Krash ทดสอบโฟล์คสวาเกน 1998 - 2005 รถเก๋ง
Krash ทดสอบโฟล์คสวาเกนปี 2000 ปี 2001 ปี 2002 ปี 2003 ปี 2004 2005: การประเมิน Labotor ของความปลอดภัยของรถ: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและความผิดพลาดการทดสอบวิดีโอ)
26%
คนขับและผู้โดยสาร
14%
คนเดินเท้า
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
เปลือกน้ำฅาขับ |
ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร |
ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Roemer Baby-Star, กลับใบหน้า |
เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | Bobsy G1 Isofix ข้างหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็นที่:
รถมีร่างกายที่เป็นของแข็งที่ให้ความคุ้มครองที่ครอบคลุมดี การป้องกันด้านการนัดหยุดงานเป็นที่น่าประทับใจสมควรคะแนนสูง แม้ว่าประตูเปิดในการทดสอบนี้มันเป็นส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะไม่เกิดขึ้นในการปะทะกันจริงเนื่องจากอุปสรรคที่ใช้ในการทดสอบกดมือจับประตู เข็มขัดนิรภัยด้านหลังสามารถนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการตรึงที่ดีขึ้นของเก้าอี้เด็ก แต่คำแนะนำสำหรับการใช้งานของพวกเขาจะไม่พบดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้เข้าร่วมในการทดสอบ ในที่สุดการป้องกันของเท้าคนเดินเท้าได้ไม่ดีมากหมัดหน้า:
ตัวอย่างการทดสอบติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่สลับเช่นเดียวกับ pretensioners และ limiters โหลดเข็มขัดนิรภัย อย่างไรก็ตามแม้ชุดนี้ไม่เสียอานม้าจากผลกระทบของการโหลดสูง ผู้ผลิตที่แนบมามากของความพยายามที่จะปกป้องหัวเข่าและขาของผู้โดยสารด้านหน้า ภายใต้คอพวงมาลัยมีแผ่นเหล็กหลายชั้นที่มีฟิลเลอร์ที่ครอบคลุมองค์ประกอบที่อันตรายมากบางและบาร์เหล็กครอบคลุมส่วนที่เหลือของพื้นที่ที่ แต่ยังคงอยู่ในโซนนี้ค่อนข้างอันตรายที่หลายจุดถูกยิงการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
รถไม่พบคำเตือนที่ชัดเจนเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการทำให้เกิดความเสียหายเป็นอันตรายต่อชีวิตของเด็กเมื่อติดตั้งเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" บนที่นั่งด้านหน้า ผู้ผลิตควรมีอย่างจริงจังอ้างถึงอันตรายนี้และวางคำเตือนถาวรในห้องโดยสาร สองชนิดที่แตกต่างกันของเก้าอี้เด็กถูกนำมาใช้ในการทดสอบทั้งสองได้รับการแนะนำโดย VW เก้าอี้สำหรับ 18 เดือนอยู่ "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" และเก้าอี้ 3 ปีได้รับการแก้ไขใน ISOFIX ปราสาท เก้าอี้ที่ไม่ได้ปฏิบัติตามหน้าที่ของตนอย่างเต็มที่Side Strike:
ถุงลมนิรภัยด้านข้างแสดงให้เห็นผลที่ดีโดยการปกป้องคนขับหน้าอก ประตูมีบล็อกของโฟมส่งชีพจรจากการระเบิดไปยังบริเวณอุ้งเชิงกราน อย่างไรก็ตามในการชนกันของพวกเขาไม่ได้ทำลายความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
บรรเทาสาธารณภัยของหัวของหัวของคนเดินเท้าเกี่ยวกับพื้นผิวของเครื่องดูดควันที่เปิดออกมาเป็นที่ยอมรับ แต่ประมาณการสำหรับการป้องกันของขาลดลงข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
รูปแบบการทดสอบ | ด้วง VW |
ประเภทร่างกาย | รถยนต์ 2 ประตู |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2000 |
ควบคุมน้ำหนัก | 1228 |
ระบบความปลอดภัย:
Pretensels เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง | มี |
คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย | มี |
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย | เลขที่ |