ทดลองขับ Alfa Romeo 156 2003 - 2005 ซีดาน

romeo เสรีนิยม

ในตอนท้ายของปี 2002 ตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียมีประกายแฝด Alfa Romeo 156 2.0 ที่ได้รับการปรับปรุง ในฤดูหนาวมันเป็นเรื่องยากที่จะประเมินการพักผ่อนของรถอย่างเป็นกลาง - ฉันต้องรอฤดูใบไม้ผลิของตัวเอง ดังนั้น 156 และ 5 c เหนือศูนย์
 
ในการแวบแรกดูเหมือนว่าด้านนอกของ 156 ยังคงอยู่เหมือนเดิม เลขที่. จังหวะสดใหม่ในภายนอกยังคงมีการทำเครื่องหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระจกซับในกันชนและส่วนล่างของเลนส์ด้านหน้าไฟตัดหมอกที่กำบัง - ทั้งหมดนี้มีสีร่างกาย ไฟหน้ามีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย: แทนที่จะเป็นตัวสะท้อนแสงตามปกติแสงกลางจะไหลผ่านเลนส์
 
ภายใต้ประทุนเหมือนก่อนที่จะมีมอเตอร์ฉีดสองลิตรทำงาน พลังงานของมันลดลงจาก 155 ถึง 150 แรงม้าในความโปรดปรานของความต้องการ Euro IV (การปรับเปลี่ยนก่อนหน้าของ 156 ตรงกับมาตรฐานยูโร III) นี่ไม่ได้หมายความว่าชาวอิตาเลียนอย่างน้อยใน IOTA สะดุ้งศักยภาพความเร็วสูงของแบบจำลอง เลขที่. ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคทั้งหมดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
 
รถยังคงมีการเพิ่มขึ้นจากด้านล่างได้รับการยอมรับเป็นร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่าสิบวินาที จริงถนนในเมืองไม่อนุญาตให้เราจบการทำปฏิกิริยาอิตาลี: ตัวละครกีฬาของใบระงับใบที่อยู่ในด้านหลัง อันธพาลพวกเขาโดยไม่มีนิสัยการพวงมาลัยเฉียบพลันนั้นค่อนข้างอันตรายเนื่องจากการเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยของพวงมาลัยจากศูนย์นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในวิถีรถ
 
มันจะผิดที่จะฉีดวัคซีนให้ Alfa Romeo อารมณ์กีฬาล้วนๆ เพื่อสัมผัสรถคันนี้ที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งเหมาะสำหรับการเคลื่อนไหวที่สงบทั่วเมือง ความเร็วในการสลับเกิดขึ้นใน 3000 นาที -1 ดังนั้นในมหานครเรารู้สึกสะดวกสบายมาก
 
สำหรับการบำรุงรักษาห้องโดยสารคอนโซลกลางสามารถโปรดคนขับรถและผู้โดยสารที่มีตัวรับซีดีปกติพร้อมแผงควบคุมเพิ่มเติมบนสนับมือของพวงมาลัย อุปกรณ์ค่อนข้างสะดวกเพราะมันช่วยให้ไม่ต้องฟุ้งซ่านบนถนนเพื่อการเคลื่อนไหวพิเศษ
 
อย่างต่อเนื่องเพื่อแสวงหาการเปลี่ยนแปลง (จาก 156 เราได้รับคุ้นเคยเป็นเวลาสองปีเห็นเลข 1-2 สำหรับ 2001) ทราบการโอนการแสดงผลของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจากแผงหน้าปัดคอนโซลกลาง เส้นทแยงมุมของโล่ได้กลายเป็นใหญ่มากซึ่งส่งผลกระทบในเชิงบวกกระบวนการของการอ่านข้อมูล มิฉะนั้นหน่วยควบคุมอุณหภูมิและความชื้นยังทำงาน ตอนนี้คนขับและผู้โดยสารด้านหน้าได้อย่างอิสระสามารถสร้างปากน้ำแต่ละรอบตัวพวกเขาซึ่งยังเป็นบวกใหญ่ และตอนนี้เป็นตัวเลือกที่พื้นฐาน แต่ความจริงที่ว่าลูกบิดควบคุมของกระจกด้านนอกถูกย้ายไปที่เกิดเหตุของเกียร์ห้าความเร็วที่แทบจะไม่สามารถรับรู้ได้อย่างแจ่มแจ้ง แม้จะอยู่ใน บริษัท เล็ก ๆ ของเรามีผู้สนับสนุนของจอยสติ๊กที่ตั้งบนแผงประตูจากด้านข้างคนขับ
 
มิฉะนั้น 156th เก่า: หนังตกแต่งที่ทันสมัยของเครื่องมือ, รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบและจำนวนมากของมากของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารที่
 
ประสงค์และปรับปรุงระบบรักษาความปลอดภัย รุ่นปี 156 มาสองถุงลมนิรภัยเพิ่มเติม ตอนนี้พวกเขาแปด ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของ ABS และ EBD เป็นแรงบันดาลใจความรู้สึกที่เหลือเชื่อของความเชื่อมั่นอยู่บนท้องถนน
 
มันยังคงหวังว่า Alfa Romeo 156 หลังจาก restyling จะต้องทำอย่างไรกับคนขับรถยนต์รัสเซีย มันเป็นเพราะสิ่งหนึ่งที่: นวัตกรรมจะไม่ทำให้ตกใจชื่นชมแบรนด์เนื่องจากพวกเขาไม่ได้รุนแรง
 
ข้อมูลจำเพาะ ALFA ROMEO 156 2.0 Twin Spark
 
กาย - ซีดาน o จำนวนสถานที่ผู้คน - 5 o น้ำหนัก Curb, กิโลกรัม - 1230 o ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม - 4430/1745/1415 o ฐานมิลลิเมตร - 2595 o สูงสุดความเร็วกิโลเมตร / เอช - 220 o เคาน์เตอร์ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบผสม), ลิตร / 100 กม. - 10.2 o เครื่องยนต์:. เบนซินแถว, 4 สูบ 16 ตบมือ; ทาส. ปริมาณ cm3 - 1970O ส่ง - ขับเคลื่อนล้อหน้า; วิศวกรรม, 5 สปีด KP o Suspension: ก่อน / หลัง. - เบรกอิสระหน้า - แผ่นดิสก์, การระบายอากาศ; หลัง - ดิสก์ O พวงมาลัย - คราดเกียร์จากกัวล์ราคา O, $ - 27000
 
ข้อความ: Alexey Kastritz
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ