รายละเอียดออดี้ A3 Cabriolet 2007 เปิดประทุน
ลักษณะทางเทคนิคของออดี้ A3 Cabriolet 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: อำนาจการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม., น้ำหนัก (มวล) กวาดล้างดิน (บอล), รัศมี, ประเภทของการส่งและการเบรกและยาง ขนาดตัว
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์, cm3 |
Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
1,9 TDI |
1896 |
77(105)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
249/1900 |
การฉีดโดยตรง |
ดีเซล |
2,0 TDI |
1968 |
103(140)/4200 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
320/1750-2500 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
1.8 TFSI |
1798 |
118(160)/5000-6200 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
249/1500-4200 |
การฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
2,0 TFSI |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
281/1800-5000 |
การฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
1.8 TFSI มอนแทนา |
1798 |
(160)/5000 |
Inline - 4 |
(250)/1500-4500 |
การฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
1.8 TFSI AMT |
1798 |
(160)/5000 |
Inline - 4 |
(250)/1500-4500 |
การฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
2.0 TFSI AMT |
1984 |
(200)/5100 |
Inline - 4 |
(280)/1800 |
การฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
2.0 TFSI มอนแทนา |
1984 |
(200)/5100 |
Inline - 4 |
(280)/1800 |
การฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง |
พิมพ์ของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
1,9 TDI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP |
|
2,0 TDI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP |
6 อัตโนมัติ |
1.8 TFSI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP |
|
2,0 TFSI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP |
|
1.8 TFSI มอนแทนา |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP |
|
1.8 TFSI AMT |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
หุ่นยนต์ (6 ช่วย) |
|
2.0 TFSI AMT |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
หุ่นยนต์ (6 ช่วย) |
|
2.0 TFSI มอนแทนา |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
6-MCP |
|
ประเภทของการระงับและการกลับรายการรัศมี
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. |
1.8 TFSI มอนแทนา |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
11.4 |
1.8 TFSI AMT |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
11.4 |
2.0 TFSI AMT |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
11.4 |
2.0 TFSI มอนแทนา |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - หลายรายการ |
- |
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
1,9 TDI |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
2,0 TDI |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
1.8 TFSI |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
2,0 TFSI |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
1.8 TFSI มอนแทนา |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
1.8 TFSI AMT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
2.0 TFSI AMT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
2.0 TFSI มอนแทนา |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
1,9 TDI |
205/55 R 16 |
2,0 TDI |
205/55 R 16 |
1.8 TFSI |
205/55 R 16 |
2,0 TFSI |
225/45 R 17 |
1.8 TFSI มอนแทนา |
ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
1.8 TFSI AMT |
ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
2.0 TFSI AMT |
ล้อหน้า: 225/45 R17, ล้อหลัง: 225/45 R17 |
2.0 TFSI มอนแทนา |
ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาวมิลลิเมตร |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม |
แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
กวาดล้างถนน (บอล) มม |
ปริมาณของลำต้น, L |
1,9 TDI |
4239 |
1765 |
1425 |
1534/1506 |
2578 |
- |
261 |
2,0 TDI |
4239 |
1765 |
1425 |
1534/1506 |
2578 |
- |
261 |
1.8 TFSI |
4239 |
1765 |
1425 |
1534/1506 |
2578 |
- |
261 |
2,0 TFSI |
4239 |
1765 |
1425 |
1534/1506 |
2578 |
- |
261 |
1.8 TFSI มอนแทนา |
4238 |
1765 |
1424 |
1534/1507 |
2578 |
168 |
260/- |
1.8 TFSI AMT |
4238 |
1765 |
1424 |
1534/1507 |
2578 |
168 |
260/- |
2.0 TFSI AMT |
4238 |
1765 |
1424 |
1534/1507 |
2578 |
168 |
260/- |
2.0 TFSI มอนแทนา |
4238 |
1765 |
1424 |
1534/1507 |
2578 |
168 |
260/- |
น้ำหนักรถ
การดัดแปลง |
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุดกก. |
น้ำหนักกิโลกรัม |
1,9 TDI |
1425 |
1925 |
500 |
2,0 TDI |
1475 |
1975 |
500 |
1.8 TFSI |
1425 |
1925 |
500 |
2,0 TFSI |
1435 |
1935 |
500 |
1.8 TFSI มอนแทนา |
1425 |
1925 |
500 |
1.8 TFSI AMT |
1455 |
1955 |
500 |
2.0 TFSI AMT |
1485 |
1985 |
500 |
2.0 TFSI มอนแทนา |
1435 |
1935 |
500 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
1.8 TFSI มอนแทนา |
4 |
2 |
1.8 TFSI AMT |
4 |
2 |
2.0 TFSI AMT |
4 |
2 |
2.0 TFSI มอนแทนา |
4 |
2 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถังลิตร |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
1.8 TFSI มอนแทนา |
55 |
AI-95 |
1.8 TFSI AMT |
55 |
AI-95 |
2.0 TFSI AMT |
55 |
AI-95 |
2.0 TFSI มอนแทนา |
55 |
AI-95 |
พลศาสตร์
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง |
โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
1,9 TDI |
185 |
12.3 |
0.34 |
2,0 TDI |
204 |
9.7 |
0.34 |
1.8 TFSI |
217 |
8.3 |
0.34 |
2,0 TFSI |
232 |
7.3 |
0.34 |
1.8 TFSI มอนแทนา |
220 |
8.2 |
- |
1.8 TFSI AMT |
220 |
8 |
- |
2.0 TFSI AMT |
236 |
7.3 |
- |
2.0 TFSI มอนแทนา |
236 |
7.4 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมืองลิตร / 100 กม. |
บนทางหลวงลิตร / 100 กม. |
เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. |
ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
1,9 TDI |
6.4 |
4.3 |
5.1 |
134 |
ดีเซล |
2,0 TDI |
6.8 |
4.4 |
5.3 |
139 |
ดีเซล |
1.8 TFSI |
10 |
5.7 |
7.3 |
174 |
เบนซิน |
2,0 TFSI |
10.3 |
6.1 |
7.6 |
181 |
เบนซิน |
1.8 TFSI มอนแทนา |
8.9 |
5.5 |
6.7 |
- |
เบนซิน |
1.8 TFSI AMT |
8.7 |
5.4 |
6.6 |
- |
เบนซิน |
2.0 TFSI AMT |
9.9 |
5.9 |
7.4 |
- |
เบนซิน |
2.0 TFSI มอนแทนา |
10 |
5.6 |
7.2 |
- |
เบนซิน |
ราคาออดี้ A3 Cabriolet มาตั้งแต่ปี 2007 ในรัสเซีย (ปรับปรุง 22 เมษายน 2016)
การปรับเปลี่ยนใน G.V. |
ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
2551 |
6 |
1 076 215 |
1 079 098 |
6 |
1 064 680 |
6 |
1.8 ลิตร |
6 |
1 076 215 |
1 079 098 |
6 |
1 064 680 |
6 |
2552 |
6 |
827 374 |
827 374 |
6 |
- |
6 |
1.8 ลิตร |
6 |
827 374 |
827 374 |
6 |
- |
6 |
ปี 2553 |
6 |
1 025 768 |
- |
6 |
980 015 |
6 |
1.8 ลิตร |
6 |
1 076 215 |
1 079 098 |
6 |
1 064 680 |
6 |
2012 |
6 |
1 144 852 |
1 144 852 |
6 |
- |
6 |
1.8 ลิตร |
6 |
1 144 852 |
1 144 852 |
6 |
- |
6 |
การกำหนดค่าออดี้ A3 แปลงตั้งแต่ปี 2007