ข้อมูลจำเพาะของฮอนด้าแอคคอร์ดซีดานตั้งแต่ 2011 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะของฮอนด้าแอคคอร์ดปี 2011, 2012, 2013: พาวเวอร์, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (มวล) กวาดล้างถนน (บอล) รัศมีของการเปิดประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 |
Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
2.0 AT |
1997 |
(156)/6300 |
Inline - 4 |
(192)/4100-5000 |
หัวฉีด |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 ภูเขา |
1997 |
(156)/6300 |
Inline - 4 |
(192)/4100-5000 |
หัวฉีด |
น้ำมันเบนซิน |
2.4 AT |
2354 |
(200)/7000 |
Inline - 4 |
(234)/4300 |
หัวฉีด |
น้ำมันเบนซิน |
2.4 ภูเขา |
2354 |
(200)/7000 |
Inline - 4 |
(234)/4300 |
หัวฉีด |
น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
2.0 AT |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5 อัตโนมัติ |
|
2.0 ภูเขา |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP |
|
2.4 AT |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5 อัตโนมัติ |
|
2.4 ภูเขา |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP |
|
ประเภทของการระงับและการกลับรายการรัศมี
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. |
2.0 AT |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
- |
2.0 ภูเขา |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
- |
2.4 AT |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
- |
2.4 ภูเขา |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
- |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
2.0 AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
2.0 ภูเขา |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
2.4 AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
2.4 ภูเขา |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
2.0 AT |
ล้อหน้า: 205/60 R16, ล้อหลัง: 205/60 R16 |
2.0 ภูเขา |
ล้อหน้า: 205/60 R16, ล้อหลัง: 205/60 R16 |
2.4 AT |
ล้อหน้า: 235/45 R18, ล้อหลัง: 235/45 R18 |
2.4 ภูเขา |
ล้อหน้า: 235/45 R18, ล้อหลัง: 235/45 R18 |
มิติ
การดัดแปลง |
ความยาวมม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
2.0 AT |
4726 |
1840 |
1440 |
1589/1588 |
2705 |
150 |
467/- |
2.0 ภูเขา |
4726 |
1840 |
1440 |
1589/1588 |
2705 |
150 |
467/- |
2.4 AT |
4726 |
1840 |
1440 |
1580/1580 |
2705 |
150 |
464/- |
2.4 ภูเขา |
4726 |
1840 |
1440 |
1580/1580 |
2705 |
150 |
464/- |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
ความจุโหลดกก. |
2.0 AT |
1499 |
1960 |
461 |
2.0 ภูเขา |
1449 |
1935 |
486 |
2.4 AT |
1595 |
2030 |
435 |
2.4 ภูเขา |
1523 |
1995 |
472 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
2.0 AT |
5 |
4 |
2.0 ภูเขา |
5 |
4 |
2.4 AT |
5 |
4 |
2.4 ภูเขา |
5 |
4 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถังลิตร |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
2.0 AT |
65 |
AI-95 |
2.0 ภูเขา |
65 |
AI-95 |
2.4 AT |
65 |
AI-95 |
2.4 ภูเขา |
65 |
AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด KM / H |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
2.0 AT |
212 |
11 |
- |
2.0 ภูเขา |
215 |
9.4 |
- |
2.4 AT |
227 |
9.7 |
- |
2.4 ภูเขา |
227 |
8.3 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมือง L / 100 กม |
บนทางหลวง, L / 100 กม |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
2.0 AT |
10.2 |
5.9 |
7.5 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 ภูเขา |
9.4 |
5.9 |
7.2 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
2.4 AT |
12 |
6.6 |
8.6 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
2.4 ภูเขา |
11.9 |
7 |
8.8 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
ความผิดพลาดของวิดีโอทดสอบฮอนด้าแอคคอร์ดซีดานตั้งแต่ 2011
วิดีโอทดสอบไดรฟ์ฮอนด้าแอคคอร์ดซีดานตั้งแต่ 2011
การกำหนดค่า Sedan ฮอนด้าแอคคอร์ดตั้งแต่ 2011
ทดลองขับ
กลเม็ดญี่ปุ่น
เวอร์ชั่นยุโรปของฮอนด้าแอคคอร์ดซึ่งผู้ซื้อมีเนื้อหาในรัสเซียได้แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเสมอจากแบบจำลองสำหรับอเมริกาเหนือ รูปแบบอื่น ๆ ของตัวละครอื่น ๆ ขับหลอดเลือดดำในขณะนี้คือทุกอย่างในอดีตที่ผ่านมา เสียสละคอร์ดใหม่ที่มีเอกลักษณ์อยู่บนพื้นฐานของการเพิ่มขึ้นของยอดขาย กลเม็ดภาษาญี่ปุ่น? ผมไม่ทราบว่าจนถึงขณะที่ผ่านมาสิ่งที่รถใหม่จะเป็น มักจะ…
เปรียบเทียบการทดสอบ: ใหม่ฮอนด้าแอคคอร์ดใหม่กับ Toyota Camry
เราเปลี่ยนที่ร้านกาแฟในสัปดาห์เดียวกันเมื่อทดสอบ Honda Accord EX และโตโยต้าคัมรี่ Le ร้านกาแฟใหม่จะทำหน้าที่คู่ ridertto เอสเพรสโซในราคาเดียวกันและฉันสามารถสาบานว่าโฟมนมที่นี่มีความหนาและมีกลิ่นหอม. ในความเป็นจริงเราสนับสนุนสองโซ่ร้านกาแฟที่นำเสนอประมาณช่วงเดียวกัน ที่ ...
ความจริงทั้งหมดเกี่ยวกับคอร์ดใหม่
พันฮอนด้าแอคคอร์ดของแฟน ๆ ของรถคันนี้มีการปฏิบัติตามอย่างขยันขันแข็งด้วยการพัฒนาที่ชื่นชอบ รุ่นที่แปดอดีตได้กำหนดให้มีการเปลี่ยนแปลงในหลักสูตรของผู้ผลิตจากภาพกีฬาเจ็ทธุรกิจที่ยอมรับมากขึ้น อย่าแนวโน้มนี้ยังคงอยู่ในร่างใหม่? ทุกความลับของคอร์ดใหม่เปิดเผยระหว่างที่ขับรถทดสอบ. การปรากฏตัวของรุ่นที่เก้าถูกนำมาแสดงให้เราในช่วงต้นเดือนตุลาคม ที่ ...