Krash ทดสอบโฟล์คสวาเกน 1945 - 2003 รถเก๋ง
Krash ทดสอบโฟล์คสวาเกนปี 1998 ปี 1999 ปี 2000 ปี 2001 ปี 2002 2003: ห้องปฏิบัติการการประเมินความปลอดภัยของรถยนต์: Pallery Rating รายงานการทดสอบ (ภาพและความผิดพลาดการทดสอบวิดีโอ)
26%
คนขับและผู้โดยสาร
14%
คนเดินเท้า
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
เปลือกน้ำฅาขับ |
หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร |
ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Roemer Baby-Star, กลับใบหน้า |
เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | Bobsy G1 Isofix ข้างหน้า |
ความปลอดภัยของคนเดินเท้า
|
ความคิดเห็นที่:
รถมีร่างกายที่เป็นของแข็งที่ให้ความคุ้มครองที่ครอบคลุมดี การป้องกันด้านการนัดหยุดงานเป็นที่น่าประทับใจสมควรคะแนนสูง แม้ว่าประตูเปิดในการทดสอบนี้มันเป็นส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะไม่เกิดขึ้นในการปะทะกันจริงเนื่องจากอุปสรรคที่ใช้ในการทดสอบกดมือจับประตู เข็มขัดนิรภัยด้านหลังสามารถนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการตรึงที่ดีที่สุดของเก้าอี้เด็ก แต่คำแนะนำสำหรับการใช้งานของพวกเขาจะไม่พบดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้เข้าร่วมในการทดสอบ ในที่สุดการป้องกันของเท้าคนเดินเท้าได้ไม่ดีมากหมัดหน้า:
ตัวอย่างการทดสอบติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่สลับเช่นเดียวกับ pretensioners และ limiters โหลดเข็มขัดนิรภัย อย่างไรก็ตามแม้ชุดนี้ไม่ได้หลบหนีหน้าอกของ SEDs จากผลกระทบของการโหลดสูง ผู้ผลิตมีการทำมากของความพยายามที่จะปกป้องหัวเข่าและขาของผู้โดยสารด้านหน้า ภายใต้คอพวงมาลัยมีแผ่นเหล็กหลายชั้นด้วยฟิลเลอร์ที่ครอบคลุมองค์ประกอบที่อันตรายมากบางและแถบเหล็กครอบคลุมพื้นที่ที่เหลือ แต่ยังคงอยู่ในโซนนี้ค่อนข้างอันตรายที่หลายจุดถูกยิงการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ไม่มีคำเตือนที่ชัดเจนในร้านเสริมสวยของรถเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของความเสียหายที่เกิดจากความเสียหายต่อชีวิตของเด็กเมื่อติดตั้งเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ที่ที่นั่งด้านหน้า ผู้ผลิตควรอ้างถึงอันตรายนี้อย่างจริงจังและวางคำเตือนอย่างถาวรในห้องโดยสาร เก้าอี้เด็กสองประเภทที่แตกต่างกันถูกนำมาใช้ในการทดสอบทั้งสองได้รับการแนะนำโดย VW เก้าอี้สำหรับ 18 เดือนตั้งอยู่ "ต่อต้านทิศทางของการเคลื่อนไหว" และเก้าอี้ยกแขนอายุ 3 ขวบได้รับการแก้ไขในปราสาท Isofix เก้าอี้ไม่ได้ปฏิบัติตามหน้าที่ของพวกเขาอย่างเต็มที่Side Strike:
ถุงลมนิรภัยด้านข้างแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดีโดยการปกป้องไดรเวอร์ทรวงอก ในประตูมีบล็อกของโฟมส่งชีพจรจากการระเบิดไปยังบริเวณอุ้งเชิงกราน อย่างไรก็ตามในการปะทะกันพวกเขาไม่ได้ทำลายความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
การลดลงของหัวของหัวของคนเดินเท้าเกี่ยวกับพื้นผิวของเครื่องดูดควันกลายเป็นที่ยอมรับ แต่การประมาณการสำหรับการป้องกันขาที่ต่ำกว่าข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
แบบทดสอบ | ด้วง vw |
ประเภทร่างกาย | แฮทช์แบค 2 ประตู |
ปีที่เผยแพร่ข้อมูล | 2000 |
ลดน้ำหนัก | 1228 |
ระบบการติดตั้ง:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | ไม่ |
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า | ไม่ |