ทดลองขับ Alfa Romeo Brera ตั้งแต่ปี 2006 Coupe

Ocho ผิดหวัง

Maestro Judjaro จาก Atelier Italdesign ทำให้ด้านหน้าของรั้งเหมือนกับครอบครัว 159 เพียงรูปแบบของปากนกด้านหน้าบนกันชนจะแตกต่างกันเล็กน้อย
ไม่นานที่ผ่านมาเราทดสอบ Alfa 159 และมีความสุขมากในการขับขี่ ฉันสามารถส่งมอบอารมณ์ที่คล้ายกันได้ช่องขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น Alfa Romeo Brera สร้างขึ้นบนแชสซีเดียวกันหรือไม่?
ซีดานอัลฟ่า 159 ซึ่งซ่อนอยู่ทำให้เกิดความประทับใจที่ลบไม่ออกโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม่คิดเกี่ยวกับคุณภาพของการชุมนุม บางทีนี่อาจเป็นซีดานกีฬาที่ดีที่สุดจากที่มีอยู่ในตลาด มันสะดวกสบายมากขึ้นและน่าพอใจมากขึ้นในการจัดการมากกว่า BMW Treshka, Lexus IS250 ที่สวยงามมากขึ้นเรื่อย ๆ รถที่สมบูรณ์แบบเกือบสำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่เป็นมอเตอร์ 2.2 ลิตรที่ทรงพลังและตอบสนองได้เช่นชัตเตอร์เกียร์, การระงับพลังงานแบบเข้มข้นอันงดงาม, พวงมาลัยที่แม่นยำ เกี่ยวกับลักษณะที่ปรากฏและร้านเสริมสวยแม้กระทั่งการพูดถึงไม่ควรคุ้มค่ากับชาวอิตาเลียนที่รู้เกี่ยวกับความงามและรถสปอร์ต
แชสซีเดียวกัน แต่ในร่างกายที่เข้มงวดและมีสไตล์, ช่อง, มอเตอร์ขนาด 3.2 ลิตร 260 ที่แข็งแกร่งและนอกเหนือไปจากการส่งสัญญาณขับเคลื่อนด้วยล้อทั้งหมดด้วยความแตกต่างของ torsen แบบอสมมาตรซึ่งแรงบิดส่วนใหญ่ให้ล้อหลัง . อะไรจะดีกว่านี้? - ฉันคิดว่ามุ่งหน้าไปที่ร้าน Alfa Romeo ...
Brera พบฉันในเสื้อคลุมเบอร์กันดีสีเข้ม ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรเลย แต่มันก็ไม่น่าประทับใจอีกต่อไปในฐานะสีแดงสดใสและไม่มีอากาศเป็นเงิน ฟีดดูเหมือนว่ายากโดยไม่จำเป็นราวกับว่าความงามของอิตาลีกลับไปอิตาลีหลังจากที่พำนักอยู่สองสามปีในอเมริกาและกินแฮมเบอร์เกอร์มากมาย แม้ว่าการอนุมัติดังกล่าวเป็นจริงเฉพาะสำหรับผู้ที่มองหาบรีเนียนจากด้านหลัง ด้านหน้าและในโปรไฟล์มันยังคงสวยงาม
การดูแลการออมของการเงินที่น่าสนใจอยู่แล้วของความกังวลของคำพิพากษาซึ่งรวมถึง Alfa Romeo, Maestro Judjaro จาก Atelier Italdesign ทำให้ด้านหน้ารั้งเหมือนกับครอบครัวที่ 159 มีเพียงรูปแบบของปากนกด้านหน้าที่แตกต่างกันเล็กน้อย . เครื่องดูดควันไฟหน้าและปีกด้านหน้าเหมือนกัน หลังคาต่ำและประตูยาวเทลง หยุดแล้วมันจะดีกว่าที่จะไม่ดูที่ฟีดที่นี่เริ่มขึ้นแล้ว ... มันจะดีกว่าที่จะเปิดประตูและมองเข้าไปในร้านเสริมสวย
การตกแต่งภายในถูกคัดลอกอย่างสมบูรณ์กับซีดาน อย่างไรก็ตามหากการยืมของร้านเสริมสวยจากซีดาน Peugeot 407 ในรถเก๋งเดียวกันนั้นสร้างขึ้นใหม่มากขึ้นจากนั้นการวิจัยอัลฟ่าในทางตรงกันข้ามพอใจ Speedometer Wells ที่มีสไตล์และเครื่องวัดวามเร็วปรับใช้กับไดรเวอร์ของคอนโซลกลางที่มีตัวชี้เพิ่มเติมสามตัวข้อมูลทั้งหมดมีความเข้มข้นรอบ ๆ ห้องนักบิน ผู้โดยสารยังคงเป็นเพียงการเดาความเร็วและพยายามเดาการหมุนเวียนของมอเตอร์ในเสียง มันค่อนข้างเป็นซีดาน Alfa Romeo 159 ได้รับการแข่งขันกีฬาของลักษณะภายในของรถเก๋งกว่าตรงกันข้าม Sports Spirit of Brera ถูกชุบจากหางเสือลงไปที่ที่นั่งด้านหลัง แท่งอวบอิ่มอยู่ในมือของเขาอย่างสมบูรณ์แบบและเก้าอี้ที่อยู่เบื้องหลังรถเก๋งขนาดเล็กและปิดในปัจจุบัน 2 + 2 มีสถานที่เพียงพอสำหรับด้านหลังของกระเป๋าขนาดกลางเพื่อปลูกมีคนที่ไร้มนุษยธรรมค่อนข้างยกเว้นหนึ่งความสูงปานกลางหากผู้โดยสารด้านหน้าเคลื่อนตัวไปข้างหน้าและด้านหลังจะอยู่ที่ด้านข้างไม่เพียงพอ พื้นที่สำหรับหัว
การวาดขึ้นมาจากสเติร์นโค้งมนที่สวยงาม Maestro Dzhhroo คิดเกี่ยวกับทุกสิ่ง: เกี่ยวกับวิธีการที่ตราสัญลักษณ์กลมจะมีลักษณะเหมือนมีสไตล์ที่นี่เกี่ยวกับไฟหลังที่ลดลงเล็กน้อยสิ่งเดียวที่ไม่ได้ให้ความสนใจของเจ้านายที่ยิ่งใหญ่คือลำต้น อย่างเป็นทางการ แต่ในทางปฏิบัติมันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้มันเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่ามันเปิดด้วยปุ่มที่ไม่สะดวกบนอุโมงค์กลางและสิ้นสุดด้วยการเปิดขนาดเล็กและความสูงโหลดขนาดใหญ่ มันไม่สะดวกที่จะฉลากแม้กระทั่งแพคเกจจากซุปเปอร์มาร์เก็ตและไม่มีคำพูดเกี่ยวกับการจัดวางของกระเป๋าเดินทาง ในทางทฤษฎีเท้าแขนด้านหลังสามารถพับเก็บได้และเพิ่มลำต้นจาก 300 ถึง 610 ลิตร แต่มันไม่เปลี่ยนแปลงสิ่งนี้ไม่เปลี่ยนแปลงและยกเลิกการโหลดสิ่งที่อึดอัดมาก Brera Coupe สำหรับการเดินทางและการช้อปปิ้ง
แต่ทฤษฎีพอเพราะอัลไม่ได้เป็นรถตู้ Fiat Doblo, งานคือการนั่งและไม่ให้การขนส่ง ดังนั้นกุญแจสำคัญในการเริ่มต้น! มอเตอร์ที่ได้รับการเริ่มต้นและความพึงพอใจไม่ได้เป็นลักษณะของชาวอิตาเลียน และสถานที่ที่เป็นตัวสั่นซึ่งไหลผ่านห้องโดยสารให้ความคาดหมายของไดรฟ์อนาคตหรือไม่ โอ้ใช่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะปรับราคา 1,893,600 รูเบิล (ประมาณ $ 75,000) และตลาดยุโรปพิชิตจึงทำงานอย่างสมบูรณ์มากกว่าฉนวนกันเสียงและเครื่องยนต์ก็ได้ยินเสียงในห้องโดยสารมากพอสมควรอย่างน้อยถึง 4000 รอบต่อนาที และที่นี่และขับรถบนหุ่นยนต์ตัวเลือก 6 สปีด ได้อย่างราบรื่นและอย่างเงียบ ๆ กลิ้งออกจากลานจอดรถและเกือบจะในทันทีจะได้รับการทางหลวง Novorizhskoye เหยียบกับพื้นและแทนที่จะกุหลาบคาดว่าภายใต้ฝากระโปรงหน้าและล้อลื่นเรียบและแม้กระทั่งการโอเวอร์คล๊อก ลูกศรของวัดความเร็วอย่างรวดเร็วใกล้เครื่องหมายของ 200 กิโลเมตร / ชั่วโมงและเกือบจะไม่มีการสูญเสียจังหวะ rejuvenates เพิ่มเติม ร้านจะค่อยๆเต็มไปด้วยเสียงคำรามจากถนนและเสียงรบกวนพลศาสตร์ แต่ผิดปกติพอไม่ได้ ผ่านเกณฑ์หลังจากที่การสื่อสารกับผู้โดยสารไดรเวอร์จะถูกบังคับให้ไปร้องไห้ แปลกทั้งหมดนี้อย่างแน่นอนไม่ได้อยู่ในอิตาลี พวงมาลัยยังคงมีความไวในระดับปานกลาง แต่ไม่มีลักษณะความคมชัดของภูเขาแอลป์ และอัตราส่วนเกียร์ตรึงเพียงเตือนรากอิตาเลี่ยนที่ความเร็วของลูกศรมาตรไม่ได้ลดลงต่ำกว่า 5 พันเครื่องหมาย
เป็น befits นี้ GRAND Tourismo, Brera สามารถที่จะบินด้วยความเร็ว 200 นาฬิกากิโลเมตร / ชั่วโมงในขณะที่คนขับรถจะค่อยๆพูดคุยกับคู่หูที่น่ารักเกี่ยวกับทุกประเภทของเรื่องไร้สาระ มันเป็นความสงสารถนนของเราไม่ได้มีส่วนร่วมกับไดรฟ์คล้ายกัน แต่อัลฟาจะปรับให้เขาได้อย่างสมบูรณ์แบบในห้องโดยสารพักผ่อนสงบและความเงียบและการระงับจะได้รับแจ้งอย่างดีจากความเป็นจริงของยางมะตอยรัสเซีย
ขับรถอัลฟาในการติดตามคดเคี้ยวเปิดออกมาเป็นที่น่าสนใจมากขึ้นกว่าโดยตรง แต่ก็ยังไม่เป็นไปตามคาด ผลัด Brera ของใช้สถานที่เช่นถ้าบนรางและแม้กระทั่งการที่คู่แข่งส่วนใหญ่ยอมจำนน, Alpha ช่วยให้การทรงตัวอยู่บนปากเหวของการรื้อถอน แต่เมื่อวงเงินที่เหมาะสมยังคงอยู่เบื้องหลังความเข้าใจร่วมกันกับ Brera ทรุดรถเก๋งพฤติกรรมคาดเดาไม่ได้ ต้องการที่จะทำลายรถเข้าลื่นไถลและผ่านแฟนของเทิร์นจึงไม่มี Brera หัวชนฝาสไลด์จมูกของเขา virague ออกไปด้านนอกและในทางกลับกัน ตัวเรือนที่แตกต่างกันที่คล้ายกันในออดี้เช่นกันไม่ใช่เรื่องง่ายและทำความคุ้นเคยกับมันคุณต้องมีการทดสอบอย่างน้อย 2-3 วัน แต่ฉันไม่สามารถพบความเข้าใจซึ่งกันและกันกับอัลฟ่า หรือบางทีมันอาจคือการนั่งของเธอด้วยรองเท้าแตะที่ไปเช่นนั้น? เท่านั้น Roys เรารู้กับคุณว่าการนั่งที่เร็วที่สุดหมายถึงวิถีที่เหมาะสมและไม่มีการขับขี่ และที่นี่อัลฟ่ายังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของผู้ขับขี่และควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
แม่ม่ายกลิ้งลงในตอนเย็นหลังจากการทดสอบเราพยายามประกาศการแข่งแบบลากอย่างพลังของ Brera ค่อนข้างเพียงพอและขับเคลื่อนสี่ล้อสัญญาว่าจะให้ความช่วยเหลืออย่างมีนัยสำคัญ แต่มันไม่ได้มีที่นั่นเป็นเครื่องที่ไม่ใช่ประวัติศาสตร์ที่เสียแผนทั้งหมดของเรา: ไม่ต้องสร้างโดย Brera พวกเขาตัดสินใจที่จะแก้ไขอารมณ์ที่กึ่งกลางของศูนย์ที่นี่ที่นี่ Alfa ที่นี่ในองค์ประกอบของคุณมีการรับประกันความกระตือรือร้นและหากสไปเดอร์เปิดอื่นจะไม่มาจากพัดลม
การศึกษาตลาดสมาชิกของ coupes ที่นำเสนอในตลาดรัสเซียเราสามารถพูดได้ว่า Brera ครองตำแหน่งระดับกลางระหว่างสง่างาม แต่ไม่ได้เป็นแบบไดนามิก Peugeot 407 โดยเฉพาะและ Coupe BMW 3-Series อย่างรวดเร็ว สำหรับฉันฉันจะเลือกที่ Alfa 159 ด้วยเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรและกลไกกลมันถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัดในทางปฏิบัติมากขึ้นและเป็นความยินดีที่จะจัดการ หากคุณวางเป้าหมายเพื่อค้นหาคูเป้ที่แน่นอนและแม้กระทั่งกับเครื่องแล้วตัวเลือกของฉันคือ Treshka จาก BMW!
ข้อความ: Leonid Pavlov
 
 +
ระงับที่สะดวกสบาย
ร้านเสริมสวยที่สวยงามและสะดวกสบาย
 
-
ลำต้นอึดอัด
ไม่รุนแรงอัตโนมัติ
 
   
ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
ถุงลมนิรภัยหน้าผาก
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ผ้าม่านพอง
หน้าท้อง
ระบบป้องกันการทดสอบ
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
การส่งแบตเตอรี่ทุกล้อ
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
เกียร์อัตโนมัติ
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
คอพวงมาลัยปรับระดับความสูง
คอพวงมาลัยที่ปรับได้
ตกแต่งพวงมาลัยผิว
ตกแต่งร้านเสริมสวย
ที่นั่งด้านหน้าความร้อนไฟฟ้า
กระจกมองหลังพร้อมออโต้อักเสบ
ชุดบลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์
ปราสาทกลางระยะไกล
เครื่องปรับอากาศควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซน
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
หน้าต่างไฟฟ้า
พับในชิ้นส่วนที่นั่งด้านหลัง
พี่เลี้ยงสำหรับระยะยาว
มุมปรับที่นั่งด้านหลังเอียง
ระบบเสียงซีดี
เครื่องเปลี่ยนซีดี
เซ็นเซอร์วัดแสง
เซ็นเซอร์ฝน
การเดินทางคอมพิวเตอร์
parktronic
ไฟตัดหมอก
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
ล้ออัลลอย
ระบายสีโลหะ
ไฟฟ้าควบคุมที่นั่งคนขับ
Electrologizing ที่นั่งด้านหน้า
การควบคุมความเร็ว
ไฟหน้าซีนอน
ข้อมูลจำเพาะ
ขนาดร่างกาย, มม 300/610
ร่างกาย
ประเภทของตัวถังคูเป้ 2 ประตู
จำนวนที่นั่ง 2 + 2
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1630
น้ำหนักเต็ม, กก 1950
ความยาวมม 4413
ความกว้าง 1,830 มม
ความสูง 1,372 มม
ฐานล้อ, มม 2525
กวาดล้างถนน 120 มม
เครื่องยนต์
พิมพ์น้ำมันเบนซินด้วยการฉีด
สถานที่ตั้งอยู่ด้านหน้าตามขวาง
สถานที่ตั้งและจำนวนกระบอกสูบ V6
การทำงานปริมาณเซนติเมตร 3195
กระบอกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง / ลูกสูบจังหวะมม 85.6 / 89
การศึกษาระดับปริญญาอัด 11.25
จำนวนวาล์วสำหรับถัง 4
อำนาจสูงสุดแรงม้า / รอบต่อนาที 260/6000
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร / รอบต่อนาที 322/4500
การแพร่เชื้อ
เกียร์ 6 ความเร็วอัตโนมัติ
ไดรฟ์เป็นแบบถาวรที่เต็มไปด้วยการกระจายไม่สมมาตรของแรงบิด
ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระแมคเฟอร์สัน
ช่วงล่างด้านหลังเป็นอิสระ
เบรกหน้าดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
เบรคหลังดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ยาง 225/50 R17
พลศาสตร์
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 240
เวลาของการเร่งความเร็วเป็น 0-100 km / h, 6.8
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
เมืองรอบ 16.9
ประเทศรอบ 8.4
วงจรผสม 11.5
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 70 ลิตร
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: Carclub.ru