Тест-драйв Bmw 5 Серия e39 2000 - 2003 Седан

Баварский баланс

Его нельзя увидеть, его можно только прочувствовать. И лучше всего - на BMW 530i
 
Скажем сразу: на три месяца в редакцию попала не совсем обычная пятерка из числа собранных в Калининграде, а BMW 530 Exclusive. То есть, самая роскошная, и, соответственно, самая дорогая на российском рынке версия - по цене 59900 евро. И о каком же балансе вы говорите? - вправе спросить читатель. - Цены и качества? И об этом тоже, хотя главное - в другом.
 
Конечно, за хромированные ободки и полоску на крышке багажника, чем Exclusive отличается от других модификаций внешне, никто с покупателя много не стребует. Но стоит открыть дверь, усесться в кресло, оглядеться по сторонам - как все станет понятно. Первоклассная черная кожа Montana, великолепное натуральное дерево - вот материалы, доминирующие в отделке. Боковые стекла двойные, так что даже на высокой скорости в салоне тихо и уютно. Диапазон регулировок передних сидений (разумеется, удобная посадка обеспечивается легким нажатием на соответствующие кнопки сбоку), кажется, не имеет пределов. Даже степень наклона верхней части спинки (а вдруг человек сутул?) подбирается отдельно. Электроприводом снабжена и шторка на заднем стекле. Есть также шторки, прикрывающие боковые стекла задних дверей.
 
Все равно дорого? Тогда обратите внимание на хромированные ободки на щитке приборов, на телевизор (он же дисплей бортового компьютера) в центральной панели. Качество изображения почти всех известных в Москве каналов вполне пристойное, правда, на ходу изображение исчезает, остается лишь звук - машина приучена заботиться о вашей безопасности. Наконец, руль с деревянными вставками сверху и снизу, услужливо отъезжающий вверх, стоит выключить двигатель, и возвращающийся в исходную позицию - стоит двигатель запустить. На рулевом колесе - кнопки управления аудиосистемой с CD-чейнджером на 6 дисков, расположенным в багажнике, системой круиз-контроля и громкой связью.
 
ข้อเสีย? อัตนัย: เราไม่ชอบมันไม่ได้ทำด้วยไม้อีกต่อไป อย่างไรก็ตามไม่มีใครรบกวนการสั่งซื้อ คนที่สูบบุหรี่อีกคนหนึ่งแทบจะไม่เหมือนที่เขี่ยบุหรี่ขนาดเล็กวางไว้ใกล้กับที่เท้าแขน แต่เชื่อฉันทั้งหมดนี้เป็นวอร์ดวอเตอร์ที่สะอาดและสิ่งมีชีวิตเล็ก ๆ น้อย ๆ ในพื้นหลังทั่วไป
 
เกี่ยวกับค่าพื้นฐานและแคลมป์
 
เพียงในความสมดุลที่น่าทึ่งของ BMW 530i และเป็นค่าพื้นฐานหลัก ถ้าคุณได้โปรดทุกอย่างมีความสมดุล - และแยกต่างหากและโดยทั่วไป เครื่องยนต์เป็นแถวที่มีชื่อเสียงหกโดยไม่สามารถสร้างความมั่นใจในการฉีดอะดรีนาลีนในเลือดร้องเสียงพิเศษหลังจากการปฏิวัติ 3,000,000 ครั้งโยนรถกว้างขวางไปข้างหน้าด้วยความเร็วเกือบทุกอย่าง เกียร์อัตโนมัติ - ไม่ล่าช้าในการตอบสนองต่อการจัดหาก๊าซและปรับได้ทันทีภายใต้สไตล์การขับขี่ของแต่ละบุคคลนอกเหนือจากการแข่งขันกีฬาและให้ความสามารถในการเปลี่ยนการส่งสัญญาณด้วยตัวเอง จี้ - พวกเขาให้ความสะดวกสบาย แต่พวกเขาทำงานอย่างแน่วแน่ในกางเกงขาสั้นและด้วยความเร็วสูงให้ความมั่นคงและให้ภาพที่ชัดเจนมากในสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างล้อและราคาแพง เบรค - ด้วยการชะลอตัวฉุกเฉินมันจะดีกว่าที่จะไม่มองไปข้างหน้าและกลับมาที่ไหนและอาจเกิดอันตรายร้ายแรง ในที่สุด - พวงมาลัยที่มีความสุขและเกือบจะมีการชั่งน้ำหนักตามขวาง นั่นคือทั้งหมดนี้นำมารวมกันและค่าใช้จ่ายให้มากที่สุดเท่าที่ผู้ผลิตต้องการ
 
Машина попала в редакцию с пробегом в 20 тысяч километров. Мы успели накатать еще около двух тысяч. За это время выяснилось, например, что в чудовищных московских пробках (к тому же еще была зима) автомобиль ест 15,5 литра 95-го бензина на 100 км. Лишний раз мы убедились в том, что задний привод особенно требователен к качеству резины. Так, во время недавнего похолодания и снегопада изношенная и нешипованная, хотя и зимняя резина Continental, не давала погаснуть желтой лампочке, сигнализирующей о том, что активирована антипробуксовочная система. К слову, фирменная система стабилизации DCS работает очень корректно, исключая потерю устойчивости. Она, разумеется, не всемогуща, и бороться с заносом должен водитель, но - помогает. В снегопад мы забавлялись, вправляя автомобиль в поворот быстрым нажатием на педаль газа и наблюдая, как, будто спохватившись, DSC вступала было в действие, но, быстро сообразив, что топливной смеси в мотор уже подается ровно столько, сколько нужно, а угол поворота баранки обеспечивает движение по прямой, отключалась. Словно махнув рукой на водителя.
 
А в один прекрасный вечер, стоило заглушить мотор, на щитке приборов появилась надпись: бачок стеклоомывателя почти пуст. Залить жидкость - не проблема. Но почему почти две канистры, даже учитывая, что бачок в российской комплектации вмещает аж 6 литров? А потому, что под машиной образовалась лужа. Стало быть, дорога одна - на сервис. Там выяснилось, что заливной шлаг перетерся о правое переднее колесо. Причиной стал слетевший хомут. Его, скорее всего, сорвало каким-нибудь куском льда. Благо шлаг оказался в наличии, и поменяли его минут за двадцать. А вот пластиковый хомут пришлось заказывать в центральном складе запчастей, и ждать почти три дня. За это время и новый шланг успел слегка поистереться. Благо - гарантия действует, да и работы копеечные.
 
Андрей Осипов, Олег Осипов
 
Краткие технические характеристики BMW 530iA Exclusive
Объем двигателя, куб. см.: 2979
Количество клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л. กับ. при об./мин.: 231/5900
Макс. Крутящий момент, Нм/при об. мин.: 300/3500
Разгон до 100 км/ч, с.: 7,6
Максимальная скорость, км/ч: 244
Средний расход топлива л./100 км.: 9,5
Объем топливного бака, л.: 70
Габариты, мм.: 4775х1800х1435
 

แหล่งที่มา: Газета «Автомобильные Известия» [№7 (31), 2003]