ทดสอบไดรฟ์ Audi S6 2006 - 2008 Sedan

ม้าป่า

นักล่าในผิวหนังของแกะ ม้ามากกว่าสี่ร้อยตัวซ่อนตัวอยู่ในบริภาษ Mongol ด้านหลังจิตวิเคราะห์ที่โดดเดี่ยว และเมื่อถึงจุดหนึ่งพวกเขาก็กระโดดเข้าหาคุณและนี่ก็คาดไม่ถึงเสมอ วันนี้คุณอยู่ในชุดสูทและด้วยแล็ปท็อปและพรุ่งนี้ - ในแจ็คเก็ตหนังของผู้ขับขี่แม้ว่าจะไม่มีหมวกกันน็อก ปรากฎว่าสำหรับเงินที่คุณซื้อรถยนต์สองคันที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงในบุคคลของ Audi S6 ซึ่งช่วยให้คุณมีความหลากหลายและมีหลายด้าน เป็นไปได้ว่าชีวิตในสังคมที่วัดได้แสดงถึงวิศวกรจากผู้ที่ไม่ใช่ -Karsums ด้วยโครงสร้างการปรับแต่งแบรนด์ของ Quattro GmbH เพื่อทำสิ่งใหม่สดชื่น เราคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์ใกล้กับสายพานลำเลียงที่พวกเขารวบรวมมัน เราถูกกวาดไปด้วยเครื่องยนต์ V10 ใหม่และค่อนข้างประหลาดใจกับรูปร่างของโคมไฟกลางวัน อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Machine of the Future ที่มาถึงแล้ว
ตราประทับของ Lux ก็หันไปหา Audi A6 Workhorse ของเราซึ่งตอนนี้ถือ Schildik S และเป็นรุ่นที่รู้จักกันดี
 
ทำไม ใช่เพราะ A6 ใหม่ที่เรียบง่ายที่มีเฟรมเดี่ยวเป็นไดรฟ์ล้อหน้าจากล้อหน้า 2.4 ถึง Quattro 3.0 พวกเขามีอะไรเหมือนกันยกเว้นรูปทรงร่างกาย? และตอนนี้โรงงาน Quattro ก็คือใน Non -Karsim (เยอรมนี) มันจะโค้งงอ S-line
 
อุปกรณ์คาดว่าเราจะอยู่ที่ลานจอดรถของสนามบินสตุตการ์ตและด้วยการปรากฏตัวทั้งหมดอ้างว่านี่ไม่ใช่ A6 แต่เป็นรถคันหนึ่ง ความสุขเป็นพิเศษสำหรับ Muscovites ที่ชื่นชอบดอกไม้ไฟเป็นไฟ LED ที่ด้านล่างของกันชนหน้า สดใสและแถว ตอนนี้คุณไม่สามารถสร้างความสับสนให้กับรถคันนี้ได้เลย อย่างที่คุณเห็นไฟดิสโก้ที่อยู่บนเมนูเดียวดังนั้นให้พิจารณาการประชุมกับสิ่งที่สวยงามเกิดขึ้น
 
เพื่อนร่วมงานของฉันจาก Top Gear เป็นผู้ใหญ่และบีบลงในที่นั่งอย่างเป็นทางการ อำลาการพักผ่อนและความสะดวกสบายที่ผ่อนคลาย - ที่นั่งกีฬาที่มีพนักพิงศีรษะในตัวตลอดเวลา เรากำลังเคลื่อนไหวและเข้าใจอย่างช้าๆว่าเครื่องจักรได้รับการปรับให้เข้ากับการขับรถอย่างสงบรอบเมืองและสำหรับการออกกำลังกายที่แปลกใหม่มากขึ้น ความจริงก็คือสิ่งที่ดึงดูดใจที่สำคัญที่สุดของรุ่นนี้คือเครื่องยนต์ V10 5.2 ลิตรเกือบจะคล้ายกับสิ่งที่อยู่ใน Lamborghini Gallardo นั่นคือภายใต้หน้ากากของคนดีชาวเยอรมันคุณจะได้รับเงินเพียงเล็กน้อย (ในยุโรปจาก 70,000 ยูโร) ของม้าป่าอิตาลีป่า
 
ผู้จัดงานจะโชคดีที่ได้รับการอนุมัติแผนเส้นทางราวกับว่าอนุญาตให้รถเดินไปรอบ ๆ Autobahn ไม่ จำกัด มากขึ้นเรื่อย ๆ ในถนนด้านหลังรอบ Khailsbron แน่นอนว่าซอกมีความสวยงามและการเลี้ยวที่คมชัดเน้นกีฬาให้กลายเป็นรถยนต์และช่วงล่างของมัน จะมีความประหลาดใจกับช่วงล่างในมอสโก แต่เจ้าของ Sports Supercars คุ้นเคยกับพวกเขาแล้ว - พวกเขารู้สึกว่าพวกเขาอาจพูดได้ด้วยหลังของพวกเขาเอง
สำหรับการเริ่มต้นใน 5.2 วินาทีคุณสามารถทนได้ บนทางหลวงเจ้าของรถยนต์ธรรมดาไม่มีเวลาที่จะเข้าใจว่าทั้งหกเดินไปรอบ ๆ พวกเขาราวกับยืน และทั้งหมดเป็นเพราะ V10 ที่เบาและกะทัดรัดได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับ Gallardo พัฒนา 435 แรงม้าซึ่งช่วยให้มันบินได้ในแนวคิดการท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่ ร่างกายเปรี้ยวจี๊ดเร่งความเร็วอีกหนึ่งวินาทีอีกต่อไป - 5.3
 
90 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดมีให้สำหรับผู้ใช้แต่ละคนที่ขับรถที่ 2300 รอบต่อนาที พลังทั้งหมดนี้จะต้องอยู่บนถนนดังนั้นที่นี่ quattro (ไม่สับสนกับ บริษัท และโรงงาน Quattro) ที่มีความจุกระจาย 60/40 ในเวลาเดียวกัน 40 เปอร์เซ็นต์บนล้อหน้า และแน่นอนว่าการพัฒนาที่ทันสมัยทั้งหมดสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวหรือพื้นผิวลื่นที่มีค่าสัมประสิทธิ์คลัตช์ต่าง ๆ ล้วนเป็น ESPs เหล่านี้ด้วยการควบคุมแทร็ก ASR แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าขีด จำกัด ความเร็วที่นี่จะถูกกำหนดทางอิเล็กทรอนิกส์ - 250 กม./ชม. แต่ระบบ ASR ไม่ได้เริ่มแทรกแซงในกระบวนการในขั้นตอนใด ๆ
 
แชสซีออกแบบอยู่ใกล้กับ A6 มาก
ในการตกแต่งภายใน - คาร์บอนไฟเบอร์และอลูมิเนียมตกแต่งด้วยผิวหนังและอัลแคนทาราและพวงมาลัยสามแบบที่มีกลีบควบคุมอัตโนมัติ อย่างอื่นเป็นออดี้ทั่วไป ดีหรือ Gallardo หากการเปรียบเทียบที่อุดมไปด้วยเช่นนี้จะปลื้มกับใครบางคนมากขึ้น
เครื่องมีล้อขนาด 19 นิ้วพร้อมเข็มถักห้าเข็ม ยางกว้างมีรูปแบบ 265/35 R 19 - A6 ปกติไม่มีเช่นนั้น ขณะที่พวกเขาถือเราได้ตรวจสอบการทดสอบ Quattro Trace จากโรงงานไม่กี่กิโลเมตร เที่ยวบินเป็นเรื่องปกติ
ไฟหน้าซีนอนรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานในขณะที่ระบบการปรับแสงของถนนจะถูกส่งตามคำสั่ง ไฟท้ายมาตรฐานรวมถึงสัญญาณหยุดบน LED และ S6 Avant Station Wagon ยังติดตั้งไฟโดยรวมด้านหลัง LED เพียงแค่แฟชั่นและเทคโนโลยีดังกล่าว
ผ่านเบียร์ในหมู่บ้านด้วยการรั่วไหลของปาล์ม Bier เราคิดว่าใครเป็นผู้เขียนของผู้เล่นซูเปอร์ -ผู้เล่นอยากเห็นลูกค้าของพวกเขา เป็นที่ชัดเจนว่านี่เป็นภาษาเยอรมันที่ค่อนข้างเด็ก แต่ไม่มากเกินไป คนที่แกล้งทำเป็นดีและน่านับถือ แต่เงียบ ๆ เขาน้ำตาออกจากหอคอยและเขาสามารถซื้อเพลงให้ตัวเองได้ตลอดทั้งวันและดึงตัวเองด้วยความเร็ว 250 กม./ชม. จากนั้นเธออย่างเงียบ ๆ เพื่อทำงานในสำนักงานในการผูก ดี: รัสเซียจะซื้อหรือไม่? แน่นอนพวกเขาจะ แต่ด้วยเหตุผลอื่น ประการแรกคุณต้องการให้หกคนไม่ชอบผู้ชายทุกคน ประการที่สองมันดูเรียบง่ายในรูปลักษณ์และมันไปในวินาทีและสามารถดึงจมูกด้วยร่ำรวยนูโวที่งอในแบรนด์การแข่งขัน และนี่เป็นสิ่งที่ดีอยู่แล้ว นอกจากนี้ยังเป็นธรรมเนียมในการขับรถบนถนนสาธารณะจ่ายเงินจากตำรวจจราจรหากถูกจับ
และเกมที่มีม้าป่าภายใต้หมวกสีเทาจะดำเนินต่อไป
 
สาย S ได้กลายเป็นเรื่องของการดึงดูดความสนใจของตัวแทนรถยนต์ที่หลากหลาย พวกเขาไม่เพียง แต่ฉีกแผ่นป้ายของคุณออกจากร่างกาย แต่ยังแขวนไว้ในเครื่องจักรของตัวเอง ในกรณีของ S6 ใหม่ fint ที่ไม่มีความหมายนี้ไม่ทำงาน มันแตกต่างจากซีเรียล A6 มากเกินไปที่จะได้รับการยอมรับ ความแตกต่างในรูปแบบของหม้อน้ำหนึ่ง -decisive lattice และในแสงกลางวันเฉพาะ

ข้อความ Igor Maltsev, Photo Audi AG

Audi S6
 
เครื่องยนต์เบนซิน 5.2 V10 FSI
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 5204
Power (L.S. AT/MIN) 435 ที่ 6800
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 540 ที่ 3000-4000
ไดรฟ์ถาวรเสร็จสมบูรณ์
Tiptronic 6 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4916/1864/1449
ฐานล้อ (มม.) 2847
น้ำหนักมวล (กก.) 1910
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 5.2
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 กม.) 13.4

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"