ทดลองขับ BMW 3 F30 Series ตั้งแต่ซีดาน 2012
การนำเสนอ BMW 3-series: O'Zapft คือ!
ทดลองขับ BMW ชุดที่สามที่อื่นไม่ได้อยู่ในความเชื่อของ บริษัท ? บนถนนของบาวาเรีย Mikhail Gzzsky เดินทางไป Treshka ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและ BMW ในฤดูใบไม้ร่วงในรัสเซียมันเป็นจารีตประเพณีที่จะเศร้า ฤดูชนบทถูกปิดกลิ้งเย็นสูญเสียช่วงเวลาของวันแสงอย่างรวดเร็ว เยอรมนีแตกต่างกัน! ในตอนท้ายของเดือนกันยายนในมิวนิคเทศกาลเบียร์ที่มีชื่อเสียงที่สุด Oktoberfest มีฟองอยู่ในมิวนิคแล้ว ผู้เยี่ยมชมหกล้านคนดื่มลิตรหกล้านลิตรกัดจำนวนที่ขาดไม่ได้ไส้กรอกและชิปหมู
อนิจจา (และบางทีโชคดีที่!) การเดินทางของ Treshka ใหม่ผ่านสัปดาห์ก่อนเทศกาล เมืองนี้กำลังเตรียมพร้อมสำหรับวันหยุดและผู้เชี่ยวชาญ BMW ได้รับการกำหนดค่าโดยธุรกิจที่หมดจด ไม่มี apithets ดังและองศาที่ยอดเยี่ยมในคำอธิบายของความแปลกใหม่ข้อเท็จจริงเท่านั้น รถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรูปแบบของ BMW กลายเป็นในความเป็นจริงและกว้างขึ้นมองเห็นเล็กน้อยกระจกได้เติบโตอย่างชัดเจนดูไฟไฟหน้าไฟหน้าและกันชนหน้า สิ่งเหล่านี้มีขนาดเล็ก แต่การเปลี่ยนแปลงที่ให้กำลังใจรถและไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะยังคงซื้อดอกเบี้ยให้กับปรากฏการณ์ของซีรีย์ที่สามใหม่ที่สมบูรณ์ซึ่งกำหนดไว้สำหรับปี 2011 ในระหว่างนี้ยินดีต้อนรับสู่ร้านเสริมสวยรถยนต์รุ่นปี 100!
สิ่งแรกที่ไม่ใส่ใจกับตัวควบคุม idrive ตอนนี้ล้อมรอบด้วยปุ่มทั้งเจ็ดและพัฒนาขึ้นตามหลักสรีรศาสตร์ดังนั้นความเร็วในการเคลื่อนที่ผ่านเมนูจึงเติบโตอย่างเห็นได้ชัด ยินดีจอภาพขนาดใหญ่ที่มีความละเอียดสูงขึ้นและกราฟิกที่ยอดเยี่ยม รถมีฮาร์ดไดรฟ์สำหรับ 80 GB บันทึกเพลงโปรดของคุณในนั้นหรือเล่นจากไดรฟ์ภายนอกผ่านอินพุต USB
BMW ได้กลายเป็นผู้บุกเบิกการแนะนำในยุโรปของระบบนำทางเหตุการณ์ Epoching เกิดขึ้นในปี 1994 ความก้าวหน้า! ScenterDrive ที่ทันสมัยเสนอไดรเวอร์ลำดับความสำคัญโอกาสมากขึ้น ตัวอย่างเช่นการกดทิศทางปุ่มฉุกเฉินค้นหารถและส่งพิกัดหมายเลขโทรศัพท์และแม้แต่ข้อมูลจากเซ็นเซอร์หลายตัวไปยังตัวดำเนินการในศูนย์บริการ BMW หลักการเดียวกันนี้จะช่วยให้คุณสามารถติดตามอินสแตนซ์ที่ถูกแย่งชิงได้ Navigator ตระหนักถึงการจราจรติดขัดและคำนวณเส้นทางที่ดีที่สุดกับการบัญชีของพวกเขานำคุณไปด้วยเสียงและแสดงภาพถ่ายของสถานที่ที่น่าสนใจและมีประโยชน์ที่สุดในทาง อิเล็กทรอนิคส์จะให้การสื่อสารกับโทรศัพท์มือถือและส่งพิกัดของรถยนต์และแผนที่ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะค้นหาบ้านที่เหมาะสมและเดินเท้าต่อไป
โลกนี้เป็นรถคันแรกของโลกที่มีความเป็นไปได้ของการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตไม่ จำกัด ออกไปสู่โลกคู่ขนานเป็นไปได้เฉพาะบนรถยนต์คงที่โดยใช้ idrive คุณสมบัติออนไลน์ BMW จะเชื่อมต่อกับพอร์ทัลพิเศษที่จะรายงานข่าวล่าสุดสภาพอากาศและแม้แต่สถานะของหิมะในสกีรีสอร์ทความพร้อมใช้งานในลานจอดรถและแนะนำร้านอาหาร Lepota! มันน่าเสียดายที่ความหรูหราทั้งหมดนี้ทำงานเฉพาะในดินแดนของประเทศในยุโรปหลายประเทศเท่านั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าชั่วโมงที่แตกสลายและไม่สิ้นสุดคุณสมบัติทั้งหมดของการเชื่อมต่อในที่สุดก็เข้าใจว่ามันจะดีในคอมพิวเตอร์นี้และขี่! ที่ไหนสักแห่งข้างหน้าแถว 3 ลิตรหกการปรับเปลี่ยน 335i เป็นที่ทรงพลังที่สุดในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่เสนอมากที่สุด ฉันสามารถไปกับ Biturbo นี้ได้ใน Coupe Coupier รุ่นที่สาม แต่ฉันรู้สึกดีใจราวกับว่าเป็นครั้งแรก ความยืดหยุ่นที่งดงามเสียงบีบ! มันน่าเสียดายที่รถซีดานเท่านั้นที่มีอยู่ในการทดลองขับ ท้ายที่สุดบนรถเก๋งจากนี้ออปแล็ปชั่น 7 ขั้นตอนที่มีการติดตั้ง Double-Clutch DKG ให้ความเร็วยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องขัดจังหวะแรงบิด
แต่ Sedan 335i Damn เป็นสิ่งที่ดี: Filigree พวงมาลัยที่ปรับแต่งความพยายามที่ดีที่สุดในการเหยียบเบรกและการระงับยืดหยุ่นสามารถเติมเต็มเครื่องลงในรอบที่ร้ายกาจของแทร็กบาวาเรียแคบ ไม่พบรถขนถ่ายรถอย่างสมบูรณ์แบบและไม่พบที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเยอรมนี แต่แม้ในสภาพที่เหมาะสมการระงับนั้นยาก แต่ควรจะเป็น BMW จริง
เป็นไปได้ที่จะทดสอบในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบขนาด 3 ลิตร 330D ร่วมกับการส่งผ่านเชิงกล อีกครั้งฉันจับตัวเองคิด: ดีเซลที่ทันสมัยในยุโรปสมัยใหม่เป็นทางเลือกที่ไม่ใช่ทางเลือก! ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ใน Sprint 330D สูญเสีย 335i น้อยกว่าหนึ่งวินาทีในขณะที่แรงผลักดันสูงสุดของมอเตอร์ในช่วงเวลาจาก
1750 ถึง 3,000 รอบต่อนาทีซึ่งทำให้เป็นไปได้แม้จะมีกลไกในการจำการสลับไม่บ่อยนัก นี่โดยวิธีการที่ดีเนื่องจากการเลือกสรรของคันโยกอยู่ไกลจากความสมบูรณ์แบบ แต่การค้ามนุษย์นับร้อยกิโลเมตรประหลาดใจลูกศรที่ไม่สั่นคลอนของตัวชี้เชื้อเพลิง อุปกรณ์ไม่เป็นไรเพียงค่าใช้จ่ายในการติดตามเพียง 5.3 ลิตร เศรษฐกิจใน BMW เป็นห่วงอย่างจริงจัง คอมเพล็กซ์ MER EfficientDynamics รวมถึงการกู้คืนพลังงานเบรกมาตรฐานสำหรับทุกเครื่องซึ่งช่วยลดภาระในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระหว่างการเร่งความเร็วและเพิ่มประสิทธิภาพ มอเตอร์สี่สูบที่มีการส่งสัญญาณเชิงกลจะโง่โดยอัตโนมัติในสัญญาณไฟจราจรและเข้ามามีชีวิตเมื่อการอยู่รอดของคลัทช์ แอมพลิฟายเออร์แบบขับเคลื่อนเครื่องกลไฟฟ้าเปิดใช้งานเฉพาะในกรณีที่จำเป็นและบริโภคเพียง 200 วัตต์น้อยกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ การเข้าถึงทางอากาศไปยังหม้อน้ำปรับ Dampers บนกระจังหน้า; พวกเขาสามารถปิดได้อย่างไม่จำเป็นปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ ในที่สุด Treshi ทั้งหมดมาถึงผู้ซื้อยาง Runflat ที่มีความต้านทานการกลิ้งลดลง
แต่การรู้ทั้งหมดนี้เป็นตัวเลือก มันก็เพียงพอแล้วที่จะกลิ้งบนรถสนุกสนานจากการจัดการเก้าอี้ที่สะดวกสบายและเสียงที่ยอดเยี่ยมของระบบเสียงมากกว่าที่ฉันทำเวลาที่เหลืออยู่ มันบินโดยไม่มีใครสังเกตการณ์สถานีหลักของมิวนิคกระพริบนอกหน้าต่างและมีทุ่งหญ้าขนาดใหญ่ของเทเรซา หนึ่งสัปดาห์ต่อมาเช่นเคยช็อตโหลในท้องฟ้าและภายใต้ Ozapft หลาย ozapft คือ! หดหู่! บรรจุขวดเบียร์คันแรก จากปีถึงปีที่ Oktoberfest เบียร์จะเขียนเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามมีรสนิยมไม่
ทดลอง แต่ทนต่อนานกว่าปกติ Treshka BMW ที่ต่ออายุใหม่ยังเป็นแบรนด์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและสื่อสารกับอาหารอันโอชะมิวนิกในอุดมคติ ช่วย ozapft คือ! _x0008_ BMW 3-series: รุ่นที่รวดเร็วไม่สูญเสียคุณสมบัติการขับขี่และกลายเป็นหนึ่งในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุด
ภายใต้ร่างกาย
หน่วยดีเซล 3 ลิตรใหม่นั้นมาพร้อมกับตัวกรองดีเซลและตัวเร่งปฏิกิริยาหลายชนิดรวมถึงการใช้ไนโตรเจนออกไซด์โดยเฉพาะซึ่งทำให้สามารถอ้างถึงความพร้อมของความเป็นพิษของมาตรฐานความเป็นพิษของ Euro VI ซึ่งจะได้รับการแนะนำเฉพาะในปี 2014 เท่านั้น พลังเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนเพิ่มขึ้น 10 กิโลวัตต์ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง 7% ในการออกแบบของระบบฉีด Common Rail รุ่นที่สามและเทอร์โบชาร์จเจอร์กับเรขาคณิตตัวแปร
การส่งผ่านเจ็ดขั้นตอนกับสอง clutches มีเวลาในการเปลี่ยนการส่งในเวลาที่กล่องคู่มือทั่วไปเพียงพอที่จะเปิดแผ่นดิสก์ ตัวอย่างเช่นรถเก๋ง 335i กับเครื่องใหม่จะอยู่ข้างหน้าของอะนาล็อกที่มีกลไกที่ 0.1 S และรุ่นที่มีเครื่องออฟัทเทอร์ความเร็ว 6 สปีด 0.3 วินาที โหมดเริ่มต้นการเปิดตัวการเปิดใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดมีไว้สำหรับสิ่งนี้ในการทำเช่นนี้คุณต้องเปิดใช้งานอุปกรณ์ควบคุมแรงฉุด DTC การส่งสัญญาณทำให้สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 5% ในโหมด Urban กล่อง 7 สปีดมีความโดดเด่นด้วยความนุ่มนวลที่สุดของการทำงาน
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
