รีวิว Subaru Forester 1997 - 2000

หลังจากการทำงานที่ยาวนานและอบอุ่นขึ้นมันเป็นมูลค่าการตรวจสอบความดันในระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ข้อผิดพลาดนี้เป็นส่วนใหญ่น่าจะเกิดจากการระเบิดเซ็นเซอร์ มันอาจจะต้องถูกแทนที่ ครั้งหนึ่งผมมีน้ำเคลื่อนที่และรถ blahl อย่างต่อเนื่อง ผมคิดว่านี่คือการแขวนหรือการสึกหรอของแปรงปั๊มเชื้อเพลิงของคุณหรือคอยล์จุดระเบิดจากการดำเนินงานในระยะยาว

non-แบ่งปัน

หากป่าไม้เป็นชาวอเมริกันแล้วจริงๆไม่ได้ใส่ใจ ในอเมริกาส่วนใหญ่มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดและค่าใช้จ่าย 2 สอบสวนแลมบ์ดาซึ่งมาตรการความเป็นพิษไอเสียอายุการใช้งานประมาณ 40,000 กม. ข้อผิดพลาดนี้มักจะเผาไหม้อย่างแม่นยำเพราะเซ็นเซอร์นี้ต้องเปลี่ยน และเพื่อที่จะไม่ดีสำหรับร้อนก็ไม่ได้เชื่อมต่อ

พี่ชาย Salam ฉันยังมีขยะดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเปลี่ยนแปลง Voloymeter

เซ็นเซอร์เครื่องยนต์ระเบิด

ไม่ซ้ำกันระเบิดเซ็นเซอร์ทดแทน 5 นาที

ฉันยังมีการบริโภค 15 ลิตรในเมือง แม้ว่าลักษณะการนั่งไม่ได้ใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เทียนบิด - สีปกติ ฉันเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ - ส่วนผสมเป็นเรื่องปกติ ฉันไม่ได้รู้ว่าสิ่งที่อาจจะ

วิ่งวาล์วเมื่อเขาถูกทำให้ร้อน? ในทางตรงกันข้ามหลังจากที่ร้อนขึ้นเคาะทั้งหมดควรจะปล่อยให้ มันอาจจะเป็นเพราะน้ำมันไม่ดีหรือเครื่องยนต์ที่สวมใส่มาก ในขณะที่น้ำมันเย็นมันจะเพียงพอและเป็นมันอุ่นขึ้นมันขาดมันแล้ว

Subaru Forester 2 Cube Turbo 2000 ปีตรวจสอบการตรวจสอบปัญหาการวินิจฉัยข้อผิดพลาดเซ็นเซอร์ระเบิดเปลี่ยนมันไม่ได้ช่วย สายไฟที่ฟังทุกอย่างตามปกติจะช่วยให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น