ทดลองขับ BMW 3 ซีรีส์ซีดาน E36 1991 - 1998 ซีดาน

BMW ชุดที่ 3 9 ปีต่อมา

BMW ชุดที่ 3 เปิดตัวในปี 1988 การออกแบบของเธอทำให้เกิดการโต้เถียงอย่างกว้างขวาง ฝ่ายตรงข้ามอ้างว่าเครื่องตกอยู่ในช่วงทั่วไปและโดยทั่วไปแล้วจะเป็นเปรี้ยวจี๊ดสำหรับ BMW ในบรรดาผู้ที่ติดเชื้อ BMW 3 เป็นตำรวจ เมื่อถึงเวลาที่เขาไม่ได้ทำงานกับ BMW อีกต่อไป แต่มันไม่ได้ป้องกันไม่ให้เขาพูดว่า: ชุดที่ 3 เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่ต้องทำบน BMW หลังจากการเดินทางของฉัน
 
ในมอสโก BMW 3 ตัวแรกปรากฏขึ้นเกือบจะทันทีหลังจากเปิดตัว มันเป็นเครื่องสีดำที่มีแว่นตาย้อมสีและแบริ่งกระพริบบนชั้นวางหน้าต่างด้านหลัง ฉันดูที่ความกังวลของ BMW และอย่างประณีตมักจะสะอาดและกดดันและขับรถด้วยความเร็วอย่างน้อย 120 กม. / ชม. ไม่ช้าก็เร็วรถยนต์ใด ๆ ก็กลายเป็นบริการ มันไม่ได้หมายความว่าเขาป่วยเสมอไป เจ้าของที่ดีในการเยี่ยมชมบริการและเพื่อประโยชน์ในการป้องกัน แต่ในขณะที่การปฏิบัติงาน BMW ของซีรีย์ที่ 3 ในประเทศของเราแสดงให้เห็นถึงการเดินทางไปยังบริการเท่านั้นที่สมเหตุสมผลทันทีก่อนการซ่อมแซม คุณประหลาดใจและถามมีอะไรอีกบ้างมีตัวเลือกใดบ้าง?
 
ประสบการณ์ของผู้ค้าอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่ามีบางคนค่อนข้างน้อย (โดยทั่วไปเจ้าของรถยนต์ที่ไม่มีคำแนะนำ I.e. มือสอง) มาหาพวกเขาใน BMW ของพวกเขาเท่านั้นที่จะถามกลไกเกี่ยวกับคุณสมบัติของการทำงานของเครื่อง และอารมณ์เสียเล็กน้อยเมื่อพวกเขาเรียนรู้ว่าไม่มีคุณสมบัติดังกล่าว มันไม่มีความลับที่รุ่น BMW มีอยู่ในหนังสือแอปพลิเคชันที่มีรายละเอียด พวกเขาพูดทุกสิ่งที่คุณต้องรู้จักเจ้าของ แม้แต่ยี่ห้อน้ำมันเบนซินของรถยนต์แต่ละคันที่ระบุในหน้าสามที่สองของหนังสือที่มีประโยชน์นี้ จะทำอย่างไรเมื่อไม่มีหนังสือ?
 
ไปที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่ไม่ใช่คำถาม แต่สำหรับหนังสือ มันมีอยู่ในภาษาใด ๆ และในภาษารัสเซียเหนือสิ่งอื่นใด เกี่ยวกับประสบการณ์เก้าปีของการใช้ประโยชน์จากการฝึกฝนการฝึกฝนเป็นการยากที่จะเขียน พวกเขาไม่ทำลาย ไม่ในรถของจุดอ่อนที่คุณต้องใส่ใจ การทำงานของสถานีบริการ BMW มักจะลดลงเพื่อการถือครองเท่านั้น แต่สถานีไม่ได้ถูกทำลายในทางตรงกันข้าม - ความคล่องแคล่วของตัวละคร BMW กำหนดไดรเวอร์ที่มีสไตล์การขับขี่อย่างต่อเนื่องดังนั้นจึงมีการสลาย แต่มันเป็นไวน์ของไดรเวอร์หัวข้อนั้นไม่สิ้นสุดและไม่เลยสำหรับการมุ่งหน้านี้
 
มันไม่ได้ทำลายรถที่มีการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและเหมาะสม บีเอ็มซีรีส์ 3, ตัวอย่างเช่นเป็นอย่างมากเรียกร้องให้ระยะเวลาของการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องยนต์ เพื่อให้คนขับรถที่จะลืมเกี่ยวกับมันเป็นตัวบ่งชี้พิเศษจะอยู่ในแผงหน้าปัด เมื่อเครื่องยนต์จะเริ่มต้นที่ด้านล่างภายใต้เครื่องมือบรรทัดของหลอดไฟสีเขียวสว่าง หากมีน้อยลงจากการเริ่มต้นที่จะเปิดตัวก็หมายความว่าเปลี่ยนอยู่ใกล้ ในบางจุดที่เขาไฟแสงสีเหลืองและแบ่งมากกว่าไม่กี่กิโลเมตรระยะสีแดง ทุกอย่างอยู่ในขณะนี้ที่ถูกต้องในการให้บริการ และคนตื่นเต้นมาและจากเกณฑ์: ทุกอย่างไหม้สีแดง, ความช่วยเหลือ !. เรียกร้องแม้ Mnicious ว่าเธอไม่ดึง ดึง แต่จริงๆมันเป็นเวลาที่
 
กับแบรนด์ของ treshka น้ำมันเครื่องมีความต้องการไม่มากไปกว่าเครื่องอื่น ๆ ในหนังสือของไขมันมีรายชื่อของ บริษัท ที่มีน้ำมันได้ผ่านการทดสอบจากโรงงานและแนะนำโดย BMW ในการใช้งาน การตั้งค่าจะได้รับการสังเคราะห์ โดยวิธีการที่มิเตอร์น้ำมันที่มีสีเขียวสีเหลืองและสีแดงหลอดไฟที่มีการเปลี่ยนแปลงแต่ละน้ำมันจะถูกรีเซ็ต
 
ในโลกรถยนต์มากขึ้นและจะกลายเป็นที่เทียนเผาไหม้จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงเพียงหลังจาก 60 หรือแม้กระทั่ง 100,000 กิโลเมตรของการทำงาน แต่ treshka ต้องเปลี่ยนพวกเขาทุก 10--15,000 กิโลเมตรจะเจ็บปวดพอ - ถึง 40 กิโลโวลต์ - โดยเครื่องจุดระเบิด โดยวิธีการที่กล่องเครื่องมือรวมถึงประแจเทียน แต่สำหรับตัวเองทดแทนของเทียนคุณต้องทักษะแม้เราจะพบพวกเขาในบางรุ่นของชุดที่ 3 ไม่ได้เป็นเรื่องง่ายเสมอไป
 
เปลี่ยนเทียนเนยและกรองน้ำมันเป็นมูลค่าการเปลี่ยนแปลงและอากาศ วาล์วไม่จำเป็นต้องควบคุม และถึงแม้ว่าฉันจะต้องตอบสนองการประชุมเชิงปฏิบัติการในมอสโกในรายการของการบริการที่มีรายชื่อได้รับการจดทะเบียนและดังกล่าวปรับวาล์ว BMW ที่มีอะไรที่จะควบคุมจาก BMW มี hydrotherapists มี ใน treshki แรกที่ขับรถสายพานระยะเวลาเป็นเข็มขัด ค่อยๆ บริษัท ปฏิเสธเขาและเริ่มต้นจากปี 1990 ที่มีห่วงโซ่ในทุกเครื่องมือ BMW คุณไม่สามารถกังวลเกี่ยวกับความตึงเครียดของเธอ มีถุงไฮดรอลิ
 
สิ่งอื่น ๆ ที่สามารถทำลายในรถหรือไม่ Suspension? การแสดงทางปฏิบัติว่า BMW ของชุดที่ 3 ยังมีชีวิตอยู่ค่อนข้าง มือสองมาจากประเทศเยอรมนีด้วยไมล์สะสม 100,000 กม. มักจะไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมระงับหรือแม้แต่ในการยืด ระงับถนนของเราไม่โกหก เธอเป็นคนขับรถ licky บางคนเห็นและวงกลมฟักและหลาย - ไม่มี แต่ถึงแม้จะระงับคนได้รับความเดือดร้อนส่วนใหญ่มักจะไม่ล้มเหลว แขนแรกของโช้คอัพหลังมักจะบิน บูชยางและมีความปรารถนาที่มีขนาดใหญ่ที่พวกเขาสามารถหมุนได้ภายใต้การเปลี่ยนสำหรับ 50-60000 กิโลเมตร แต่แทนที่พวกเขาได้ง่าย
 
ตามกฎแล้วเครื่องจักรที่มาจากยุโรปมีการกวาดล้างที่ค่อนข้างสุภาพ ไม่กี่ปีที่ผ่านมาเมื่อโปรโมชั่นอย่างเป็นทางการของแบรนด์ BMW ในรัสเซียเพิ่งเริ่มต้นที่หนึ่งในการแถลงข่าวตัวแทนของ บริษัท กล่าวว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรัสเซียบาวาเรียรวบรวมแพคเกจโอเรียนเต็ลขอบคุณรถยนต์และ การระงับนั้นรุนแรงขึ้นและการกวาดล้าง 20 มม. เพิ่มขึ้น หากคุณซื้อรถยนต์จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตแพ็คเกจ Eastern จะถูกติดตั้งฟรี (เมื่อสั่งซื้อจะถูกเรียกว่าเป็นอาหารเสริมพิเศษ) รถยนต์มือสองหรือใหม่ แต่ซื้อในประเทศเยอรมนีแพคเกจ Eastern สามารถติดตั้งได้ แต่แน่นอนสำหรับเงิน สปริงและโช้คอัพที่แข็งมากขึ้นป้อน และคุณสามารถในเวลาเดียวกันและสปริงเปลี่ยนให้ยากขึ้น มันจะไม่เป็นอันตรายต่อการใส่รถยุโรปและการป้องกันของคาร์เตอร์ คุณเข้าใจตัวเองในกรณี
 
ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับตลับลูกปืน บน Treshka พวกเขาเป็นสองแถวและค่อนข้างทนทาน แผ่นดิสก์ที่ดิสก์เบรกใช้งานค่อนข้างนาน เครื่องมีน้ำหนักเบาและโหลดบนส่วนแบ่งของพวกเขาจะลดลงอย่างอ่อนโยน รถยนต์ที่มีกล่องเกียร์อัตโนมัติแผ่นค่อนข้างสั้นกว่า แต่ไม่ว่าเจ้าของจะเป็นเจ้าของอย่างรวดเร็วการขับขี่ที่ไร้ความปราณีมากที่สุดในการเสียรูปของดิสก์เบรกไม่นำไปสู่
 
ปัญหาอื่นของเครื่องจักรจากยุโรปคือการเป็นกลางตัวเร่งปฏิกิริยา เป็นที่เชื่อกันว่าตัวเร่งปฏิกิริยาของราศีมีชีวิตที่มีชีวิตพิเศษของเขาไม่ได้คล้อยตามการโน้มน้าวใจการรุกรานเป็นผู้รับผิดชอบการแทรกแซงกับไขควงและส่วนใหญ่ชอบที่จะล้มเหลว ประสบการณ์ของหัวข้อ BMW มอสโกระบุเพื่อน
 
ตัวเร่งปฏิกิริยาของกระเป๋าเดินทาง กับเขาคุณสามารถเห็นด้วย บนเครื่องจักรที่มาจากยุโรปตัวเร่งปฏิกิริยาปกติทำงานได้ 50-60,000 กม. ในกรณีส่วนใหญ่ความจริงที่ว่ามันไม่ได้ดึงไม่ควรตำหนิตัวเร่งปฏิกิริยา แต่เซ็นเซอร์ (โพรบแลมบ์ดา) นอกจากนี้จากตัวเร่งปฏิกิริยาถ้าจำเป็นคุณสามารถกำจัดได้
 
มีหลายวิธีในการเจรจากับตัวเร่งปฏิกิริยาและสภาพแวดล้อมของมัน - โพรบแลมบ์ดา - มีหลายอย่าง หากเครื่องยนต์อยู่ที่ 1.6-1.8 ลิตรในเครื่องยูนิตควบคุมสามารถทำซ้ำได้ที่จะทำงานโดยไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา หากมอเตอร์ของปริมาณขนาดใหญ่ (2-2.5 ลิตร) และมีหัวผนังสองตัวทำซ้ำบล็อกเข้าไปในหน้าผากจะเป็นไปไม่ได้ แต่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสามารถสั่งซื้อบล็อกอื่นที่ออกแบบมาเพื่อทำงานโดยไม่มีการสอบสวน Lambda และตัวเร่งปฏิกิริยาและบนสถานีเพื่อติดตั้งและปรับ มีราคาแพงเฉพาะค่าใช้จ่ายในหน่วยควบคุม DM1600-1700
 
คุณสามารถทำได้อย่างอื่น ซื้อชิปขององค์กรของหน่วยควบคุมจะถูกเขียนขึ้นใหม่นั้นเขียนถึงมันโดยไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา - โปรแกรมการทำงานสำหรับสิ่งนี้มีชุดฟลอปปี้พิเศษ ชิปใส่ในชุดควบคุม ปรากฎว่าราคาถูกกว่าสามเท่า - ใกล้ DM600
 
หลังจาก reprogramming การเร่งปฏิกิริยา Neutralizer สามารถทิ้งไว้ได้ในจุดเนื่องจากการสอบสวน Lambda ถูกปิดใช้งานแล้ว แต่ที่อุปกรณ์ทางเทคนิคและบริการดังกล่าวมีให้ - คุณสามารถใส่ระบบไอเสียอื่นได้ โดยทั่วไปแล้วส่วนใหม่จะถูกสั่งและเชื่อมแทน Neutralizer แต่มันจะดีกว่าที่จะแทนที่ด้านหน้าของท่อไม่ย่อยอะไร
 
ช่างไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่ BMW ของซีรีส์ที่ 3 มีความอดทนเป็นของฤดูหนาวที่เค็มของเรา โดยปกติแล้วช่างไฟฟ้าจะตายเนื่องจากการด้อยค่าของร่างกาย ตัวอย่างเช่นถ้าบนทางข้ามทางรถไฟจะสูญเสียปลั๊กของก้นล่างหรืออาจารย์ที่ทำร่างกายทำงานกลับรถด้วยความงามไม่สามารถรักษาความหนาแน่นของร่างกายได้ โดยทั่วไป BMW ของซีรีส์ที่ 3 ไม่เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาตัวเองในโรงรถของตัวเอง คุณสามารถเอาชนะขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์ แต่การเปลี่ยนน้ำมันในกล่องจะไม่ถูกปล่อย - จำเป็นต้องมีลิฟต์และเครื่องมือพิเศษ เราบุกจี้ในจี้ด้วยกุญแจสำคัญจะไม่ทำงาน

ดังนั้นทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร - ยินดีต้อนรับสู่สถานี
 
ข้อความ: Sergey Aslanyan, Alexander Piculento

  

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์