Krash ทดสอบโตโยต้า Avensis 1997 - 2000 ซีดาน
โตโยต้า Avensis ทดสอบการชนปี 1997 ปี 1998 ปี 1999 2000: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถ: จัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
23%
คนขับและผู้โดยสาร
16%
คนเดินเท้า
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
เปลือกน้ำฅาขับ |
ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร |
ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | ไม่มีข้อมูล |
เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | ไม่มีข้อมูล |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็นที่:
การผลิต Avensis เริ่มหลังจากที่ตีพิมพ์ในรายงานการทดสอบรถยนต์ครอบครัวในเดือนกรกฎาคมปี 1997 แต่ผู้ผลิตทุนการถือครองของการทดสอบใหม่เพื่อเปรียบเทียบรถคันนี้กับสินค้า แม้จะไม่มีถุงลมนิรภัยด้านการป้องกันเมื่อกดปุ่มด้านข้างเป็นที่ดีที่สุดในชั้นนี้มีคุณสมบัติตรงตามความต้องการของปี 1998 ถุงลมนิรภัยด้านหน้าให้ความคุ้มครองหัว แต่โหลดบนหน้าอกเปิดออกมาจะสูง การป้องกันของหัวคนเดินเท้าได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย แต่กันชนเปิดออกมาเป็นบาดแผลหมัดหน้า:
ด้วยผลกระทบที่หน้าผาก, ร้านเสริมสวยผู้โดยสารถูกบิดเบี้ยวเล็กน้อยประตูทุกบานเปิดและปิดได้ตามปกติ ถุงลมนิรภัยด้านหน้ามีให้ติดต่อที่มั่นคงกับหัวของ SEDs ด้านหน้า โหลดขับหน้าอกจากเข็มขัดนิรภัยนำไปสู่การลดลงของการประเมินผล องค์ประกอบฮาร์ดรอบคอพวงมาลัยเป็นภัยคุกคามต่อหัวเข่าด้านบนของขาและกระดูกเชิงกรานของคนขับรถ การป้องกันบางส่วนในบริเวณนี้ยังมีแผ่นป้องกันในฝาครอบพวงมาลัยซึ่งปิดล็อคคอลัมน์ แทนที่เหยียบเบรกกลับ จำกัด วงเล็บพิเศษการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
เข็มขัดนิรภัยของสถานที่สุดขั้วของแถวหลังของที่นั่งถูกใช้เพื่อแก้ไขเก้าอี้เด็กคำแนะนำสำหรับการใช้งานของพวกเขาจะถูกวางไว้บนเข็มขัดของตัวเอง รูปสัญลักษณ์และคำเตือนสองข้อความแจ้งเกี่ยวกับความไม่สามารถในการติดตั้งเก้าอี้เท้าแขนของเด็กในที่นั่งด้านหน้าเนื่องจากมีถุงลมนิรภัยด้านหน้า ผู้ผลิตที่แนะนำโดยผู้ผลิตเข้ากันได้กับเข็มขัดนิรภัยพวกเขาตรวจสอบการเคลื่อนไหวของหัวเด็กข้างหน้าด้วยผลกระทบหน้าผากที่ด้านข้างของผู้สูงอายุที่มีอายุมากกว่าไม่ได้เก็บไว้ในเก้าอี้Side Strike:
แม้จะไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างการป้องกันคนขับของคนขับนั้นเป็นเรื่องปกติ การออกแบบที่นั่งไม่ควรอนุญาตให้คนขับตีประตูและชั้นวางกลาง การป้องกันของแผนกท้องได้รับการยอมรับว่าดีความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
สถานที่นัดหยุดงานของเด็กครึ่งหนึ่งตรงกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสองคนแสดงการป้องกันที่อ่อนแอและหนึ่งไม่ดี การป้องกันหัวผู้ใหญ่กลายเป็นดีกว่าค่าเฉลี่ย จุดควบคุมสองจุดที่ขอบด้านหน้าของกันชนทำให้ระเบิดได้ไม่ดีข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ด้านขวา |
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | โตโยต้า avensis 1.6 s |
ประเภทร่างกาย | ซีดาน 4 ประตู |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 1998 |
ลดน้ำหนัก | 1255 |
ระบบความปลอดภัย:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | เลขที่ |
ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | เลขที่ |