให้มา แต่ยังรวมถึง อุณหภูมิ.
 

มีหลักฐานของสถานะสูงของรถยนต์ในห้องโดยสารทุกที่: คุณภาพสูงพลาสติกที่น่ารื่นรมย์ microlifts ที่แพร่หลาย - พวกเขาติดตั้งที่วางถ้วย, ราวจับ, ที่เขี่ยบุหรี่และบุหรี่ที่เบา ถุงสูบบุหรี่ที่กำหนด) ฝาปิดที่ซ่อนซ็อกเก็ตโจรสำหรับเทปเสียงจากตา และสิ่งที่กระจกใน Visors Anti -loner แสงไฟที่เปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อม่านถูกเลื่อน! ถุงลมนิรภัยหกใบของหมอนความปลอดภัยอยู่ในความปลอดภัยของความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร: สองด้านหน้าสองด้าน - ที่ประตูและอีกสองข้างในชั้นวางถังซึ่งเรียกว่า (ถุงด้านข้างแบบบูรณาการ) ซึ่งปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรก 1997. เหยื่อของระบบการป้องกันที่กว้างขวางดังกล่าวได้กลายเป็นกล่องถุงมือที่เสื่อมสภาพลงในภาชนะเล็ก ๆ ที่มีฝาปิดซึ่งมุ่งมั่นที่จะพักผ่อนบนหัวเข่าของผู้โดยสารด้านหน้า
 
   
 
   
 
   
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 46/2001]