SKODA OCTAVIA II 2004 - 2008 ความคิดเห็น
Skoda Octavia2004 - 2008 จะถูกเก็บรวบรวมจากต้นแบบและวิศวกรของสถานีบริการสำหรับการประเมินวัตถุประสงค์ของความน่าเชื่อถือและมีการดำเนินงาน OCTAVIA
| เครื่องยนต์ |  |
เครื่องยนต์ 1.6เครื่องยนต์ยุ่งยากแปดหนุมานด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายคล้ายกับเครื่องยนต์ 1.6 ของ Octavia รุ่นแรก บางครั้ง "ลอย" ที่ความเร็วรอบเดินเบาเนื่องจากเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพไม่ดีปนเปื้อนของคันเร่งของเครื่องยนต์หรือเนื่องจากการที่ไม่ถูกต้องของเฟิร์มแวหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ เพื่อแทนที่เทียนติดไฟในน้ำมันเบนซิน 1.6 ทั้งเครื่องมือพิเศษหรือการกำจัดของท่อร่วมไอดีเครื่องยนต์ 1.8 TFSI TURBO (TSI)เครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง กลไกการกระจายก๊าซเป็นอุปกรณ์ที่มีห่วงโซ่เกียร์ที่มี tensioner ไฮโดรลิค แม่นยำเพราะ ข้อบกพร่อง tensioner คงซ้ำแล้วซ้ำอีก กระโดดข้ามโซ่และเนื่องจากการที่ overhauls เครื่องยนต์อาจจะต้อง ปัญหาเกิดขึ้นแม้จะมีความจริงที่ว่า tensioner ไฮดรอลิถูกออกแบบมาสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดของรถ ในกรณีที่มีการรับประกันการซ่อมแซมที่ผู้ผลิตกำหนดทดแทนเครื่องยนต์ทั้งหมด ในทุก Skoda Octavia 2 คันเช่นเดียวกับ Skoda Superb กับเครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบ (160 แรงม้า) จนถึงปี 2010 รวมไป propagately แทนที่ tensioner ไฮโดรลิกของกลไกการกระจายของก๊าซเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ บางครั้ง เมื่อวันที่วาล์วของวาล์วเทอร์โบ 1.8 เงินฝากการป้องกันการปิดของวาล์วที่สมบูรณ์จะเกิดขึ้น ในกรณีนี้เครื่องยนต์อาจสูญเสียการบีบอัดหรือลูกสูบจะได้รับวาล์วผลที่ได้คือการซ่อมแซมในรูปแบบของการเปลี่ยนเครื่องยนต์ สาเหตุที่เป็นไปได้: คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ, น้ำมันที่มีคุณภาพต่ำหรือสายแทนเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ 1.9 - น่าเชื่อถือและปัญหาทั่วไปไม่พบ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 (140 แรงม้า) - เครื่องสั่นสะเทือนและก๊าซวาล์วรีไซเคิลสามารถล้มเหลว (มีข้อผิดพลาดเครื่องมือสว่างขึ้นบนแผงและกำลังของเครื่องยนต์จะลดลง) |
| การแพร่เชื้อ |  |
ในรุ่นเบนซินเกียร์ธรรมดาสามารถ froy แบริ่งของเพลาหลัก การวินิจฉัยการปรากฏตัวของปัญหานี้ (! ความสนใจเรียนอาการคล้ายกันกับความผิดปกติของแบริ่งคลัทช์) การปรากฏตัวของเสียงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเหยียบคลัทช์จะถูกปล่อยออกเสียงปลอมตัว ในรุ่นดีเซลเกียร์ธรรมดาในช่วงระยะไมล์ประมาณ 150,000 กม. ที่เปลี่ยนคลัทช์จะต้องร่วมกับมู่เล่ รถยนต์ "กล่าวว่า" เกี่ยวกับความจำเป็นที่จะเปลี่ยนคลัทช์โดยอาการดังต่อไปนี้: เสียงโลหะที่ไม่ได้ใช้งานนอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะชักในเวลา ค่าใช้จ่ายของมู่เล่กับคลัทช์นี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับ 33,000 รูเบิลในการทำงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนล้อกับคลัชจะใช้เวลา 6-7 ชั่วโมง (ราคาขายปลีกได้แสดงอยู่ใน 2012/01/18) Bibeedia แนะนำการติดตามสถานะของ shrusesticks ถ้าในช่วงเวลาที่ไม่ได้เข้ามาแทนที่บูตเมาแล้วรองเท้าล้มเหลว |
| ระบบการควบคุมและระงับ | |
ช่วงล่างด้านหน้าทรัพยากรของบล็อกเงียบหลังของคันโยกเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 60,000 กม., บล็อกเงียบด้านหน้าประมาณ 90,000 กม.ระงับด้านหลังหลังแขวนเป็นหลายมิติที่มีผลกระทบยอมก็เป็นเพราะผลกระทบที่เกิดขึ้นบางครั้งก็ยอม โล่งใจของพวงมาลัยขวางด้านหลัง (บวมคัน) หลังจากเปลี่ยนคันโยกที่โดดเด่นก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะทำให้การจัดตำแหน่ง ถึงปี 2007 รวมเพื่อปรับการล่มสลายของลู่ต้องบ่อย เปลี่ยนที่ต่ำกว่า (ขวาง) คันโยก หลังแขวน (ปรับพิสดารที่มีความรับผิดชอบสำหรับการติดตั้งมุมล้อ "จาง" และไม่สามารถตรวจสอบได้ |
| ระบบเบรค |  |
ปัญหาขั้นต่ำซ่อมค่าใช้จ่าย |
| อากาศร้อนและเครื่องปรับอากาศ | |
บางครั้ง outlooking คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ. คอมเพรสเซอร์ซ่อมไม่อยู่ภายใต้เพียงทดแทน บ่อยครั้งที่อากาศหน่วยควบคุมเครื่องเขียนข้อผิดพลาดเกี่ยวกับตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของกระโปรง แต่นี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของระบบปรับอากาศที่ |
| เริ่มต้นและการชาร์จไฟระบบ | |
เมื่อทำงานมากกว่า 100,000 กม. ที่สามารถมองเห็นการมีเพศสัมพันธ์กำเนิดแซง. |
| ส่วนประกอบเครื่องใช้ไฟฟ้าและอื่น ๆ | |
ผู้ผลิตแนะนำให้ตรวจสอบเฟิร์มของบล็อกควบคุม (บน Skoda Octavia 2 หน่วยควบคุมปริมาณมากและเป็นระยะ ๆ ไหลปรับปรุงเฟิร์มที่ให้ความน่าเชื่อถือสูงกว่า) จำนวนมากของรถยนต์ที่อยู่ภายใต้ บริษัท ที่ให้บริการการปรับปรุงซอฟต์แวร์ฟรีในกรณีที่มีการอุทธรณ์ไปยังผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ |
| ความมั่นคงของร่างกายต่อการกัดกร่อน | |
ปัญหาขั้นต่ำซ่อมค่าใช้จ่าย |
* ข้อมูลที่รวบรวมจากผู้เชี่ยวชาญจากสถานีบริการ
|
ปัญหาขั้นต่ำซ่อมค่าใช้จ่าย |
|
ปัญหาปานกลาง |
|
ปัญหาร้ายแรงกับค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสูง |
ความคิดเห็นของคุณ
สวัสดี. ฉันมี Skoda Octavia 1.6Tei, CR Elegance 10 Combi เครื่องยนต์เย็นทำงานได้ดีช่วยให้การปฏิวัติ 800 เมื่อเขาถูกทำให้ร้อนเริ่มชักและเปลี่ยนเหมือนกัน แต่มันบิด คุณสามารถบอกฉันว่าอาจจะมีปัญหาที่ว่าทำไมไม่ได้เริ่มต้นการทำงานไม่สม่ำเสมอ? เมื่อเครื่องยนต์เริ่มต้นการส่งออกของหลอดไฟล้มเหลวหลังจากที่ไม่กี่วินาทีเมื่อเครื่องยนต์ร้อนแล้วแสงนี้จะถูกปิดและเครื่องยนต์เริ่มต้น การทำงานไม่สม่ำเสมอ
ที่จะตอบ