ทดลองขับ BMW 3 F30 Series ตั้งแต่ซีดาน 2012

กษัตริย์เสียชีวิต ทรงพระเจริญ!

BMW 320 - รวดเร็วมีสไตล์ราคาแพง
 
ไม่มีอะไรนิรันดร์ในโลกของเรา อย่างที่คุณทราบทุกอย่างไหลผ่านทุกอย่างเปลี่ยนแปลงและนี่คือกฎหมาย เขายุติธรรมกับทุกคนและทุกคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงรถแม้ว่ามันจะประสบความสำเร็จมาก BMW เก่าของซีรีส์ที่ 3 ไปสู่ความสงบสุข สมควรได้รับ แต่บางทีอาจจะก่อนกำหนด
 
เธอไม่ได้มีความสงสัยเลยเพราะรถนั้นขายดีมากจนกระทั่งวันสุดท้ายของเขาและนี่หมายถึงบางสิ่งบางอย่าง อย่างไรก็ตามชีวิตสมัยใหม่กำหนดเงื่อนไขของมันและที่นี่พวกเขาไม่สามารถทำอะไรได้ อย่างไรก็ตามมีเพียงพอเกี่ยวกับความเศร้า Treshka ยังคงเป็นผู้สืบทอด และดูเหมือนว่าดีมาก
 
แล้วในระหว่างการคาดการณ์ของ BMW ใหม่ของซีรีส์ที่ 3 เป็นที่ชัดเจนว่าชาวบาวาเรียจะนำการปรากฏตัวของเธอไปสู่ส่วนร่วมกัน - สไตล์องค์กรที่ทันสมัย ตามที่ทำ - ร่างกายได้รวบรวมมากขึ้นหมอบปรากฏขมวดคิ้วมาบนปีกของไฟหน้าไฟหน้าโค้งมนและยื่นออกมาเล็กน้อยจากฝากระโปรงหลัง, ไฟท้าย, ขนาดใหญ่ผ่านร่างกายของขอบ ก้าวข้ามร่างกายทั้งหมด Treshka เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดกลายเป็นก้าวร้าวมากขึ้นแสดงออกถึงการแสดงออกในรูปลักษณ์ของมันตอนนี้สิ่งที่หลอกบางสิ่งที่น่ากินและความชั่วร้ายอย่างแท้จริง อย่างไรก็ตามบางทีเป็นครั้งแรกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในการปล่อยตัวต่อไปจากปากกาของ Chris Bangla รถปรากฏอย่างน้อยบางคำใบ้ของความต่อเนื่องของคนรุ่นต่อไป การเปลี่ยนแปลงในด้านนอกของรถนั้นมีความรุนแรงน้อยกว่าที่อยู่ในเวลาของพวกเขาเช่นเซเว่นดังนั้นจึงตระหนักถึงแบรนด์ได้อย่างง่ายดาย แต่ยังรวมถึงดัชนีโมเดล คุณสามารถเชื่อมโยงแตกต่างกับการสร้างลูกเรือของ BMW Designer แต่ความจริงที่ว่า Tryshka เขาจัดการเป็นความจริง มันกลับกลายเป็นแบบองค์รวมที่น่าประหลาดใจความสามัคคีและสวยงามจริงๆ
 
การตกแต่งภายในของความแปลกใหม่สรุปภายใต้สไตล์ที่ทันสมัยของ BMW - ชัดเจนเช่นเดียวกับในบรรทัดสายที่ลงทะเบียนขั้นต่ำของชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาอย่างน้อยทุกอย่างอย่างเคร่งครัดและรัดกุมมาก สถานที่ของแผงกลางนูนใช้รูปแบบที่ทันสมัยแบนเกือบแบนและสมมาตรแยกจากกันอย่างไม่เห็นแก่ตัวโดยมีเม็ดมีดภายใต้อลูมิเนียม แฟลตเดียวกันคือคอนโซลกลางมันยังคงมีการปรับใช้กับไดรเวอร์เล็กน้อยแม้ว่าจะอยู่ในมุมที่เล็กกว่าในรุ่นก่อนหน้า
 
minimalism เดียวกันและแผงหน้าปัดเดียวกัน ในความเป็นจริงการรวมกันประกอบด้วยสองหน้าปัด - มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว พวกเขารวมตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องวัดการไหลหลังอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวเช่นเดียวกับตัวบ่งชี้อื่น ๆ ส่วนใหญ่คอมพิวเตอร์ได้รับการตรวจสอบอย่างอิสระในกรณีฉุกเฉินถอนไอคอนที่เหมาะสมใน แสดง.
 
สำหรับการยศาสตร์ทุกอย่างเป็นแบบดั้งเดิมที่นี่ - ห้าคะแนนอย่างน้อยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า เมื่อแวบแรกไม่มีอะไรพิเศษคือการโหลดคอนโซลกลางป้อมปราการในศูนย์กลางพวงมาลัยขนาดเล็กสามก้านซึ่งถูกควบคุมในสองตำแหน่งที่คุณสามารถควบคุมระบบเสียงและรวมถึงการหมุนเวียนอากาศในห้องโดยสาร ระบบเริ่มต้นด้วยคีย์อิเล็กทรอนิกส์และปุ่มเปิดใช้งาน (เช่นเดียวกับเพนนี) แต่ที่นั่ง ... เก้าอี้กีฬาของแถวหน้า (อุปกรณ์มาตรฐานที่ดำเนินการโดยแบบไดนามิก) ดูง่าย - เบาะเนื้อเยื่อการปรับเชิงกล ... อย่างไรก็ตามการปรับทั้งห้านี้ (!) - นอกเหนือจากมาตรฐานมี Extender Pond เช่นเดียวกับความสามารถในการปรับมุมเอียงของทุกอย่างที่นั่งทั้งหมด อย่างไรก็ตามมีความประหลาดใจ - ไดรฟ์ไฟฟ้าของหมอนด้านข้างของด้านหลังเพื่อให้ตราประทับที่แพร่หลายเป็นการสนับสนุนด้านที่พัฒนาขึ้นอย่างดี - สำหรับ Treshka ตอนนี้ไม่ได้ใช้งาน
 
แม้จะมีการเพิ่มขึ้น (35 มม.) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของรูปแบบที่ล้อเลียนอยู่เบื้องหลังสถานที่ยังไม่เพียงพอ คนที่มีการเติบโตปานกลางเองจะยังคงนั่งลง แต่มีเพียงเด็กเท่านั้นที่จะพอดีกับคนขับสูง ในความกว้างร้านเสริมสวยเติบโตมากขึ้นขอบคุณมากขึ้น ในระนาบนี้ร่างกายเพิ่ม 75 มม. ซึ่งเป็นธรรมชาติสะท้อนให้เห็นในขนาดภายใน ดังนั้นทั้งสองในแถวที่สองจะไม่เป็นอย่างใกล้ชิดสิ่งสำคัญคือมีคนขนาดกลางอยู่บนเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอีกอย่างที่เกิดขึ้นใน Treshka ใหม่คือลำต้น ไม่เพียง แต่มันกลายเป็นมากกว่า 20 ลิตรตอนนี้ก็สามารถเพิ่มขึ้นได้ที่ค่าใช้จ่ายของโซฟาด้านหลังด้านหลังของโซฟาด้านหลังในสัดส่วนของ 60:40 (รถยนต์ยังติดตั้งฟักเป็นเวลานาน และกรณีเล่นสกี) อย่างไรก็ตามตัวเลือกนี้มีไว้สำหรับรถยนต์ที่ดำเนินการโดย Dynamic เท่านั้นและรุ่นธุรกิจราคาไม่แพงมากขึ้นสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นนี้จะถูกกีดกัน
 
และตอนนี้เวลาของหวานมาแล้ว ไพ่ที่กล้าหาญหลักของบาวาเรีย - เครื่องยนต์และแชสซีเกี่ยวกับพวกเขาและจะมีการหารือ วันนี้เราสามารถซื้อ Treshi ในสามรุ่น (เราได้กล่าวถึงเกี่ยวกับพวกเขาแล้ว) และด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามตัว 2, 2.5 และ 3 ลิตร คู่หลัง - มีความจุ 218 และ 258 ม้าตามลำดับได้รับการพิสูจน์มานานหกครั้ง นอกจากนี้เรายังได้รับการทดสอบบางทีรุ่นที่มีขนาดใหญ่ที่สุด 150 ตัวที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบสองลิตรพร้อมกับ Vanos คู่ที่ทันสมัยและระบบ Valvetronic ปืนเครื่อง ZF ความเร็ว 6 สปีดแบบรวม ด้วยหน่วยพลังงานเดียวกันเราได้พบกับ BMW 120 แล้วรถยนต์เหล่านี้สร้างขึ้นบนฐานเดียวกันเพื่อให้พวกเขามีคุณสมบัติทั่วไปอีกมากตัวอย่างเช่นรูปแบบการระงับเป็นอลูมิเนียมอิสระซึ่งเป็นอิสระ บนคันเกียร์เหล็กห้าคัน
 
Treshka นั้นหนักกว่าเพนนี 60 กิโลกรัม แต่มันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็ว: 320 เร่งอย่างรวดเร็วมีประสิทธิภาพอย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่มีความล้มเหลวที่เห็นได้ชัด (และนี่คือจุดอ่อนที่สุดในบรรทัดของหน่วยและถ้ามีสามลิตร ภายใต้ประทุน?) และในเวลาเดียวกันมันถูกยกเลิกมันถูกยกเลิก - เพื่อเย็บปักถักร้อยสองอย่างในลำธารของเมืองที่หนาแน่น - ไม่ใช่ปัญหา แต่มันคุ้มค่าหรือไม่ น่าพอใจมากขึ้นในการตรวจสอบซีดานในแทร็กที่ว่างเปล่าที่ว่างเปล่า ขาดการขับขี่? สามารถเพิ่ม มันเพียงพอที่จะเปลี่ยนตัวเลือก ACP ลงในโหมดกีฬา DS และตัดการเชื่อมต่อระบบรักษาเสถียรภาพ DSC ในขณะที่กดปุ่มที่สอดคล้องกันบนคอนโซลกลางเป็นเวลา 5 วินาที จากนั้น Treshka และเริ่มเปลี่ยนและอนุญาตให้มีอิสระมากขึ้นในขณะที่ยังคงเชื่อฟังและสามารถคาดการณ์ได้ง่าย นั่นเป็นเพียงพวงมาลัยจะต้องแข็งกว่า - การระงับกีฬาที่ไม่ใช้งานได้กลายเป็นเรื่องที่แน่นเกินไปสำหรับถนนของเราและตกอยู่ในร่องหรือหลุมบ่อรถถูกทำเครื่องหมายอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตามในการเคลือบปกติมันมีเสถียรภาพอย่างยอดเยี่ยม นอกจากนี้คุณไม่ควรลืมว่า BMW - รถเป็นคนแรกของคนขับทุกคนหมายความว่าคุณต้องควบคุมการขับขี่และไม่พักผ่อน หากคุณต้องการความสะดวกสบายมากขึ้นมันง่ายกว่าที่จะซื้อตัวอย่างเช่น Mercedes C-Class
 
ในตอนท้ายมันเป็นจารีตประเพณีเพื่อสรุป ที่นี่พวกเขาจะไม่เป็น BMW เป็นการวินิจฉัยและรถยนต์ที่คุณให้อภัยทุกอย่างแม้ราคา เขาคุ้มค่า และ Treshka ใหม่เป็นการยืนยันอีกครั้ง
 
ข้อความ: Vladimir Lodine
 

แหล่งที่มา: mkmobile นิตยสาร