Alfa Romeo Test Drive 156 2003 - 2005 Sedan

สูตรรัก

สิ้นปีนั้นเต็มไปด้วยการแข่งขัน แต่ถ้านักการเมืองและความงามได้รับรางวัลจากผลลัพธ์ของปีแล้วรถแห่งปีจะถูกเลือกล่วงหน้า
รถปี 1998 ได้รับรางวัลจาก Fiat ของอิตาลีซึ่งแนะนำความแปลกใหม่ของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แฟรงค์เฟิร์ตให้กับศาลคณะลูกขุนวารสารศาสตร์ - Alfa Romeo 156
Romeo Plus Juliet
ในขั้นตอนการพัฒนารถมีชื่อของตัวเอง - จูเลียตและควรจะเข้าไปในซีรีส์ภายใต้ชื่อนี้ แต่ในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงานสมาชิกของสภาประสานงานของความกังวล Fiat และการตัดสินใจที่แข็งแกร่งเหลือเพียงดัชนี - 156 ด้านหลังรถจากนั้นก็กลับกลายเป็นว่าผู้เขียนเพียงลืมให้หมายเลขด้านหน้าสำหรับ จำนวน. เป็นผลให้ฉันต้องปรับด้านซ้ายของกันชน - สำหรับอิตาลีซึ่งตัวเลขขนาดของบุหรี่สองแพ็คนี่ไม่สำคัญมาก
สคริปต์สคริปต์และสคริปต์อีกครั้งนี่คือสูตรสำหรับความสำเร็จของ Charlie Chaplin ที่ยิ่งใหญ่ การออกแบบการออกแบบและการออกแบบอีกครั้ง - นี่คือสูตรสำหรับความสำเร็จของวิศวกรและนักออกแบบเฟียต
ภายนอก Alfa Romeo ไม่ได้ดูเหมือนรถยนต์สมัยใหม่ที่เหลือเช่นแหวนที่ทำโดย Faberge ที่ยอดเยี่ยมมันดูไม่เหมือนงานของนักเรียนที่มีความสามารถอย่างปฏิเสธไม่ได้ นอกจากความงามที่เป็นที่ยอมรับแล้วยังมีความงามเป็นรายบุคคล บางทีนักวิจารณ์ศิลปะมืออาชีพที่นำมาใช้ในการเล่นกลกับการแสดงออกความลึกของมุมมองทักษะยนต์ที่มีอิทธิพลต่อจิตใต้สำนึกและสิ่งที่คล้ายกันสามารถอธิบายรูปแบบของมันได้ดี
แต่นักออกแบบของ Fiat of the Bicycle ไม่ได้ประดิษฐ์ ก่อนที่เราจะเป็นซีดานสี่ประตูที่มีรูปแบบกีฬาเด่นชัด แต่นี่คือจังหวะเล็ก ๆ - นักออกแบบซ่อนที่จับของประตูด้านหลังในช่องเปิดหน้าต่างและที่จับด้านหน้าทำจากโลหะเงินเพื่อจับตามากขึ้น ภายนอกรถดูเหมือนช่องกีฬาและแม้แต่ช่างภาพของเราก็ซื้อเคล็ดลับนี้ซึ่งถ่ายรูปรถยนต์หลายคันในงานศิลปะแม้กระทั่งความฟุ่มเฟือยและแปลกประหลาดที่สุด เขารู้สึกประหลาดใจอย่างมากเมื่อเขาค้นพบประตูที่สองของขนาดซีดานที่ค่อนข้างปกติ
Stroch Number Two - กันชนหน้าทรงพลังซึ่งถูกตัดอย่างแท้จริงในกระจังหน้าหม้อน้ำของอัลฟ่า V -shape องค์ประกอบที่คล้ายกันรวมกับฮูดยาวและลำตัวสั้น แต่สูงทำให้รถทั้งคู่ดูเป็นนักล่า
อัลฟ่าถึงโอเมก้า
มีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันหกเครื่องในพอร์ตการลงทุนของโรงงาน - น้ำมันเบนซินสี่ตัวและดีเซลสองตัว จุดอ่อนที่สุดในตระกูลน้ำมันเบนซิน - มีปริมาณ 1.6 ลิตรและความจุ 120 แรงม้า ที่ทรงพลังที่สุดคือหก -cylinder ที่มีความจุ 190 แรงม้า และ 2.5 ลิตร มีการติดตั้งกล่องเกียร์หกแบบเพียงหกตัวบนรถที่มีมอเตอร์ซึ่งช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับตัวละครกีฬาของ Alfa Romeo ได้อย่างเต็มที่ รุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดมาพร้อมกับกล่องห้าแบบธรรมดา วิศวกรไม่ได้จัดหาเครื่องจักรอัตโนมัติโดยเชื่ออย่างถูกต้องว่านักกีฬาตัวจริงชอบทำทุกอย่างด้วยมือของพวกเขาเอง
แต่นักกีฬาที่แท้จริงจะต้องการเครื่องยนต์ดีเซลหรือไม่? มันอาจจะเป็นอย่างมากเนื่องจากมีเครื่องยนต์ดีเซลใหม่สองประเภทใน Alfa Romeo 156 และ Fiat อาจเป็นเครื่องแรกในยุโรปที่กล้าที่จะเสนอดีเซลสำหรับรถยนต์ของชั้นเรียนนี้ สำหรับอัลฟ่า 156 เครื่องยนต์ดีเซลที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษ เป็นผลให้เครื่องยนต์ห้าตัวที่ทรงพลังที่สุดที่มีปริมาตร 2.4 ลิตรและความจุ 136 แรงม้า เร่งรถเป็น 203 กม./ชม. พลวัตเริ่มต้นยังดูน่าประทับใจ - ใน 9.5 วินาที สูงถึง 100 กม./ชม. ไม่เลวสำหรับเครื่องยนต์แทรคเตอร์
น่าเสียดายที่เครื่องยนต์ดีเซลในรัสเซียไม่ได้ใช้ความรักและนักบินอัตโนมัติก็สามารถเห็นเครื่องยนต์เบนซินที่อ่อนแอที่สุดเท่านั้น ข่าวประชาสัมพันธ์อ้างว่าเพื่อให้ได้พลังงานมากขึ้นในขณะที่รักษาเศรษฐกิจวิศวกรใช้ระบบการฉีดใหม่โดยพื้นฐานที่มีเรขาคณิตผันแปร
อย่าเชื่อข่าวลือ! เบื้องหลังวลีทางเทคนิคที่ตระหนี่เหล่านี้อาหารมนุษย์ปกติถูกปลอมตัว! พวกเขากล่าวว่าวิศวกรของอัลฟ่าโรมิโอทำเรื่องตลกเหล่านี้ด้วยระบบฉีดเพื่อจุดประสงค์หนึ่ง - เพื่อให้ได้เสียงที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ เหมือนรถสปอร์ตที่ไหนสักแห่งในการแข่งขันใน Le Mane พวกเขาประสบความสำเร็จ หากมอเตอร์ไม่ได้ยินจากภายนอกจากนั้นด้วยฮูดแบบเปิดเสียงนั้นจริงจังมาก - เหมือนรถแข่งเพียงไม่กี่เดซิเบลที่เงียบกว่า
ความคล้ายคลึงกับอุปกรณ์กีฬาที่จริงจังนั้นได้รับการเสริมด้วยระบบดับเพลิงอิสระ - เป็นครั้งแรกที่เราพบกับเครื่องซีเรียลดังกล่าว
ความคิดถึงในอดีต
พวกเขาบอกว่าในยุโรปแบบจำลองและรถยนต์โบราณมีความรวดเร็วในแฟชั่น ไม่น่าแปลกใจ - เครื่องจักรที่ทันสมัยทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันมากจากภายในไปยังอีกเครื่องหนึ่งและความแตกต่างในการตกแต่งภายในและอุปกรณ์จะลดลง คุณนั่งลงอย่างรวดเร็วหันหน้าไปทางพื้นที่ทำงานและกำหนดสิ่งที่คุณต้องกระตุกได้อย่างง่ายดายเพื่อให้รถมีชีวิตขึ้นมา
แต่รถเก่าเหมือนสุภาพบุรุษชาวอังกฤษตัวจริงมีความสง่างามและความเป็นปัจเจกชนที่เข้มงวดซึ่งเราขาดไปมาก
สิ่งใหม่ที่ดีที่สุดคือเก่าที่ลืมไปแล้ว ชาวอิตาเลียนพิสูจน์สิ่งนี้อีกครั้งโดยแสดงการออกแบบของ Alfa Romeo 156 Salon Nostalgia สำหรับวันเก่า ๆ ที่ดี ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ปกติ แต่มันดูผิดปกติและมีสไตล์เป็นครั้งแรก
ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยต่อหน้าดวงตาของคนขับ - มีเพียงมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็ว ไม่ใช่เกราะป้องกันเครื่องมือ แต่แยกกันเป็นเครื่องวัดวาระที่แยกจากกัน เช่นเดียวกับเครื่องกีฬาในยุค 50 หรือบนแบบจำลองเช่น Morgan Plus 8 ระหว่างนั้นมีบล็อกของหลอดไฟควบคุมที่ออกไปหลังจากเครื่องยนต์เริ่มต้นและผู้ขับขี่ไม่ได้เบี่ยงเบนความสนใจมากขึ้น แต่อุปกรณ์หลักคือการดึงดูดความสนใจ - ก่อนอื่นต้องขอบคุณตำแหน่งที่ผิดปกติของนักกีฬา เมื่อมอเตอร์ปิดพวกเขาจะไม่อยู่ในสถานที่ปกติระหว่างครอบครัวกับแปดชั่วโมงเป็นเวลาหลายชั่วโมงตามที่นักบินมืออาชีพจะพูด พวกเขามองลงไปอย่างเคร่งครัดราวกับว่าเน้นความจริงที่ว่ารถพักอยู่จริงๆ
อุปกรณ์เสริมจะถูกนำไปที่คอนโซลกลาง เพื่อไม่ให้คนขับมากเกินไปวิศวกรเหลือเซ็นเซอร์ต้นทุนน้ำมันเบนซินเพียงนาฬิกาและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
บล็อกนี้ยังได้รับการออกแบบในสไตล์คลาสสิก - สองหน้าปัดกลมแยกต่างหากที่มีสีเงินที่น่าพอใจเช่นมาตรวัดความเร็วที่มีเครื่องวัดวามเร็ว มีเพียงเส้นผ่านศูนย์กลางเท่านั้นที่มีครึ่งเท่า
เห็นได้ชัดว่าคำถามที่ต้องเผชิญกับนักพัฒนา - แผงควบคุมของการติดตั้งสภาพภูมิอากาศคืออะไรเพื่อไม่ให้หลุดออกจากสไตล์ทั่วไป? และเราต้องจ่ายส่วย - พวกเขาพบทางออกที่เหมาะสม ภายใต้หน้าปัดของอุปกรณ์เสริมจะถูกวางไว้สามรอบที่จับได้เช่นเดียวกับเครื่องบันทึกวิดีโอของ Sony แหวนหมุนสามารถปรับอุณหภูมิอากาศความเร็วของพัดลมและทิศทางของการไหล ปุ่มที่อยู่ภายในวงแหวนหมุนรวมถึงเครื่องปรับอากาศเครื่องทำความร้อนของหน้าต่างด้านหลังและแดมเปอร์เครื่องบิน
กลับไปสู่อนาคต
ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นที่คุ้นเคยมักจะและเกี่ยวข้องแม้ว่าจะซ่อนตัวจากมุมมองที่ไม่สุภาพ ระหว่างที่นั่งเราพบการควบคุมกระจกไฟฟ้าและไฟตัดหมอกที่ประตู - หน้าต่างไฟฟ้า
ที่นั่งค่อนข้างทันสมัยพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่ดี - เป็นเครื่องบรรณาการให้กับสไตล์กีฬาและตัวละครของรถ เช่นเดียวกับพวงมาลัยทั้งสามแบบซึ่งซ่อนถุงลมนิรภัยไว้อย่างระมัดระวัง
มันก็เพียงพอแล้วที่จะย้ายออกไปและความรู้สึกที่คุณกระโจนเข้าสู่อดีตก็หายไป อยู่ในมือของรถสปอร์ตจริงของศตวรรษที่ยี่สิบปลาย ด้วยการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นจากสถานที่ไม่มีเวลาเหลือที่จะชื่นชมการตกแต่งภายใน - ทั้งหมดให้ความสนใจกับการจัดการทั้งหมด สำหรับรถสปอร์ตที่ควรจะเป็นหมายเลขการถ่ายโอนที่เรียกว่า SO ที่เรียกว่า ALFA ROMEO 156 - เครื่องยนต์ตอบสนองต่อการเปิดเฟืองอย่างไม่ถูกต้องและลูกศรเครื่องวัดวามเร็วเข้าใกล้โซนสีแดงทันที อาจจะไม่สะดวกเล็กน้อยในเมือง แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะดึงดูดผู้ที่ชอบสไตล์การขับขี่ที่ก้าวร้าวและไม่ขี้เกียจที่จะทำงานเป็นกระปุกเกียร์คันโยก
จากรถที่มีตัวละครคล้ายกันมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะคาดหวังว่าจะมีการระงับที่เข้มงวดซึ่งตอบสนองต่อหลุมบ่อขนาดเล็กและกระแทกทันที แต่ไม่ - นักออกแบบชาวอิตาลีใช้ระบบกันสะเทือนแบบหลายสายพันธุ์ใหม่ใน Alfa Romeo ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างราบรื่น แม้ในการเลี้ยวที่สูงชันด้วยความเร็วที่เหมาะสมรถก็ถือถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบและเชื่อฟังตอบสนองต่อพวงมาลัย
โดยทั่วไปอันดับที่ยิ่งใหญ่จาก Fiat นั้นถูกต้อง - ด้วยความงามภายนอกและภายในทั้งหมดนี่ไม่ใช่จูเลียต ในอารมณ์ของมันนี่คือโรมิโอตัวจริง
Autopilot ขอบคุณตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อัลฟ่าโรมิโอ (095) 959-1433 สำหรับรถที่ให้ไว้สำหรับการทดสอบ
 

รุ่นที่ 156 เป็นผู้บุกเบิก: เธอได้รับคำสั่งให้เริ่มต้นการฟื้นฟูความรักของลูกค้าสำหรับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงครั้งหนึ่งและตอนนี้ลืมไปแล้ว นั่นคือเหตุผลที่ความสุขที่ไม่ย่อท้อเช่นนี้ทำให้ชาวอิตาเลียนได้รับตำแหน่งที่ 156 ของรถยุโรปปี 1998
อัลฟ่าโชคดีมากจริงๆ ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาไม่มีใครสงสัยเลยว่าอันดับของรถยนต์แห่งปีจะได้รับ Mercedes A-Class ผู้สมัครที่เหลืออยู่เงียบ - จนกระทั่งถึงช่วงเวลาที่ทารก Stuttgart สวยกลิ้งไปมาบนถนนสแกนดิเนเวียในป่าในระหว่างการทดสอบซึ่งเรียกว่าเป็นรูปตาของมูสยืนและเราเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อธุรกรรม . เปิดเดือนต่อมาและทุกอย่างจะแตกต่างกัน โดยทั่วไปอันดับรถยนต์ทั้งหมดเหล่านี้เป็นลอตเตอรี
Но раз уж так повезло, Alfa Romeo решила не упускать момент и развить успех. Немедленно были пересмотрены в сторону увеличения расходы на рекламу новой машины. О новом звании Альфы стали трубить пресса, телевидение, радио. На заднем стекле каждой проданной Alfa Romeo 156 (а всего получено уже 40 тыс. заказов) отныне красуется гордая надпись Автомобиль 98-го года (несколько преувеличивающая заслуги Альфы, которая стала первой все-таки в Европе, а не в мире). В общей сложности вся эта демонстрация обойдется экспансивным итальянцам в $2,9 млн.
Мерседесовцы, со своей стороны, утешаются тем, что никому еще не удавалось занять хоть какое-то место с машиной, которая переворачивается: значит, все остальное в ней действительно совершенно.
А вообще-то, здорово, что все получилось так неожиданно. Наконец-то автомобилем года стал не очередной до тупости практичный автомобиль, - призналась английская TIMES, - а машина-красавица. Наплевать, что на бортах нет столь полезных при парковке молдингов, что заднее сиденье не складывается, а радиус поворота чересчур велик. Зато это настоящая Alfa во всей ее прежней красоте.
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ ALFA ROMEO 156
Фирма-изготовитель Fiat Auto S.p.A.
Страна-производитель Италия
ร่างกาย
Тип седан
Количество дверей/мест 4/5
เครื่องยนต์
Тип бензиновый с электронной системой контроля за впрыском топлива
Расположение спереди поперечно
Рабочий объем (куб. см) 1598
Число/расположение цилиндров 4/рядно
Диаметр цилиндра х ход
поршня (мм) 82 х 75,65
Степень сжатия 10.3 х 1
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 88 (120) при 6300
Момент, Нм при об./мин. 144 при 4500
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
การแพร่เชื้อ
Тип механическая пятиступенчатая
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ПОДВЕСКА
Передняя независимая двурычажная, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя независимая типа Макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип шестерня-рейка с гидроусилителем
เบรก
Передние дисковые
Задние дисковые
АBS стандартная комплектация
КОЛЕСА
Размер шин 185/65 HR 15
Размер дисков 6J x 15''
РАЗМЕРЫ/ОБ ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4430/1745/1415
Размеры багажного отделения (куб. дм) 378
Колесная база (мм) 2595
Колея передняя/колея задняя (мм) 1519/1506
Объем топливного бака (л) 63
Сухая масса (кг) 1230
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 200
Разгон до 100 км/ч (сек.) 10.5
Диаметр разворота (м) 11.1
เศรษฐกิจ
Расход топлива (л/100 км)
90 км/ч/120 км/ч/городской цикл,л 6.4/8.2/11.4
Цена растаможенного автомобиля в Москве $35 000
 
และมีอะไรอีก
ครั้งแรกที่บรรณาธิการมาถึงจุดจบเมื่อพิจารณาเพื่อนร่วมชั้น โดยปกติแล้วเราพยายามเลือกรถยนต์ที่คล้ายกันในพลังงานปริมาณเครื่องยนต์พลวัตและราคา เรากำลังมองหาซีดานสี่ประตูที่มีลักษณะกีฬา และพวกเขาก็ตระหนักว่าสำหรับเงินดังกล่าวในรัสเซียไม่สามารถซื้อรถที่คล้ายกันได้ ผู้ที่ให้ความสนใจกับลักษณะเร่งความเร็วเท่านั้นเราขอแนะนำให้คุณไม่มองหารถที่คล้ายกันในหมู่รถซีดาน แต่เพื่อค้นหาตัวเลือกทางเลือกในหมู่สปอร์ตคูเป้ แต่นี่เป็นเพลงอื่น แต่เกิดอะไรขึ้นกับเรา
สำหรับราคาและคุณสมบัติแบบไดนามิก Renault Laguna RXE นั้นใกล้เคียงกับ Alfa Romeo มากที่สุด จริงด้วยการจอง: ปริมาณภาษาฝรั่งเศสของฝรั่งเศสคือ 400 ลูกบาศก์และพลังคือม้าหลายตัวน้อยกว่า
Citroen Xcara รุ่นใหม่ซึ่งเพิ่งเข้าสู่ซีรีส์และปรากฏในตลาดยุโรปพร้อมกันกับ Alpha Romeo มันมีการออกแบบที่ปฏิวัติวงการสำหรับ Citroen ที่มีการออกแบบและลักษณะที่ดีแบบไดนามิก ในราคาของ Xcara Alfa Romeo มีราคาถูกกว่าและเหมาะสำหรับผู้ที่ติดตามแฟชั่นรถอย่างระมัดระวัง โดยวิธีการคู่แข่งอีกคนสำหรับชื่อของ Car of the Year '98 คะแนน 204 คะแนน
Mazda Xedos 6. จนกระทั่งเครื่องจักรที่ได้รับความนิยมอย่างมากซึ่งเป็นหลักฐานจากข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาจะถูกส่งไปยังรัสเซียตามคำสั่งเท่านั้น สำหรับผู้ที่เข้าใจหมายถึง ในความเห็นของเราสวยที่สุดในหมู่คู่แข่งอื่น ๆ ด้วย Alfa Romeo เครื่องนี้จะสูญเสีย 156 ในลักษณะ (อ่อนแอกว่า) และราคา (ด้านบน)
แต่ด้วยความคล้ายคลึงและความแตกต่างที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อนร่วมชั้นใด ๆ จะสูญเสีย Alfa Romeo ในสิ่งหนึ่ง - คุณจะไม่พบการออกแบบ
Nikolay Kachurin
Dmitry Novokreshhenov (ภาพถ่าย)
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"