ข้อมูลจำเพาะ Mercedes Benz S-Class Coupe C126 1981-1992 รถเก๋ง
ลักษณะทางเทคนิคของ Mercedes Benz CL-Class ปี 1987 ปี 1988 ปี 1989 ปี 1990 ปี 1991 1992: พลังการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) รัศมีของการกลับรายการประเภทของการส่งและการเบรกร่างกาย ขนาดและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
เครื่องยนต์, cm3 |
พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
380 วินาที |
3839 |
152(205)/5250 |
รูป V: v8 |
315/3250 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
420 วินาที (204 แรงม้า) |
4196 |
150(204)/5200 |
รูป V: v8 |
310/3600 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
420 วินาที (218 แรงม้า) |
4196 |
160(218)/5200 |
รูป V: v8 |
330/3750 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
420 วินาที (224 แรงม้า) |
4196 |
165(224)/5400 |
รูป V: v8 |
325/4000 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
420 วินาที (231 แรงม้า) |
4196 |
170(231)/5400 |
รูป V: v8 |
335/4000 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
500 วินาที (223 แรงม้า) |
4973 |
164(223)/4700 |
รูป V: v8 |
365/2500 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
500 วินาที (245 แรงม้า) |
4973 |
180(245)/4750 |
รูป V: v8 |
400/3000 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
500 วินาที (252 แรงม้า) |
4973 |
185(252)/5200 |
รูป V: v8 |
390/3750 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
500 วินาที (265 แรงม้า) |
4973 |
195(265)/5200 |
รูป V: v8 |
405/4000 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
560 วินาที (245 แรงม้า) |
5547 |
180(245)/4800 |
รูป V: v8 |
390/3500 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
560 วินาที (279 แรงม้า) |
5547 |
205(279)/5200 |
รูป V: v8 |
450/3750 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
560 วินาที (300 แรงม้า) |
5547 |
221(300)/5000 |
รูป V: v8 |
455/3750 |
ฉีด multipoint |
เบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
การดัดแปลง |
พิมพ์ของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
380 วินาที |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
420 วินาที (204 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
420 วินาที (218 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
420 วินาที (224 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
420 วินาที (231 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
500 วินาที (223 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
500 วินาที (245 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
500 วินาที (252 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
500 วินาที (265 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
560 วินาที (245 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
560 วินาที (279 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
560 วินาที (300 แรงม้า) |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
4- อัตโนมัติ |
|
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทเบรกหน้า |
ประเภทเบรคหลัง |
พวงมาลัยพาวเวอร์ |
380 วินาที |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
420 วินาที (204 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
420 วินาที (218 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
420 วินาที (224 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
420 วินาที (231 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
500 วินาที (223 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
500 วินาที (245 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
500 วินาที (252 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
500 วินาที (265 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
560 วินาที (245 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
560 วินาที (279 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
560 วินาที (300 แรงม้า) |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
380 วินาที |
205/65 R15V |
420 วินาที (204 แรงม้า) |
205/65 R15V |
420 วินาที (218 แรงม้า) |
205/65 R15V |
420 วินาที (224 แรงม้า) |
205/65 R15V |
420 วินาที (231 แรงม้า) |
205/65 R15V |
500 วินาที (223 แรงม้า) |
215/65 VR15 |
500 วินาที (245 แรงม้า) |
215/65 VR15 |
500 วินาที (252 แรงม้า) |
205/65 R15Z |
500 วินาที (265 แรงม้า) |
215/65 VR15 |
560 วินาที (245 แรงม้า) |
215/65 ZR15 |
560 วินาที (279 แรงม้า) |
215 / 65VR15 |
560 วินาที (300 แรงม้า) |
215/65 ZR15 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาวมิลลิเมตร |
ความกว้างมิลลิเมตร |
ความสูงมม |
ติดตามหน้า / หลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
กวาดล้างถนน (บอล) มม |
ปริมาตรของลำตัว L |
380 วินาที |
4910 |
1829 |
1407 |
1544/1511 |
2850 |
- |
510 |
420 วินาที (204 แรงม้า) |
4910 |
1829 |
1407 |
1544/1511 |
2850 |
- |
510 |
420 วินาที (218 แรงม้า) |
4910 |
1829 |
1412 |
1560/1529 |
2850 |
- |
510 |
420 วินาที (224 แรงม้า) |
4910 |
1829 |
1412 |
1544/1511 |
2850 |
- |
510 |
420 วินาที (231 แรงม้า) |
4910 |
1829 |
1412 |
1544/1511 |
2850 |
- |
510 |
500 วินาที (223 แรงม้า) |
4910 |
1829 |
1412 |
1544/1511 |
2850 |
- |
510 |
500 วินาที (245 แรงม้า) |
4910 |
1829 |
1412 |
1544/1511 |
2850 |
- |
510 |
500 วินาที (252 แรงม้า) |
4910 |
1829 |
1407 |
1544/1511 |
2850 |
- |
510 |
500 วินาที (265 แรงม้า) |
4910 |
1829 |
1412 |
1544/1511 |
2850 |
- |
510 |
560 วินาที (245 แรงม้า) |
4910 |
1829 |
1412 |
1544/1511 |
2850 |
- |
510 |
560 วินาที (279 แรงม้า) |
5060 |
1829 |
1412 |
1554/1549 |
2850 |
- |
510 |
560 วินาที (300 แรงม้า) |
4910 |
1829 |
1412 |
1544/1511 |
2850 |
- |
510 |
น้ำหนักรถ
การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุดกก. |
น้ำหนักกิโลกรัม |
380 วินาที |
1605 |
2105 |
500 |
420 วินาที (204 แรงม้า) |
1620 |
2140 |
520 |
420 วินาที (218 แรงม้า) |
1620 |
2140 |
520 |
420 วินาที (224 แรงม้า) |
1625 |
2145 |
520 |
420 วินาที (231 แรงม้า) |
1625 |
2145 |
520 |
500 วินาที (223 แรงม้า) |
1650 |
2170 |
520 |
500 วินาที (245 แรงม้า) |
1650 |
2170 |
520 |
500 วินาที (252 แรงม้า) |
1650 |
2170 |
520 |
500 วินาที (265 แรงม้า) |
1651 |
2172 |
521 |
560 วินาที (245 แรงม้า) |
1760 |
2220 |
460 |
560 วินาที (279 แรงม้า) |
1748 |
- |
- |
560 วินาที (300 แรงม้า) |
1760 |
2220 |
460 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
380 วินาที |
211 |
9.7 |
0.34 |
420 วินาที (204 แรงม้า) |
211 |
8.7 |
0.34 |
420 วินาที (218 แรงม้า) |
220 |
8.3 |
0.34 |
420 วินาที (224 แรงม้า) |
220 |
8.3 |
0.34 |
420 วินาที (231 แรงม้า) |
222 |
8.2 |
0.34 |
500 วินาที (223 แรงม้า) |
220 |
8 |
0.34 |
500 วินาที (245 แรงม้า) |
230 |
7.3 |
0.34 |
500 วินาที (252 แรงม้า) |
230 |
7.5 |
0.34 |
500 วินาที (265 แรงม้า) |
235 |
7.1 |
0.34 |
560 วินาที (245 แรงม้า) |
232 |
7.6 |
0.34 |
560 วินาที (279 แรงม้า) |
250 |
6.8 |
0.34 |
560 วินาที (300 แรงม้า) |
243 |
6.9 |
0.34 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมือง, L / 100 กม |
บนทางหลวง, L / 100 กม |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
420 วินาที (218 แรงม้า) |
15.4 |
9.1 |
11.9 |
276 |
เบนซิน |
500 วินาที (252 แรงม้า) |
16.2 |
9.4 |
12.4 |
294 |
เบนซิน |
560 วินาที (279 แรงม้า) |
17.6 |
11.1 |
14.1 |
335 |
เบนซิน |
ราคา Mercedes Benz S-Class Coupe C126 1981-1992 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
การดัดแปลงใน g.v |
ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายรวมกับ MCPP |
1983 |
6 |
76 955 |
76 955 |
6 |
- |
6 |
1985 |
6 |
147 514 |
147 514 |
6 |
- |
6 |
1986 |
6 |
205 242 |
- |
6 |
205 242 |
6 |
2535 |
6 |
410 479 |
410 479 |
6 |
- |
6 |
4.2 ลิตร |
6 |
320 690 |
320 690 |
6 |
- |
6 |
5 ลิตร |
6 |
487 442 |
487 442 |
6 |
- |
6 |
การกำหนดค่า Mercedes Benz S-ระดับรถเก๋ง C126 1981-1992