Krash ทดสอบโฟล์คสวาเกนโปโล 5 ประตู 1999-2001 Hatchback
ทดสอบการชนโฟล์คสวาเกนโปโล 5 ประตู 1999, 2000, 2001: การประเมินความปลอดภัยทางน้ำของห้องปฏิบัติการ: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
26%
คนขับและผู้โดยสาร
13%
คนเดินเท้า
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
เปลือกน้ำฅาขับ |
ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร |
ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Roemer Baby-Star, กลับใบหน้า |
เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | Bobsy G1 Isofix ข้างหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็นที่:
โปโลเปิดออกมาเป็นรถที่แข็งแกร่ง ที่จัดไว้ให้ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่การป้องกันที่ครอบคลุม ด้วยระเบิดที่หน้าผากร่างกายก็ไม่ได้ผิดปกติอย่างมีนัยสำคัญและประตูคนขับสามารถเปิดได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ สำหรับเด็กอายุ 3 ปี, เก้าอี้พิเศษกับระบบ ISOFIX ถูกนำมาใช้ แต่ก็ไม่สามารถเก็บหัวของทารกในข้อ จำกัด ของมันกับหน้าผากหรือด้วยแรงด้านข้างหมัดหน้า:
การเปลี่ยนแปลงในแนวตั้งของพวงมาลัยมีขนาดใหญ่เกินไปที่อาจเป็นอันตรายสำหรับไดรเวอร์ของการเจริญเติบโตของซึ่งน้อยกว่าที่ของนางแบบ เข็มขัดนิรภัยด้านหน้าพร้อมกับ pretensioners ที่ จำกัด การศึกษาระดับปริญญาของการเคลื่อนไหวร่างกายไปข้างหน้าด้วยผลกระทบที่หน้าผาก limiters โหลดยังได้รับการคุ้มครอง frontcalls ของ SEDs ด้านหน้า ในแผงด้านหน้าองค์ประกอบแข็งพบตัวแทนอันตรายต่อหัวเข่าและด้านบนของเท้าคนขับ แทนที่กลับมาเหยียบเบรคยังคุกคามความปลอดภัยของเท้าคนขับ ที่นั่งกลางของเบาะที่นั่งที่ถูกติดเฉพาะกับการรักษาความปลอดภัยง่ายเข็มขัดสองจุดซึ่งอาจทำให้เกิดอาการบาดเจ็บที่หลังหรือแผนกท้องการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าจะเข้าสู่การตั้งค่าพื้นฐาน ดังนั้นจึงมีความจำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่เป็นอันตรายกับเด็กในเก้าอี้ที่ติดตั้งในสถานที่แห่งนี้ "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ทั้งรูปสัญลักษณ์ที่สำคัญของการที่ไม่ชัดเจนหรือสติกเกอร์บนกระจกหน้ารถซึ่งจะถูกลบออกได้อย่างง่ายดายไม่ได้ป้องกันอันตรายดังกล่าว สำหรับผู้โดยสาร 3 ปี, เก้าอี้พิเศษได้แนะนำ แต่ผลของเขาผิดหวังตั้งแต่หัวไม่ปลอดภัยที่ระเบิดใด ๆ เก้าอี้สำหรับเดือนที่ 18 ก่อตั้งขึ้น "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" และได้รับการบันทึกโดยเข็มขัดนิรภัย ขาซ้ายของเขาด้านหลังของเก้าอี้ของรถเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการใช้ที่นั่งของการออกแบบดังกล่าวในรถยนต์ขนาดเล็ก ด้วยผลกระทบที่หน้าผากหัวของผู้โดยสารที่มีอายุน้อยกว่าไม่ได้ถูกเก็บไว้ภายในเก้าอี้และติดฉลากยึดเข็มขัดนิรภัยที่สามารถสับสนเนื่องจากมีตัวเลือกการติดตั้งทั้งสองการนัดหยุดงานด้านข้าง:
กระจกด้านข้างไม่ได้ทำลายลงซึ่งเป็นเรื่องแปลกและศีรษะของผู้ขับขี่ตีเขาค่อนข้างรุนแรงซึ่งอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัส ส่วนที่เหลือของร่างกายได้รับการคุ้มครองอย่างดี แต่การอ่านของเซ็นเซอร์ในหน้าอกที่ถูกประเมินเนื่องจากสภาพการกระจายโหลดที่เกิดขึ้นจริงระหว่างนางแบบและเก้าอี้ที่ไม่สามารถเกิดขึ้นกับร่างกายของบุคคลจริง ผลทั่วไปเปิดออกมาจะไม่ได้เลวร้ายความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
คุ้มครองคนเดินเท้าไม่ดีตั้งแต่ด้านหน้าของรถเป็นอันตรายมากสำหรับขาและกระดูกเชิงกราน ทุกจุดในหมวดหมู่นี้จะได้รับค่าใช้จ่ายของหัวช็อตข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
สถานที่ตั้ง Roelf | ซ้าย |
รูปแบบการทดสอบ | โฟล์คสวาเกนโปโล 1.4 |
ประเภทของตัวถัง | แฮทช์แบค 3 ประตู |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2000 |
ควบคุมน้ำหนัก | 940 |
ผลลัพธ์ที่ได้จะถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | WVWZZZ6NZYY000001 |
ระบบความปลอดภัย:
Pretensels เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง | มี |
คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย | มี |
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | เลขที่ |
ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
ISOFIX ฤดูใบไม้ผลิ | มี |