ทดลองขับ Audi RS4 2000 - 2001 Universal

การเชื่อฟังวันหยุด

Audi-RS4 อยู่ในตำแหน่งที่อ้างถึงเครื่อง 365 วันต่อปี
เป็นเวลาสองชั่วโมงหนึ่งและครึ่งร้อยกิโลเมตรนอกเหนือจากการใส่ใจในการถ่ายภาพ นอกจากนี้ฝนที่ตรงกันข้ามซึ่งมักจะมาพร้อมกับงานนำเสนอของออดี้เสมอ และนี่เป็นเพียงครึ่งหนึ่งของปัญหา: ฉันก็หลงทางและคุณสามารถกดระบบนำทางด้วยระบบนำทางและเครื่องวัดระยะทางที่ไม่จำเป็น มันมีความผิดตัวเองและคุณต้องออกจากตำแหน่ง ฉันหวังว่ามันจะไม่ยากนักเพราะในมือของฉัน Audi RS4 ใหม่ ดีตัดออกเพื่อน!

คนต่างด้าวท่ามกลางพวกเขา
ดูเหมือนว่าที่นี่ตรงนี้เป็นหนึ่งในลูกศรสีชมพูที่เลี้ยงโดยผู้จัดงาน คุณจะรู้ว่าฉันกำลังมองหาเธอนานแค่ไหน! แต่จัดการเพื่อพบกับเยอรมันที่จริงจังนี้และเขาก็เริ่มฉันชอบ สำหรับทรงพลังค่อนข้างแม้กระทั่งลักษณะที่ไม่สามารถเข้าถึงได้กับซุ้มโค้งล้อขยายยางโปรไฟล์ต่ำบนแผ่นดิสก์ขนาด 18 นิ้วสปอยเลอร์หลังและท่อไอเสียที่ค่อนข้างซ่อนรถที่ค่อนข้างเชื่อฟัง
ออดี้ RS4 อยู่ในตำแหน่งที่ฉันอ้างถึงรถยนต์ 365 วันต่อปี นี่เป็นหนึ่งในตัวอย่าง: เหยียบก๊าซยาวช่วยให้คุณสามารถลงสู่ถนนที่คดเคี้ยวของเมืองอิตาลี คุณประหลาดใจอีกครั้งที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใดที่สามารถควบคุมได้มากกว่าสี่ร้อยม้า? ขออภัยมันเป็นคำคุณศัพท์ที่สำคัญของรถโดยไม่ตั้งใจ แต่รถสปอร์ต
รายการยอดนิยมสิ้นสุดลงคุณสามารถเลือกม้าตัวเล็ก ๆ รู้ว่าระบบของระบบอิเล็กทรอนิกส์ถูกสร้างขึ้นโดยเงาที่มองไม่เห็นพร้อมที่จะแก้ไขข้อผิดพลาดได้อย่างรวดเร็วหลังจากทั้งหมดฉันจะไม่ให้เสรีภาพเต็มที่ฝูงเธอ ฉันกินแก๊สครึ่งและทันทีที่ฉันถือขาของฉันบนเบรกมองเห็นคำพิพากษาช้า ที่น่าสนใจ RS4 เร็วขึ้นเร่งหรือช้าลง? และในนั้นและอีกกรณีหนึ่งคุณรู้สึกถึงความรู้สึกที่คุณจะแขวนอยู่ครู่หนึ่งในราคาแพง บางทีวิญญาณไม่มีเวลาสำหรับร่างกาย? พลวัตของการประกาศอย่างฉะฉานของตัวเลข 100 กม. / ชม. Audi RS4 ถึง 4.8 S และการเปลี่ยนแปลงครั้งที่สองร้อยหลังจาก 12.00 น.
... พวกเขาปูเส้นทางไปตามเส้นทางภูเขาที่คดเคี้ยวเพื่อแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของซีดานที่มีประจุใหม่ พวงมาลัยไม่คมชัดอย่างแม่นยำและความเร็วใด ๆ ช่วยให้คุณสามารถกำหนดเปลี่ยนได้อย่างชัดเจน ไม่ฉันจะไม่ไปเร็วขึ้น ทันใดนั้น Iveco ก็เจ็บปวดสำหรับภูเขาหรือไม่?

ในองค์ประกอบพื้นเมือง
ส่วนที่สองของงานนำเสนอคือ Pirelli Polygon ที่เราต้องลอง Audi RS4 ในการติดตามการทดสอบ พื้นที่แยกต่างหากมีการตั้งค่าการชลประทานอย่างอุดมสมบูรณ์คนอื่น ๆ แห้งเล็กน้อยหลังจากฝนตก ในหนึ่งในผลัดกันฉันเข้ามาเร็วกว่าที่คุณต้องการ แต่ระบบป้องกันเสถียรภาพของ ESP 8.0 ไม่ต้องต่อสู้เป็นเวลานาน ทำงานได้อย่างชัดเจนและที่สำคัญที่สุดสำหรับรถสปอร์ตเปิดใช้งานในช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด อิเล็กทรอนิคส์ช่วยให้ผู้ขับขี่คืนรถเข้าสู่วิถีได้อย่างอิสระ แต่สถานการณ์ถูกขู่ว่าจะออกจากภายใต้การควบคุมพลังงานเครื่องยนต์หยดและการระบายน้ำเบรก
ฉันจะพยายามปิดใช้งานระบบสมาร์ทและละเอียดอ่อน ดูเหมือนว่าผู้เชี่ยวชาญของออดี้สามารถปรับแต่งไม่เพียง แต่อิเล็กทรอนิกส์ ข้างนอกถนนอย่างรวดเร็วและในที่สุดก็ตรวจสอบให้แน่ใจในพฤติกรรมที่เป็นแบบอย่างของแชสซี RS4 ใหม่ปฏิกิริยาที่ชัดเจนต่อการหมุนพวงมาลัยความมั่นคงของหลักสูตรที่ดีม้วนน้อยที่สุด จริงช่วงล่างไม่เพียง แต่โดยลักษณะของโช้คอัพและสปริงเท่านั้น Clien 30 มม. ต่ำกว่า A4 ธรรมดาล้อหน้าจะขยายได้ 37 มม. ด้านหลัง 47 มม. นอกจากนี้ตามคำร้องขอของผู้ซื้อที่ RS4, P-Zero Corsa Pirelli Racing ยางติดตั้งอยู่พร้อมมิติ 255 / 35R19
Dynamic Riding Control DRC (การควบคุมการขับขี่แบบไดนามิก) ได้รับการพยายามครั้งแรกใน RS6 ผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท Quattro ได้ปรับปรุงการพัฒนาทำให้มีขนาดกะทัดรัดและง่ายขึ้น โช้คอัพเชื่อมต่อทางหลวงไฮดรอลิกในแนวทแยงมุมพร้อมวาล์วกลาง หากคุณต้องการลดการหมุนในการหมุนหรือรอยร้าวในระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรกวาล์วจะข้ามของเหลวจากโช้คอัพหนึ่งตัวไปยังอีก กลไกที่สะอาดและไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในเวลาของเราเมื่อดูเหมือนว่าในแนวทางของโปรเซสเซอร์ในยางลบและคลิปหนีบกระดาษ!
แต่ข้อดีของแชสซีจะไม่น่าเชื่อเลยหากไม่มีการขับแบบเต็มใหม่ เช่นเดียวกับรุ่นบรรพบุรุษช่วงเวลาระหว่างขวานกระจายความแตกต่างของ torsen โดยวิธีการที่ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อีกครั้งลบหมวก ตอนนี้ RS4 ใหม่บน SOBs ได้กลายเป็นเหมือนรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังมากขึ้นเพราะมันไป 40% ของแรงบิดส่วนที่เหลือ 60% แต่ถ้าล้อบางล้อเมาแล้ว Torsen สามารถแปลได้อย่างน้อยทุกช่วงเวลาบนแกนนี้ อย่างไรก็ตามอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คว้าเค้กชิ้นหนึ่งไปทั่วการกระจายตัวของช่วงเวลาระหว่างล้อนาฬิการะบบ EDS ซึ่งเป็นด้านการเพจที่เคลื่อนไหวช้า
ฉันเพิ่งศึกษาแทร็กและคุ้นเคยกับรถยนต์และเวลาที่อยู่ในรูปหลายเหลี่ยมหมดอายุ เอ๊ะขอโทษที่ส่วนหนึ่งกับออดี้ RS4 แต่มันไม่ได้มีความเสี่ยง 365 วันต่อปีในการขี่ 365 วันต่อปี รถที่ยอดเยี่ยมเขาสามารถมีความสุขและจัดช่วงวันหยุด แต่หลังจากวันหยุดมันจะดีกว่าที่จะผ่อนคลายเสมอ

 
 

Maxim Sachkov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"