Crash Test Toyota Picnic 1996 - 2001 Minivan
Toyota Picnic Crash Test 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: การประเมินความปลอดภัยเพื่อความปลอดภัยของ LOBOTOR: คะแนนในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
25%
คนขับและผู้โดยสาร
16%
คนเดินเท้า
การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์จับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | ไม่มีข้อมูล |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | ไม่มีข้อมูล |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็น:
ปิกนิกได้ให้การป้องกันที่ครอบคลุมที่ดีเมื่อกดปุ่มและถึงแม้ว่ามันจะเป็นหนึ่งในมินิแวนที่ทดสอบที่เล็กที่สุด แต่ผลลัพธ์ก็กลายเป็นใกล้เคียงกับผลของผู้นำ - เรโนลต์ Espace อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการป้องกันของหัวเข่าและส่วนบนของขาของ Sedimons ด้านหน้าในระหว่างการปรับปรุงหน้าผากที่ต้องการ; ความเสี่ยงนั้นอยู่ภายใต้ความเท้าของคนขับ การป้องกันด้วยผลกระทบด้านข้างเป็นสิ่งที่ดี แต่คนขับเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บที่หน้าอก ในการป้องกันของเด็กข้อบกพร่องถูกตรวจพบรวมถึงอันตรายที่ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าและประเภทของเข็มขัดนิรภัย ยิ่งกว่านั้นผู้ผลิตไม่ได้ให้คำแนะนำแก่ลูกค้าเกี่ยวกับเก้าอี้เด็กหมัดด้านหน้า:
การแปลงของห้องผู้โดยสารได้รับการปกป้องจากอานม้าแม้ว่าช่องสำหรับเท้าของคนขับจะพิการอย่างมาก ถุงลมนิรภัยด้านหน้าทำงานได้ดี แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการขาดฟิลเลอร์ป้องกันในปลอกขดลวดและการปรากฏตัวขององค์ประกอบที่เข้มงวดใต้พื้นผิวของแผงด้านหน้าคุกเข่าและด้านบนของเท้าของคนขับ ผู้โดยสารด้านหน้ายังเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บที่ขาเมื่อกดปุ่มวงเล็บ ที่นั่งกลางของที่นั่งของที่นั่งมีการติดตั้งด้วยเข็มขัดนิรภัยสองจุดให้การป้องกันที่แย่ลงเมื่อเทียบกับสามจุดการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ผู้เชี่ยวชาญการเฉลิมฉลองเป็นคำเตือนที่ดีคิดออกว่าจะแจ้งให้ทราบเกี่ยวกับอันตรายของการติดตั้งเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" บนที่นั่งด้านหน้าที่มีถุงลมนิรภัยที่ใช้งานอยู่ คำเตือนจะทำในสามภาษาและวางไว้บนหมวกครีมกันแดดของคนขับรถ มันจะดีกว่าถ้ามันถูกวางลงบนหมวกของผู้โดยสารเพื่อให้บุคคลใด ๆ การตั้งเก้าอี้เด็กสามารถอ่านมัน โตโยต้าไม่ได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับผู้ซื้อเก้าอี้เด็กแม้ว่าผู้ผลิตที่นำเสนอข้อเสนอแนะดังกล่าวสำหรับการทดสอบ โดยและขนาดใหญ่ที่มีผลกระทบด้านข้างที่นั่งถือแสดงให้เห็นผลที่ดี แต่มีหน้าผากไม่พอให้หัวของหัวของหัวของผู้โดยสารที่ เข็มขัดนิรภัยที่นั่งมากสถานที่ส่วนด้านหลังมีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดด้วยโดยอัตโนมัติแน็ปลงกลไกที่เพิ่มความน่าเชื่อถือของการแก้ไขเก้าอี้เด็ก คำแนะนำสำหรับการใช้งานของพวกเขาได้รับในสติกเกอร์ที่สอดคล้องกันการนัดหยุดงานด้านข้าง:
รถได้รับการคุ้มครองผู้โดยสารแม้ว่าคนขับรถที่มีระดับความเสี่ยงเล็ก ๆ ของความเสียหายให้กับหน้าอก เช่นเดียวกับเพื่อน ๆ ในชั้นความสูงของรถที่ให้ประโยชน์ที่ส่งผลกระทบต่อด้านข้างกับรถที่มีขนาดปกติความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
การป้องกันของหัวของผู้ใหญ่และเด็กที่อยู่ในระดับสูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับการเรียนของคันนี้ ด้านล่างของด้านซ้ายของขาเป็นอันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ว่ากันชนให้อ่อนตัวลงเล็กน้อยจากการนัดหยุดงานข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
สถานที่ตั้ง Roelf | ด้านขวา |
รูปแบบการทดสอบ | โตโยต้าปิคนิค 2.0 GS |
ประเภทของตัวถัง | 7 ที่นั่งรถมินิแวน |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 1999 |
ควบคุมน้ำหนัก | 1450 |
ผลลัพธ์ที่ได้จะถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | SXM10-0 132207, 090876 SXM10-7 |
ระบบความปลอดภัย:
Pretensels เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง | มี |
คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย | มี |
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | เลขที่ |
ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย | เลขที่ |