ทดลองขับ Alfa Romeo 156 2003 - 2005 ซีดาน

กีฬาสำหรับคนขี้เกียจ

Alfa กับปืนกล? ต่อต้าน symbiosis! ไม่สามารถสั่งซื้อเครื่องได้หรือไม่ ไร้สาระ! และทางออกอยู่ที่ไหน สอนกลไกในการทำงานในโหมดอัตโนมัติ! ครีมของชุมชนยานยนต์ใช้ประโยชน์จากรูปแบบที่คล้ายคลึงกัน: Ferrari คือ F1 ที่ Maserati Cambiocorsa DaimlerChrysler มาพร้อมกับ Sequentronic บน BMW SMG Alfa Romeo มีระบบที่คล้ายกันที่เรียกว่า Selesepeed และมีให้สำหรับรุ่น 147 และ 156 พร้อมเครื่องยนต์สองลิตร
 
ความงามของวันที่ 156 เป็นเรื่องที่เหลือเชื่อและหลังจากทั้งหมดเธออายุหกขวบ! กาลครั้งหนึ่งเพื่อฟื้นฟูลักษณะที่ปรากฏของรถนักออกแบบได้รับการช่วยเหลือ: เป็นผลงานชิ้นเอกที่แท้จริง Alfa 156 ไม่สมบูรณ์แบบ แป้งสร้างสรรค์จบลงด้วยการโอนป้องกันหมอกกล้ามเนื้อ การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมมากขึ้นจะดำเนินการภายใน การปรับแต่งการตกแต่งภายในของรถยนต์ที่ต่ออายุได้เกินกว่ารุ่นที่เก่ากว่า 166 และสามารถแข่งขันกับรถเก๋งธุรกิจเยอรมันในราคาที่สองสามข้างต้น ดูกล่องเกียร์จอยสติ๊ก! และการติดตั้งหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศ? พลอย! และเตรียมรถยนต์ที่ความสูง: ระบบของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกการติดตั้งภูมิอากาศสองโซนหมอนหกหมอนและอะคูสติกจะรวมอยู่ในมาตรฐาน

  

แต่กลับไปที่การส่ง นี่คือสองโหมด: เมืองอัตโนมัติเต็มรูปแบบและคู่มือโดยมีการควบคุมจอยสติ๊กหรือกุญแจที่กล่าวถึงบนพวงมาลัย
 
ไม่มีเหยียบคลัทช์ โหมดอัตโนมัติค่อนข้างเหมาะสำหรับการคลานไปในการจราจรติดขัดอย่างไรก็ตามเมื่อขับเคลื่อนเงินทั้งหมดความล่าช้าของการสลับและคลิปร่างกายมาพร้อมกับการระคายเคือง ในการทำงานของกล่องคุณสามารถแทรกแซงสั้น ๆ โดยเลือกการส่งสัญญาณ (ตัวอย่างก่อนที่จะกระตุกไปข้างหน้า) หลังจากนั้น SeleSpeed \u200b\u200bจะกลับไปที่โหมดเมือง ในโหมดแมนนวลที่เข้าใจได้มากขึ้นมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเปิดเผยการเปิดคันเหยียบของก๊าซสักครู่ก่อนที่จะเปลี่ยนการถ่ายโอน SeleSpeed \u200b\u200bทำงานได้ทันทีเร็วกว่า Easytronic ที่ไม่มีสายตาและ Sitroen Sensodrive แต่ความรู้สึกของการควบคุมที่สมบูรณ์ซึ่งได้รับช่างปกติ แต่ก็ไม่มี มันรู้สึกสดใสโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อย้ายไปยังการส่งสัญญาณที่ต่ำกว่าก่อนเลี้ยวที่รวดเร็ว เพื่อที่จะทำนายช่วงเวลาในการโหลดล้อหน้าอย่างถูกต้องการออกกำลังกายในระยะยาวเป็นสิ่งจำเป็น
 
จัดการนิยายอัลฟา! ในช่วง Okolonulized รถนุ่มและมีสายฟ้าแลบ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนพวงมาลัยที่คมชัดขึ้นเล็กน้อยและสำหรับมุมที่ใหญ่กว่าและ 156 กลายเป็นวิถีใหม่ที่เร็วกว่าที่คุณตระหนัก! นอกจากนี้ระดับการเร่งความเร็วตามขวางเป็นไปไม่ได้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาตำแหน่งแนวตั้งของร่างกาย! ใช่สำหรับเคย์ทั้งหมดนี้จ่ายโดยความราบรื่น: อัลฟ่าเล่าถึงข้อบกพร่องถนนทั้งหมดเป็นประจำ แต่ก็คุ้มค่า! ความรู้สึกที่คล้ายกันของความสามัคคีกับเครื่องการรับรู้ว่าเป็นความต่อเนื่องของตัวเองเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้สัมผัสกับวงล้อของ WRX STI และ Mini Cooper เท่านั้น
 
และ selespeed ในมือข้างหนึ่งนี่คือศูนย์รวมของความฝันของ Alfa Romeo อัตโนมัติ ในทางกลับกันมันไม่น่าจะเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะเพลิดเพลินไปกับเวทมนตร์อิตาลีเต็มรูปแบบ

  
รถยนต์ให้บริการโดย Center-Sparz
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
บรรณาธิการขอบคุณสนามกีฬา GUP ต่อพวกเขา S.m. Kirova เพื่อขอความช่วยเหลือในการจัดระเบียบการถ่ายทำ
 
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№68 / 2003]