Krash ทดสอบโฟล์คสวาเก้น Passat Variant 2000 - 2005 สากล
โฟล์คสวาเก้น Passat Variant ปี 2000 ปี 2001 ปี 2002 ปี 2003 ปี 2004 ปี 2001 ปี 2002 ปี 2003 ปี 2004 ปี 2001 ปี 2002 ปี 2003 ปี 2004 2005: ห้องปฏิบัติการการประเมินความปลอดภัยของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
28%
คนขับและผู้โดยสาร
13%
คนเดินเท้า
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
 เปลือกน้ำฅาขับ |
 ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร |
 ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Roemer เจ้าชาย Bobsy G1 หน้าใบหน้า |
| เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | Roemer เจ้าชาย Bobsy G1 หน้าใบหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
 |
|
ความคิดเห็นที่:
กรอบความปลอดภัยของร่างกายที่แข็งแรง Passat มั่นใจพื้นที่เพียงพอรอบผู้โดยสาร ในการระเบิดด้านข้างรถที่มีเบาะด้านหัว (นำเสนอเป็นตัวเลือก) ได้รับคะแนนสูงสุด ในเขตเข่าคนขับองค์ประกอบแข็งถูกพบซึ่งสามารถนำไปสู่การได้รับบาดเจ็บสาหัสเมื่อกดปุ่มพวกเขา ขอบด้านหน้าของฝากระโปรงเปิดออกมาจะน้อย attendable สำหรับคนเดินเท้ากว่าคู่แข่งมากที่สุดหมัดหน้า:
หัวคนขับกระโดดลงมาจากถุงลมนิรภัยและตีประตู แม้ว่าจุดที่ไม่ได้ถูกลบออกนี้ แต่พวกเขาเอาออกหมัดของหน้าอกเกี่ยวกับพวงมาลัย ส่วนที่เหลือของระบบรักษาความปลอดภัยเรื่อย ๆ แสดงให้เห็นผลที่ดี องค์ประกอบที่ยากภายใต้พื้นผิวของแผงด้านหน้าขู่หัวเข่าและด้านบนของเท้าของคนขับรถ ในการกำหนดค่าพื้นฐานเข็มขัดนิรภัยสำหรับสถานที่กลางของเบาะที่นั่งเป็นเข็มขัดและจุดที่สามเป็นเพียงตัวเลือก ผู้เชี่ยวชาญแสดงความเห็นว่าสถานการณ์ความต้องการที่จะได้รับการแก้ไขการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าของผู้โดยสารจะรวมอยู่ในแพคเกจพื้นฐานเพื่อให้ผู้ผลิตต้องคำนึงถึงความเสี่ยงของการบาดเจ็บเพื่อให้เด็กนั่งอยู่บนเก้าอี้กับทิศทางของการเคลื่อนไหวบนที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า ทั้งรูปสัญลักษณ์ (ประกอบด้วยไม่ดี) หรือสติกเกอร์บนกระจกหน้ารถ (มันสามารถแบ่งออกไป) ไม่ได้ป้องกันอันตรายดังกล่าว ในการทดสอบ, เก้าอี้เด็กสากลของ VW โรเมอร์เจ้าชาย Bobsy G1 สากลอยู่ "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" เข้ามามีส่วน พวกเขาปฏิบัติหน้าที่ของตนดี แต่ไม่ได้ให้การป้องกันที่เพียงพอของลำคอของผู้โดยสาร 18 เดือน รุ่นของที่นั่งดังกล่าวกับระบบ ISOFIX แสดงให้เห็นผลที่ไม่ดีเมื่อการทดสอบ Skoda Fabia ที่ผู้ผลิตการทดสอบนี้ยึดอุปกรณ์ดังกล่าวกล่าวว่า แต่พวกเขาอยู่บนเก้าอี้เช่นขายการนัดหยุดงานด้านข้าง:
การป้องกันที่มีผลกระทบด้านข้างเป็นที่น่าประทับใจ ผ้าม่านการรักษาความปลอดภัยพบว่ามีผลงานที่ดีเพื่อให้มั่นใจว่าการป้องกันเดียวกันของทั้งด้านหน้าและผู้โดยสารด้านหลัง แต่พวกเขาจะไม่รวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
ผลของการทดสอบนี้เป็นเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ของชั้นนี้ แต่ขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันนิ่มระเบิดดีขึ้นกว่าค่าเฉลี่ยแสดงให้เห็นว่าการออกแบบอย่างพิถีพิถันสามารถเพิ่มป้องกันคนเดินเท้าข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| สถานที่ตั้ง Roelf | ซ้าย |
| รูปแบบการทดสอบ | โฟล์คสวาเก้น Passat 1.9 TDI |
| ประเภทของตัวถัง | ซีดาน 4 ประตู |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2001 |
| ควบคุมน้ำหนัก | 1527 |
| ผลลัพธ์ที่ได้จะถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | WVWZZZ3BZ1P28670, WVWZZZ3BZ1E258093 |
ระบบความปลอดภัย:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
| ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | เลขที่ |
| ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | เลขที่ |
