รีวิว Skoda Octavia ตั้งแต่ปี 2008
รีวิว Skoda Octavia2008 - N.V รวบรวมจากอาจารย์และวิศวกรของสถานีบริการเพื่อประเมินวัตถุประสงค์ของความน่าเชื่อถือและคุณสมบัติของ Octavia Operation
| เครื่องยนต์ |  |
เครื่องยนต์ 1.6เอ็นจิ้นปลอดปัญหาที่ไม่มีปัญหาแปดคนที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายนั้นคล้ายกับเครื่องยนต์ Octavia 1.6 ของรุ่นแรก บางครั้ง "ลอย" ด้วยความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานเนื่องจากเชื้อเพลิงคุณภาพไม่ดีการปนเปื้อนของคันเร่งของเครื่องยนต์หรือเนื่องจากเฟิร์มแวร์ที่ไม่ถูกต้องของหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ ในการเปลี่ยนเทียนจุดระเบิดในน้ำมันเบนซิน 1.6 ไม่ว่าจะเป็นเครื่องมือพิเศษหรือการกำจัดของท่อร่วมไอดีเครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบ TFSI (TSI)เครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง กลไกการกระจายก๊าซมีการติดตั้งห่วงโซ่เกียร์ที่มีแรงตึงไฮดรอลิก แม่นยำเพราะ defect Tensioner คงที่ซ้ำ ๆ โซ่กระโดดข้ามและเนื่องจากอาจใช้การยกเครื่องเครื่องยนต์ ปัญหาเกิดขึ้นแม้จะมีความจริงที่ว่าเครื่องตึงไฮดรอลิกถูกออกแบบมาสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดของรถ ในกรณีของการซ่อมแซมการรับประกันผู้ผลิตสั่งให้เครื่องยนต์เปลี่ยนเครื่องยนต์ทั้งหมด สำหรับ Skoda Octavia 2 คันทั้งหมดเช่นเดียวกับ Skoda ที่ยอดเยี่ยมด้วยเครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบ (160 แรงม้า) จนถึงปี 2010 รวมการป้องกันการป้องกันไฮดรอลิกของกลไกการกระจายก๊าซเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ บางครั้ง บนวาล์วเครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบเงินฝากป้องกันการปิดวาล์วที่สมบูรณ์เกิดขึ้น ในกรณีนี้เครื่องยนต์สามารถสูญเสียการบีบอัดหรือลูกสูบสามารถไปที่วาล์วได้ผลลัพธ์ที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเป็นเครื่องมือทดแทนเครื่องยนต์ สาเหตุที่เป็นไปได้: คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำน้ำมันที่มีคุณภาพไม่ดีหรือการเปลี่ยนล่าช้าเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ 2.0 ดีเซล (140 แรงม้า) - air Damper and Valve Recycling Gases อาจล้มเหลว (ข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์สว่างขึ้นบนแผงและพลังงานเครื่องยนต์จะลดลง) |
| การแพร่เชื้อ |  |
ในรุ่นน้ำมันเบนซินที่มีการส่งผ่านด้วยตนเอง froy แบริ่งของเพลาหลัก การวินิจฉัยของการปรากฏตัวของปัญหา: การปรากฏตัวของเสียงรบกวนเพิ่มเติมเมื่อมีการปล่อยเหยียบคลัตช์เสียง (ความสนใจ! อาการที่คล้ายกันเมื่อแบริ่งปล่อยคลัทช์ผิดปกติ) ในรุ่นดีเซลที่มีเกียร์ธรรมดาในระหว่างไมล์สะสมประมาณ 150,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนคลัทช์พร้อมกับมู่เล่ รถ "บอกว่า" เกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนคลัทช์ด้วยอาการต่อไปนี้: เสียงโลหะที่ไม่ได้ใช้งานและกระตุกก็เป็นไปได้ในเวลา ค่าใช้จ่ายของมู่เล่ที่มีคลัตช์: ประมาณ 33,000 รูเบิลงานในการเปลี่ยนมู่เล่คลัทช์ใช้เวลา 6 ถึง 7 ชั่วโมง (ราคาขายปลีกจะระบุเมื่อวันที่ 18 มกราคม 2012) Bibipeedia แนะนำให้ตรวจสอบสถานะของเพลงสรรเสริญพระบารมีของดาวเรืองถ้าในช่วงเวลาที่มันไม่ได้แทนที่การบูตเมาแล้วรองเท้าก็ล้มเหลว |
| ระบบการจัดการและการระงับ | |
ช่วงล่างด้านหน้าทรัพยากรของบล็อกเงียบด้านหลังของคันโยกอยู่ที่ประมาณ 60,000 กม. บล็อกเงียบด้านหน้าประมาณ 90,000 กม.ระงับด้านหลังช่วงล่างด้านหลังหลายมิติด้วยเอฟเฟกต์ที่หวานหวานมันเป็นอย่างแม่นยำเนื่องจากบางครั้งก็เกิดผลให้ระเหิดบางครั้งเกิดขึ้น tarve พวงมาลัยตามขวางด้านหลัง (บวมคันโยก) หลังจากเปลี่ยนคันโยกบิดที่คุณต้องการที่จะบรรจบกัน |
| ระบบเบรก |  |
ปัญหาการซ่อมแซมขั้นต่ำ |
| เครื่องปรับอากาศอุ่นและเครื่องปรับอากาศ | |
บางครั้ง คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศที่สมบูรณ์. คอมเพรสเซอร์ซ่อมไม่ได้อยู่ภายใต้การเปลี่ยนเท่านั้น บ่อยครั้งที่หน่วยควบคุมเครื่องปรับอากาศเขียนข้อผิดพลาดเกี่ยวกับตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของ Dampers แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศ |
| ระบบเริ่มต้นและชาร์จ | |
เมื่อทำงานมากกว่า 100,000 กม มองเห็นการเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแซง. |
| ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอื่น ๆ | |
ผู้ผลิตแนะนำให้ตรวจสอบรุ่นเฟิร์มแวร์ของบล็อกควบคุม (บน Skoda Octavia 2 หน่วยควบคุมปริมาณมากและการอัพเดทเฟิร์มแวร์แทนที่เป็นระยะ ๆ ที่ให้ความน่าเชื่อถือสูงขึ้น) รถยนต์จำนวนมากขึ้นอยู่กับ บริษัท ที่ให้บริการการอัปเดตซอฟต์แวร์ฟรีในกรณีที่มีการอุทธรณ์ต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ |
| ความมั่นคงของร่างกายในการกัดกร่อน | |
ปัญหาการซ่อมแซมขั้นต่ำ |
* รวบรวมข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญจากสถานีบริการ
|
ปัญหาการซ่อมแซมขั้นต่ำ |
|
ปัญหาปานกลาง |
|
ปัญหาร้ายแรงกับค่าซ่อมสูง |
ความคิดเห็นของคุณ
เครื่อง 2011 เครื่องยนต์ 1.4 80L.S. , ไมล์สะสม 32500km ตัวเร่งปฏิกิริยาล้มเหลว
เพื่อตอบตัวเร่งปฏิกิริยาอ่อนโยนในเครื่องใด ๆ ผลกระทบขนาดเล็กเพียงพอหรือเขย่าที่แข็งแกร่งเพื่อส่งออกจากสภาพการทำงาน
เพื่อตอบauto 2012 Engine 1.4TSI เกียร์อัตโนมัติ DSG ไมล์สะสม 140000 ไฟไหม้ที่บริการบอกว่าไม่ได้นั่งน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพสูงที่ 98 และทุกอย่างจะผ่านอึฉันไม่ผ่านฉันยอมแพ้ Lammozon ตอนบนใช่เธอสว่างขึ้นอีกครั้ง .
เพื่อตอบด้วยความเร็ว 140 และสูงกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยการเร่งความเร็วที่คมชัดมันเริ่ม twitch และไม่ได้ไปรอบ ๆ การตรวจสอบและในความเร็วเดียวกันในการยกรถยนต์ไม่ได้ไปที่นั่นจารึกติดต่อบริการที่นั่นพวกเขาพูดว่าเชื้อเพลิงไม่ดี คุณภาพ !!!!!! ดูเหมือนว่าปัญหานี้ไม่ได้อยู่ในสิ่งนี้ที่บอกให้รีเฟรช !!!
เพื่อตอบskoda Octavia Universal 2010, 1.8 ปืนกลกังหัน
เพื่อตอบ